CN210599160U - 一种高散热柴油内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种高散热柴油内燃机；包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，制冷片的一侧固定设有回形散热管，回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；本实用新型不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且降温、散热效率较高，有效地减小了柴油内燃机因内部温度过高而使其内部发生故障的几率。

Description

一种高散热柴油内燃机

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种高散热柴油内燃机。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

现有的柴油内燃机的虽然应用比较广泛，但是其在使用时由于散热性能较差，不能及时地将其内部产生的大量热量及时疏散出去。这可能会导致其内部温度过高而使其内部发生故障，从而影响其继续使用。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种高散热柴油内燃机，用于解决背景技术中所提出的技术问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种高散热柴油内燃机，包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；

所述制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；

所述散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，所述气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，所述制冷片的一侧固定设有回形散热管，所述回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，所述内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；所述导管上设有电磁阀，且气泵、电磁阀和温控开关之间电性连接；通过气泵、电磁阀和温控开关的配合使用，不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵的使用寿命。

所述水泵与回形散热管的一端通过抽水管相导通，所述供水阀门的一端与回形散热管的另一端导通连接，所述供水阀门与水泵通过散热直管相导通；供水阀门的另一端导通连接有供水箱，且供水箱顶部导通连接有注水口；供水箱、水泵、抽水管和回形散热管的配合使用使得流水能循环地在抽水管和回形散热管内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。

更进一步地，所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧的下部固定设有安装板，所述气泵安装在安装板上，且所述安装板的底部设有加强筋。安装板的设置便于安装和维修气泵，而加强筋的使用能增强安装板的牢固性与稳定性。

更进一步地，所述柴油内燃机本体的外侧固定安装有防尘网，所述防尘网为铝合金材质。防尘网的使用不仅能在一定程度上起到防尘的作用，而且还能吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，在一定程度上起到辅助散热的作用。

更进一步地，所述回形散热管的一端设置在柴油内燃机本体的内部，另一端延伸至柴油内燃机本体的外部，且延伸至柴油内燃机本体外部的一端与供水阀门相导通。回形散热管与供水阀门相导通，通过冷却液的使用能有效地吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，在一定程度上起到很好的散热效果，减小了柴油内燃机本体在运行时因内部温度过高而发生故障的几率，保护了柴油内燃机的同时，也延长了其使用寿命。

更进一步地，位于柴油内燃机本体外部的回形散热管的端部设有进气管，所述进气管与所述内管相导通，且进气管的一侧端设有气体流量调节阀。在气泵的作用下，外界气体由进气管进入内管和外管之间形成的环形空腔中，当外界空气进入环形空腔内能吸收柴油内燃机运行时所产生的热量，最终在气泵的作用下被排至外界空气中，从而完成了热交换，实现了对柴油内燃机降温的目的。

更进一步地，所述制冷机固定设置在内燃机的远离水泵的一侧面。制冷机和制冷片的使用能很好地吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，起到很好的散热、降温的作用。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过冷却液对柴油内燃机内产生的热量进行吸收。同时由制冷机通电运行对制冷片进行制冷处理，采用空调制冷相同原理对回形散热管表面进行降温，进而加快回形散热管对柴油内燃机的降温效率。另外，外管的外壁上周向设有散热筋也能对柴油内燃机起到一定的降温、散热的效果。

2、通过供水箱、水泵、抽水管和回形散热管的配合使用使得流水能循环地在抽水管和回形散热管内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。而且本实用新型不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中回形散热管的截面示意图；

图3为本实用新型中回形散热管的局部纵剖结构示意图。

图中的标号分别代表：1-柴油内燃机本体、2-制冷单元、3-散热单元、4-制冷机、5-制冷片、6-水泵、7-气泵、8-供水箱、9-供水阀门、10-抽水管、11-导管、12-内管、13-外管、14-散热筋、15-温控开关、16-电磁阀、17-散热直管、18-安装板、19-防尘网、20-进气管、21-回形散热管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种高散热柴油内燃机，参照图1-3，包括柴油内燃机本体1、制冷单元2和散热单元3；

制冷单元2包括制冷机4以及与其一侧相导通的制冷片5；

散热单元3包括水泵6、气泵7、供水箱8、供水阀门9及与回形散热管21一端相导通的抽水管10；柴油内燃机本体1靠近水泵6的一侧安装有气泵7，气泵7通过导管11与回形散热管21的一端部相导通，制冷片5的一侧固定设有回形散热管21，回形散热管21由内管12和外管13组成，且外管13的外壁上周向设有散热筋14，内管12位于柴油内燃机本体1内的一端部的内壁上设有温控开关15；导管11上设有电磁阀16，且气泵7、电磁阀16和温控开关15之间电性连接；通过气泵7、电磁阀16和温控开关15的配合使用，不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵7不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵7的使用寿命。

