CN219584063U - 一种汽车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车踏板，包括金属制成的踏板主体，所述踏板主体沿纵向延伸方向拉伸呈中空状，所述踏板主体后侧安装有固定架，所述固定架使用托条与踏板主体下端连接，所述踏板主体上端面安装有防滑片，所述踏板主体两端通过封堵头封堵，且踏板主体内设置有加热丝与干燥包，所述踏板主体前端安装有LED灯件。利用加热丝通电后加热踏板主体，将踏板主体表面及内部的积水蒸发掉，防止踏板主体表面积水，导致防滑片摩擦力减小，上下车易摔倒，并同步蒸发踏板主体内部积水，避免踏板主体内部生锈，防止产生异味。

Description

一种汽车踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车踏板。

背景技术

踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，可以降低车门的门槛高度，方便人们上下车厢内，其属于汽车改装用品里的一种。传统的汽车踏板在使用过程中，存在着以下问题，在雨雪天气条件下使用，踏板表面将积水或积雪，使得原有的防滑装置作用效果减弱，表面摩擦力减小，易使乘用者滑到摔伤，并且现有的踏板为了减重，多为中空壳体状，在踏板表面的雨水积累多了，容易沿着踏板端面间隙进入其内，踏板内部藏水，容易导致踏板内部生锈并产生异味，影响用户使用体验。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种汽车踏板。

一种汽车踏板，包括金属制成的踏板主体，所述踏板主体沿纵向延伸方向拉伸呈中空状，所述踏板主体后侧安装有固定架，所述固定架使用托条与踏板主体下端连接，所述踏板主体上端面安装有防滑片，所述踏板主体两端通过封堵板封堵，且踏板主体内设置有加热丝与干燥包，所述踏板主体前端安装有LED灯件。

优选的，所述LED灯件包括LED灯带与防护罩，所述踏板主体前端设置有向内凹陷的卡槽，所述LED灯带卡接在所述卡槽内，所述防护罩通过螺栓与卡槽的槽边连接。

优选的，所述踏板主体后端设置有透气孔，所述透气孔是呈锥形状，其直径是从外向内逐渐缩小的。

优选的，所述封堵板背离踏板主体的一侧安装有挡泥板。

优选的，所述防滑片包括防滑钉与防滑格，所述防滑格呈W型，并与所述踏板主体的延伸方向同向拉伸，所述防滑钉贯穿所述防滑格与踏板主体连接。

本实用新型的有益之处在于：利用加热丝通电后加热踏板主体，将踏板主体表面及内部的积水蒸发掉，防止踏板主体表面积水，导致防滑片摩擦力减小，上下车易摔倒，并同步蒸发踏板主体内部积水，避免踏板主体内部生锈，防止产生异味。

附图说明

图1为其中一实施例一种汽车踏板立体示意图；

图2为一种汽车踏板爆炸示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1～2所示，一种汽车踏板，包括金属制成的踏板主体1，所述踏板主体1沿纵向延伸方向拉伸呈中空状，所述踏板主体1后侧安装有固定架2，所述固定架2使用托条3与踏板主体1下端连接，所述踏板主体1上端面安装有防滑片4，所述踏板主体1两端通过封堵头5封堵，且踏板主体1内设置有加热丝6与干燥包，所述踏板主体1前端安装有LED灯件7。具体的，在本实施例中，踏板主体1采用不锈钢金属制成，耐腐蚀，且结构强度高，踏板主体1是中空的，重量轻，在踏板主体1后安装有倾斜向的固定架2，用于与车身主体连接，固定架21通过三条间隔的托条3托住踏板主体1，确保连接强度。在踏板主体1上端面安装有防滑片4，用户在上下车踩踏时，增强摩擦力，防止打滑，摔倒。踏板主体1两端使用封堵头5堵住，可防止外界灰尘、水汽等进入踏板主体1内。进一步的，为了便于用户在夜间准确识别踏板主体1的位置，防止踩空，在踏板主体1前端安装有LED灯件7，起到照明及警示作用。进一步的，在雨雪天气环境下，踏板主体1上经常积水积雪，时间久了，水液积攒在踏板主体1表面，不仅容易使得用户上下车，踩踏时打滑，还会渗透入踏板主体1内，导致踏板主体1内锈蚀，并产生异味，因此本申请在踏板主体1内集成了加热丝6与干燥包，使用加热丝6通电后，将水汽蒸发，配合干燥包吸收水汽，可有效方式水液积累在踏板主体1内，导致金属部件锈蚀，产生异味，且能够蒸发掉踏板主体1表面的水液，防止用户踩踏时打滑，提高用户使用的安全性。

