CN215333198U - 单缸风冷柴油机用柱塞组件及其单缸风冷柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种单缸风冷柴油机用柱塞组件及其单缸风冷柴油机，柱塞组件包括，柱塞件包括柱塞套和柱塞芯，柱塞套内设有第一腔体，柱塞芯可移动地设置在第一腔体内，柱塞芯上设有第一过流通道，第一过流通道的出口与第一腔体相连通；进油管的出口可与第一过流通道的进口相连通，进油管的进口上设有连接护帽；过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，第一过滤件可拆卸地设置在连接护帽和进油管的进口之间，第二过滤件可拆卸地设置在进油管内。通过在进油管内设置第二过滤件，从而可以过滤掉进入到柱塞件内高压燃油中的杂质，避免杂质在第一腔体和第一过流通道中沉积，避免第一腔体和第一过流通道堵塞，保证供油量的稳定性。

Description

单缸风冷柴油机用柱塞组件及其单缸风冷柴油机

技术领域

本实用新型涉及单缸风冷柴油机技术领域，尤其是涉及一种单缸风冷柴油机用柱塞组件及其单缸风冷柴油机。

背景技术

柱塞组件是喷油泵中重要的部件，柱塞组件具有柱塞套和柱塞芯，柱塞套的上端与出油阀相连，高压燃油通过进油管进入到柱塞套内，柱塞套内的柱塞芯上下移动以使进油管内的高压燃油进入到出油阀内，从而定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。

但是由于高压燃油内具有少量杂质，当喷油泵长时间使用后，柱塞组件和出油阀内沉积了较多的杂质，从而影响出油量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单缸风冷柴油机用柱塞组件，以避免高压燃油中的杂质进入到柱塞件内。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种单缸风冷柴油机用柱塞组件，包括：

柱塞件，所述柱塞件包括柱塞套和柱塞芯，所述柱塞套内设有第一腔体，所述柱塞芯可移动地设置在所述第一腔体内，所述柱塞芯上设有第一过流通道，所述第一过流通道的出口与所述第一腔体相连通；

进油管，所述进油管的出口可与所述第一过流通道的进口相连通，所述进油管的进口上设有连接护帽；

过滤组件，所述过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，所述第一过滤件可拆卸地设置在所述连接护帽和所述进油管的进口之间，所述第二过滤件可拆卸地设置在所述进油管内。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接护帽螺纹连接于所述进油管上，所述连接护帽内设有容纳槽，且所述容纳槽的直径大于所述连接护帽端口处的直径；

所述第一过滤件设置在所述容纳槽内，所述第一过滤件包括弹性套和设置在所述弹性密封套内的第一过滤部，所述弹性套的下端支撑于所述进油管上。

在本实用新型的一些实施例中，所述弹性套的外表面中部向外凸起以限定出第一配合弧面，所述容纳槽的内表面向内凹陷一限定出第二配合弧面，所述第一配合弧面与所述第二配合弧面密封相连。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一过滤部的下端设有定位圈，所述定位圈的外圈的直径小于所述连接护帽端口处的直径，所述定位圈的外侧面与所述弹性套相连，所述定位圈支撑于所述进油管上。

在本实用新型的一些实施例中，所述进油管内设有安装槽，所述第二过滤件设置于所述安装槽内，且所述定位圈止抵于所述第二过滤件上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤件包括壳体和设置在所述壳体内的第二过滤部，所述壳体的下端止抵于所述安装槽的底部，所述定位圈止抵于所述壳体的上端。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤部的中部向下凹陷以使所述第二过滤部呈圆台形结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤部包括多个支架和多个过滤网，多个所述支架在所述进油管内沿周向间隔设置，每个所述支架的上端均与所述壳体相连，且每个所述支架均倾斜设置，每个所述过滤网均设置在相邻的两个所述支架之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体的下端设有第三过滤部，所述第三过滤部位于所述第二过滤部和所述第一过滤部之间。

本实用新型还提供一种单缸风冷柴油机，包括上述任一项所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件。

本实用新型的单缸风冷柴油机用柱塞组件的特点及优点是：

1、通过在连接护帽和所述进油管的进口之间设置第一过滤件，从而可以过滤掉进入到进油管内高压燃油中的杂质，避免杂质在进油管内沉积，保证供油量的稳定性。

2、通过在进油管内设置第二过滤件，从而可以过滤掉进入到柱塞件内高压燃油中的杂质，避免杂质在第一腔体和第一过流通道中沉积，避免第一腔体和第一过流通道堵塞，保证供油量的稳定性。

3、通过使第一配合弧面和第二配合弧面相接触，从而保证弹性套和容纳槽之间的密封性，以避免高压燃油从弹性套和容纳槽之间流过，保证对高压燃油的过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型实施例的柱塞件的示意图；

