CN215333726U - 一种用于液压油缸的锁紧装置 - Google Patents
一种用于液压油缸的锁紧装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215333726U CN215333726U CN202120954088.6U CN202120954088U CN215333726U CN 215333726 U CN215333726 U CN 215333726U CN 202120954088 U CN202120954088 U CN 202120954088U CN 215333726 U CN215333726 U CN 215333726U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping piece
- oil cylinder
- hydraulic oil
- screw rod
- threaded hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型属于装备制造技术领域，具体涉及一种用于液压油缸的锁紧装置，包括安装板、U形固定座和卡件，所述U形固定座的两端固定在安装板下端；所述卡件为“7”字形且拐角处设有铰座，所述卡件通过铰座与U形固定座的内壁铰接。本实用新型的液压油缸固定在安装座上，但所述丝杆旋转时，推动或者拉动卡件下端，使卡件以铰座为圆心旋转，进而通过所述卡件上端拉动或者推动安装座在滑孔内上下运动，从而实现液压油缸的位置调节。当所述丝杆停止旋转时，液压油缸位置锁定锁紧，液压油缸受到任意方向的作用力君不会松动，适用于经常调节位置工况的液压油缸，夹紧简单，夹紧效果好，能承受液压油缸工作时的压力。
Description
技术领域
本实用新型属于装备制造技术领域，具体涉及一种用于液压油缸的锁紧装置。
背景技术
液压油缸是液压装置中将液压能转换为机械能，实现直线往复运动的执行元件。在设备使用中，常常要求油缸在任意输出工作位置可靠锁紧，并长时间保持固定位置，而公知的锁紧方式是用各种液压锁紧回路来保证。液压锁紧回路的锁紧方式难免存在着泄漏，这样不能保证锁紧的可靠性。为解决这一问题，本发明设计了一种机械式的液压缸锁紧装置。油缸在任意位置，只要停止对控制油口供油，油缸内部带有的机械锁紧装置就能将液压油缸的活塞杆锁住，停止在该位置上。
公开号为CN201377480Y的专利公开了一种液压油缸锁紧装置，其是一种包括弹簧、锁紧活塞和锁紧楔铁在内的锁紧装置，当控制油口无压力油通入时，锁紧活塞在弹簧的作用下向上运动，通过锁紧楔铁抱紧活塞杆，致使活塞杆被锁紧而停止在任意位置，以提高设备运行的工作可靠性，降低设备的故障率及使用成本。同时，该装置也可用于一些导轴移动的制动、锁紧上。但是，仍然存在下列问题：
液压油缸工作前常需要需要短距离移动位置，同时也要保证液压油缸工作时位置锁定，但现有技术结构复杂，操作繁琐。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种用于液压油缸的锁紧装置，用以解决液压油缸工作前常需要需要短距离移动位置，同时也要保证液压油缸工作时位置锁定，但现有技术结构复杂，操作繁琐等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于液压油缸的锁紧装置，包括安装板、U形固定座和卡件，所述U形固定座的两端固定在安装板下端；所述卡件为“7”字形且拐角处设有铰座，所述卡件通过铰座与U形固定座的内壁铰接；
所述安装板上开设有竖直方向的滑孔，所述滑孔中设有与其滑动连接的安装座，所述安装座下端固定有第一连接杆，所述第一连接杆下端与卡件一端活动连接；
所述U形固定座的一侧开有水平方向的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有与其螺纹连接的丝杆，所述丝杆左端在U形固定座外部，且所述丝杆右端固定有第二连接杆，所述第二连接杆与卡件另一端活动连接。
液压油缸固定在安装座上，但所述丝杆旋转时，推动或者拉动卡件下端，使卡件以铰座为圆心旋转，进而通过所述卡件上端拉动或者推动安装座在滑孔内上下运动，从而实现液压油缸的位置调节。当所述丝杆停止旋转时，液压油缸位置锁定锁紧。
进一步，所述卡件两端分别开设有第一滑槽和第二滑槽；所述第一连接杆下端固定有第一卡销，所述第一卡销在第一滑槽内并与其活动连接；
所述第二连接杆右端固定有第二卡销，所述第二卡销在第二滑槽内并与其活动连接。
进一步，所述第一螺纹孔左侧设有防松板，所述防松板与U形固定座平行；
所述防松板下部开设有第二螺纹孔，丝杆左端在第二螺纹孔内并与其螺纹连接，且所述防松板上部与U形固定座连接。
进一步，所述防松板与U形固定座之间留有间隙，所述间隙的宽度为防松板厚度的0.5-2倍。
进一步，所述丝杆左端设有把手。
