CN215357067U

CN215357067U - 一种车用转向管柱焊合用支架

Info

Publication number: CN215357067U
Application number: CN202121789954.7U
Authority: CN
Inventors: 邱立善
Original assignee: Shandong Zhongheng Keda Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Shandong Zhongheng Keda Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2021-08-02
Filing date: 2021-08-02
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2031-08-02

Abstract

本实用新型涉及焊接加工的技术领域，特别是涉及一种车用转向管柱焊合用支架，其将转向管柱放于两组固定夹具和两组活动夹具之间，打开两组第二电机，使两组活动夹具和两组固定夹具将转向管柱夹住，通过多组夹板和多组压板对其他部件进行固定，并使转向管柱的右端与其他部件的左端接触，打开两组第一电机使两组基座同步转动，通过工作人员对其进行焊接，从而降低工作人员的劳动量，提高生产效率和设备的实用性；包括工作台、两组侧墙板、两组基座、两组第一电机、两组固定板、两组滑块、两组固定夹具、两组活动夹具、两组第二电机、两组齿轮、两组插销，支撑座、多组第一液压缸、多组夹板、顶板、多组第二液压缸和多组压板。

Description

一种车用转向管柱焊合用支架

技术领域

本实用新型涉及焊接加工的技术领域，特别是涉及一种车用转向管柱焊合用支架。

背景技术

汽车在生产的过程中，需要将转向管柱与其他部件进行焊接，现在通过人工对其进行焊接，费时费力，影响生产效率，并且工作人员长时间的劳动，较容易疲惫，影响焊接精度，导致实用性较差，因此需要对现有的设备进行改善。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种将转向管柱放于两组固定夹具和两组活动夹具之间，打开两组第二电机，使两组活动夹具和两组固定夹具将转向管柱夹住，通过多组夹板和多组压板对其他部件进行固定，并使转向管柱的右端与其他部件的左端接触，打开两组第一电机使两组基座同步转动，通过工作人员对其进行焊接，从而降低工作人员的劳动量，提高生产效率和设备的实用性的一种车用转向管柱焊合用支架。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，包括工作台、两组侧墙板、两组基座、两组第一电机、两组固定板、两组滑块、两组固定夹具、两组活动夹具、两组第二电机、两组齿轮、两组插销，支撑座、多组第一液压缸、多组夹板、顶板、多组第二液压缸和多组压板，两组侧墙板的底端均与工作台的顶端相连接，两组基座的侧端分别与两组侧墙板的另一端转动连接，两组第一电机的底端分别通过两组支撑板分别与两组侧墙板的一端相连接，并且两组第一电机分别大于两组基座进行驱动，两组固定板的左端均与左侧基座的右端相连接，并且两组滑块分别与两组固定板的一端滑动安装，两组滑块上均设置有插销，两组固定夹具的一端分别与两组滑块的一端相连接，两组活动夹具的侧端分别与两组固定夹具的侧端转动连接，并且两组活动夹具上均设置有多组固定齿，两组第二电机分别安装于两组滑块上，两组齿轮的侧端分别与两组第二电机的侧端相连接，并且两组齿轮分别与两组活动夹具上的固定齿啮合连接，支撑座的右端与右侧基座的左端相连接，多组夹板的侧端分别通过多组第一液压缸与支撑座的顶端相连接，顶板的右端与支撑座的左端顶部相连接，多组压板的顶端分别通过多组第二液压缸与顶板的底端相连接。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括重力传感器，重力传感器的底端与支撑座的顶端相连接。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括踩踏按键，踩踏按键的侧端与工作台的侧端底部相连接。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括箱体、吸尘器、吸尘框、过滤箱和多组过滤板，箱体的底端与工作台的顶端相连接，吸尘器和过滤箱的底端均与箱体的顶端相连接，并且吸尘器的底端设置有吸气管，吸尘器的右端设置有排气管，吸尘框的顶端贯穿箱体的顶端与吸尘器的吸气管相连接，吸尘器的排气管与过滤箱的内部相通，并且过滤箱的右端设置有排出口，多组过滤板的侧端均与过滤箱的内壁固定连接。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，所述工作台的内部设置有腔室，腔室内设置有工具架，工作台的底端设置有多组万向轮。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括电动推杆，电动推杆的左端与左侧基座的右端相连接，并且电动推杆的右端设置有限位板。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括多组制动座和多组螺杆，多组制动座的顶端分别通过多组螺杆与工作台的底端螺纹连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将转向管柱放于两组固定夹具和两组活动夹具之间，通过打开两组第二电机，经两组齿轮传动，使两组活动夹具配合两组固定夹具将转向管柱夹住，之后将其他部件摆放至支撑座的顶端，通过多组第一液压缸和多组第二液压缸伸展，使多组夹板和多组压板对其他部件进行固定，并使转向管柱的右端与其他部件的左端接触，再通过工作人员对其进行焊接，同时打开两组第一电机使两组基座同步转动，使工作人员对转向管柱与其他部件的其他接触位置进行焊接，从而降低工作人员的劳动量，提高生产效率和设备的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型图1中的A部放大结构示意图；

