CN215363401U - 混凝土板材钢筋网输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能使网片输送车精准过渡的混凝土板材钢筋网输送装置。这种混凝土板材钢筋网输送装置包括有网片输送车、摆渡车以及轨道架，轨道架上设有第一导轨，摆渡车上设有第二导轨，其特征在于：摆渡车上设有定位杆与驱动定位杆前后移动的定位动力源，轨道架靠近摆渡车的一端设有定位座，定位座具有导向斜面，定位动力源可驱动定位杆作用在定位座的导向斜面上，并使轨道架上的第一导轨与摆渡车上的第二导轨处于一条直线上。这种混凝土板材钢筋网输送装置通过设置定位杆与定位座，让定位杆作用在定位座上实现自动定位，这样摆渡车与轨道架能快速精准对齐，使网片输送车顺利过渡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土板材生产设备，具体涉及一种用于输送混凝土板材钢筋网的输送装置。
背景技术
一般混凝土板材内部含有钢筋网片，钢筋网片能起到加固板材牢固度的作用。在混凝土板材的生产过程中，钢筋网片都是自动化放置的，具体放置流程如下：钢筋网片放置在网片输送车上，网片输送车在轨道架上移动，轨道架上具有第一导轨，网片输送车就沿着第一导轨移动，在轨道架的前方有摆渡车在等待，摆渡车上具有第二导轨，然后网片输送车从轨道架上移动到摆渡车的第二导轨上，接着摆渡车将网片输送车输送到浇注工位，网片输送车将钢筋网片放置到浇注模框内，最后摆渡车带着网片输送车到另一个轨道架，然后这个放完网片的网片输送车就进入到另一个轨道架上，如此循环。可以看出，网片输送车无论是从轨道架上过渡到摆渡车上，还是从摆渡车上过渡到轨道架上，都要保证轨道架上的第一导轨与摆渡车上的第二导轨处于一条直线上，不然网片输送车的滚轮很难精从第一个导轨过渡到第二个导轨。目前摆渡车与轨道架很难精准对齐，导致网片输送车有时无法过渡。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种能使网片输送车精准过渡的混凝土板材钢筋网输送装置。
这种混凝土板材钢筋网输送装置包括有网片输送车、摆渡车以及轨道架，所述轨道架上设有第一导轨，所述摆渡车上设有第二导轨，其特征在于：所述摆渡车上设有定位杆与驱动定位杆前后移动的定位动力源，所述轨道架靠近摆渡车的一端设有定位座，所述定位座具有导向斜面，所述定位动力源可驱动定位杆作用在定位座的导向斜面上，并使轨道架上的第一导轨与摆渡车上的第二导轨处于一条直线上。
所述轨道架上铰接有卡位摆臂，所述卡位摆臂的重心位于铰接点的外端，所述卡位摆臂的外端具有弧面，所述定位动力源可驱动定位杆作用在卡位摆臂的弧面上，并驱使卡位摆臂的重心往上移动；所述轨道架上设有限位件，所述限位件位于卡位摆臂里端上方；所述网片输送车上设有能被卡位摆臂的里端卡住的卡位件。
所述摆渡车上连接有套筒，所述定位杆位于套筒内。
按照本实用新型提供的一种混凝土板材钢筋网输送装置，通过设置定位杆与定位座，让定位杆作用在定位座上实现自动定位，这样摆渡车与轨道架能快速精准对齐，使网片输送车顺利过渡。
附图说明
图1为本实用新型的的立体图；
图2为网片输送车的立体图；
图3为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示，这种混凝土板材钢筋网输送装置包括有网片输送车1、摆渡车3以及轨道架2，轨道架2上设有第一导轨20，摆渡车3上设有第二导轨30。如图2所示，网片输送车1上放置有钢筋网片10，网片输送车1带着钢筋网片10从轨道架2上的第一导轨20进入到摆渡车3的第二导轨30上，或从摆渡车3的第二导轨30进入到轨道架2上的第一导轨20上。
为了能使网片输送车1顺利过渡，如图3所示，本实用新型在摆渡车3上设有定位杆6与驱动定位杆6前后移动的定位动力源8，而在轨道架1靠近摆渡车3的一端设有定位座5，定位座5具有导向斜面50，当摆渡车3来到轨道架1的前端，并且位置大概对齐时，定位动力源8驱动定位杆6作用在定位座5的导向斜面50上，这样摆渡车3就受反作用力实现自我调节，这样轨道架2上的第一导轨20与摆渡车3上的第二导轨30处于一条直线上。这样网片输送车1就能从轨道架2上的第一导轨20进入到摆渡车3的第二导轨30上，或从摆渡车3的第二导轨30进入到轨道架2上的第一导轨20上。