进一步，所述丝杆左端连接有转矩动力源。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
1.液压油缸固定在安装座上，但所述丝杆旋转时，推动或者拉动卡件下端，使卡件以铰座为圆心旋转，进而通过所述卡件上端拉动或者推动安装座在滑孔内上下运动，从而实现液压油缸的位置调节。当所述丝杆停止旋转时，液压油缸位置锁定锁紧，液压油缸受到任意方向的作用力君不会松动，适用于经常调节位置工况的液压油缸，夹紧简单，夹紧效果好，能承受液压油缸工作时的压力。
2.所述第一卡销在第一滑槽内的运动方式，与所述第二卡销在第二滑槽内的运动方式相同，卡销在滑槽内不仅有滑动，还有滚动；卡销在滑槽内滑动的行程为丝杆左右移动的最大行程，也等于安装座能够伸出或者缩回的最大行程。通过卡销和滑槽的设计能够保证滑动和滚动的要求。
3.增加所述防松板一方面能够增加螺纹孔的总长度，降低单位长度上螺纹的受力，提高锁紧时的受力强度，另一方面两个螺纹孔的布置能够防止丝杆晃动，保证丝杆工作的可靠性。
4.增加了第一螺纹孔和第二螺纹孔之间的距离，大幅减少丝杆的晃动趋势。
附图说明
图1为本实用新型一种用于液压油缸的锁紧装置实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于液压油缸的锁紧装置实施例的正视结构示意图；
说明书附图中的附图标记包括：
安装板1、滑孔11、安装座12、第一连接杆13、第一卡销131；
U形固定座2、第一螺纹孔21、丝杆22、第二连接杆23、第二卡销231、防松板24、第二螺纹孔25、间隙26、把手27；
卡件3、铰座31、第一滑槽32、第二滑槽33。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
需要说明，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例一
如图1-2所示，一种用于液压油缸的锁紧装置，包括安装板1、U形固定座2和卡件3，U形固定座2的两端固定在安装板1下端；卡件3为“7”字形且拐角处设有铰座31，卡件3通过铰座31与U形固定座2的内壁铰接；
安装板1上开设有竖直方向的滑孔11，滑孔11中设有与其滑动连接的安装座12，安装座12下端固定有第一连接杆13，第一连接杆13下端与卡件3一端活动连接；
U形固定座2的一侧开有水平方向的第一螺纹孔21，第一螺纹孔21内设有与其螺纹连接的丝杆22，丝杆22左端在U形固定座2外部，且丝杆22右端固定有第二连接杆23，第二连接杆23与卡件3另一端活动连接。
液压油缸固定在安装座12上，但丝杆22旋转时，推动或者拉动卡件3下端，使卡件3以铰座31为圆心旋转，进而通过卡件3上端拉动或者推动安装座12在滑孔11内上下运动，从而实现液压油缸的位置调节。当丝杆22停止旋转时，液压油缸位置锁定锁紧，液压油缸受到任意方向的作用力君不会松动，适用于经常调节位置工况的液压油缸，夹紧简单，夹紧效果好，能承受液压油缸工作时的压力。
卡件3两端分别开设有第一滑槽32和第二滑槽33；第一连接杆13下端固定有第一卡销131，第一卡销131在第一滑槽32内并与其活动连接；
第二连接杆23右端固定有第二卡销231，第二卡销231在第二滑槽33内并与其活动连接。
第一卡销131在第一滑槽32内的运动方式，与第二卡销231在第二滑槽33内的运动方式相同，卡销在滑槽内不仅有滑动，还有滚动；卡销在滑槽内滑动的行程为丝杆22左右移动的最大行程，也等于安装座12能够伸出或者缩回的最大行程。通过卡销和滑槽的设计能够保证滑动和滚动的要求。
第一螺纹孔21左侧设有防松板24，防松板24与U形固定座2平行；
防松板24下部开设有第二螺纹孔25，丝杆22左端在第二螺纹孔25内并与其螺纹连接，且防松板24上部与U形固定座2连接。
增加防松板24一方面能够增加螺纹孔的总长度，降低单位长度上螺纹的受力，提高锁紧时的受力强度，另一方面两个螺纹孔的布置能够防止丝杆22晃动，保证丝杆22工作的可靠性。
防松板24与U形固定座2之间留有间隙26。
间隙的宽度为防松板24厚度的0.5-2倍，进而增加第一螺纹孔21和第二螺纹孔25之间的距离，大幅减少丝杆22的晃动趋势。
丝杆22左端设有把手27。
增加把手27方便人工对丝杆22施加转矩，实用且成本低，适用于低压力液压油缸。
实施例二
本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1-2所示，一种用于液压油缸的锁紧装置，包括安装板1、U形固定座2和卡件3，U形固定座2的两端固定在安装板1下端；卡件3为“7”字形且拐角处设有铰座31，卡件3通过铰座31与U形固定座2的内壁铰接；
安装板1上开设有竖直方向的滑孔11，滑孔11中设有与其滑动连接的安装座12，安装座12下端固定有第一连接杆13，第一连接杆13下端与卡件3一端活动连接；