图4是本实用新型固定夹具和活动夹具等结构的右视放大示意图；

图5是本实用新型侧墙板和第一电机等结构的正视放大示意图；

附图中标记：1、工作台；2、侧墙板；3、基座；4、第一电机；5、固定板；6、滑块；7、固定夹具；8、活动夹具；9、第二电机；10、齿轮；11、插销；12、支撑座；13、第一液压缸；14、夹板；15、顶板；16、第二液压缸；17、压板；18、重力传感器；19、踩踏按键；20、箱体；21、吸尘器；22、吸尘框；23、过滤箱；24、过滤板；25、工具架；26、万向轮；27、电动推杆；28、制动座；29、螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，包括工作台1、两组侧墙板2、两组基座3、两组第一电机4、两组固定板5、两组滑块6、两组固定夹具7、两组活动夹具8、两组第二电机9、两组齿轮10、两组插销11，支撑座12、多组第一液压缸13、多组夹板14、顶板15、多组第二液压缸16和多组压板17，两组侧墙板2的底端均与工作台1的顶端相连接，两组基座3的侧端分别与两组侧墙板2的另一端转动连接，两组第一电机4的底端分别通过两组支撑板分别与两组侧墙板2的一端相连接，并且两组第一电机4分别大于两组基座3进行驱动，两组固定板5的左端均与左侧基座3的右端相连接，并且两组滑块6分别与两组固定板5的一端滑动安装，两组滑块6上均设置有插销11，两组固定夹具7的一端分别与两组滑块6的一端相连接，两组活动夹具8的侧端分别与两组固定夹具7的侧端转动连接，并且两组活动夹具8上均设置有多组固定齿，两组第二电机9分别安装于两组滑块6上，两组齿轮10的侧端分别与两组第二电机9的侧端相连接，并且两组齿轮10分别与两组活动夹具8上的固定齿啮合连接，支撑座12的右端与右侧基座3的左端相连接，多组夹板14的侧端分别通过多组第一液压缸13与支撑座12的顶端相连接，顶板15的右端与支撑座12的左端顶部相连接，多组压板17的顶端分别通过多组第二液压缸16与顶板15的底端相连接；将转向管柱放于两组固定夹具7和两组活动夹具8之间，通过打开两组第二电机9，经两组齿轮10传动，使两组活动夹具8配合两组固定夹具7将转向管柱夹住，之后将其他部件摆放至支撑座12的顶端，通过多组第一液压缸13和多组第二液压缸16伸展，使多组夹板14和多组压板17对其他部件进行固定，并使转向管柱的右端与其他部件的左端接触，再通过工作人员对其进行焊接，同时打开两组第一电机4使两组基座3同步转动，使工作人员对转向管柱与其他部件的其他接触位置进行焊接，从而降低工作人员的劳动量，提高生产效率和设备的实用性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括重力传感器18，重力传感器18的底端与支撑座12的顶端相连接；将其他部件摆放至重力传感器18的顶端，使重力传感器18检测到重力后，多组第一液压缸13和多组第二液压缸16自动伸展，将其他部件夹住，从而提高设备的实用性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括踩踏按键19，踩踏按键19的侧端与工作台1的侧端底部相连接；工作人员通过脚部踩踏踩踏按键19，对设备使两组第一电机4打开，同时工作人员通过双手对转向方管与其他部件进行焊接，从而提高设备的便捷性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括箱体20、吸尘器21、吸尘框22、过滤箱23和多组过滤板24，箱体20的底端与工作台1的顶端相连接，吸尘器21和过滤箱23的底端均与箱体20的顶端相连接，并且吸尘器21的底端设置有吸气管，吸尘器21的右端设置有排气管，吸尘框22的顶端贯穿箱体20的顶端与吸尘器21的吸气管相连接，吸尘器21的排气管与过滤箱23的内部相通，并且过滤箱23的右端设置有排出口，多组过滤板24的侧端均与过滤箱23的内壁固定连接；打开吸尘器21，通过吸尘框22将焊接时产生的焊烟吸入至过滤箱23的内部，通过多组过滤板24对焊烟中的有害物质进行吸附和过滤，再通过过滤板24的排出口将气体排出，从而提高设备的环保性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，所述工作台1的内部设置有腔室，腔室内设置有工具架25，工作台1的底端设置有多组万向轮26；通过设置工具架25，方便工作人员对焊接时需要使用的工具进行存放，通过设置多组万向轮26，方便工作人员推动设备，对设备进行移动，从而提高设备的便捷性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括电动推杆27，电动推杆27的左端与左侧基座3的右端相连接，并且电动推杆27的右端设置有限位板；设备对转向管柱固定前，通过电动推杆27伸展，使限位板向右推动转向管柱，对转向管转的位置进行调整，从而提高设备的实用性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，还包括多组制动座28和多组螺杆29，多组制动座28的顶端分别通过多组螺杆29与工作台1的底端螺纹连接；通过转动多组螺杆29，使多组制动座28的底端支撑于地面上，对设备进行制动，从而提高设备的稳定性。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，其在工作时，首先将转向管柱放于两组固定夹具7和两组活动夹具8之间，同时将其他部件摆放至重力传感器18的顶端，使重力传感器18检测到重力后，多组第一液压缸13和多组第二液压缸16自动伸展，将其他部件夹住，然后通过通过电动推杆27伸展，使限位板向右推动转向管柱，对转向管转的位置进行调整，之后通过打开两组第二电机9，经两组齿轮10传动，使两组活动夹具8配合两组固定夹具7将转向管柱夹住，然后通过工作人员对其进行焊接，之后工作人员通过脚部踩踏踩踏按键19，对设备使两组第一电机4打开，使两组基座3同步转动，使工作人员对转向管柱与其他部件的其他接触位置进行焊接，同时打开吸尘器21，通过吸尘框22将焊接时产生的焊烟吸入至过滤箱23的内部，通过多组过滤板24对焊烟中的有害物质进行吸附和过滤，再通过过滤板24的排出口将气体排出即可。