如图1～2所示，所述LED灯件7包括LED灯带71与防护罩72，所述踏板主体1前端设置有向内凹陷的卡槽11，所述LED灯带71卡接在所述卡槽11内，所述防护罩72通过螺栓与卡槽11的槽边连接。具体的，卡槽11的槽边是倾斜朝下的，使得LED灯带71的灯珠朝向也是朝下的，为路面提供光亮，便于用户夜晚上下车时观察路面状况。可理解的，防护罩72是透明塑胶材料制成，使得LED灯带71产生的光亮透过防护罩72，防护罩72与卡槽11槽边处过盈配合有密封圈，防止水汽进入，影响LED灯带71电气性能。在防护罩72表面还可开设防滑纹路，增大摩擦力，避免用户踩在脚踏边缘位置时打滑。

如图2所示，所述踏板主体1后端设置有透气孔12，所述透气孔12是呈锥形状，其直径是从外向内逐渐缩小的。具体的，当加热丝6通电后，踏板主体1内的水汽被蒸发，可顺延着透气孔12处溢出，防止水汽积攒在踏板主体1内，腐蚀踏板主体1内的金属部件，且时间久了，容易产生异味。且透气孔12为锥形口，外大内小，减小外部水汽顺延着透气孔12进入踏板主体1内的水气量。

如图1～2所示，所述封堵头5背离踏板主体1的一侧安装有挡泥板51，具体是位于踏板主体1前端的封堵头5上设置挡泥板51，可用于阻挡汽车在行驶途中，溅起的泥水沙子杂物。

如图1～2所示，所述防滑片4包括防滑钉41与防滑格42，所述防滑格42呈W型，并与所述踏板主体1的延伸方向同向拉伸，所述防滑钉41贯穿所述防滑格42与踏板主体1连接。具体的，防滑格42与防滑钉41均为金属制成，耐磨损，使用寿命长，将防滑格42设计为W型，可一体化铸造成型，且防滑格42为开放式设计，不存在密封网格，防滑格42内不易积水，通过防滑钉41与踏板主体1连接，组装简单方便，防滑效果好。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种汽车踏板，其特征在于：包括金属制成的踏板主体，所述踏板主体沿纵向延伸方向拉伸呈中空状，所述踏板主体后侧安装有固定架，所述固定架使用托条与踏板主体下端连接，所述踏板主体上端面安装有防滑片，所述踏板主体两端通过封堵头封堵，且踏板主体内设置有加热丝与干燥包，所述踏板主体前端安装有LED灯件。

2.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述LED灯件包括LED灯带与防护罩，所述踏板主体前端设置有向内凹陷的卡槽，所述LED灯带卡接在所述卡槽内，所述防护罩通过螺栓与卡槽的槽边连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述踏板主体后端设置有透气孔，所述透气孔是呈锥形状，其直径是从外向内逐渐缩小的。

4.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述封堵头背离踏板主体的一侧安装有挡泥板。

5.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述防滑片包括防滑钉与防滑格，所述防滑格呈W型，并与所述踏板主体的延伸方向同向拉伸，所述防滑钉贯穿所述防滑格与踏板主体连接。