U形固定座2的一侧开有水平方向的第一螺纹孔21，第一螺纹孔21内设有与其螺纹连接的丝杆22，丝杆22左端在U形固定座2外部，且丝杆22右端固定有第二连接杆23，第二连接杆23与卡件3另一端活动连接。
液压油缸固定在安装座12上，但丝杆22旋转时，推动或者拉动卡件3下端，使卡件3以铰座31为圆心旋转，进而通过卡件3上端拉动或者推动安装座12在滑孔11内上下运动，从而实现液压油缸的位置调节。当丝杆22停止旋转时，液压油缸位置锁定锁紧，液压油缸受到任意方向的作用力君不会松动，适用于经常调节位置工况的液压油缸，夹紧简单，夹紧效果好，能承受液压油缸工作时的压力。
卡件3两端分别开设有第一滑槽32和第二滑槽33；第一连接杆13下端固定有第一卡销131，第一卡销131在第一滑槽32内并与其活动连接；
第二连接杆23右端固定有第二卡销231，第二卡销231在第二滑槽33内并与其活动连接。
第一卡销131在第一滑槽32内的运动方式，与第二卡销231在第二滑槽33内的运动方式相同，卡销在滑槽内不仅有滑动，还有滚动；卡销在滑槽内滑动的行程为丝杆22左右移动的最大行程，也等于安装座12能够伸出或者缩回的最大行程。通过卡销和滑槽的设计能够保证滑动和滚动的要求。
第一螺纹孔21左侧设有防松板24，防松板24与U形固定座2平行；
防松板24下部开设有第二螺纹孔25，丝杆22左端在第二螺纹孔25内并与其螺纹连接，且防松板24上部与U形固定座2连接。
增加防松板24一方面能够增加螺纹孔的总长度，降低单位长度上螺纹的受力，提高锁紧时的受力强度，另一方面两个螺纹孔的布置能够防止丝杆22晃动，保证丝杆22工作的可靠性。
防松板24与U形固定座2之间留有间隙26。
间隙的宽度为防松板24厚度的0.5-2倍，进而增加第一螺纹孔21和第二螺纹孔25之间的距离，大幅减少丝杆22的晃动趋势。
丝杆22左端连接有转矩动力源，转矩动力源可以为电机或者汽油机。
实施例二相对于实施例一的优点在于：
实施例二中的实用新型以电机或者汽油机为动力，通过机械对丝杆22施加转矩，适用于高压力液压油缸。
以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：包括安装板(1)、U形固定座(2)和卡件(3)，所述U形固定座(2)的两端固定在安装板(1)下端；所述卡件(3)为“7”字形且拐角处设有铰座(31)，所述卡件(3)通过铰座(31)与U形固定座(2)的内壁铰接；
所述安装板(1)上开设有竖直方向的滑孔(11)，所述滑孔(11)中设有与其滑动连接的安装座(12)，所述安装座(12)下端固定有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)下端与卡件(3)一端活动连接；
所述U形固定座(2)的一侧开有水平方向的第一螺纹孔(21)，所述第一螺纹孔(21)内设有与其螺纹连接的丝杆(22)，所述丝杆(22)左端在U形固定座(2)外部，且所述丝杆(22)右端固定有第二连接杆(23)，所述第二连接杆(23)与卡件(3)另一端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：所述卡件(3)两端分别开设有第一滑槽(32)和第二滑槽(33)；所述第一连接杆(13)下端固定有第一卡销(131)，所述第一卡销(131)在第一滑槽(32)内并与其活动连接；
所述第二连接杆(23)右端固定有第二卡销(231)，所述第二卡销(231)在第二滑槽(33)内并与其活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：所述第一螺纹孔(21)左侧设有防松板(24)，所述防松板(24)与U形固定座(2)平行；
所述防松板(24)下部开设有第二螺纹孔(25)，丝杆(22)左端在第二螺纹孔(25)内并与其螺纹连接，且所述防松板(24)上部与U形固定座(2)连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：所述防松板(24)与U形固定座(2)之间留有间隙(26)。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：所述丝杆(22)左端设有把手(27)。