水泵6与回形散热管21的一端通过抽水管10相导通，供水阀门9的一端与回形散热管21的另一端导通连接，供水阀门9与水泵6通过散热直管17相导通；供水阀门9的另一端导通连接有供水箱8，且供水箱8顶部导通连接有注水口；供水箱8、水泵6、抽水管10和回形散热管21的配合使用使得流水能循环地在抽水管10和回形散热管21内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体1内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。

具体的，柴油内燃机本体1靠近水泵6的一侧的下部固定设有安装板18，气泵7安装在安装板18上，且安装板18的底部设有加强筋。安装板18的设置便于安装和维修气泵7，而加强筋的使用能增强安装板18的牢固性与稳定性。

柴油内燃机本体1的外侧固定安装有防尘网19，防尘网19为铝合金材质。防尘网19的使用不仅能在一定程度上起到防尘的作用，而且还能吸收柴油内燃机本体1运行时产生的热量，在一定程度上起到辅助散热的作用。

回形散热管21的一端设置在柴油内燃机本体1的内部，另一端延伸至柴油内燃机本体1的外部，且延伸至柴油内燃机本体1外部的一端与供水阀门9相导通。回形散热管21与供水阀门9相导通，通过冷却液的使用能有效地吸收柴油内燃机本体1运行时产生的热量，在一定程度上起到很好的散热效果，减小了柴油内燃机本体1在运行时因内部温度过高而发生故障的几率，保护了柴油内燃机的同时，也延长了其使用寿命。

位于柴油内燃机本体1外部的回形散热管21的端部设有进气管20，进气管20与内管12相导通，且进气管20的一侧端设有气体流量调节阀。在气泵7的作用下，外界气体由进气管20进入内管12和外管13之间形成的环形空腔中，当外界空气进入环形空腔内能吸收柴油内燃机运行时所产生的热量，最终在气泵7的作用下被排至外界空气中，从而完成了热交换，实现了对柴油内燃机降温的目的。

制冷机4固定设置在内燃机的远离水泵6的一侧面。制冷机4和制冷片5的使用能很好地吸收柴油内燃机本体1运行时产生的热量，起到很好的散热、降温的作用。

本实用新型在对柴油内燃机进行降温、散热前，先将冷却液倒至供水箱8内，同时打开进气管20处的气体流量调节阀。当需要对柴油内燃机进行降温时，打开供水阀门9，由供水阀门9将供水箱8内的冷却液排向回形散热管21内腔，通过其内腔中的冷却液对柴油内燃机内产生的热量进行吸收。同时由制冷机4通电运行对制冷片5进行制冷处理，采用空调制冷相同原理对回形散热管21表面进行降温，进而加快回形散热管21对柴油内燃机的降温效率。另外，外管13的外壁上周向设有散热筋14也能对柴油内燃机起到一定的降温、散热的效果。通过供水箱8、水泵6、抽水管10和回形散热管21的配合使用使得流水能循环地在抽水管10和回形散热管21内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体1内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。当柴油内燃机内的温度过高时，停留在内管12和外管13之间形成的环形空腔的空气也会被加热，而温度上升，当环形空腔内空气温度高于预设值(使用者可根据实际情况自行设定)时，温控开关15由于温度高于预设值而发生形变，从而作用于电磁阀16，在电磁阀16的响应下，气泵7开始工作，在气泵7的作用下，外界气体由进气管20进入内管12和外管13之间形成的环形空腔中，当外界空气进入环形空腔内能吸收柴油内燃机运行时所产生的热量，最终在气泵7的作用下热空气通过导管11被排至外界空气中，从而完成了热交换，实现了对柴油内燃机降温的目的。当环形内腔中的空气温度低于预设值，温控开关15复原，气泵7停止工作。这使得本实用新型不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵7不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵7的使用寿命。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种高散热柴油内燃机，包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；其特征在于：

所述制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；

所述散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，所述气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，所述制冷片的一侧固定设有回形散热管，所述回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，所述内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；所述导管上设有电磁阀，且气泵、电磁阀和温控开关之间电性连接；

所述水泵与回形散热管的一端通过抽水管相导通，所述供水阀门的一端与回形散热管的另一端导通连接，所述供水阀门与水泵通过散热直管相导通；所述供水阀门的另一端导通连接有供水箱，且供水箱顶部导通连接有注水口。

2.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其特征在于：所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧的下部固定设有安装板，所述气泵安装在安装板上，且所述安装板的底部设有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其特征在于：所述柴油内燃机本体的外侧固定安装有防尘网，所述防尘网为铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其特征在于：所述回形散热管的一端设置在柴油内燃机本体的内部，另一端延伸至柴油内燃机本体的外部，且延伸至柴油内燃机本体外部的一端与供水阀门相导通。

5.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其特征在于：位于柴油内燃机本体外部的回形散热管的端部设有进气管，所述进气管与所述内管相导通，且进气管的一侧端设有气体流量调节阀。

6.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其特征在于：所述制冷机固定设置在内燃机的远离水泵的一侧面。

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