CN215398858U - 一种电池极片的保压运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池极片的保压运输装置，属于电池极片技术领域，该电池极片的保压运输装置包括固定板，固定板的上端开设有两个第一空心槽；四个第一伸缩杆，四个第一伸缩杆的下端均固定连接于固定板的上端，四个第一伸缩杆的上端固定连接有储存箱；减震机构，减震机构设有两组，每组减震机构分别设置于第一空心槽的内部，储存箱的前端通过铰轴活动铰接有储存箱盖，储存箱的上端开设有第二空心槽，减震机构可用于实现推车的稳定性；以及卡扣机构，卡扣机构设置于第二空心槽的内部，卡扣机构可用于实现储存箱的密封性，储存箱盖可用于封堵储存箱的上端，使得储存箱内部的压强更加稳定，减震机构可用于减震，使得推车在颠簸的时候更加稳定。

Description

一种电池极片的保压运输装置

技术领域

本实用新型属于电池极片技术领域，具体涉及一种电池极片的保压运输装置。

背景技术

电池极片是电池的重要部分,主要分为正极片与负极片，正极片是在铝铂上涂上含锂离子的浆料,负极片是在铜铂上涂上主要成分是石墨的桨料，在制作时正负极片之间用隔膜纸隔开，然后卷成外型所需的形状，极耳是正负电极的引出头,分别接在正负极片上,材料有镍带,铝带等。

在现有技术中，电池极片在生产过程中，运输都是靠人力进行的，为了方便则需要用到推车，但在运输过程中，推车有时难免会出现颠簸的现象，颠簸幅度如果较大，则有可能造成车内的电池极片损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池极片的保压运输装置，旨在解决现有技术中的推车在颠簸的时候无法保护电池极片的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电池极片的保压运输装置，包括：

固定板，所述固定板的上端开设有两个第一空心槽；

四个第一伸缩杆，四个所述第一伸缩杆的下端均固定连接于固定板的上端，四个所述第一伸缩杆的上端固定连接有储存箱；

减震机构，所述减震机构设有两组，每组所述减震机构分别设置于第一空心槽的内部，所述储存箱的前端通过铰轴活动铰接有储存箱盖，所述储存箱的上端开设有第二空心槽，所述减震机构可用于实现推车的稳定性；以及

卡扣机构，所述卡扣机构设置于第二空心槽的内部，所述卡扣机构可用于实现储存箱的密封性。

作为本实用新型一种优选的方案，每组所述减震机构均包括第二固定杆和两个第二弹簧、第一固定块、第一固定杆，所述第二固定杆的侧端固定连接于第一空心槽的侧内壁，两个所述第二弹簧的相远离端分别固定连接于第一空心槽的两个侧内壁，两个所述第二弹簧的圆周内壁均套设于第二固定杆的圆周表面，两个所述第一固定块均滑动连接于第二固定杆的圆周表面，两个所述第一固定杆的圆周内壁分别转动连接于两个第一固定块的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述卡扣机构包括第三固定块、第四固定块和第二伸缩杆，所述第三固定块的上端固定连接于储存箱盖的下端，所述第二伸缩杆的侧端固定连接于第二空心槽的侧内壁，所述第四固定块的侧端固定连接于第二伸缩杆的侧端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述固定板的上端固定连接有减压阀，所述固定板的上端固定连接有第六固定块，所述第六固定块的上端固定连接有增压泵，所述储存箱的侧内壁固定连接有感应器。

作为本实用新型一种优选的方案，四个所述第一伸缩杆的圆周表面均套设有第一弹簧，所述储存箱的下端固定连接有两个第二固定块，四个所述第一固定杆的圆周表面分别转动连接于两个第二固定块的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述固定板的上端固定连接有把手，所述第四固定块的后端固定连接有第五固定块，所述第五固定块滑动连接于第二空心槽的上下内壁。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第二伸缩杆的圆周表面均套设有第三弹簧，所述固定板的下端固定连接有四个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，第一空心槽可用于放置本装置，使得本装置能稳定在储存箱的下侧，第一伸缩杆可用于支撑储存箱，使得储存箱在减震机构的上端更加稳定，储存箱可用于放置电池极片，便于电池极片的存放和运输。

2、本方案中，储存箱盖可用于封堵储存箱的上端，使得储存箱内部的压强更加稳定，减震机构可用于减震，使得推车在颠簸的时候更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的第一剖视图；

图3为本实用新型的后剖图；

图4为本实用新型的第二剖视图；

图5为本实用新型的侧剖图。

图中：1、储存箱；2、储存箱盖；3、增压泵；4、减压阀；5、把手；6、万向轮；7、固定板；8、第一固定块；9、第一固定杆；10、第一弹簧；11、第一伸缩杆；12、第二固定块；13、第二固定杆；14、第二弹簧；15、第三固定块；16、第四固定块；17、第二伸缩杆；18、第三弹簧；19、第五固定块；20、感应器；21、第六固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：