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于液压油缸的锁紧装置，其特征在于：所述丝杆(22)左端连接有转矩动力源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120954088.6U CN215333726U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种用于液压油缸的锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120954088.6U CN215333726U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种用于液压油缸的锁紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215333726U true CN215333726U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79597645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120954088.6U Expired - Fee Related CN215333726U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种用于液压油缸的锁紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215333726U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114323447A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-04-12 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 |
-
2021
- 2021-05-07 CN CN202120954088.6U patent/CN215333726U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114323447A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-04-12 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 |
| CN114323447B (zh) * | 2022-03-10 | 2022-05-27 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215333726U (zh) | 一种用于液压油缸的锁紧装置 | |
| CN103032405B (zh) | 一种液压机自锁油缸及该液压机 | |
| CN101214909B (zh) | 一种起重机用拨叉式伸缩销插拔机构 | |
| CN112443532A (zh) | 一种液压缸 | |
| CN106246639B (zh) | 一种驱动气缸连接块组件装置 | |
| CN209632828U (zh) | 自锁压紧定位销结构 | |
| CN207080364U (zh) | 滑阀定位结构及螺杆压缩机 | |
| CN112483545B (zh) | 一种用于制动设备锁紧装置及控制方法 | |
| CN213235153U (zh) | 一种发动机辅助制动装置及发动机 | |
| CN216895154U (zh) | 一种液压活塞缸 | |
| CN216242234U (zh) | 一种超低温材料的活塞杆 | |
| CN216382046U (zh) | 一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体 | |
| CN212627737U (zh) | 一种软启动器 | |
| CN212803940U (zh) | 一种滑块导轨调整结构 | |
| CN2499615Y (zh) | 锁紧力可调的液压锁紧缸 | |
| CN216430137U (zh) | 一种适用于任意位置锁紧的机械锁紧举升缸 | |
| CN219262844U (zh) | 一种液压缸机械式锁紧机构 | |
| CN217029491U (zh) | 一种防旋转的液压缸活塞 | |
| CN218407988U (zh) | 一种三动力源油泵及运用该油泵的千斤顶 | |
| CN221233167U (zh) | 一种全行程压力机滑块锁紧装置 | |
| CN217977045U (zh) | 双轴心直线导轨锁固结构 | |
| CN220668031U (zh) | 边框的调节装置及led显示装置 | |
| CN220592251U (zh) | 一种机床导轨结构 | |
| CN206221420U (zh) | 一种楔块式液压油缸机械锁紧装置 | |
| CN217401340U (zh) | 一种机械液压油缸活塞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211228 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |