CN215364322U - 一种用于供水车的水管卷绕结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于供水车的水管卷绕结构，涉及供水车附属设备技术领域，其包括水管、安装板、收卷轴、两个圆板、第一固定杆、第二固定杆、卷绕组件、电机，收卷轴的两端分别穿过两个圆板且与其转动连接，收卷轴靠近水箱的一端转动连接在安装座上，安装座与第二固定杆固定连接，第二固定杆的上方设置有第三固定杆，第三固定杆远离水箱的一端固设有平板，收卷轴与平板转动连接，卷绕组件包括两个固定板、往复丝杠、第一滑块、连接杆、第二滑块，往复丝杠的一端转动连接在固定板上、另一端穿过剩余一个固定板且与其转动连接，安装板上开设有滑槽。本申请具有使水管在收卷轴上均匀排列且提高收卷效率的效果。

Description

一种用于供水车的水管卷绕结构

技术领域

本申请涉及供水车附属设备技术的领域，尤其是涉及一种用于供水车的水管卷绕结构。

背景技术

随着城市化建设的快速发展，城市的卫生处理系统的要求也越来越高，一般道路施工会用到供水车，供水车也叫清洗车，主要用于城市下水道、道路路面、管道沉积物等，通常清洗车都配备有水管卷绕结构。

目前，相关技术中的水管卷绕结构一般包括收卷轴、电机，清洗车底盘上固设有机架，收卷轴沿其长度方向的两端分别转动连接在机架的侧壁上，电机固设在机架远离收卷轴的侧面，且电机的输出轴穿过机架侧壁与收卷轴的一端固定连接，水管缠绕在收卷轴上，进行收卷时，首先把水管的一端缠绕在收卷轴上，然后操作人员启动电机，电机的输出轴能够带动收卷轴转动，从而使水管全部缠绕在收卷轴上，完成对水管的收卷。

结合上述相关技术，申请人认为该水管卷绕结构能够对水管进行收卷，但是，水管在收卷轴上呈无序分布排列，影响收卷效率。

实用新型内容

为了使水管在收卷轴上均匀排列且提高收卷效率，本申请提供了一种用于供水车的水管卷绕结构。

本申请提供的一种用于供水车的水管卷绕结构，采用如下的技术方案：

一种用于供水车的水管卷绕结构，设置在车辆底盘上，车辆底盘上固设有水箱，包括水管、滑移连接在车辆底盘上的安装板、沿车辆底盘长度方向设置且设置在水箱一侧的收卷轴、两个圆板、垂直固设在安装板上于收卷轴沿其宽度方向两端的多个第一固定杆、分别垂直固设在相邻两个第一固定杆顶面上的第二固定杆、设置在收卷轴底端一侧且用于对水管进行收卷的卷绕组件、电机，所述收卷轴的两端分别穿过两个圆板且与其转动连接，所述收卷轴靠近水箱的一端转动连接在安装座上，所述安装座的底端与靠近水箱的第二固定杆固定连接，远离所述卷绕组件的第二固定杆的上方平行设置有第三固定杆，所述第三固定杆远离水箱的一端固设有与其垂直设置的平板，所述平板的底端与第二固定杆固定连接，所述收卷轴远离水箱的一端与平板转动连接，所述卷绕组件包括固设在安装板上且沿收卷轴长度方向间隔设置的两个固定板、平行收卷轴设置且设置在两个固定板之间的往复丝杠、螺纹连接在往复丝杠上的第一滑块、垂直固设在第一滑块底端的连接杆、垂直固设在连接杆底端的第二滑块，所述往复丝杠的一端转动连接在固定板上、另一端穿过剩余一个固定板且与其转动连接，所述安装板上于往复丝杠的下方开设有与第二滑块相适配的滑槽，所述水管穿过第一滑块，所述电机带动收卷轴和往复丝杠转动。

