CN215398289U - 卡接组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卡接组件及车辆，本实施例的卡接组件包括支架、卡接件和弹性件，其中，支架具有安装腔，卡接件包括相对布置于安装腔内的第一卡接体和第二卡接体，第一卡接体和第二卡接体上分别设有卡接部，弹性件设于第一卡接体和第二卡接体之间，以及，承接于弹性件的弹性预紧力，两卡接部伸出于安装腔外，且因第一卡接体和第二卡接体承接外力，两卡接部可至少部分回缩于安装腔内。本实用新型的卡接组件结构较为简单，不仅利于与外部构件的卡接连接，而且利于拆卸操作，从而能够提升使用效果。

Description

卡接组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种卡接组件。本实用新型还涉及一种应用有该卡接组件的车辆。

背景技术

目前，汽车上使用的卡接组件通常采用塑料支架，和设于塑料支架上的簧片与外部构件卡接连接，比如与车身上的安装座卡接相连，以用于对座椅旋转轴进行限位安装。

但是，现有的卡接组件在安装后，无法对座椅旋转轴进行较好的限位，容易造成座椅靠背在使用过程中的旷动异响。另外，现有的卡接组件存在不宜拆卸的问题，导致更换费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡接组件，以利于安装和拆卸，而能够提升使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡接组件，包括支架、卡接件和弹性件，其中，

所述支架具有安装腔；

所述卡接件包括相对布置于所述安装腔内的第一卡接体和第二卡接体，所述第一卡接体和所述第二卡接体上分别设有卡接部；

所述弹性件设于所述第一卡接体和所述第二卡接体之间；以及，

承接于所述弹性件的弹性预紧力，两所述卡接部伸出于所述安装腔外，且因所述第一卡接体和所述第二卡接体承接外力，两所述卡接部可至少部分回缩于所述安装腔内。

进一步的，所述第一卡接体上设有第一连接柱；所述第二卡接体上设有第二连接柱；所述第一连接柱和所述第二连接柱插装连接；所述弹性件设于所述第一连接柱和所述第二连接柱之间。

进一步的，所述第一连接柱上设有凸柱；所述第二连接柱上设有凹槽；所述凸柱插装于所述凹槽内。

进一步的，所述凸柱的横截面呈半圆形；所述凹槽匹配于所述凸柱设置。

进一步的，所述卡接部包括设于所述第一卡接体和所述第二卡接体上的卡接凸起。

进一步的，所述卡接凸起上设有导向面；所述导向面用于引导所述卡接凸起回缩于所述安装腔内。

进一步的，所述弹性件为弹簧。

进一步的，所述第一卡接体和所述第二卡接体上设有操作端；所述操作端用于承接所述外力。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的卡接组件，通过设置的第一卡接体和第二卡接体，以及设置在第一卡接体和第二卡接体之间的弹性件，可使得卡接部在弹性预紧力的作用下外伸至安装腔外，并在第一卡接体和第二卡接体承接外力时，卡接部能够至少部分回缩在安装腔内，从而利于卡接组件与外部构件的卡接连接，且利于卡接组件的拆卸，进而可提高卡接组件的使用效果。

此外，设置第一连接柱和第二连接柱插装连接，具有结构简单，利于弹性件的布置安装。并且，采用第一连接柱上设置的凸柱与第二连接柱上的凹槽的插装配合，可对第一连接柱和第二连接柱的插装起到一定的导向作用，而利于提高插装效果。

另外，在卡接凸起上设置导向面，有利于卡接凸起回缩于安装腔内。同时设置的操作端，可利于外力的施加，而便于操作。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的座椅具有靠背旋转轴；所述靠背旋转轴通过如上所述的卡接组件限位于所述车辆的车身上。

进一步的，所述车身上设有安装座，且所述安装座上设有卡接孔；所述卡接组件通过所述卡接部卡装于所述卡接孔中，并与所述安装座之间限定出限位孔；所述靠背旋转轴被限位于所述限位孔中。

本实用新型的车辆与如上所述的卡接组件相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的卡接组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的卡接组件的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的卡接组件的爆炸图；

图4为本实用新型实施例一所述的第一卡接体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的第二卡接体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二所述的车辆中座椅部分的结构示意图；

