CN215334436U - 一种盾构机的主驱动密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种盾构机的主驱动密封结构，包括主驱动壳体、支撑环、主轴承和马达，还包括密封件、注脂口和冷却水腔，密封件包括土砂外周密封、径向外周密封、土砂内周密封和径向内周密封，土砂外周密封和土砂内周密封设置在主驱动壳体上，径向外周密封和径向内周密封设置在主驱动壳体和支撑环之间，土砂外周密封上设置有第一注脂口和第一冷却水腔，径向外周密封上设置有第二注脂口和第二冷却水腔，土砂内周密封上设置有第三注脂口和第三冷却水腔，径向内周密封上设置有第四注脂口和第四冷却水腔，本实用新型通过改变传统的主驱动的密封形式，使得盾构机主驱动的密封更加到位，大大延长了盾构机主驱动的使用寿命，工作性能稳定。

Description

一种盾构机的主驱动密封结构

技术领域

本实用新型涉及盾构机设备技术领域，尤其涉及一种盾构机的主驱动密封结构。

背景技术

盾构机是隧道施工应用最广泛的大型一体化设备，主驱动作为最重要的动力部件，其密封的作用是隔绝外部的泥浆、碎石，保护内部的传动机构，合理的主驱动密封结构形式对保障设备掘进安全意义重大，而现有的盾构机主驱动的密封结构普遍存在密封不到位，导致主驱动的使用寿命降低，在工作时的性能不够稳定。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种盾构机的主驱动密封结构，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种盾构机的主驱动密封结构，包括主驱动壳体、支撑环、主轴承和马达，所述马达驱动所述主轴承旋转，进而带动所述支撑环旋转，还包括密封件、注脂口和冷却水腔，所述密封件包括土砂外周密封、径向外周密封、土砂内周密封和径向内周密封，所述土砂外周密封和所述土砂内周密封设置在所述主驱动壳体上，所述径向外周密封和所述径向内周密封设置在所述主驱动壳体和所述支撑环之间，所述土砂外周密封上设置有第一注脂口和第一冷却水腔，所述径向外周密封上设置有第二注脂口和第二冷却水腔，所述土砂内周密封上设置有第三注脂口和第三冷却水腔，所述径向内周密封上设置有第四注脂口和第四冷却水腔。

进一步改进在于，所述土砂外周密封和所述土砂外周密封的数目分别为一道，所述径向外周密封和所述径向内周密封的数目分别为两道。

进一步改进在于，所述第二注脂口设置在两道所述径向外周密封之间，所述第四注脂口设置在两道所述径向内周密封之间。

进一步改进在于，所述冷却水腔设置在所述密封件接触面的背部。

进一步改进在于，所述注脂口上环形设置有多个注脂孔，且所述注脂口与油脂泵通过管道连接。

进一步改进在于，所述主驱动上设置有若干个牛腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过改变传统的主驱动的密封形式，使得盾构机主驱动的密封更加到位，并且注脂口的设计可以保证密封件的各个位置供脂均匀，且油脂的连续注入会对密封进行润滑和建压的保护作用，而冷却水腔则可以保证密封件温度不至于过高，大大延长了盾构机主驱动的使用寿命，工作性能稳定。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本实用新型一实施方式的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式的局部放大示意图；

其中：1、牛腿；2、密封件；3、密封压块；4、主驱动壳体；5、冷却水腔；6、注脂口；7、支撑环；8、主轴承；9、马达；2.1、土砂外周密封；2.2、径向外周密封；2.3、土砂内周密封；2.4、径向内周密封；5.1、第一冷却水腔；5.2、第二冷却水腔；5.3、第三冷却水腔；5.4、第四冷却水腔；6.1、第一注脂口；6.2、第二注脂口；6.3、第三注脂口；6.4、第四注脂口。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参照图1、图2，一种盾构机的主驱动密封结构，包括主驱动壳体4、支撑环7、主轴承8和马达9，所述马达9驱动所述主轴承8旋转，进而带动所述支撑环7旋转，其特征在于，还包括密封件2、注脂口6和冷却水腔5，所述密封件2包括土砂外周密封2.1、径向外周密封2.2、土砂内周密封2.3和径向内周密封2.4，所述土砂外周密封2.1和所述土砂内周密封2.4设置在所述主驱动壳体4上，所述径向外周密封2.2和所述径向内周密封2.3设置在所述主驱动壳体4和所述支撑环7之间，所述土砂外周密封2.1上设置有第一注脂口6.1和第一冷却水腔5.1，所述径向外周密封2.2上设置有第二注脂口6.2和第二冷却水腔5.2，所述土砂内周密封2.3上设置有第三注脂口6.3和第三冷却水腔5.3，所述径向内周密封2.4上设置有第四注脂口6.4和第四冷却水腔5.4。

