CN215392109U - 一种减震器套管自动成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种减震器套管自动成型装置，属于套管加工设备技术领域，包括夹紧固定机构、机架、工位移动机构、供料机构和冷锻塑形机构，夹紧固定机构设置在机架顶端，机架底端设置有冷锻塑形机构，冷锻塑形机构前端设置有供料机构，机架侧面设置有工位移动机构。管材毛坯在设备内水平放置，利用三个工步，对毛坯管的两端部进行缩孔、翻边以及另一端进行扩孔的工序，相比较采用人工方式加工的方法具有高效快捷的优点，同时，本申请通过结构改进实现了自动化和智能化，大大提高了生产效率。本实用新型还有效降低了工人的操作难度，无需人工深入设备内进行操作，解决现有技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。

Description

一种减震器套管自动成型装置

技术领域

本实用新型实施例涉及减震器套管加工设备技术领域，具体涉及一种减震器套管自动成型装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，被广泛用改善自行车、电动自行车的行驶平顺性。而减震器套管则需要直接与减震弹簧相连，因此为了稳定安装减震器，需要改变减震器套管两端的孔径，目前现有的工艺是通过冲压的方式，使其发生塑性变形，因此套管两端需要完成缩径，翻边以及扩径的工序。通过人工完成显然不具有效率上的优势，而且工人生产时的操作极易由于疲劳而产生工伤的危险，因此我方技术人员提出一种新的技术方案将缩径，翻边以及扩径的工序通过机械来完成，从而有效降低工人的操作难度，提高生产效率，减少产生工伤的危险。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种减震器套管自动成型装置，以解决现有技术中存在的相关技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种减震器套管自动成型装置，包括夹紧固定机构、机架、工位移动机构、供料机构和冷锻塑形机构，所述夹紧固定机构设置在机架顶端，所述机架底端设置有冷锻塑形机构，所述冷锻塑形机构前端设置有供料机构，所述机架侧面设置有工位移动机构。

进一步地，所述机架包括顶板、立柱和砧板，所述夹紧固定机构竖直固定在顶板上，所述顶板四角与四个立柱螺接固定，四个所述立柱竖直固定在砧板上。

进一步地，所述夹紧固定机构包括夹紧油缸、第一导向杆、安装块、上模和下模，所述顶板顶端螺接固定有三个夹紧油缸，任意一个所述夹紧油缸与一个所述安装块螺接固定，所述安装块顶端上竖直设置有两个第一导向杆，所述安装块底端设置有上模，所述上模与下模配合相抵，所述下模螺接固定在砧板上。

进一步地，所述工位移动机构包括电动滚珠丝杠滑台、移动滑块、升降气缸、导向柱、第一安装板和气爪，所述立柱上螺接水平固定有电动滚珠丝杠滑台，所述电动滚珠丝杠滑台与移动滑块传动连接，所述移动滑块与升降气缸螺接固定，所述升降气缸与第一安装板传动连接，所述第一安装板顶部竖直设置有若干导向柱，所述第一安装板底部设置有若干气爪。

进一步地，所述供料机构包括整平油缸、送料滑座、滑轨、安装座、送料油缸，所述安装座上端设有滑轨，所述滑轨沿进料方向设置，所述滑轨上设有送料滑座，所述滑轨进料端固定设有送料油缸，所述送料油缸传动连接所述送料滑座，所述滑轨侧部设有整平油缸，所述整平油缸对向设有抵接板。

进一步地，所述冷锻塑形机构包括固定支架、缩孔冲头油缸装置、抵接装置、翻边加工油缸装置和扩孔加工油缸装置，沿物料加工方向所述固定支架上设有依次设置的扩孔加工油缸装置、翻边加工油缸装置和缩孔冲头油缸装置，所述扩孔加工油缸装置、翻边加工油缸装置和缩孔冲头油缸装置的对向上均设有相配合的抵接装置。

进一步地，所述抵接装置包括固定螺母、第二导向杆、调节螺杆、固定支撑板和导向滑座，所述固定支撑板中部螺接有调节螺杆，所述调节螺杆两侧对称设有第二导向杆，所述调节螺杆后端设有固定螺母，所述调节螺杆前端设有导向滑座。