通过采用上述技术方案，操作人员启动电机，电机能够同时带动收卷轴和往复丝杠转动，由于连接杆与第二滑块的限位作用，只能够使第一滑块沿往复丝杠长度方向移动，进而使水管缠绕在收卷轴上，当水管到达往复丝杆远离水箱的一端时，此时已在收卷轴上缠绕完成一层，继续转动往复丝杠，第一滑块能够向靠近水箱的方向移动，进而使水管缠绕在第一层上，第一滑块一直往复移动，最终使水管均匀的缠绕在收卷轴上，便于提高收卷效率。

可选的，所述电机固设在往复丝杠远离水箱的一端且输出轴与往复丝杠的一端固定连接，所述往复丝杆远离水箱的一端固设有第二链轮，所述收卷轴远离水箱的一端固设有第一链轮，所述第一链轮、第二链轮上缠绕有链条。

通过采用上述技术方案，启动电机，电机的输出轴能够带动往复丝杠转动，进而带动第二链轮转动，由于链条的连接作用，又能够带动第一链轮转动，进而带动收卷轴转动，完成水管的收卷，能够提供动力。

可选的，所述第一滑块内于水管的顶端和底端分别设置有两端均转动连接在第一滑块内侧壁上的限位轮。

通过采用上述技术方案，两个限位轮的设置能够对穿过第一滑块的水管起到限位的作用，同时减少摩擦力，便于水管的移动。

可选的，所述第二滑块的底面转动连接有与滑槽内底面相抵触的滚珠。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置能够减小第二滑块与滑槽之间的摩擦力，便于第二滑块的移动。

可选的，所述卷绕组件的一侧设置有用于调整收卷轴角度的旋转机构，所述旋转机构包括平行设置在远离卷绕机构的第二固定杆顶面的第一夹板、平行设置在远离卷绕组件的第二固定杆底面的第二夹板、穿设在第一夹板内且与其固定连接的第一转轴，所述第一转轴的一端依次穿过第二固定杆且与其转动连接、第二夹板且与其固定连接，所述第一夹板、第二夹板沿其长度方向的一端分别固设在水箱上，所述第三固定杆的顶面设置有与其平行的第三夹板、底面设置有与其平行的第四夹板，所述第三夹板、第四夹板沿其长度方向的一端分别固设在水箱上，所述第三夹板上穿设有与其固定连接的第二转轴，所述第二转轴的一端依次穿过第三固定杆且与其转动连接、第四夹板且与其固定连接，所述第三固定杆远离水箱的一端与平板固定连接。

通过采用上述技术方案，操作人员能够根据需要用手推动收卷轴，能够使收卷轴绕第一转轴和第二转轴转动，便于使用。

可选的，所述第二夹板的底面固设有与其垂直的定位板，所述定位板上均匀开设有多个定位孔，所述水管从定位孔内穿过。

通过采用上述技术方案，定位板和定位孔的设置能够对水管起到限位的作用，减少在作业时因水压过大引起水管晃动的情况。

可选的，所述第三夹板的顶面固设有与其平行设置的法兰，所述法兰上穿设有用于固定的定位销。

通过采用上述技术方案，操作人员把定位销插入到法兰内，即可完成固定，操作方便，便于使用。

可选的，靠近所述卷绕组件的第二固定杆上设置有圆管。

通过采用上述技术方案，在进行作业时，水管经过圆管移动，圆管的设置能够减少对水管外周面的磨损，增强水管的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.启动电机带动收卷轴和往复丝杠转动，由于连接杆和第二滑块的作用，使第一滑块沿往复丝杠移动，使水管缠绕在收卷轴上，当第一滑块移动到远离水箱的一端时，由于往复丝杠继续转动，又能够使第一滑块向靠近水箱的方向移动，进而带动水管在第一层上继续缠绕，直至全部缠绕在收卷轴上，能够使水管缠绕均匀，便于提高收卷效率。