作为本实用新型一优选实施方案，所述土砂外周密封2.1和所述土砂外周密封2.3的数目分别为一道，所述径向外周密封2.2和所述径向内周密封2.4的数目分别为两道。

作为本实用新型一优选实施方案，所述第二注脂口6.2设置在两道所述径向外周密封2.2之间，所述第四注脂口6.4设置在两道所述径向内周密封2.4之间。

作为本实用新型一优选实施方案，所述冷却水腔5设置在所述密封件2接触面的背部。

作为本实用新型一优选实施方案，所述注脂口6上环形设置有多个注脂孔，且所述注脂口6与油脂泵通过管道连接。

作为本实用新型一优选实施方案，所述主驱动上设置有若干个牛腿1。

本实用新型的工作原理为：如图1所示，工作时，马达驱动9主轴承8，连接支承环7做旋转运动，并将动力传递给牛腿1做功。如图1中标注的NO.1～NO.6的区域所示，本实用新型包括总共6道密封，内外各3道布置，可以起到抵御外界的泥土、碎石等进入传动部件。通过注脂口6在密封唇之间注入润滑油脂，每个圆周布置有若干个注脂口，确保注脂充分、均匀。

各注脂口在主驱动运行时通过油脂泵连续供油，通过密封唇口连续向外挤压。当外界水土压力低时，黄油脂通过密封唇口需要一定的背压才能挤出，当外界泥水压力升高时，挤出压力会相应升高，而油脂泵的压力远高于主驱动外界水土压力，所以，油脂的连续注入会对密封进行润滑和建压的保护作用。

如图2所示，在密封旋转运动的唇口接触面设计有四个冷却水腔5，内部接循环冷却水，保护主驱动密封不至于温度过高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过改变传统的主驱动的密封形式，使得盾构机主驱动的密封更加到位，并且注脂口的设计可以保证密封件的各个位置供脂均匀，且油脂的连续注入会对密封进行润滑和建压的保护作用，而冷却水腔则可以保证密封件温度不至于过高，大大延长了盾构机主驱动的使用寿命，工作性能稳定。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种盾构机的主驱动密封结构，包括主驱动壳体(4)、支撑环(7)、主轴承(8)和马达(9)，所述马达(9)驱动所述主轴承(8)旋转，进而带动所述支撑环(7)旋转，其特征在于，还包括密封件(2)、注脂口(6)和冷却水腔(5)，所述密封件(2)包括土砂外周密封(2.1)、径向外周密封(2.2)、土砂内周密封(2.3)和径向内周密封(2.4)，所述土砂外周密封(2.1)和所述土砂内周密封(2.4)设置在所述主驱动壳体(4)上，所述径向外周密封(2.2)和所述径向内周密封(2.3)设置在所述主驱动壳体(4)和所述支撑环(7)之间，所述土砂外周密封(2.1)上设置有第一注脂口(6.1)和第一冷却水腔(5.1)，所述径向外周密封(2.2)上设置有第二注脂口(6.2)和第二冷却水腔(5.2)，所述土砂内周密封(2.3)上设置有第三注脂口(6.3)和第三冷却水腔(5.3)，所述径向内周密封(2.4)上设置有第四注脂口(6.4)和第四冷却水腔(5.4)。

2.根据权利要求1所述的一种盾构机的主驱动密封结构，其特征在于，所述土砂外周密封(2.1)和所述土砂外周密封(2.3)的数目分别为一道，所述径向外周密封(2.2)和所述径向内周密封(2.4)的数目分别为两道。

3.根据权利要求2所述的一种盾构机的主驱动密封结构，其特征在于，所述第二注脂口(6.2)设置在两道所述径向外周密封(2.2)之间，所述第四注脂口(6.4)设置在两道所述径向内周密封(2.4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种盾构机的主驱动密封结构，其特征在于，所述冷却水腔(5)设置在所述密封件(2)接触面的背部。

5.根据权利要求4所述的一种盾构机的主驱动密封结构，其特征在于，所述注脂口(6)上环形设置有多个注脂孔，且所述注脂口(6)与油脂泵通过管道连接。

6.根据权利要求5所述的一种盾构机的主驱动密封结构，其特征在于，所述主驱动上设置有若干个牛腿(1)。

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