图2为根据本实用新型实施例的柱塞组件的剖面图；

图3为根据本实用新型实施例的进油管的剖面图；

图4为根据本实用新型实施例的进油管另一个角度的剖面图；

图5为根据本实用新型实施例的柱塞芯的剖面图。

附图标号说明：

1、柱塞件；11、柱塞套；111、第一腔体；12、柱塞芯；121、第一过流通道；

2、进油管；21、连接护帽；211、容纳槽；22、安装槽；23、连通管；

3、过滤组件；31、第一过滤件；311、弹性套；312、第一过滤部；313、定位圈；32、第二过滤件；321、壳体；322、第二过滤部；3221、支架；3222、过滤网；323、第三过滤部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种单缸风冷柴油机用柱塞组件，包括：柱塞件1，所述柱塞件1包括柱塞套11和柱塞芯12，所述柱塞套11内设有第一腔体111，所述柱塞芯12可移动地设置在所述第一腔体111内，所述柱塞芯12上设有第一过流通道121，所述第一过流通道121的出口与所述第一腔体111相连通；进油管2，所述进油管2的出口可与所述第一过流通道121的进口相连通，所述进油管2的进口上设有连接护帽21；过滤组件3，所述过滤组件3包括第一过滤件31和第二过滤件32，所述第一过滤件31可拆卸地设置在所述连接护帽21和所述进油管2的进口之间，所述第二过滤件32可拆卸地设置在所述进油管2内。

可以理解的是，通过使柱塞芯12在第一腔体111内滑动，从而当第一过流通道121的进口与进油管2的出口相连通时，进油管2内的高压燃油通过第一过流通道121进入到第一腔体111内，第一腔体111内的高压燃油再进入到出油阀内，从而定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。在一些实施例中，第一过流通道121呈L形结构。

同时，通过在连接护帽21和所述进油管2的进口之间设置第一过滤件31，从而可以过滤掉进入到进油管2内高压燃油中的杂质，避免杂质在进油管2内沉积，保证供油量的稳定性。

另外通过在进油管2内设置第二过滤件32，从而可以过滤掉进入到柱塞件1内高压燃油中的杂质，避免杂质在第一腔体111和第一过流通道121中沉积，避免第一腔体111和第一过流通道121堵塞，保证供油量的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接护帽21螺纹连接于所述进油管2上，所述连接护帽21内设有容纳槽211，且所述容纳槽211的直径大于所述连接护帽21端口处的直径；所述第一过滤件31设置在所述容纳槽211内，所述第一过滤件31包括弹性套311和设置在所述弹性密封套内的第一过滤部312，所述弹性套311的下端支撑于所述进油管2上。

可以理解的是，通过使第一过滤件31由弹性的弹性套311和第一过滤部312制成，从而在将第一过滤件31安装至容纳槽211内时，可通过弹性套311和第一过滤部312的弹性变形后进入到容纳槽211内，并在容纳槽211内展开以使第一过滤件31填充满容纳槽211，从而保证第一过滤件31在容纳槽211内的稳定性，使得第一过滤件31的安装和拆卸更可靠。

在一些实施例中，进油管2通过连通管23与第一腔体111相邻通。

在本实用新型的一些实施例中，所述弹性套311的外表面中部向外凸起以限定出第一配合弧面，所述容纳槽211的内表面向内凹陷一限定出第二配合弧面，所述第一配合弧面与所述第二配合弧面密封相连。可以理解的是，通过使第一配合弧面和第二配合弧面相接触，从而保证弹性套311和容纳槽211之间的密封性，以避免高压燃油从弹性套311和容纳槽211之间流过，保证对高压燃油的过滤效果。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一过滤部312的下端设有定位圈313，所述定位圈313的外圈的直径小于所述连接护帽21端口处的直径，所述定位圈313的外侧面与所述弹性套311相连，所述定位圈313支撑于所述进油管2上。可以理解的是，通过在第一过滤部312的下端设置定位圈313，从而保证第一过滤部312的刚性，避免第一过滤部312在高压燃油的冲击下进入到进油管2内，从而保证第一过滤部312的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，所述进油管2内设有安装槽22，所述第二过滤件32设置于所述安装槽22内，且所述定位圈313止抵于所述第二过滤件32上。可以理解的是，通过将第二过滤件32插设在安装槽22内，并通过定位圈313对第二过滤件32进行定位，从而便于对进油管2内的第二过滤件32进行定位，保证第二过滤件32的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤件32包括壳体321和设置在所述壳体321内的第二过滤部322，所述壳体321的下端止抵于所述安装槽22的底部，所述定位圈313止抵于所述壳体321的上端。