图7为图6中的A部放大图；

图8为图6中的A部爆炸图；

附图标记说明：

1、支架；101、抵接端；2、弹性件；3、第一卡接体；301、第一连接柱；3011、凸柱；302、操作端；303、卡接凸起；3031、导向面；4、第二卡接体；401、第二连接柱；4011、凹槽；100、座椅；10、卡接组件；20、靠背旋转轴；2001、轴颈；30、安装座；3001、卡孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种卡接组件，其在整体构成上，主要包括支架1、卡接件和弹性件2。其中，支架1具有安装腔，卡接件包括相对布置于安装腔内的第一卡接体3和第二卡接体4，且第一卡接体3和第二卡接体4上分别设有卡接部。而弹性件2设于第一卡接体3和第二卡接体4之间。承接于弹性件2的弹性预紧力，两卡接部伸出于安装腔外，且因第一卡接体3和第二卡接体4承接外力，两卡接部可至少部分回缩于安装腔内。

通过设置的第一卡接体3和第二卡接体4，以及设置在第一卡接体3和第二卡接体4之间的弹性件2，可使得卡接部能够外伸于安装腔，以利于与外部构件卡装连接，并且，在外力作用于第一卡接体3和第二卡接体4时，可使得卡接部能够顺利回缩于安装腔内，而利于卡接组件10的拆卸。

其中，需指出的是，外部构件可例如为下述中的设于车身上的安装座30，当然，可以理解的是，其也可为其他需要卡接连接的部件。

基于以上设计思想，本实施例的卡接组件10的一种示例性结构如图1至图3所示，正如上述中提到的，该卡接组件10包括支架1、卡接件和弹性件2。其中，支架1上形成有安装腔，围构该安装腔的两个相对的竖板上分别设有通孔，第一卡接体3和第二卡接体4上的卡接部分别经由该通孔伸于安装腔外。

此外，本实施例的支架1上还设有用于抵紧待安装件的抵接端101，该抵接端101可根据待安装件的结构形状匹配设置，以能够较好对待安装件进行安装。需说明的是，所述的待安装件具体可例如下述中的靠背旋转轴20，当然还可为其他构件。

另外，本实施例的第一卡接体3上设有第一连接柱301，第二卡接体4上设有第二连接柱401，第一连接柱301和第二连接柱401插装连接，弹性件2设于第一连接柱301和第二连接柱401之间。

具体的，由图1至图3并结合图4和图5所示，第一连接柱301和第二连接柱401均呈长条柱状，第一连接柱301与第二连接柱401插装连接。而弹性件2则优选为弹簧，其具体套设在第一连接柱301和第二连接柱401上，并且弹性件2的两端分别与第一卡接体3和第二卡接体4抵紧。如此，在弹性件2的弹性预紧力下，使得卡接部能够外伸至安装腔外，且通过外力作用于第一卡接体3和第二卡接体4时，使得卡接部至少部分能够回缩于安装腔内，从而利于卡接组件10与外部构件上的安装和拆卸。

为利于第一连接柱301和第二连接柱401的插装连接，本实施例中，第一连接柱301上设有凸柱3011，第二连接柱401上设有凹槽4011，凸柱3011对应插装于凹槽4011内。

具体来讲，如图1至图5所示的，凸柱3011的横截面呈半圆形，凹槽4011匹配于凸柱3011设置。如此，通过凸柱3011与凹槽4011的插装配合，可对第一连接柱301和第二连接柱401的插装起到一定的导向作用，而利于提高插装效果。

可以理解的是，第一连接柱301和第二连接柱401除了采用上述结构形式外，还可采用其他结构形式，例如，第一连接柱301和第二连接柱401可设置为不同直径大小的圆柱筒状，小直径的圆柱筒插装于大直径的圆柱筒内，也即通过小直径的外壁与大直径的内壁之间间隙配合，此时，弹性件2也套设在第一连接柱301和第二连接柱401上，如此，也能够实现卡接部的外伸和回缩。

当然，还可以理解的是，除了采用第一卡接体3和第二卡接体4插装连接的形式外，还可采用其他形式，例如，第一连接柱301和第二连接柱401两者呈间距设置，且弹性件2的两端分别固定在第一连接柱301和第二连接柱401的端部。由此，也能够实现卡接部的外伸和回缩。

本实施例的卡接部具体包括设于第一卡接体3和第二卡接体4上的卡接凸起303。仍参看图1至图5所示，为利于卡接凸起303能顺利回缩，于卡接凸起303上设有导向面3031，该导向面3031用于引导卡接凸起303回缩于安装腔，从而使得卡接凸起303能够顺利回缩。

在此值得说明的是，本实施例的卡接部可部分回缩于安装腔内，亦可全部回缩，且作为优选的，在具体使用过程中，该卡接部部分回缩在安装腔中，如此，可利于通过下述中的操作端302将卡接组件整体进行拆卸。