轨道架2上一般放置有多辆网片输送车1，为了让网片输送车1在摆渡车3到位之前准确停在轨道架3上的某个位置，本实用新型在轨道架2上铰接有卡位摆臂4，该卡位摆臂4的重心位于铰接点的外端（靠近摆渡车的一端），卡位摆臂4的外端具有弧面；在轨道架2上设有限位件9，该限位件9位于卡位摆臂4里端上方；网片输送车1上设有能被卡位摆臂4的里端卡住的卡位件11。当摆渡车3未到位之前，卡位摆臂4在重心的作用下，卡位摆臂4的里端往上抬起，并被限位件9限制住，这样网片输送车1上的卡位件11就卡在卡位摆臂4的里端，网片输送车1无法继续向前移动。当摆渡车3来到轨道架2的前端，并且位置大概对齐时，定位动力源8驱动定位杆6作用在定位座5上，同时又作用在卡位摆臂4的弧面上，这样就驱使卡位摆臂4的重心往上移动，而卡位摆臂4的里端往下摆动，这样卡位摆臂4的里端就不再卡住网片输送车1，网片输送车1就能正常前进，并来到摆渡车3上。通过这种可以使网片输送车1在轨道架2上稳定停靠，防止网片输送车1滑溜，影响正常输送。
最后值得一提的是，为了让定位杆6保持水平直线前后移动，在摆渡车3上连接有套筒7，该定位杆6位于套筒7内。通过定位动力源8的驱动（定位动力源8为油缸），定位杆6就在套筒7内就能实现前后直线移动。
Claims (3)
1.混凝土板材钢筋网输送装置，包括有网片输送车、摆渡车以及轨道架，所述轨道架上设有第一导轨，所述摆渡车上设有第二导轨，其特征在于：所述摆渡车上设有定位杆与驱动定位杆前后移动的定位动力源，所述轨道架靠近摆渡车的一端设有定位座，所述定位座具有导向斜面，所述定位动力源可驱动定位杆作用在定位座的导向斜面上，并使轨道架上的第一导轨与摆渡车上的第二导轨处于一条直线上。
2.根据权利要求1所述的混凝土板材钢筋网输送装置，其特征在于：所述轨道架上铰接有卡位摆臂，所述卡位摆臂的重心位于铰接点的外端，所述卡位摆臂的外端具有弧面，所述定位动力源可驱动定位杆作用在卡位摆臂的弧面上，并驱使卡位摆臂的重心往上移动；所述轨道架上设有限位件，所述限位件位于卡位摆臂里端上方；所述网片输送车上设有能被卡位摆臂的里端卡住的卡位件。
3.根据权利要求1所述的混凝土板材钢筋网输送装置，其特征在于：所述摆渡车上连接有套筒，所述定位杆位于套筒内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121859886.7U CN215363401U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 混凝土板材钢筋网输送装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215363401U true CN215363401U (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=79617424
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121859886.7U Active CN215363401U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 混凝土板材钢筋网输送装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215363401U (zh) |
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2021
- 2021-08-10 CN CN202121859886.7U patent/CN215363401U/zh active Active
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