CN215379440U - 一种车载通讯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载通讯设备，包括机体、机盖及通讯设备，其特征在于，机体的底端安装有底板，底板的中间部位与机体的底端固定连接，底板的四周分别安装有螺栓，螺栓与底板活动连接，机体的顶端设有机盖，机盖的底端与机体的顶端卡扣连接，机盖的底端与第一减震垫的顶端固定连接，机体的内壁四周分别与第二减震垫固定连接，机体的一侧底端设有操作开关，机体的内部底端安装有隔板，减震弹簧杆的底端与机体的内部底端固定连接，隔板的底端中间部位与循环水泵的顶端固定连接，隔板的顶端与散热金属壳的底端固定连接，散热金属壳的内部放置有通讯设备，散热金属壳的夹层中等间隔安装有冷却金属水管。本实用新型结构简单，操作方便。

Description

一种车载通讯设备

技术领域

本实用新型涉及车载通讯技术领域，具体来说，涉及一种车载通讯设备。

背景技术

通讯柜是机柜的一种，用于为通讯设备提供户外工作环境和安全系统的设备。现有的通讯柜大都用于室内，不能有效为通讯柜内部通讯设备进行散热降温，影响了通讯设备的使用寿命，大部分的通讯柜均在柜体侧壁上开设柜门，这样的设置不能方便的放置大型的设备，影响了通讯柜的实用性，且一般的通讯柜不能有效的减震，满足不了车载使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载通讯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载通讯设备，包括机体、机盖及通讯设备，其特征在于，所述机体的底端安装有底板，所述底板的中间部位与所述机体的底端固定连接，所述底板的四周分别安装有螺栓，所述螺栓与所述底板活动连接，所述机体的顶端设有所述机盖，所述机盖的底端与所述机体的顶端卡扣连接，所述机盖的底端与第一减震垫的顶端固定连接，所述机体的内壁四周分别与第二减震垫固定连接，所述机体的一侧底端设有操作开关，所述操作开关的一侧与所述机体固定连接，所述机体的内部底端安装有隔板，所述隔板的底端四周分别安装有减震弹簧杆，所述减震弹簧杆的顶端与所述隔板的底端固定连接，所述减震弹簧杆的底端与所述机体的内部底端固定连接，所述隔板的底端中间部位与循环水泵的顶端固定连接，所述隔板的顶端与散热金属壳的底端固定连接，所述散热金属壳的内部放置有通讯设备，所述散热金属壳的夹层中等间隔安装有冷却金属水管。

进一步的，所述底板与车体之间通过所述螺栓固定连接。

进一步的，所述隔板的四周分别与所述机体的内壁滑动连接。

进一步的，所述循环水泵的两端分别与所述冷却金属水管管道连接。

进一步的，所述机体的一侧底端设有电源接口。

进一步的，所述操作开关与循环水泵电性连接。

进一步的，所述机体的内壁安装有温度传感器，且温度传感器与所述循环水泵信号连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型内部安装有减震防护垫及减震弹簧杆，可以极大提高通讯设备的抗震能力，同时散热金属壳与其内部的冷却金属水管可进行快速的散热，防止机壳内部热量的堆积过多。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种车载通讯设备的整体截面示意图；

图2是一种车载通讯设备的整体俯视示意图。

附图标记：

1、机盖；2、第一减震垫；3、散热金属壳；4、第二减震垫；5、机体；6、冷却金属水管；7、通讯设备；8、隔板；9、减震弹簧杆；10、循环水泵；11、底板；12、螺栓；13、操作开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种车载通讯设备，包括机体5、机盖1及通讯设备7，其特征在于，所述机体5的底端安装有底板11，所述底板11的中间部位与所述机体5的底端固定连接，所述底板11的四周分别安装有螺栓12，所述螺栓12与所述底板11活动连接，所述机体5的顶端设有所述机盖1，所述机盖1的底端与所述机体5的顶端卡扣连接，所述机盖1的底端与第一减震垫2的顶端固定连接，所述机体5的内壁四周分别与第二减震垫4固定连接，所述机体5的一侧底端设有操作开关13，所述操作开关13的一侧与所述机体5固定连接，所述机体5的内部底端安装有隔板8，所述隔板8的底端四周分别安装有减震弹簧杆9，所述减震弹簧杆9的顶端与所述隔板8的底端固定连接，所述减震弹簧杆9的底端与所述机体5的内部底端固定连接，所述隔板8的底端中间部位与循环水泵10的顶端固定连接，所述隔板8的顶端与散热金属壳3的底端固定连接，所述散热金属壳3的内部放置有通讯设备7，所述散热金属壳3的夹层中等间隔安装有冷却金属水管6。

通过本实用新型的上述方案，所述底板11与车体之间通过所述螺栓12固定连接，所述隔板8的四周分别与所述机体5的内壁滑动连接，所述循环水泵10的两端分别与所述冷却金属水管6管道连接，所述机体5的一侧底端设有电源接口，所述操作开关13与循环水泵10电性连接，所述机体5的内壁安装有温度传感器，且温度传感器与所述循环水泵10信号连接。

工作原理：打开机盖1，把通讯设备7安装有散热金属壳3中，之后关闭机盖1并且把装置与车体进行固定，第一减震垫2及第二减震垫4对机体5起到防护的作用，同时减震弹簧杆9削弱震动对通讯设备的影响。散热金属壳3与冷却金属水管6可加快速散热，防止热量堆积过多。

综上所述：本实用新型内部安装有减震防护垫及减震弹簧杆，可以极大提高通讯设备的抗震能力，同时散热金属壳与其内部的冷却金属水管可进行快速的散热，防止机壳内部热量的堆积过多。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载通讯设备，包括机体(5)、机盖(1)及通讯设备(7)，其特征在于，所述机体(5)的底端安装有底板(11)，所述底板(11)的中间部位与所述机体(5)的底端固定连接，所述底板(11)的四周分别安装有螺栓(12)，所述螺栓(12)与所述底板(11)活动连接，所述机体(5)的顶端设有所述机盖(1)，所述机盖(1)的底端与所述机体(5)的顶端卡扣连接，所述机盖(1)的底端与第一减震垫(2)的顶端固定连接，所述机体(5)的内壁四周分别与第二减震垫(4)固定连接，所述机体(5)的一侧底端设有操作开关(13)，所述操作开关(13)的一侧与所述机体(5)固定连接，所述机体(5)的内部底端安装有隔板(8)，所述隔板(8)的底端四周分别安装有减震弹簧杆(9)，所述减震弹簧杆(9)的顶端与所述隔板(8)的底端固定连接，所述减震弹簧杆(9)的底端与所述机体(5)的内部底端固定连接，所述隔板(8)的底端中间部位与循环水泵(10)的顶端固定连接，所述隔板(8)的顶端与散热金属壳(3)的底端固定连接，所述散热金属壳(3)的内部放置有通讯设备(7)，所述散热金属壳(3)的夹层中等间隔安装有冷却金属水管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述底板(11)与车体之间通过所述螺栓(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述隔板(8)的四周分别与所述机体(5)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述循环水泵(10)的两端分别与所述冷却金属水管(6)管道连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述机体(5)的一侧底端设有电源接口。

6.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述操作开关(13)与循环水泵(10)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载通讯设备，其特征在于，所述机体(5)的内壁安装有温度传感器，且温度传感器与所述循环水泵(10)信号连接。

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