进一步地，所述翻边加工油缸装置包括第三导向杆、翻边模具座、翻边加工油缸和第二安装板，所述第二安装板中部一侧设有翻边加工油缸，所述第二安装板中部另一侧设有翻边模具座，所述翻边模具座两侧对称设有第三导向杆，所述第三导向杆穿设在所述第二安装板上。

本实用新型实施例具有如下优点：

管材毛坯在设备内水平放置，利用三个工步，对毛坯管的两端部进行缩孔、翻边以及另一端进行扩孔的工序，相比较采用人工方式加工的方法具有高效快捷的优点，同时，本申请通过结构改进实现了自动化和智能化，大大提高了生产效率。本实用新型还有效降低了工人的操作难度，无需人工深入设备内进行操作，解决现有技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的一种减震器套管自动成型装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的翻边加工油缸装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的抵接装置结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的冷锻塑形机构结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的供料机构结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的工位移动机构结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的夹紧固定机构结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的机架结构示意图；

图中：

1夹紧固定机构；11夹紧油缸；12第一导向杆；13安装块；14上模；15下模；2机架；21顶板；22立柱；23砧板；3工位移动机构；31电动滚珠丝杠滑台；32移动滑块；33升降气缸；34导向柱；35第一安装板；36气爪；4供料机构；41整平油缸；42送料滑座；43滑轨；44安装座；45送料油缸；5冷锻塑形机构；51固定支架；52缩孔冲头油缸装置；53抵接装置；54翻边加工油缸装置；55扩孔加工油缸装置；531固定螺母；532第二导向杆；533调节螺杆；534固定支撑板；535导向滑座；541第三导向杆；542翻边模具座；543翻边加工油缸；544第二安装板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中存在的相关技术问题，本申请实施例提供了一种减震器套管自动成型装置，旨在提高减震器套管的加工效率，保证产品质量一致性，同时降低操作生产人员风险。具体的如图1所示的，包括夹紧固定机构1、机架2、工位移动机构3、供料机构4和冷锻塑形机构5，机架2提供了支撑结构，其中所述夹紧固定机构1设置在机架2顶端，夹紧固定机构1用于实现对放置在模具上的套管进行夹持固定，使加工过程更加稳定，减少误差。所述机架2底端设置有冷锻塑形机构5，其用于实现套管一端缩径和另一端扩径并向内翻边，所述冷锻塑形机构5前端设置有供料机构4，供料机构4用于向此设备中逐步联系的送料，其送料方向用于将套管摆正，能够方便冷锻塑形机构5对其进行加工。所述机架2侧面设置有工位移动机构3，工位移动机构3用于输送套管并与其他结构进行配合使用。

具体的，此实施例中，如图8，所述机架2包括顶板21、立柱22和砧板23，所述顶板21四角与四个立柱22螺接固定，四个所述立柱22竖直固定在砧板23上。所述夹紧固定机构1竖直固定在顶板21上，夹紧固定机构1通过向下压实现对模具上套管的夹持。具体如下：

如图7所示，所述夹紧固定机构1包括夹紧油缸11、第一导向杆12、安装块13、上模14和下模15，所述顶板21顶端螺接固定有三个夹紧油缸11，3个夹紧油缸11沿着套管加工方向依次设置，任意一个所述夹紧油缸11与一个所述安装块13螺接固定，即夹紧油缸11和安装块13一一对应设置。所述安装块13顶端上竖直设置有两个第一导向杆12，如图所示的，两个第一导向杆12对称设置，所述安装块13底端设置有上模14，所述上模14与下模15配合相抵，所述下模15螺接固定在砧板23上。上模14下端为半圆形结构，而下模15上端为半圆形结构，上模14和下模15配合将套管夹持固定。当夹紧油缸11带动安装块13向上抬起时，上模14和下模15相互脱离，从而套管可从下模15上拿出进入到下一工序或排出加工过程。

