CN215401576U - 一种用于摩托车减震器定位管的输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座，底座的上端面一侧固定有安装板，安装板的后侧端面安装有驱动电机，驱动电机的前部轴向固定有第一皮带轮，安装板前端面转动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的前端面螺纹连接有推杆，底座的上端面左部通过设置的立柱固定有存料箱，存料箱的后端面底部设置有出料口，存料箱的侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型推板，存料箱内转动连接有隔板，隔板将存料箱分隔成上存料腔和下输送腔，下输送腔转动连接有气缸。存料箱和气缸的设计，可避免人工取放待加工的定位管，降低操作人员的劳动强度；第二皮带轮和T型推板的设计，可控制出料速度，操作简单、方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于摩托车减震器定位管的输送装置。
背景技术
现有技术中，摩托车减震器中使用的定位管，在加工过程中需要将初步裁切的定位管输送到定位管加工设备中进行进一步的加工，但目前多通过人将定位管放入加工设备中，效率较低，人工劳动强度大，不便于控制输送速度和数量，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，以解决背景技术中所提到的技术问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座，所述底座的上端面一侧固定有安装板，安装板的后侧端面右侧通过支架安装有驱动电机，驱动电机的前部输出端穿过安装板，且驱动电机的前部输出端上轴向固定有第一皮带轮，安装板的前端面左侧转动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的前端面外缘螺纹连接有推杆，第一皮带轮和第二皮带轮通过设置的皮带传动连接，底座的上端面左部通过设置的立柱固定有存料箱，存料箱的后端面底部设置有出料口，出料口的输出端连接有斜向输送槽，存料箱的侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型推板，T型推板的外侧壁上设置有弹簧，弹簧的一端固定在T型推板上，弹簧的另一端固定在存料箱的侧壁上，T型推板的一端位于存料箱内，存料箱内转动连接有隔板，隔板将存料箱分隔成上存料腔和下输送腔，下输送腔与出料口连通，下输送腔转动连接有气缸，气缸的输出端转动连接在隔板的下端面。
优选的是，所述底座的上端面设置有吊环。
在上述任一方案中优选的是，所述吊环设置有多个。
在上述任一方案中优选的是，所述弹簧内套接有限位杆，限位杆的一端固定在所述T型推板上，限位杆的另一端滑动连接在存料箱的侧壁上。
在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的外侧壁上对应上存料腔的位置设置有透明观察窗。
在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的底部设置有检修口，检修口与所述下输送腔连通，检修口上螺栓连接有检修盖。
在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的上端面设置有开口，开口上可拆卸连接有防尘盖。
在上述任一方案中优选的是，所述防尘盖上设置有把手。
在上述任一方案中优选的是，所述底座的下端面四角处分别设置有固定板，固定板上设置有连接孔。
在上述任一方案中优选的是，所述连接孔内设置有内置螺纹。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型中存料箱和气缸的设计，可通过气缸控制上存料腔内的待加工的定位管落入下输送腔的速度和数量，避免人工取放待加工的定位管，降低操作人员的劳动强度，提高该输送装置的自动性；第二皮带轮和T型推板的设计，可通过第二皮带轮上的推杆推动T型推板沿滑槽滑动，通过T型推板将下输送腔内的待加工的定位管推出出料口，推入斜向输送槽内，通过斜向输送槽输送到加工位，通过控制第二皮带轮的转动速度，控制出料速度，操作简单、方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置的整体结构示意图；
图2为存料箱的内部结构示意图；
图3为存料箱的后端面结构示意图。
图中标号说明：
1、底座；2、安装板；3、驱动电机；4、第一皮带轮；5、第二皮带轮； 6、推杆；7、立柱；8、存料箱；9、出料口；10、斜向输送槽；11、滑槽； 12、T型推板；13、弹簧；14、隔板；15、上存料腔；16、下输送腔；17、气缸；18、吊环；19、限位杆；20、透明观察窗；21、检修口；22、检修盖；23、开口；24、防尘盖；25、把手；26、固定板；27、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1至图3，一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座 1，所述底座1的上端面一侧固定有安装板2，安装板2的后侧端面右侧通过支架安装有驱动电机3，驱动电机3的前部输出端穿过安装板2，且驱动电机 3的前部输出端上轴向固定有第一皮带轮4，安装板2的前端面左侧转动连接有第二皮带轮5，第二皮带轮5的前端面外缘螺纹连接有推杆6，第一皮带轮 4和第二皮带轮5通过设置的皮带传动连接，底座1的上端面左部通过设置的立柱7固定有存料箱8，存料箱8的后端面底部设置有出料口9，出料口9的输出端连接有斜向输送槽10，存料箱8的侧壁上开设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有T型推板12，T型推板12的外侧壁上设置有弹簧13，弹簧13的一端固定在T型推板12上，弹簧13的另一端固定在存料箱8的侧壁上，T型推板12的一端位于存料箱8内，存料箱8内转动连接有隔板14，隔板14将存料箱8分隔成上存料腔15和下输送腔16，下输送腔16与出料口9连通，下输送腔16转动连接有气缸17，气缸17的输出端转动连接在隔板14的下端面。
在本实施例中，所述底座1的上端面设置有吊环18。
在本实施例中，所述吊环18设置有多个。
在本实施例中，所述弹簧13内套接有限位杆19，限位杆19的一端固定在所述T型推板12上，限位杆19的另一端滑动连接在存料箱8的侧壁上。
