CN215398981U - 一种橡胶履带铁齿 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种橡胶履带铁齿，涉及铁齿的领域，其包括过桥和设置于过桥相对两侧的翼部，每个翼部和过桥之间均设置有支承块，支承块位于过桥的同一侧，过桥上还设置有防翻件，防翻件位于过桥远离支承块的一侧，防翻件包括设置于过桥上的连接块和设置于连接块上的防翻板，防翻板和过桥间隔设置。在制造橡胶履带时，橡胶会填充满防翻板和过桥之间的空间，在橡胶履带的行进过程中，当铁齿有要翻转的趋势时，防翻板抵紧其与过桥之间的橡胶，进而限制铁齿整体的翻转，减少了铁齿发生翻转的情况，从而减少了橡胶履带被破坏的情况，使得橡胶履带更加耐用。

Description

一种橡胶履带铁齿

技术领域

本申请涉及铁齿的领域，尤其是涉及一种橡胶履带铁齿。

背景技术

橡胶履带由橡胶、钢丝帘线、纤维和铁齿等组成，铁齿间隔平行埋设在橡胶履带内部用于增加橡胶履带的强度和刚度。

如专利公告号为CN204821780U的中国实用新型专利，公布了一种弧形铁齿，包括过桥、在过桥的一侧依次往外延展连体设置的左翼部、左支承和在过桥的另一侧依次往外延展连体设置的右翼部、右支承，过桥的外形为一小段圆环实体结构，左翼部和右翼部分设在过桥一小段圆环实体结构的两侧。

采用上述铁齿，橡胶履带在长期使用过程中，橡胶履带内部的铁齿与橡胶履带之间发生摩擦，进而导致橡胶履带与铁齿接触的一面产生磨损，当磨损到一定程度时，橡胶履带内部的空间变大，使得橡胶履带行进过程中，铁齿可能会相对履带发生翻转，导致橡胶履带被破坏，影响橡胶履带的使用，有待改进。

实用新型内容

为了改善橡胶履带在长期使用后其内部的铁齿会发生相对翻转的问题，本申请提供一种橡胶履带铁齿。

本申请提供的一种橡胶履带铁齿采用如下的技术方案：

一种橡胶履带铁齿，包括过桥和设置于所述过桥相对两侧的翼部，每个所述翼部和所述过桥之间均设置有支承块，所述支承块位于所述过桥的同一侧，所述过桥上还设置有防翻件，所述防翻件位于所述过桥远离所述支承块的一侧，所述防翻件包括设置于所述过桥上的连接块和设置于所述连接块上的防翻板，所述防翻板和所述过桥间隔设置。

通过采用上述技术方案，设置连接块和防翻板，在制造橡胶履带时，橡胶会填充满防翻板和过桥之间的空间，当橡胶履带长时间使用后，橡胶履带与铁齿接触的一面产生磨损，在后续橡胶履带的行进过程中，当铁齿有要翻转的趋势时，防翻板抵紧其与过桥之间的橡胶，进而限制铁齿整体的翻转，减少了铁齿发生翻转的情况，从而减少了橡胶履带被破坏的情况，使得橡胶履带更加耐用。

可选的，所述防翻板位于所述连接块远离所述过桥的一侧，所述连接块位于所述防翻板内，且所述防翻板铰接于所述连接块上。

通过采用上述技术方案，橡胶履带行进过程中，橡胶履带挤压铁齿，铁齿挤压其上过桥与防翻板之间的橡胶，使得防翻板翻转以配合铁齿的移动状态，减少了防翻板局部受力过大导致防翻板发生断裂的情况，使得防翻板更加耐用，并使得防翻板限制铁齿翻转的作用更加稳定。

可选的，所述防翻板上设置有限位块，所述限位块位于所述连接块沿所述翼部分布方向的相对两侧，且所述限位块位于所述防翻板靠近所述过桥的一侧。

通过采用上述技术方案，设置限位块，在制造橡胶履带时，橡胶会填充满防翻板、连接块、限位块和过桥之间的空间，因此，橡胶履带内部会形成供限位块嵌设的凹槽，当铁齿具有翻转的趋势时，防翻板的一侧发生翻转，使得防翻板的另一侧发生反向翻转，带动防翻板上的对应限位块抵紧橡胶履带内部对应凹槽的内壁，从而进一步限制了铁齿的翻转，使得铁齿与橡胶履带之间的连接更加稳定。

可选的，所述防翻板上开设有通孔，所述通孔位于所述限位块和所述连接块之间。

通过采用上述技术方案，设置通孔，在制造橡胶履带时，以便橡胶通过通孔进入限位块、连接块和防翻板之间的空间内，使得防翻件、限位块和橡胶履带之间的连接更为紧密，防翻件、限位块和橡胶履带不易脱离，进而间接减少了防翻件、限位块和橡胶履带之间的磨损。