2.旋转机构的设置能够使操作人员根据需要对收卷轴进行转动，便于操作。

附图说明

图1是本实施例整体的结构示意图。

图2是为了表示旋转机构的部分结构示意图。

图3是为了表示安装座的部分结构示意图。

图4是为了表示卷绕机构的部分剖视图。

图5是图4中的A部放大图。

附图标记说明：1、车辆底盘；11、水箱；2、水管；3、旋转机构；31、收卷轴； 311、安装座；32、圆板；33、安装板；331、固定板；332、滑槽；34、第一固定杆；35、第二固定杆；351、第一夹板；352、第二夹板；3521、定位板；3522、定位孔；353、第一转轴；354、圆管；36、第三固定杆；361、第三夹板；3611、法兰；3612、定位销；362、第四夹板；37、平板；4、卷绕机构；41、卷绕组件；411、往复丝杠；412、第一滑块； 4121、限位轮；413、连接杆；414、第二滑块；4141、滚珠；42、驱动组件；421、电机； 422、第一链轮；423、第二链轮；424、链条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

一种用于供水车的水管卷绕结构，设置在车辆底盘1上，车辆底盘1上固设有水箱11，参照图1，包括水管2、旋转机构3、卷绕机构4，水管2的一端与水箱11相连通、另一端缠绕在卷绕机构4上。卷绕机构4设置在水箱11的一侧，且用于对水管2进行收管。

参照图2和图3，旋转机构3包括收卷轴31、圆板32、安装板33、第一固定杆34、第二固定杆35，收卷轴31沿车辆底盘1长度方向设置。圆板32的数量为两个，两个圆板 32沿车辆底盘1长度方向间隔设置，且设置在水箱11的一侧。收卷轴31沿其长度方向的两端分别穿过两个圆板32，且与其转动连接。安装板33设置在车辆底盘1的顶面于收卷轴 31的下方，且与车辆底盘1滑移连接。第一固定杆34的数量为四个，且四个第一固定杆34 分别垂直固设在安装板33的顶面上。每两个第一固定杆34为一组，且两组第一固定杆34 设置在收卷轴31沿其宽度方向的两端。每一组的两个第一固定杆34沿车辆底盘1长度方向间隔设置。第二固定杆35的数量为四个，且四个第二固定杆35分别设置在相邻的两个第一固定杆34的顶面上，且分别与四个第一固定杆34的顶面固定连接。收卷轴31靠近水箱11 的一端转动连接在安装座311上，且安装座311的底端与靠近水箱11的第二固定杆35固定连接。远离卷绕机构4的第二固定杆35的顶面和底面分别设置有第一夹板351、第二夹板 352，第一夹板351和第二夹板352分别平行第二固定杆35设置，且沿其长度方向的一端分别与水箱11侧壁固定连接。第一夹板351上穿设有与其固定连接的第一转轴353，第一转轴353垂直第一夹板351设置。第一转轴353于穿过第一夹板351的一端分别穿过第二固定杆35和第二夹板352，且第一转轴353与第二固定杆35转动连接、与第二夹板352固定连接。

参照图2，第二夹板352的底面上固设有与其垂直设置的定位板3521，且定位板3521上均匀开设有五个定位孔3522。五个定位孔3522分别与水管2相适配，且水管2从其中两个定位孔3522内穿过。远离卷绕机构4的第二固定杆35的上方设置有与其平行的第三固定杆36。第三固定板331远离水箱11的一端固设有与其垂直设置的平板37，且平板37 的底端与远离水箱11的第二固定杆35固定连接，收卷轴31于远离水箱11的一端与平板 37的侧壁转动连接。第三固定杆36的顶面和底面分别设置有第三夹板361、第四夹板362，第三夹板361和第四夹板362分别平行第三固定杆36设置，且沿其长度方向的一端分别与水箱11侧壁固定连接。第三夹板361上穿设有与其固定连接的第二转轴(图中未示出)，且第二转轴垂直第三夹板361设置。第二转轴于穿过第三夹板361的一端分别穿过第三固定杆36、第四夹板362，且第二转轴与第三固定杆36转动连接、与第四夹板362固定连接。第三夹板361上固设有法兰3611，法兰3611平行第三夹板361设置，且法兰3611上穿设有定位销3612，定位销3612用于旋转机构3的固定。靠近卷绕机构4的第二固定杆35 的外周面上套设有圆管354，且圆管354沿第二固定杆35长度方向设置。

