CN215361165U - 适用于皮卡车的踩踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板、支撑块和铝骨架，所述踩踏面板的长度大于铝骨架，所述铝骨架设置在踩踏面板底部，铝骨架和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，踩踏面板表面对应铝骨架位置形成踩踏区域，所述支撑块位于踩踏面板底部并位于铝骨架两端，支撑块和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，所述踩踏面板表面对应支撑块位置形成踩踏延伸区域，所述铝骨架底部间隔设置有至少三根中部连接支架，所述支撑块底部设置有侧边连接支架。用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，便于用户上下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种适用于皮卡车的踩踏板。
背景技术
目前皮卡车的踩踏板的总长度较短，只能满足基本的乘客上下车需求，无法通过踩踏板的后端取后尾箱货物，而且踩踏板通过三个甚至两个安装支架固定到车身上，安装支架少，强度不足，踩踏板经过踩踏易出现不可逆变形，且抗侧向撞击能力也稍弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种踩踏面积大、抗变形能力强的一种适用于皮卡车的踩踏板。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板、支撑块和铝骨架，所述踩踏面板的长度大于铝骨架，所述铝骨架设置在踩踏面板底部，铝骨架和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，踩踏面板表面对应铝骨架位置形成踩踏区域，所述支撑块位于踩踏面板底部并位于铝骨架两端，支撑块和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，所述踩踏面板表面对应支撑块位置形成踩踏延伸区域，所述铝骨架底部间隔设置有至少三根中部连接支架，所述支撑块底部设置有侧边连接支架。
用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，实现踩踏板既可以便于用户上下车，也可以便于用户取放物品，实用性强。
而且，踩踏板设置有侧边连接支架和中部连接支架，踏板抗变形能力显著增强，同时踩踏板的抗侧向撞击能力也更强，更好的保护车身及车内人员。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：
进一步地，所述中部连接支架一端通过螺栓连接在铝骨架上，中部连接支架另一端朝外伸出。
进一步地，所述侧边连接支架一端通过螺栓连接在支撑块上，侧边连接支架另一端朝外伸出。
进一步地，所述踩踏面板包括防滑面板和防滑底板，所述防滑面板两端凸起形成所述踩踏延伸区域，防滑面板中间凹陷形成所述踩踏区域，所述踩踏区域间隔开有通孔，所述防滑底板设置有凸起，所述防滑底板设置在防滑面板的底部，凸起穿过通孔进入踩踏区域内。所述踩踏区域设置有凸起，提高踩踏区域的防滑效果。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型，用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，实现踩踏板既可以便于用户上下车，也可以便于用户取放物品，实用性强。
本实用新型，踩踏板设置有侧边连接支架和中部连接支架，踏板抗变形能力显著增强，同时踩踏板的抗侧向撞击能力也更强，更好的保护车身及车内人员。
本实用新型，所述踩踏区域设置有凸起，提高踩踏区域的防滑效果。
附图说明
图1为适用于皮卡车的踩踏板的示意图。
图2为适用于皮卡车的踩踏板的主视图。
图3为适用于皮卡车的踩踏板的仰视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为图3的B-B剖视图。
图6为适用于皮卡车的踩踏板的分解图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例，结合图1到图6所示，一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板1、支撑块2和铝骨架3，所述踩踏面板1的长度大于铝骨架3，所述踩踏面板1包括防滑面板4和防滑底板5，所述防滑面板4两端凸起形成踩踏延伸区域6，防滑面板4中间凹陷形成所述踩踏区域7，所述踩踏区域7间隔开有通孔71，所述防滑底板5设置有凸起51，所述防滑底板5设置在防滑面板4的底部，凸起51穿过通孔71进入踩踏区域7内。
所述铝骨架3设置在踩踏面板1底部，铝骨架3和踩踏面板1之间通过螺栓10锁紧，铝骨架3位于踩踏区域7下方，所述铝骨架3底部间隔设置有至少三根中部连接支架8，所述中部连接支架8一端通过螺栓10连接在铝骨架3上，中部连接支架8另一端朝外伸出。
所述支撑块2位于踩踏面板1底部并位于铝骨架3两端，支撑块2和踩踏面板1之间通过螺栓10锁紧，所述支撑块2位于踩踏延伸区域6下方，所述支撑块2底部设置有侧边连接支架9，所述侧边连接支架9一端通过螺栓10连接在支撑块2上，侧边连接支架9另一端朝外伸出。
所述踩踏板设置有踩踏区域7和踩踏延伸区域6，而且踩踏区域7设置有凸起51，提高踩踏区域7的防滑效果，用户踩踏在踩踏区域7上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域6上对车尾箱的物品进行取放，实现踩踏板既可以便于用户上下车，也可以便于用户取放物品，实用性强。
而且，踩踏板设置有侧边连接支架9和中部连接支架8，踩踏板抗变形能力显著增强，同时踩踏板的抗侧向撞击能力也更强，更好的保护车身及车内人员。
Claims (4)
1.一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板、支撑块和铝骨架，其特征在于：所述踩踏面板的长度大于铝骨架，所述铝骨架设置在踩踏面板底部，铝骨架和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，踩踏面板表面对应铝骨架位置形成踩踏区域，所述支撑块位于踩踏面板底部并位于铝骨架两端，支撑块和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，所述踩踏面板表面对应支撑块位置形成踩踏延伸区域，所述铝骨架底部间隔设置有至少三根中部连接支架，所述支撑块底部设置有侧边连接支架。
2.根据权利要求1所述适用于皮卡车的踩踏板，其特征在于：所述中部连接支架一端通过螺栓连接在铝骨架上，中部连接支架另一端朝外伸出。
3.根据权利要求1所述适用于皮卡车的踩踏板，其特征在于：所述侧边连接支架一端通过螺栓连接在支撑块上，侧边连接支架另一端朝外伸出。
4.根据权利要求1所述适用于皮卡车的踩踏板，其特征在于：所述踩踏面板包括防滑面板和防滑底板，所述防滑面板两端凸起形成所述踩踏延伸区域，防滑面板中间凹陷形成所述踩踏区域，所述踩踏区域间隔开有通孔，所述防滑底板设置有凸起，所述防滑底板设置在防滑面板的底部，凸起穿过通孔进入踩踏区域内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121839749.7U CN215361165U (zh) | 2021-08-06 | 2021-08-06 | 适用于皮卡车的踩踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215361165U true CN215361165U (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=79616413
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-06 CN CN202121839749.7U patent/CN215361165U/zh active Active
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