CN215399145U - 一种电动车连接紧固的钢管车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于连接紧固技术领域，具体为一种电动车连接紧固的钢管车把，包括平直钢管车把本体和钢管车把下支柱，还包括橡胶套，所述橡胶套水平方向上开设有横向胶孔，所述橡胶套垂直方向上开设有竖向胶孔，所述橡胶套在水平方向上其底部中间部位与橡胶套在垂直方向上其前部均设有两个圆孔，所述平直钢管车把本体底部中间部位与钢管车把下支柱的上端部位均设置有两个螺孔，橡胶套的设置，可以用一种较为便捷的方式连接平直钢管车把本体与钢管车把下支柱，不用焊接连接，用户便于安装拆装与更换部件橡胶材质本身具有一定的吸附摩擦阻力，橡胶套套在平直钢管车把本体与钢管车把下支柱上，配合螺钉安装于螺纹孔与螺孔内，形成稳固连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接紧固技术领域，具体为一种电动车连接紧固的钢管车把。
背景技术
目前，电动车作为一种使用最为普遍和广泛的交通工具，给人们的出行和生活带来了便利。随着技术的不断进行，电动车的制造水平、性能、质量，功能在不断提高，然而，现阶段电动车钢管车把与钢管车把下支柱之间的连接方式多数为电工焊接，用户不便于安装、拆装，只能由焊接定形，如果想更换部件，需要用到的工具较多，程序也较繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车连接紧固的钢管车把，以解决上述背景技术中提出的现阶段电动车钢管车把与钢管车把下支柱之间的连接方式多数为电工焊接，用户不便于安装、拆装，只能由焊接定形，如果想更换部件，需要用到的工具较多，程序也较繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车连接紧固的钢管车把，包括平直钢管车把本体和钢管车把下支柱，还包括橡胶套，所述橡胶套水平方向上开设有横向胶孔，所述橡胶套垂直方向上开设有竖向胶孔，所述橡胶套在水平方向上其底部中间部位与橡胶套在垂直方向上其前部均设有两个圆孔，所述平直钢管车把本体底部中间部位与钢管车把下支柱的上端部位均设置有两个螺孔，所述平直钢管车把本体贯穿于横向胶孔内，所述钢管车把下支柱套接入竖向胶孔内，所述圆孔与螺孔位置对应，圆孔与螺孔之间通过螺钉连接。
优选的，所述平直钢管车把本体两边和钢管车把下支柱上分别设置有可活动固定件，所述钢管车把下支柱的可活动固定件与平直钢管车把本体两边的可活动固定件之间连接有弹簧。
优选的，所述套管的外壁两端均开设有外螺纹，所述套管的两端外壁轴向开设有竖直开口，所述套管两端的外螺纹上均螺接有螺纹套，所述螺纹套的一端内径小于另一端的内径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)橡胶套的设置，可以用一种较为便捷的方式连接平直钢管车把本体与钢管车把下支柱，不用焊接连接，用户便于安装拆装与更换部件。
2)橡胶材质本身具有一定的吸附摩擦阻力，橡胶套套在平直钢管车把本体与钢管车把下支柱上，配合螺钉安装于螺纹孔与螺孔内，形成稳固的紧固连接。
3)可活动固定件与弹簧的设置可进一步拉紧平直钢管车把本体与钢管车把下支柱之间的连接，使其连接更紧固。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型橡胶套右侧示意图；
图3为本实用新型可活动固定件12的结构示意图。
图中：1、平直钢管车把本体；2、钢管车把下支柱；3、橡胶套；4、竖向胶孔；5、横向胶孔；6、圆孔；7、螺钉；8、螺孔；9、套管；10、螺栓；11、弹簧；12、可活动固定件；13、外螺纹；14、竖直开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车连接紧固的钢管车把，包括平直钢管车把本体1和钢管车把下支柱2，还包括橡胶套3，所述橡胶套3水平方向上开设有横向胶孔5，所述橡胶套3垂直方向上开设有竖向胶孔4，所述橡胶套3在水平方向上其底部中间部位与橡胶套3在垂直方向上其前部均设有两个圆孔6，所述平直钢管车把本体1底部中间部位与钢管车把下支柱2的上端部位均设置有两个螺孔8，所述平直钢管车把本体1贯穿于横向胶孔5内，所述钢管车把下支柱2套接入竖向胶孔4内，所述圆孔6与螺孔8位置对应，圆孔6与螺孔8之间通过螺钉7连接。
其中，所述平直钢管车把本体1两边和钢管车把下支柱2上分别设置有可活动固定件12，所述钢管车把下支柱2的可活动固定件12与平直钢管车把本体1两边的可活动固定件12之间连接有弹簧11，所述套管9的外壁两端均开设有外螺纹13，所述套管9的两端外壁轴向开设有竖直开口14，所述套管9两端的外螺纹13上均螺接有螺纹套10，所述螺纹套10的一端内径小于另一端的内径。
工作原理：将个部件准备好，将平直钢管车把本体1贯穿于横向胶孔5内，将钢管车把下支柱2套接入竖向胶孔4内，让圆孔6与螺孔8位置对应，最后将螺钉7安装于圆孔6与螺孔8内，将螺套9分别套接在钢管车把下支柱2上与平直钢管车把本体1的两边，用螺栓10螺接在套管9两端的外螺纹13上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种电动车连接紧固的钢管车把，包括平直钢管车把本体(1)和钢管车把下支柱(2)，其特征在于：还包括橡胶套(3)，所述橡胶套(3)水平方向上开设有横向胶孔(5)，所述橡胶套(3)垂直方向上开设有竖向胶孔(4)，所述橡胶套(3)在水平方向上其底部中间部位与橡胶套(3)在垂直方向上其前部均设有两个圆孔(6)，所述平直钢管车把本体(1)底部中间部位与钢管车把下支柱(2)的上端部位均设置有两个螺孔(8)，所述平直钢管车把本体(1)贯穿于横向胶孔(5)内，所述钢管车把下支柱(2)套接入竖向胶孔(4)内，所述圆孔(6)与螺孔(8)位置对应，圆孔(6)与螺孔(8)之间通过螺钉(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车连接紧固的钢管车把，其特征在于：所述平直钢管车把本体(1)两边和钢管车把下支柱(2)上分别设置有可活动固定件(12)，所述钢管车把下支柱(2)的可活动固定件(12)与平直钢管车把本体(1)两边的可活动固定件(12)之间连接有弹簧(11)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车连接紧固的钢管车把，其特征在于：所述可活动固定件(12)包括套管(9)，所述套管(9)的外壁两端均开设有外螺纹(13)，所述套管(9)的两端外壁轴向开设有竖直开口(14)，所述套管(9)两端的外螺纹(13)上均螺接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的一端内径小于另一端的内径。
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