操作人员在需要旋转收卷轴31时，把定位销3612拔下，转动至合适的位置，再用定位销3612固定即可。

参照图1和图4，卷绕机构4设置在远离定位板3521的一侧。卷绕机构4包括卷绕组件41、驱动组件42，卷绕组件41包括往复丝杠411、第一滑块412，往复丝杠411平行收卷轴31设置且设置在收卷轴31底端的一侧。安装板33顶面上于往复丝杠411沿其长度方向的两端分别固设有固定板331，往复丝杠411远离水箱11的一端与固定板331转动连接，往复丝杠411靠近水箱11的一端穿过剩余一个固定板331且与其转动连接，且驱动组件42带动往复丝杠411转动。第一滑块412套设在往复丝杠411上，且与其螺纹连接。再参照图5，水管2远离收卷轴31的一端穿过第一滑块412，第一滑块412内于水管2的顶端和底端分别设置有限位轮4121，且限位轮4121沿其长度方向的两端分别与第一滑块412的内侧壁转动连接。第一滑块412的底端固设有连接杆413，连接杆413垂直第一滑块412设置。连接杆413的底端固设有第二滑块414，第二滑块414垂直连接杆413设置。安装板33 顶面上开设有与第二滑块414相适配的滑槽332，且滑槽332沿往复丝杠411长度方向设置，第二滑块414于滑槽332内移动。第二滑块414底面转动连接有两个滚珠4141，且两个滚珠4141分别与滑槽332内底面相抵触。

启动驱动组件42，驱动组件42能够带动往复丝杠411转动，由于连接杆413与第二滑块414的限位作用，只能够使第一滑块412沿往复丝杠411长度方向移动，进而带动水管 2缠绕在收卷轴31上，当第一滑块412移动到往复丝杠411远离水箱11的一端后，能够使水管2向相反方向移动并继续缠绕，来回往复移动，直至全部缠绕在收卷轴31上。

参照图4，驱动组件42包括电机421、第一链轮422、第二链轮423、链条424，电机421固设在安装板33的顶面上，电机421设置在往复丝杠411远离水箱11的一侧，电机 421的输出轴与往复丝杠411穿出固定板331的一端固定连接。第一链轮422套设在收卷轴 31于远离水箱11一端的外周面上，且与其固定连接。第二链轮423套设在往复丝杠411于穿过固定板331一端的外周面上，且与其固定连接。链条424缠绕在第一链轮422、第二链轮423的外周面上。启动电机421，电机421的输出轴能够带动往复丝杠411移动，进而带动固设在往复丝杠411上的第二链轮423转动，由于链条424的连接作用，又能够使第一链轮422转动，从而带动收卷轴31转动，提供动力。

本申请实施例一种用于供水车的水管卷绕结构的实施原理为：操作人员能够启动电机421，带动第一滑块412沿往复丝杠411移动，当第一滑块412移动到远离水箱11的一端时，由于往复丝杠411继续转动，能够使水管2向靠近水箱11的方向移动，进而带动水管2均匀的缠绕在收卷轴31上，减少杂乱无章的现象的发生，便于提高收卷效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于供水车的水管卷绕结构，设置在车辆底盘(1)上，车辆底盘(1)上固设有水箱(11)，其特征在于：包括水管(2)、滑移连接在车辆底盘(1)上的安装板(33)、沿车辆底盘(1)长度方向设置且设置在水箱(11)一侧的收卷轴(31)、两个圆板(32)、垂直固设在安装板(33)上于收卷轴(31)沿其宽度方向两端的多个第一固定杆(34)、分别垂直固设在相邻两个第一固定杆(34)顶面上的第二固定杆(35)、设置在收卷轴(31)底端一侧且用于对水管(2)进行收卷的卷绕组件(41)、电机(421)，所述收卷轴(31)的两端分别穿过两个圆板(32)且与其转动连接，所述收卷轴(31)靠近水箱(11)的一端转动连接在安装座(311)上，所述安装座(311)的底端与靠近水箱(11)的第二固定杆(35)固定连接，远离所述卷绕组件(41)的第二固定杆(35)的上方平行设置有第三固定杆(36)，所述第三固定杆(36)远离水箱(11)的一端固设有与其垂直设置的平板(37)，所述平板(37)的底端与第二固定杆(35)固定连接，所述收卷轴(31)远离水箱(11)的一端与平板(37)转动连接；