经过上述过程，需要通过工位移动机构3将套管从上一工位移动到下一工位进行加工，如图6所示，进一步地，所述工位移动机构3包括电动滚珠丝杠滑台31、移动滑块32、升降气缸33、导向柱34、第一安装板35和气爪36。所述立柱22上螺接水平固定有电动滚珠丝杠滑台31，所述电动滚珠丝杠滑台31与移动滑块32传动连接，在使用时，通过电动滚珠丝杠滑台31的动作能够带动移动滑块32和其上设备移动，其移动方向为套管的顺次加工方向，即横向移动。其中，所述移动滑块32与升降气缸33螺接固定，所述升降气缸33与第一安装板35传动连接，通过升降气缸33的动作能够带动第一安装板35及其上的气爪36上下移动，所述第一安装板35顶部竖直设置有若干导向柱34，所述第一安装板35底部设置有若干气爪36，此实施例中，气爪36与气缸连接，通过气爪36能够将套管夹持或释放。基于以上结构，在具体使用时，气爪36在气缸供气条件下形成抓握形状用于对套管进行夹持，在升降气缸33的带动下能够向上移动，通过电动滚珠丝杠滑台31能够带动与移动滑块32连接的升降气缸33左右移动，从而完成了将套管向下一工位传送的目的。

此实施例中，与上述工位移动机构3相配合使用，如图5所示的，具体的，所述供料机构4包括整平油缸41、送料滑座42、滑轨43、安装座44、送料油缸45。所述安装座44上端设有滑轨43，所述滑轨43沿进料方向设置，所述滑轨43上设有送料滑座42，所述滑轨43进料端固定设有送料油缸45，所述送料油缸45传动连接所述送料滑座42，所述滑轨43侧部设有整平油缸41，所述整平油缸41对向设有抵接板。将待加工的套管放置在送料滑座42的卡位内，通过送料油缸45的伸缩作用将送料滑座42向加工方向推送，并在推送过程中，通过整平油缸41侧向推动与抵接板相配合，从而使得套管进料保证固定整齐姿态，方便进行加工。

通过上述工位移动机构3和供料机构4配合将套管输送到加工位置后，进一步地进入到冷锻塑形机构5中进行具体加工，如图4所示的，所述冷锻塑形机构5包括固定支架51、缩孔冲头油缸装置52、抵接装置53、翻边加工油缸装置54和扩孔加工油缸装置55。沿物料加工方向所述固定支架51上设有依次设置的扩孔加工油缸装置55、翻边加工油缸装置54和缩孔冲头油缸装置52，其中扩孔加工油缸装置55用于实现套管一端的孔径扩大，翻边加工油缸装置54用于实现套管扩径一端的向内翻边，而缩孔冲头油缸装置52用于实现套管另一端的孔径缩小，依次经过上述加工位置后，套管加工完成。所述扩孔加工油缸装置55、翻边加工油缸装置54和缩孔冲头油缸装置52的对向上均设有相配合的抵接装置53，如当扩孔加工油缸装置55对套管的一端进行扩孔时，需要套管的另一端与抵接装置53相抵紧，从而能够保证加工过程的稳定。在此实施例中，扩孔加工油缸装置55带动模具伸入到套管端部内，从而向外挤压套管端部向外产生扩孔效果；翻边加工油缸装置54带动模具套设在套管扩孔的端部并挤压，从而产生向内翻边的效果；而缩孔冲头油缸装置52带动模具套在套管的另一端上，从而向内挤压套管端部实现缩径的效果，具体模具结构在此实施例中不再赘述。

基于以上结构，如图3所示的，具体地，所述抵接装置53包括固定螺母531、第二导向杆532、调节螺杆533、固定支撑板534和导向滑座535。所述固定支撑板534中部螺接有调节螺杆533，所述调节螺杆533两侧对称设有第二导向杆532，所述调节螺杆533后端设有固定螺母531，所述调节螺杆533前端设有导向滑座535。当套管的端部与导向滑座535进行抵接时，可通过调节螺杆533在固定支撑板534上的转动，使得调节螺杆533和导向滑座535的位置进行调节，并在调节完成后通过固定螺母531将调节螺杆533的位置进行固定，从而固定扩孔或缩径的加工深度。

进一步地，如图2，所述翻边加工油缸装置54包括第三导向杆541、翻边模具座542、翻边加工油缸543和第二安装板544，所述第二安装板544中部一侧设有翻边加工油缸543，所述第二安装板544中部另一侧设有翻边模具座542，所述翻边模具座542两侧对称设有第三导向杆541，所述第三导向杆541穿设在所述第二安装板544上。翻边模具座542上设置模具(可参考图4)，翻边模具在翻边加工油缸543带动下对套管扩孔一端进行挤压，从而实现向内翻边效果。