为利于外力的施加，本实施例中，于第一卡接体3和第二卡接体4上设有用于承接外力的操作端302。具体的，第一卡接体3和第二卡接体4均具有与弹性件2的轴向垂直的竖板，该操作端302具体位于该竖板的端部，从而便于手持操作该竖板，并相向施加外力，使得弹性件2被压缩，进而使得卡接凸起303顺利回缩。

可以理解的是，上述的操作端302除了设置在第一卡接体3和第二卡接体4上，亦可仅设置在第一卡接体3上，或者仅设置在第二卡接体4上。只是在操作和使用效果上，不如均设置在第一卡接体3和第二卡接体4上，操作更便利，效果更佳。

本实施例的卡接组件10结构较为简单，不仅利于与外部构件的卡接连接，而且还利于卡接组件10的整体拆卸，从而能够提高卡接组件10的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆的座椅100上具有靠背旋转轴20，如图6至图8所示，座椅100上的靠背旋转轴20通过实施例一所述的卡接组件10限位于车辆的车身上。具体的，车身上设有安装座30，该安装座30上设有卡孔3001，上述的卡接组件10通过卡接部卡装于卡孔3001中，并于安装座30之间限定出限位孔，座椅100上的靠背旋转轴20被限位于所述限位孔中。

继续参看图6至图8所示，靠背旋转轴20的轴端设有直径不同的圆环段，其中，直径较小处构成轴颈2001，该轴颈2001卡置于安装座30的卡孔3001中，以能够限制X向和Y向的移动。而卡接组件10中的支架1通过卡接部卡接于卡孔3001中，且支架1与安装座30之间更好的贴合于一起，同时该支架1上的抵接端101抵接在该轴颈上，从而能够对该轴颈2001进行Z向限位，并且可有效防止靠背旋转轴20的晃动。

在此需指出的是，本实施例提到的X向、Y向、Z向与车辆中的X向、Y向、Z向一一对应。

本实施例的车辆通过采用实施例一的卡接组件10的安装，使得靠背旋转轴20能够较好的限位于安装座30上，并能有效防止靠背旋转轴20的晃动，且设置的卡接组件10与卡孔3001的卡接，有利于靠背旋转轴20的安装和拆卸，并有着较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卡接组件，其特征在于，包括支架(1)、卡接件和弹性件(2)，其中，

所述支架(1)具有安装腔；

所述卡接件包括相对布置于所述安装腔内的第一卡接体(3)和第二卡接体(4)，所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)上分别设有卡接部；

所述弹性件(2)设于所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)之间；以及，

承接于所述弹性件(2)的弹性预紧力，两所述卡接部伸出于所述安装腔外，且因所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)承接外力，两所述卡接部可至少部分回缩于所述安装腔内。

2.根据权利要求1所述的卡接组件，其特征在于，

所述第一卡接体(3)上设有第一连接柱(301)；

所述第二卡接体(4)上设有第二连接柱(401)；

所述第一连接柱(301)和所述第二连接柱(401)插装连接；

所述弹性件(2)设于所述第一连接柱(301)和所述第二连接柱(401)之间。

3.根据权利要求2所述的卡接组件，其特征在于，

所述第一连接柱(301)上设有凸柱(3011)；

所述第二连接柱(401)上设有凹槽(4011)；

所述凸柱(3011)对应插装于所述凹槽(4011)内。

4.根据权利要求3所述的卡接组件，其特征在于，

所述凸柱(3011)的横截面呈半圆形；

所述凹槽(4011)匹配于所述凸柱(3011)设置。

5.根据权利要求1所述的卡接组件，其特征在于，

所述卡接部包括设于所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)上的卡接凸起(303)。

6.根据权利要求5所述的卡接组件，其特征在于，

所述卡接凸起(303)上设有导向面(3031)；

所述导向面(3031)用于引导所述卡接凸起(303)回缩于所述安装腔内。

7.根据权利要求1所述的卡接组件，其特征在于，

所述弹性件(2)为弹簧。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的卡接组件，其特征在于，

所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)上设有操作端(302)；

所述操作端(302)用于承接所述外力。

9.一种车辆，其特征在于，

所述车辆的座椅(100)具有靠背旋转轴(20)；

所述靠背旋转轴(20)通过权利要求1至8中任一项所述的卡接组件(10)限位于所述车辆的车身上。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，

所述车身上设有安装座(30)，且所述安装座(30)上设有卡孔(3001)；

所述卡接组件(10)通过所述卡接部卡装于所述卡孔(3001)中，并与所述安装座(30)之间限定出限位孔；

所述靠背旋转轴(20)被限位于所述限位孔中。

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