CN215410112U - 一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，包括倒挡行星架、轴承、太阳轮、输入轴以及行星轮，所述轴承和太阳轮套设在输入轴上，所述倒挡行星架套设在轴承上并且倒挡行星架套的左侧与轴承的端面抵顶，所述倒挡行星架设有行星轮轴，所述行星轮装配在行星轮轴上，其中，还包括挡圈，所述太阳轮上开设有挡圈槽，所述挡圈安装在挡圈槽内，所述挡圈的侧端面与倒挡行星架的右侧抵顶。采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型结构简单、制作成本低、使用寿命长。可有效解决现有技术中倒挡行星架轴承承载能力不足，保持架破损、滚珠脱落，导致变速箱倒挡功能失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机行星排式变速箱倒挡行星架领域，具体涉及的是一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构。
背景技术
当前行星式变速箱仍为市场的主要配置，其极高的性价比，以及大量的市场保有量，后期仍将作为各大主机厂的量产结构。行星式变速箱为实现倒退挡，设置有倒挡行星架总成部件，实现变速箱的输出旋向相反。倒挡行星架作为倒挡部件的重要零件，起到支撑整个部件的作用。现有行星式变速箱的倒挡行星架，均采用一球轴承定位、限位，对倒挡行星架起到定位及轴向的限位效果。球轴承虽能承受双向轴向力，但其承载能力有限，当倒挡行星架承受较大轴向、径向力时，现有的球轴承无法满足使用需求，出现轴承保持架破损、滚珠脱落的问题，导致倒挡功能失效的故障。
有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，结构简单、制作成本低、使用寿命长，可解决现有技术中倒挡行星架轴承承载能力不足，保持架破损、滚珠脱落，导致变速箱倒挡功能失效的问题。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，包括倒挡行星架、轴承、太阳轮、输入轴以及行星轮，所述轴承和太阳轮套设在输入轴上，所述倒挡行星架套设在轴承上并且倒挡行星架套的左侧与轴承的端面抵顶，所述倒挡行星架设有行星轮轴，所述行星轮装配在行星轮轴上，其中，还包括挡圈，所述太阳轮上开设有挡圈槽，所述挡圈安装在挡圈槽内，所述挡圈的侧端面与倒挡行星架的右侧抵顶。
进一步的，所述轴承为圆柱轴承。
采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型通过太阳轮上的挡圈和轴承对倒挡行星架的侧边进行抵顶，实现倒挡行星架的轴向限位，同时挡圈限位能分担轴承一侧的轴向力，避免轴承承受双向轴向应变力，提高轴承使用寿命。并且能够解决现有轴承因承载能力不足，出现保持架破损、滚珠脱落，导致变速箱倒挡功能失效的故障，提高倒挡的可靠性，降低变速箱故障率，减少三包服务费用。此外，在现有太阳轮基础上增加挡圈槽，且该部位非齿轮啮合区域，不影响齿轮强度，同时挡圈限位效果好，易维护保养。
附图说明
图1为现有倒挡行星架限位结构剖面示意图。
图2为本实用新型的结构剖面示意图。
图中：
倒挡行星架-1；轴承配合槽-11；轴承-2；太阳轮-3；挡圈槽-31；
输入轴-4；抵顶凸台-41；行星轮-5；行星轮轴-6；挡圈-7。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
如图1-2所示，一种装载机变速箱倒挡行星架1限位结构，包括倒挡行星架1、轴承2、太阳轮3、输入轴4以及行星轮5，轴承2和太阳轮3套设在输入轴4上，输入轴4上设有抵顶凸台41，抵顶凸台41的侧壁与轴承2的内圈左侧面抵顶，太阳轮3与输入轴4通过花键配合连接，实现动力传递。倒挡行星架1的左侧端面设有轴承配合槽11，倒挡行星架1套设在轴承2上并且轴承配合槽11的侧壁与轴承2的外圆右侧面抵顶，从而对轴承2进行抵顶限位。倒挡行星架1设有行星轮轴6，行星轮5装配在行星轮轴6上并与太阳轮3啮合，太阳轮3中部的外侧面上开设有挡圈槽31，挡圈槽31内安装有挡圈7，挡圈7的侧端面与倒挡行星架1的右侧抵顶。
优选的，在本实施例中，轴承2采用圆柱轴承，可提高轴承2承载能力、使用寿命，保证部件正常工作。并且选用的圆柱轴承，与原球轴承内、外径，高度均一致，无需调整相关配合尺寸，零件互换性强。
采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型通过太阳轮3上的挡圈7和轴承2对倒挡行星架1的侧边进行抵顶，实现倒挡行星架1的轴向限位，同时挡圈7限位能分担轴承2一侧的轴向力，避免轴承2承受双向轴向应变力，提高轴承2使用寿命。并且能够解决现有轴承2因承载能力不足，出现保持架破损、滚珠脱落，导致变速箱倒挡功能失效的故障，提高倒挡的可靠性，降低变速箱故障率，减少三包服务费用。此外，在现有太阳轮3基础上增加挡圈槽31，且该部位非齿轮啮合区域，不影响齿轮强度，同时挡圈7限位效果好，易维护保养。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (2)
1.一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，包括倒挡行星架、轴承、太阳轮、输入轴以及行星轮，所述轴承和太阳轮套设在输入轴上，所述倒挡行星架套设在轴承上并且倒挡行星架套的左侧与轴承的端面抵顶，所述倒挡行星架设有行星轮轴，所述行星轮装配在行星轮轴上，其特征在于，还包括挡圈，所述太阳轮上开设有挡圈槽，所述挡圈安装在挡圈槽内，所述挡圈的侧端面与倒挡行星架的右侧抵顶。
2.如权利要求1所述的一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，其特征在于，所述轴承为圆柱轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121203572.1U CN215410112U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202121203572.1U Active CN215410112U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-05-27 CN CN202121203572.1U patent/CN215410112U/zh active Active
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