所述卷绕组件(41)包括固设在安装板(33)上且沿收卷轴(31)长度方向间隔设置的两个固定板(331)、平行收卷轴(31)设置且设置在两个固定板(331)之间的往复丝杠(411)、螺纹连接在往复丝杠(411)上的第一滑块(412)、垂直固设在第一滑块(412)底端的连接杆(413)、垂直固设在连接杆(413)底端的第二滑块(414)，所述往复丝杠(411)的一端转动连接在固定板(331)上、另一端穿过剩余一个固定板(331)且与其转动连接，所述安装板(33)上于往复丝杠(411)的下方开设有与第二滑块(414)相适配的滑槽(332)，所述水管(2)穿过第一滑块(412)，所述电机(421)带动收卷轴(31)和往复丝杠(411)转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述电机(421)固设在往复丝杠(411)远离水箱(11)的一端且输出轴与往复丝杠(411)的一端固定连接，所述往复丝杠(411)远离水箱(11)的一端固设有第二链轮(423)，所述收卷轴(31)远离水箱(11)的一端固设有第一链轮(422)，所述第一链轮(422)、第二链轮(423)上缠绕有链条(424)。

3.根据权利要求1所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述第一滑块(412)内于水管(2)的顶端和底端分别设置有两端均转动连接在第一滑块(412)内侧壁上的限位轮(4121)。

4.根据权利要求1所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述第二滑块(414)的底面转动连接有与滑槽(332)内底面相抵触的滚珠(4141)。

5.根据权利要求1所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述卷绕组件(41)的一侧设置有用于调整收卷轴(31)角度的旋转机构(3)，所述旋转机构(3)包括平行设置在远离卷绕组件(41)的第二固定杆(35)顶面的第一夹板(351)、平行设置在远离卷绕组件(41)的第二固定杆(35)底面的第二夹板(352)、穿设在第一夹板(351)内且与其固定连接的第一转轴(353)，所述第一转轴(353)的一端依次穿过第二固定杆(35)且与其转动连接、第二夹板(352)且与其固定连接，所述第一夹板(351)、第二夹板(352)沿其长度方向的一端分别固设在水箱(11)上，所述第三固定杆(36)的顶面设置有与其平行的第三夹板(361)、底面设置有与其平行的第四夹板(362)，所述第三夹板(361)、第四夹板(362)沿其长度方向的一端分别固设在水箱(11)上，所述第三夹板(361)上穿设有与其固定连接的第二转轴，所述第二转轴的一端依次穿过第三固定杆(36)且与其转动连接、第四夹板(362)且与其固定连接，所述第三固定杆(36)远离水箱(11)的一端与平板(37)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述第二夹板(352)的底面固设有与其垂直的定位板(3521)，所述定位板(3521)上均匀开设有多个定位孔(3522)，所述水管(2)从定位孔(3522)内穿过。

7.根据权利要求6所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：所述第三夹板(361)的顶面固设有与其平行设置的法兰(3611)，所述法兰(3611)上穿设有用于固定的定位销(3612)。

8.根据权利要求1所述的一种用于供水车的水管卷绕结构，其特征在于：靠近所述卷绕组件(41)的第二固定杆(35)上设置有圆管(354)。

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