一种电池极片的保压运输装置，包括：

固定板7，固定板7的上端开设有两个第一空心槽；

四个第一伸缩杆11，四个第一伸缩杆11的下端均固定连接于固定板7的上端，四个第一伸缩杆11的上端固定连接有储存箱1；

减震机构，减震机构设有两组，每组减震机构分别设置于第一空心槽的内部，储存箱1的前端通过铰轴活动铰接有储存箱盖2，储存箱1的上端开设有第二空心槽，减震机构可用于实现推车的稳定性；以及

卡扣机构，卡扣机构设置于第二空心槽的内部，卡扣机构可用于实现储存箱1的密封性。

在本实用新型的具体实施例中，第一空心槽可用于放置本装置，使得本装置能稳定在储存箱1的下侧，第一伸缩杆11可用于支撑储存箱1，使得储存箱1在减震机构的上端更加稳定，储存箱1可用于放置电池极片，便于电池极片的存放和运输，储存箱盖2可用于封堵储存箱1的上端，使得储存箱1内部的压强更加稳定，减震机构可用于减震，使得推车在颠簸的时候更加稳定，储存箱1内部的电池极片不易损坏，卡扣机构可用于连接储存箱1和储存箱盖2，使得储存箱1的密封性更好。

具体的请参阅图2，每组减震机构均包括第二固定杆13和两个第二弹簧14、第一固定块8、第一固定杆9，第二固定杆13的侧端固定连接于第一空心槽的侧内壁，两个第二弹簧14的相远离端分别固定连接于第一空心槽的两个侧内壁，两个第二弹簧14的圆周内壁均套设于第二固定杆13的圆周表面，两个第一固定块8均滑动连接于第二固定杆13的圆周表面，两个第一固定杆9的圆周内壁分别转动连接于两个第一固定块8的圆周表面。

本实施例中：第二固定杆13的左端固定连接于第一空心槽的左内壁，第二固定杆13的右端固定连接于第一空心槽的右内壁，第二弹簧14的相远离端分别固定连接于第一空心槽的左右内壁，两个第二弹簧14的相靠近端分别固定连接于两个第一固定块8的相远离端，第一固定块8的前后两端分别滑动连接于第一空心槽的前后内壁，第二固定杆13可用于限位第二弹簧14和第一固定块8，使得第二弹簧14和第一固定块8的移动更加稳定，第二弹簧14可用于承受来自上侧的冲击力，使得储存箱1能更加稳定，两个第一固定杆9可用于挤压两个第一固定块8，使得两个第二弹簧14的减震效果更好。

具体的请参阅图3，卡扣机构包括第三固定块15、第四固定块16和第二伸缩杆17，第三固定块15的上端固定连接于储存箱盖2的下端，第二伸缩杆17的侧端固定连接于第二空心槽的侧内壁，第四固定块16的侧端固定连接于第二伸缩杆17的侧端。

本实施例中：第二伸缩杆17的右端固定连接于第二空心槽的右内壁，第四固定块16的右端固定连接于第二伸缩杆17的左端，第四固定块16可用于卡住第三固定块15，使得储存箱盖2在储存箱1的上端更加稳定，第二伸缩杆17可用于固定第四固定块16，使得第四固定块16能稳固在第二空心槽的内部。

具体的请参阅图1，固定板7的上端固定连接有减压阀4，固定板7的上端固定连接有第六固定块21，第六固定块21的上端固定连接有增压泵3，储存箱1的侧内壁固定连接有感应器20。

本实施例中：储存箱1的左内壁固定连接有感应器20，第六固定块21可用于支撑增压泵3，使得增压泵3的输出端能连接在储存箱1的内部，增压泵3和减压阀4的内部均安装有信号接受终端，感应器20的内部安装有信号输出终端，感应器20与增压泵3和减压阀4通过信号连接，增压泵3可用于增加压强，减压阀4可用于减少压强，使得储存箱1内部的压强更加稳定，增压泵3和减压阀4均连接于储存箱1的内部，便于增加或减少压强。

具体的请参阅图1，四个第一伸缩杆11的圆周表面均套设有第一弹簧10，储存箱1的下端固定连接有两个第二固定块12，四个第一固定杆9的圆周表面分别转动连接于两个第二固定块12的圆周表面。

本实施例中：第一弹簧10可用于减震，使得固定板7在颠簸的时候，储存箱1内部的电池极片受到的影响较小，第二固定块12可用于连接第一固定杆9，使得第一固定杆9能同时向两个方向挤压两个第二弹簧14，以达到减震的效果。