可选的，所述翼部上设置有支承凸块，所述支承凸块位于所述翼部远离所述支承块的一侧。

通过采用上述技术方案，设置支承凸块，在橡胶履带的行进过程中，通过支承凸块分担防翻件受到的压力，减少了防翻件因受力过大导致发生损坏的情况，使得防翻件更加耐用，并通过支承凸块对铁齿进行支撑，使得铁齿能更稳定的发挥作用。

可选的，所述支承凸块上开设有穿孔，所述穿孔贯穿所述支承凸块设置，两侧所述翼部上的所述支承凸块上的所述穿孔的贯穿方向相互垂直设置。

通过采用上述技术方案，设置穿孔，在制造橡胶履带时，橡胶会填充满支承凸块上的穿孔，当铁齿有要发生横向或纵向移动的趋势时，穿孔内的橡胶对支承凸块进行横向或纵向上的限位，进而限制了铁齿的移动，提高了铁齿与橡胶履带之间的相对稳定性，使得铁齿与橡胶履带之间更不易发生翻转。

可选的，所述支承块上开设有卡槽，所述支承块上还设置有卡块，所述卡槽和所述卡块位于所述支承块的相对两侧，所述卡槽用于相邻铁齿上的对应所述卡块卡入。

通过采用上述技术方案，设置卡块和卡槽，通过铁齿上的卡块卡入相邻铁齿上的对应卡槽内，从而对相邻铁齿之间进行限位，使得相邻铁齿对准，进而使得橡胶履带上的各个铁齿受力更加均匀，减少了相邻铁齿错开导致部分铁齿受力过大、磨损较为严重的情况，并使得橡胶履带的行进更加稳定。

可选的，所述支承块上设置有加强筋，所述加强筋和对应所述翼部连接。

通过采用上述技术方案，设置加强筋，提高了支承块和对应翼部之间的结构强度，使得支承块的支承效果更好，且支承块不易发生损坏，延长了支承块的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置连接块和防翻板，在制造橡胶履带时，橡胶会填充满防翻板和过桥之间的空间，在橡胶履带的行进过程中，当铁齿有要翻转的趋势时，防翻板抵紧其与过桥之间的橡胶，进而限制铁齿整体的翻转，减少了铁齿发生翻转的情况，从而减少了橡胶履带被破坏的情况，使得橡胶履带更加耐用；

2.通过设置穿孔，当铁齿有要发生横向或纵向移动的趋势时，穿孔内的橡胶对支承凸块进行横向或纵向上的限位，进而限制了铁齿的移动，提高了铁齿与橡胶履带之间的相对稳定性，使得铁齿与橡胶履带之间更不易发生翻转；

3.通过设置卡块和卡槽，将铁齿上的卡块卡入相邻铁齿上的对应卡槽内，从而对相邻铁齿之间进行限位，使得橡胶履带上的各个铁齿受力更加均匀，并使得橡胶履带的行进更加稳定。

附图说明

图1为本申请实施例的整体示意图；

图2为本申请实施例另一个视角的整体示意图，主要展示通孔的结构。

附图标记说明：1、过桥；2、翼部；3、支承块；31、卡槽；32、卡块；4、加强筋；5、防翻件；51、连接块；52、防翻板；521、通孔；6、限位块；7、支承凸块；71、穿孔。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种橡胶履带铁齿。参见图1，橡胶履带铁齿包括过桥1、两个翼部2和两个支承块3，两个翼部2分别位于过桥1的相对两侧并均与过桥1固定连接，且两个翼部2平行于过桥1设置。两个支承块3和两个翼部2一一对应设置，每个支承块3均位于对应翼部2和过桥1之间。两个支承块3均位于过桥1与翼部2相邻的同一侧，且两个支承块3均凸出于过桥1设置。每个支承块3均垂直于过桥1设置。

参见图1，每个支承块3上均开设有卡槽31，卡槽31位于支承块3靠近相邻铁齿的一侧。每个支承块3的外侧壁上还固定有卡块32，卡块32和对应支承块3上的卡槽31分别位于对应支承块3的相对两侧，且卡块32的位置与对应支承块3上的卡槽31的位置对齐设置。卡槽31用于相邻铁齿上的对应卡块32卡入。需要指出的是，卡槽31的大小足够相邻铁齿带动卡块32在卡槽31内活动。