在本实施例中，所述存料箱8的外侧壁上对应上存料腔15的位置设置有透明观察窗20。
在本实施例中，所述存料箱8的底部设置有检修口21，检修口21与所述下输送腔16连通，检修口21上螺栓连接有检修盖22。
在本实施例中，所述存料箱8的上端面设置有开口23，开口23上可拆卸连接有防尘盖24。
在本实施例中，所述防尘盖24上设置有把手25。
在本实施例中，所述底座1的下端面四角处分别设置有固定板26，固定板26上设置有连接孔27。
在本实施例中，所述连接孔27内设置有内置螺纹。
本实用新型的工作过程如下：
操作者可将待加工的定位管放入存料箱8内的上存料腔15内，然后连接外部控制器和电源，根据加工要求，控制气缸17伸缩，将隔板14转动，使上存料腔15内的一个定位管落入下输送腔16内的出料口9处，然后通过控制器启动驱动电机3，驱动电机3通过第一皮带轮4带动第二皮带轮5转动，第二皮带轮5上的推杆6推动T型推板12沿滑槽11滑动，将出料口9处的定位管推出出料口9，沿斜向输送槽10滑动到加工区域，重复上述步骤即可实现定位管的自动输送。存料箱8和气缸17的设计，可通过气缸17控制上存料腔15内的待加工的定位管落入下输送腔16的速度和数量，避免人工取放待加工的定位管，降低操作人员的劳动强度，提高该输送装置的自动性；第二皮带轮5和T型推板12的设计，可通过第二皮带轮5上的推杆6推动T 型推板12沿滑槽11滑动，通过T型推板12将下输送腔16内的待加工的定位管推出出料口9，推入斜向输送槽10内，通过斜向输送槽输10送到加工位，通过控制第二皮带轮5的转动速度，控制出料速度，操作简单、方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座，其特征在于：所述底座的上端面一侧固定有安装板，安装板的后侧端面右侧通过支架安装有驱动电机，驱动电机的前部输出端穿过安装板，且驱动电机的前部输出端上轴向固定有第一皮带轮，安装板的前端面左侧转动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的前端面外缘螺纹连接有推杆，第一皮带轮和第二皮带轮通过设置的皮带传动连接，底座的上端面左部通过设置的立柱固定有存料箱，存料箱的后端面底部设置有出料口，出料口的输出端连接有斜向输送槽，存料箱的侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型推板，T型推板的外侧壁上设置有弹簧，弹簧的一端固定在T型推板上，弹簧的另一端固定在存料箱的侧壁上，T型推板的一端位于存料箱内，存料箱内转动连接有隔板，隔板将存料箱分隔成上存料腔和下输送腔，下输送腔与出料口连通，下输送腔转动连接有气缸，气缸的输出端转动连接在隔板的下端面。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述底座的上端面设置有吊环。
3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述吊环设置有多个。
4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述弹簧内套接有限位杆，限位杆的一端固定在所述T型推板上，限位杆的另一端滑动连接在存料箱的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述存料箱的外侧壁上对应上存料腔的位置设置有透明观察窗。
6.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述存料箱的底部设置有检修口，检修口与所述下输送腔连通，检修口上螺栓连接有检修盖。
7.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述存料箱的上端面设置有开口，开口上可拆卸连接有防尘盖。
8.根据权利要求7所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述防尘盖上设置有把手。
9.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述底座的下端面四角处分别设置有固定板，固定板上设置有连接孔。
10.根据权利要求9所述的一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，其特征在于：所述连接孔内设置有内置螺纹。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121564910.4U CN215401576U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种用于摩托车减震器定位管的输送装置 |
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| CN202121564910.4U CN215401576U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种用于摩托车减震器定位管的输送装置 |
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ID=79648412
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| CN202121564910.4U Active CN215401576U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种用于摩托车减震器定位管的输送装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215401576U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115489801A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-12-20 | 上海赢朔电子科技股份有限公司 | 一种用于料管的上料、传送及装箱一体化机构 |
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121564910.4U patent/CN215401576U/zh active Active
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