具体的请参阅图3，固定板7的上端固定连接有把手5，第四固定块16的后端固定连接有第五固定块19，第五固定块19滑动连接于第二空心槽的上下内壁。

本实施例中：把手5可用于被员工推动，使得固定板7的移动更加方便，第五固定块19可用于带动第四固定块16进行移动，使得卡扣机构能解开卡接，便于打开储存箱盖2。

具体的请参阅图3，第二伸缩杆17的圆周表面均套设有第三弹簧18，固定板7的下端固定连接有四个万向轮6。

本实施例中：第三弹簧18可用于复位第四固定块16，使得第四固定块16在被第三固定块15挤压的时候，能自动复位卡住第三固定块15，万向轮6可用于移动固定板7，使得固定板7的移动更加方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，首先把电池极片放入储存箱1的内部，然后通过铰轴转动储存箱盖2，使得第三固定块15挤压第四固定块16，第四固定块16会向右移动，第三固定块15继续向下移动至第四固定块16的下侧时，第四固定块16会被第三弹簧18弹回复位，从而卡住第三固定块15，之后当固定板7发生颠簸时，第一弹簧10会进行收缩以承受一些冲击力，然后第一弹簧10会再弹回复位，使得储存箱1内部的电池极片更加稳定，若有人或物体不小心跌落至储存箱1的上侧时，第二固定块12便会挤压两个第一固定杆9，两个第一固定杆9再反方向挤压两个第一固定块8和两个第二弹簧14，两个第二弹簧14会进行收缩，以抵消部分人或物体带来的压力，使得人或物体不易撞坏电池极片，感应器20可以检测储存箱1内部的压强，当储存箱1内部的压强过高或过低时，增压泵3和减压阀4便会通过感应器20发出的信号进行增压或减压，使得储存箱1内部的压强一直处于恒定的状态，通过使用本装置，使得固定板7在移动的时候，即使发生颠簸也不易出现电池极片损坏的现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电池极片的保压运输装置，其特征在于，包括：

固定板（7），所述固定板（7）的上端开设有两个第一空心槽；

四个第一伸缩杆（11），四个所述第一伸缩杆（11）的下端均固定连接于固定板（7）的上端，四个所述第一伸缩杆（11）的上端固定连接有储存箱（1）；

减震机构，所述减震机构设有两组，每组所述减震机构分别设置于第一空心槽的内部，所述储存箱（1）的前端通过铰轴活动铰接有储存箱盖（2），所述储存箱（1）的上端开设有第二空心槽，所述减震机构可用于实现推车的稳定性；以及

卡扣机构，所述卡扣机构设置于第二空心槽的内部，所述卡扣机构可用于实现储存箱（1）的密封性。

2.根据权利要求1所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：每组所述减震机构均包括第二固定杆（13）和两个第二弹簧（14）、第一固定块（8）、第一固定杆（9），所述第二固定杆（13）的侧端固定连接于第一空心槽的侧内壁，两个所述第二弹簧（14）的相远离端分别固定连接于第一空心槽的两个侧内壁，两个所述第二弹簧（14）的圆周内壁均套设于第二固定杆（13）的圆周表面，两个所述第一固定块（8）均滑动连接于第二固定杆（13）的圆周表面，两个所述第一固定杆（9）的圆周内壁分别转动连接于两个第一固定块（8）的圆周表面。

3.根据权利要求2所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：所述卡扣机构包括第三固定块（15）、第四固定块（16）和第二伸缩杆（17），所述第三固定块（15）的上端固定连接于储存箱盖（2）的下端，所述第二伸缩杆（17）的侧端固定连接于第二空心槽的侧内壁，所述第四固定块（16）的侧端固定连接于第二伸缩杆（17）的侧端。

4.根据权利要求3所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：所述固定板（7）的上端固定连接有减压阀（4），所述固定板（7）的上端固定连接有第六固定块（21），所述第六固定块（21）的上端固定连接有增压泵（3），所述储存箱（1）的侧内壁固定连接有感应器（20）。

5.根据权利要求4所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：四个所述第一伸缩杆（11）的圆周表面均套设有第一弹簧（10），所述储存箱（1）的下端固定连接有两个第二固定块（12），四个所述第一固定杆（9）的圆周表面分别转动连接于两个第二固定块（12）的圆周表面。

6.根据权利要求4所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：所述固定板（7）的上端固定连接有把手（5），所述第四固定块（16）的后端固定连接有第五固定块（19），所述第五固定块（19）滑动连接于第二空心槽的上下内壁。

7.根据权利要求5所述的一种电池极片的保压运输装置，其特征在于：所述第二伸缩杆（17）的圆周表面均套设有第三弹簧（18），所述固定板（7）的下端固定连接有四个万向轮（6）。

Images