参见图1，每个支承块3上还固定有加强筋4，加强筋4位于对应支承块3远离过桥1上另一个支承块3的一侧，且加强筋4和对应翼部2靠近支承块3的端面固定连接。

参见图2，过桥1上还设置有防翻件5，防翻件5位于过桥1远离支承块3的一侧，防翻件5包括连接块51和防翻板52，连接块51固定于过桥1上，防翻板52位于连接块51远离过桥1的一侧，连接块51位于防翻板52内，且防翻板52铰接于连接块51上，防翻板52的铰接轴线平行于两个翼部2的分布方向设置。防翻板52和过桥1之间呈间隔设置。

参见图2，防翻板52的外侧壁上固定有两个限位块6，两个限位块6均呈矩形设置，两个限位块6均位于防翻板52靠近过桥1的一侧，且两个限位块6分别位于连接块51沿两个翼部2分布方向的相对两侧。

参见图2，防翻板52上开设有若干通孔521，若干通孔521均位于两个限位块6和连接块51之间。在制造橡胶履带时，橡胶会通过通孔521进入两个限位块6和连接块51之间，以填充满防翻板52、两个限位块6和连接块51之间的间隙，使得防翻板52、两个限位块6、连接块51和橡胶之间的连接更加紧密。

参见图2，每个翼部2的外侧壁上均固定有支承凸块7，支承凸块7位于对应翼部2远离支承块3的一侧，且支承凸块7位于对应支承块3远离另一个支承块3的一侧。每个支承凸块7上均开设有穿孔71，其中一个支承凸块7上的穿孔71沿防翻板52的铰接轴线贯穿对应支承凸块7设置，另一个支承凸块7上的穿孔71沿垂直于防翻板52铰接轴线的方向贯穿对应支承凸块7设置。

在实际使用中，当制造橡胶履带时，橡胶会填充满支承凸块7上的穿孔71，当铁齿有要发生横向或纵向移动的趋势时，穿孔71内的橡胶对支承凸块7进行横向或纵向上的限位，进而限制了铁齿的移动，提高了铁齿与橡胶履带之间的相对稳定性。

本申请实施例一种橡胶履带铁齿的实施原理为：

在制造橡胶履带时，橡胶会填充满防翻板52和过桥1之间的空间，当橡胶履带长时间使用后，橡胶履带与铁齿接触的一面产生磨损，在后续橡胶履带的行进过程中，当铁齿有要翻转的趋势时，防翻板52的一侧发生翻转，带动防翻板52位于连接块51的另一侧发生反向翻转，使得防翻板52的另一侧抵紧其与过桥1之间的橡胶，并带动对应限位块6抵紧橡胶，进而限制铁齿整体的翻转，减少了铁齿发生翻转的情况，从而减少了橡胶履带被破坏的情况，使得橡胶履带更加耐用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种橡胶履带铁齿，包括过桥(1)和设置于所述过桥(1)相对两侧的翼部(2)，每个所述翼部(2)和所述过桥(1)之间均设置有支承块(3)，所述支承块(3)位于所述过桥(1)的同一侧，其特征在于：所述过桥(1)上还设置有防翻件(5)，所述防翻件(5)位于所述过桥(1)远离所述支承块(3)的一侧，所述防翻件(5)包括设置于所述过桥(1)上的连接块(51)和设置于所述连接块(51)上的防翻板(52)，所述防翻板(52)和所述过桥(1)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述防翻板(52)位于所述连接块(51)远离所述过桥(1)的一侧，所述连接块(51)位于所述防翻板(52)内，且所述防翻板(52)铰接于所述连接块(51)上。

3.根据权利要求2所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述防翻板(52)上设置有限位块(6)，所述限位块(6)位于所述连接块(51)沿所述翼部(2)分布方向的相对两侧，且所述限位块(6)位于所述防翻板(52)靠近所述过桥(1)的一侧。

4.根据权利要求3所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述防翻板(52)上开设有通孔(521)，所述通孔(521)位于所述限位块(6)和所述连接块(51)之间。

5.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述翼部(2)上设置有支承凸块(7)，所述支承凸块(7)位于所述翼部(2)远离所述支承块(3)的一侧。

6.根据权利要求5所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述支承凸块(7)上开设有穿孔(71)，所述穿孔(71)贯穿所述支承凸块(7)设置，两侧所述翼部(2)上的所述支承凸块(7)上的所述穿孔(71)的贯穿方向相互垂直设置。

7.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述支承块(3)上开设有卡槽(31)，所述支承块(3)上还设置有卡块(32)，所述卡槽(31)和所述卡块(32)位于所述支承块(3)的相对两侧，所述卡槽(31)用于相邻铁齿上的对应所述卡块(32)卡入。

8.根据权利要求1所述的橡胶履带铁齿，其特征在于：所述支承块(3)上设置有加强筋(4)，所述加强筋(4)和对应所述翼部(2)连接。

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