管材毛坯在设备内水平放置，利用三个工步，对毛坯管的两端部进行缩孔、翻边以及另一端进行扩孔的工序，相比较采用人工方式加工的方法具有高效快捷的优点，同时，本申请通过结构改进实现了自动化和智能化，大大提高了生产效率。本实用新型还有效降低了工人的操作难度，无需人工深入设备内进行操作，解决现有技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，包括夹紧固定机构(1)、机架(2)、工位移动机构(3)、供料机构(4)和冷锻塑形机构(5)，所述夹紧固定机构(1)设置在机架(2)顶端，所述机架(2)底端设置有冷锻塑形机构(5)，所述冷锻塑形机构(5)前端设置有供料机构(4)，所述机架(2)侧面设置有工位移动机构(3)。

2.如权利要求1所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述机架(2)包括顶板(21)、立柱(22)和砧板(23)，所述夹紧固定机构(1)竖直固定在顶板(21)上，所述顶板(21)四角与四个立柱(22)螺接固定，四个所述立柱(22)竖直固定在砧板(23)上。

3.如权利要求2所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述夹紧固定机构(1)包括夹紧油缸(11)、第一导向杆(12)、安装块(13)、上模(14)和下模(15)，所述顶板(21)顶端螺接固定有三个夹紧油缸(11)，任意一个所述夹紧油缸(11)与一个所述安装块(13)螺接固定，所述安装块(13)顶端上竖直设置有两个第一导向杆(12)，所述安装块(13)底端设置有上模(14)，所述上模(14)与下模(15)配合相抵，所述下模(15)螺接固定在砧板(23)上。

4.如权利要求3所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述工位移动机构(3)包括电动滚珠丝杠滑台(31)、移动滑块(32)、升降气缸(33)、导向柱(34)、第一安装板(35)和气爪(36)，所述立柱(22)上螺接水平固定有电动滚珠丝杠滑台(31)，所述电动滚珠丝杠滑台(31)与移动滑块(32)传动连接，所述移动滑块(32)与升降气缸(33)螺接固定，所述升降气缸(33)与第一安装板(35)传动连接，所述第一安装板(35)顶部竖直设置有若干导向柱(34)，所述第一安装板(35)底部设置有若干气爪(36)。

5.如权利要求4所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述供料机构(4)包括整平油缸(41)、送料滑座(42)、滑轨(43)、安装座(44)、送料油缸(45)，所述安装座(44)上端设有滑轨(43)，所述滑轨(43)沿进料方向设置，所述滑轨(43)上设有送料滑座(42)，所述滑轨(43)进料端固定设有送料油缸(45)，所述送料油缸(45)传动连接所述送料滑座(42)，所述滑轨(43)侧部设有整平油缸(41)，所述整平油缸(41)对向设有抵接板。

6.如权利要求5所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述冷锻塑形机构(5)包括固定支架(51)、缩孔冲头油缸装置(52)、抵接装置(53)、翻边加工油缸装置(54)和扩孔加工油缸装置(55)，沿物料加工方向所述固定支架(51)上设有依次设置的扩孔加工油缸装置(55)、翻边加工油缸装置(54)和缩孔冲头油缸装置(52)，所述扩孔加工油缸装置(55)、翻边加工油缸装置(54)和缩孔冲头油缸装置(52)的对向上均设有相配合的抵接装置(53)。

7.如权利要求6所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述抵接装置(53)包括固定螺母(531)、第二导向杆(532)、调节螺杆(533)、固定支撑板(534)和导向滑座(535)，所述固定支撑板(534)中部螺接有调节螺杆(533)，所述调节螺杆(533)两侧对称设有第二导向杆(532)，所述调节螺杆(533)后端设有固定螺母(531)，所述调节螺杆(533)前端设有导向滑座(535)。

8.如权利要求7所述的一种减震器套管自动成型装置，其特征在于，所述翻边加工油缸装置(54)包括第三导向杆(541)、翻边模具座(542)、翻边加工油缸(543)和第二安装板(544)，所述第二安装板(544)中部一侧设有翻边加工油缸(543)，所述第二安装板(544)中部另一侧设有翻边模具座(542)，所述翻边模具座(542)两侧对称设有第三导向杆(541)，所述第三导向杆(541)穿设在所述第二安装板(544)上。

Images