本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种车用转向管柱焊合用支架的两组第一电机4、两组第二电机9、重力传感器18、吸尘器21和电动推杆27为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，包括工作台（1）、两组侧墙板（2）、两组基座（3）、两组第一电机（4）、两组固定板（5）、两组滑块（6）、两组固定夹具（7）、两组活动夹具（8）、两组第二电机（9）、两组齿轮（10）、两组插销（11），支撑座（12）、多组第一液压缸（13）、多组夹板（14）、顶板（15）、多组第二液压缸（16）和多组压板（17），两组侧墙板（2）的底端均与工作台（1）的顶端相连接，两组基座（3）的侧端分别与两组侧墙板（2）的另一端转动连接，两组第一电机（4）的底端分别通过两组支撑板分别与两组侧墙板（2）的一端相连接，并且两组第一电机（4）分别大于两组基座（3）进行驱动，两组固定板（5）的左端均与左侧基座（3）的右端相连接，并且两组滑块（6）分别与两组固定板（5）的一端滑动安装，两组滑块（6）上均设置有插销（11），两组固定夹具（7）的一端分别与两组滑块（6）的一端相连接，两组活动夹具（8）的侧端分别与两组固定夹具（7）的侧端转动连接，并且两组活动夹具（8）上均设置有多组固定齿，两组第二电机（9）分别安装于两组滑块（6）上，两组齿轮（10）的侧端分别与两组第二电机（9）的侧端相连接，并且两组齿轮（10）分别与两组活动夹具（8）上的固定齿啮合连接，支撑座（12）的右端与右侧基座（3）的左端相连接，多组夹板（14）的侧端分别通过多组第一液压缸（13）与支撑座（12）的顶端相连接，顶板（15）的右端与支撑座（12）的左端顶部相连接，多组压板（17）的顶端分别通过多组第二液压缸（16）与顶板（15）的底端相连接。

2.如权利要求1所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，还包括重力传感器（18），重力传感器（18）的底端与支撑座（12）的顶端相连接。

3.如权利要求1所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，还包括踩踏按键（19），踩踏按键（19）的侧端与工作台（1）的侧端底部相连接。

4.如权利要求1所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，还包括箱体（20）、吸尘器（21）、吸尘框（22）、过滤箱（23）和多组过滤板（24），箱体（20）的底端与工作台（1）的顶端相连接，吸尘器（21）和过滤箱（23）的底端均与箱体（20）的顶端相连接，并且吸尘器（21）的底端设置有吸气管，吸尘器（21）的右端设置有排气管，吸尘框（22）的顶端贯穿箱体（20）的顶端与吸尘器（21）的吸气管相连接，吸尘器（21）的排气管与过滤箱（23）的内部相通，并且过滤箱（23）的右端设置有排出口，多组过滤板（24）的侧端均与过滤箱（23）的内壁固定连接。

5.如权利要求1所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，所述工作台（1）的内部设置有腔室，腔室内设置有工具架（25），工作台（1）的底端设置有多组万向轮（26）。

6.如权利要求1所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，还包括电动推杆（27），电动推杆（27）的左端与左侧基座（3）的右端相连接，并且电动推杆（27）的右端设置有限位板。

7.如权利要求6所述的一种车用转向管柱焊合用支架，其特征在于，还包括多组制动座（28）和多组螺杆（29），多组制动座（28）的顶端分别通过多组螺杆（29）与工作台（1）的底端螺纹连接。