CN215333113U - 一种具有高效散热系统的车载发电机组 - Google Patents
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Abstract
一种具有高效散热系统的车载发电机组，包括主机箱，主机箱上设有排气筒、进风口和散热孔，排气筒连接过滤器，柴油机连接发电机，缓冲垫下方设有固定座，散热水箱上设有散热翅片，发电机连接控制器，控制器连接蓄电池，蓄电池连接温度传感器，温度传感器连接散热风机，散热风机上设有散热扇叶，本实用新型外形结构简单，能有效将进风口和散热孔通道隔离开，从而保障了发电机组的工作效率和使用寿命，本实用新型通过设有的控制器、蓄电池温度传感器、散热风机和散热扇叶可将主机箱内产生的热量通过滤清器和散热孔排出避免了引主机箱内过热引起的柴油机过热损毁，本实用新型通过设有的散热水箱和散热翅片可有效的将柴油机的热量带走。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载发电机组技术领域，具体涉及一种具有高效散热系统的车载发电机组。
背景技术
柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置，目前的发电机组，特别是在室温较高环境下使用的发电机组，由于发电机组用的进气口和用以发电机组风冷用的进风口采用设计成一体的结构，这样会使发电机组风冷产生的高温气体被吸入发电机组中，使发电机组无法在高温环境中运行，又由于高温气体中含氧量减少，从而会导致发电机组工作效率差，并且还会影响发电机组的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种具有高效散热系统的车载发电机组。
一种具有高效散热系统的车载发电机组，包括主机箱，所述的主机箱上设有排气筒、进风口和散热孔，所述的散热孔连接滤清器，所述的排气筒连接过滤器，所述的过滤器通过管道连接到柴油机上，所述的柴油机连接发电机，所述的柴油机和发电机下方设有缓冲垫，所述的缓冲垫下方设有固定座，所述的柴油机和发电机上方设有散热水箱，所述的散热水箱上设有散热翅片，所述的发电机连接控制器，所述的控制器连接蓄电池，所述的蓄电池连接温度传感器，所述的温度传感器连接散热风机，所述的散热风机上设有散热扇叶。
所述的散热翅片设置为多个，且所述的散热翅片均匀的安装在散热水箱的上表面。
所述的散热水箱下表面均贴在柴油机和发电机的表面。
所述的散热扇叶设置为多个扇叶，且所述的散热扇叶就连接到散热风机的中轴上。
所述的散热水箱内装有冷却液。
所述的过滤器内设有多层过滤网。
本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种具有高效散热系统的车载发电机组，本实用新型外形结构简单，能有效将进风口和散热孔通道隔离开，从而保障了发电机组的工作效率和使用寿命，本实用新型通过设有的控制器、蓄电池温度传感器、散热风机和散热扇叶可将主机箱内产生的热量通过滤清器和散热孔排出避免了引主机箱内过热引起的柴油机过热损毁，本实用新型通过设有的散热水箱和散热翅片可有效的将柴油机的热量带走。
附图说明
图1是本实用新型的内部整体结构示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例1,如图所示：一种具有高效散热系统的车载发电机组，包括主机箱1，所述的主机箱1上设有排气筒2、进风口7和散热孔14，所述的散热孔14连接滤清器13，所述的排气筒2连接过滤器18，所述的过滤器18通过管道3连接到柴油机12上，所述的柴油机12连接发电机9，所述的柴油机12和发电机9下方设有缓冲垫10，所述的缓冲垫10下方设有固定座11，所述的柴油机12和发电机9上方设有散热水箱8，所述的散热水箱8上设有散热翅片17，所述的发电机9连接控制器4，所述的控制器4连接蓄电池15，所述的蓄电池15连接温度传感器6，所述的温度传感器6连接散热风机16，所述的散热风机16上设有散热扇叶5。
所述的散热翅片17设置为多个，且所述的散热翅片17均匀的安装在散热水箱8的上表面。
所述的散热水箱8下表面均贴在柴油机12和发电机9的表面。
所述的散热扇叶5设置为多个扇叶，且所述的散热扇叶5就连接到散热风机16的中轴上。
所述的散热水箱8内装有冷却液。
所述的过滤器18内设有多层过滤网。
一种具有高效散热系统的车载发电机组，本实用新型在使用时需将本实用新型放置于指定位置，通过主机箱1外的显示器和控制区将本实用新型打开并开始工作，并且在工作的过程中控制器4通过控制温度传感器6、蓄电池15控制散热风机16和散热扇叶5，防止因为主机箱1内的温度过热引起柴油机12和发电机9的损坏，散热翅片17会将散热水箱8内的温度散去减少柴油机12和发电机9的热度。
一种具有高效散热系统的车载发电机组，本实用新型外形结构简单，能有效将进风口7和散热孔14通道隔离开，从而保障了发电机9组的工作效率和使用寿命，本实用新型通过设有的控制器4、蓄电池15温度传感器6、散热风机16和散热扇叶5可将主机箱1内产生的热量通过滤清器13和散热孔14排出避免了引主机箱1内过热引起的柴油机12过热损毁，本实用新型通过设有的散热水箱8和散热翅片17可有效的将柴油机12的热量带走。
最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种具有高效散热系统的车载发电机组，包括主机箱，其特征在于：所述的主机箱上设有排气筒、进风口和散热孔，所述的散热孔连接滤清器，所述的排气筒连接过滤器，所述的过滤器通过管道连接到柴油机上，所述的柴油机连接发电机，所述的柴油机和发电机下方设有缓冲垫，所述的缓冲垫下方设有固定座，所述的柴油机和发电机上方设有散热水箱，所述的散热水箱上设有散热翅片，所述的发电机连接控制器，所述的控制器连接蓄电池，所述的蓄电池连接温度传感器，所述的温度传感器连接散热风机，所述的散热风机上设有散热扇叶。
2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热系统的车载发电机组，其特征在于：所述的散热翅片设置为多个，且所述的散热翅片均匀的安装在散热水箱的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种具有高效散热系统的车载发电机组，其特征在于：所述的散热水箱下表面均贴在柴油机和发电机的表面。
4.根据权利要求1所述的一种具有高效散热系统的车载发电机组，其特征在于：所述的散热扇叶设置为多个扇叶，且所述的散热扇叶就连接到散热风机的中轴上。
5.根据权利要求1所述的一种具有高效散热系统的车载发电机组，其特征在于：所述的散热水箱内装有冷却液。
6.根据权利要求1所述的一种具有高效散热系统的车载发电机组，其特征在于：所述的过滤器内设有多层过滤网。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120683220.4U CN215333113U (zh) | 2021-04-04 | 2021-04-04 | 一种具有高效散热系统的车载发电机组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120683220.4U CN215333113U (zh) | 2021-04-04 | 2021-04-04 | 一种具有高效散热系统的车载发电机组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215333113U true CN215333113U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79592406
Family Applications (1)
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| CN202120683220.4U Active CN215333113U (zh) | 2021-04-04 | 2021-04-04 | 一种具有高效散热系统的车载发电机组 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-04-04 CN CN202120683220.4U patent/CN215333113U/zh active Active
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