可以理解的是，通过将壳体321插入到安装槽22内，并使定位圈313止抵在壳体321的上端，从而实现对第二过滤件32的定位，提高第二过滤件32在进油管2内的稳定性。并且在更换第二过滤件32时，可先将连接护帽21取下，从而使得定位圈313与第二过滤件32分离，以便于将第二过滤件32取出进行更换，使得第二过滤件32的拆卸和安装更方便。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤部322的中部向下凹陷以使所述第二过滤部322呈圆台形结构。可以理解的是，通过使第二过滤部322大体呈圆台形结构，例如漏斗形结构，从而增加第二过滤部322的面积，保证高压燃油的流通量，并且在高压燃油的冲击下可使位于第二过滤部322的过滤孔中的杂质推动至第二过滤部322的底部，从而避免第二过滤部322的过滤孔封堵。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤部322包括多个支架3221和多个过滤网3222，多个所述支架3221在所述进油管2内沿周向间隔设置，每个所述支架3221的上端均与所述壳体321相连，且每个所述支架3221均倾斜设置，每个所述过滤网3222均设置在相邻的两个所述支架3221之间。

可以理解的是，通过在壳体321内间隔设置多个倾斜的支架3221，并将过滤网3222的两侧分别与相邻的两个支架3221相连，从而提高第二过滤部322的结构强度，避免在高压燃油的冲击下损坏。

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体321的下端设有第三过滤部323，所述第三过滤部323位于所述第二过滤部322和所述第一过滤部312之间。可以理解的是，通过在高压燃油的流动方向上间隔设置第一过滤部312、第二过滤部322和第三过滤部323，从而可以对高压燃油进行多层过滤，避免高压燃油内的杂质进入到柱塞件1内，从而避免柱塞件1的堵塞，保证出油量的稳定性。

在一些实施例中，第一过滤部312可以为柔软性的过滤布，第三过滤部323可以为过滤棉布，从而可使过滤布上过滤孔的孔径大于过滤网3222上过滤孔的孔径，过滤网3222上过滤孔的孔径大于过滤棉布上过滤孔的孔径。

本实用新型还提供一种单缸风冷柴油机，包括上述任一项所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件。

根据本实用新型实施例的单缸风冷柴油机，通过使柱塞芯12在第一腔体111内滑动，从而当第一过流通道121的进口与进油管2的出口相连通时，进油管2内的高压燃油通过第一过流通道121进入到第一腔体111内，第一腔体111内的高压燃油再进入到出油阀内，从而定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。在一些实施例中，第一过流通道121呈L形结构。

同时，通过在连接护帽21和所述进油管2的进口之间设置第一过滤件31，从而可以过滤掉进入到进油管2内高压燃油中的杂质，避免杂质在进油管2内沉积，保证供油量的稳定性。

另外通过在进油管2内设置第二过滤件32，从而可以过滤掉进入到柱塞件1内高压燃油中的杂质，避免杂质在第一腔体111和第一过流通道121中沉积，避免第一腔体111和第一过流通道121堵塞，保证供油量的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，包括：

柱塞件，所述柱塞件包括柱塞套和柱塞芯，所述柱塞套内设有第一腔体，所述柱塞芯可移动地设置在所述第一腔体内，所述柱塞芯上设有第一过流通道，所述第一过流通道的出口与所述第一腔体相连通；

进油管，所述进油管的出口可与所述第一过流通道的进口相连通，所述进油管的进口上设有连接护帽；

过滤组件，所述过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，所述第一过滤件可拆卸地设置在所述连接护帽和所述进油管的进口之间，所述第二过滤件可拆卸地设置在所述进油管内。

2.根据权利要求1所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述连接护帽螺纹连接于所述进油管上，所述连接护帽内设有容纳槽，且所述容纳槽的直径大于所述连接护帽端口处的直径；

所述第一过滤件设置在所述容纳槽内，所述第一过滤件包括弹性套和设置在所述弹性密封套内的第一过滤部，所述弹性套的下端支撑于所述进油管上。

3.根据权利要求2所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述弹性套的外表面中部向外凸起以限定出第一配合弧面，所述容纳槽的内表面向内凹陷一限定出第二配合弧面，所述第一配合弧面与所述第二配合弧面密封相连。

4.根据权利要求2所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述第一过滤部的下端设有定位圈，所述定位圈的外圈的直径小于所述连接护帽端口处的直径，所述定位圈的外侧面与所述弹性套相连，所述定位圈支撑于所述进油管上。

5.根据权利要求4所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述进油管内设有安装槽，所述第二过滤件设置于所述安装槽内，且所述定位圈止抵于所述第二过滤件上。

6.根据权利要求5所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述第二过滤件包括壳体和设置在所述壳体内的第二过滤部，所述壳体的下端止抵于所述安装槽的底部，所述定位圈止抵于所述壳体的上端。

7.根据权利要求6所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述第二过滤部的中部向下凹陷以使所述第二过滤部呈圆台形结构。

8.根据权利要求7所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述第二过滤部包括多个支架和多个过滤网，多个所述支架在所述进油管内沿周向间隔设置，每个所述支架的上端均与所述壳体相连，且每个所述支架均倾斜设置，每个所述过滤网均设置在相邻的两个所述支架之间。

9.根据权利要求6所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件，其特征在于，所述壳体的下端设有第三过滤部，所述第三过滤部位于所述第二过滤部和所述第一过滤部之间。

10.一种单缸风冷柴油机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的单缸风冷柴油机用柱塞组件。

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