CN215329988U - 一种预应力锚索集束桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工程建造技术领域,尤其涉及一种在建筑、公路、铁路及市政工程滑坡治理加固时,可作为抗滑支挡结构的预应力锚索集束桩,包括单束桩、承台、预应力锚索和封锚混凝土;多组单束桩组合成为抗滑支挡结构主体;抗滑支挡结构主体设置在边坡滑动面上;预应力锚索设置多组单束桩之间;承台通过封锚混凝土设置在单束桩和预应力锚索上。本实用新型与传统普通锚索桩抗滑桩相比,本发明采用钻机依次完成单体桩孔,采用吊车整体起吊安装桩身钢筋,泵送浇筑桩身混凝土,提高了抗滑桩施工机械化程度,克服了井下挖孔和桩身钢筋安装作业过程中存在的安全隐患,改善了劳动环境,提高了作业效率,节省了施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程建造技术领域,尤其涉及一种预应力锚索集束桩。
背景技术
传统建筑、公路、铁路及市政工程滑坡采用抗滑桩治理加固时,一般都采用普通锚索抗滑桩。由于矩形截面结构的抗弯能力大于同等面积的圆形截面,所以普通锚索抗滑桩通常采用矩形截面,人工井下挖孔。但采用普通锚索抗滑桩存在如下诸多缺点:
1、矩形截面抗滑桩施工过程当中的成孔作业目前基本为人工井下挖孔,机械化程度很低,属劳动密集型工作,随着当今人工劳动成本的不断上升已不太经济,不仅随着挖孔深度的加大,井口、井壁防护必须同时跟进,而且井下作业空间有限,作业人员数量、作业设备均受到限制,如遇硬质岩层施工成孔效率较低,施工周期较长。
2、人工井下挖孔作业为有限空间,挖孔作业过程粉尘较多,空气流通不畅,有些地下岩层还散发有毒有害气体,对井下作业人员职业健康极为不利。
3、人工井下挖孔作业过程中高空坠落、物体打击、窒息等安全事故时有发生,人工井下挖孔作业安全隐患多,安全风险高。普通抗滑桩因桩身截面大,桩体长,桩身配筋量大,钢筋笼难以整体起吊安装,一般采用孔外加工运输,孔内人工安装固定,同样存在较大安全隐患,安全风险。
4、在治理大型深厚滑坡时,因滑体厚,滑面深,滑坡推力大,采用普通锚索抗滑桩会造成桩体截面尺寸大,锚点数量多,工程造价高。
5、人工井下挖孔施工一般仅适用于无地下水或井孔内局部地下水流量较小的情况,对于地下常水位以下的桩孔在未采取人工降水情况下则无法适用。
实用新型内容
本实用新型要克服普通锚索抗滑桩的诸多缺点,提供一种施工机械化程度高、成孔作业安全性大、抗滑支挡能力强的新型抗滑支挡结构。
本实用新型的技术方案:一种预应力锚索集束桩,包括单束桩、承台、预应力锚索和封锚混凝土;多组单束桩组合成为抗滑支挡结构主体;抗滑支挡结构主体设置在边坡滑动面上;预应力锚索设置多组单束桩之间;承台通过封锚混凝土设置在单束桩和预应力锚索上。
优选的,预应力锚索包括锚索外套管和锚索锚具;锚索锚具位于封锚混凝土内侧;锚索外套管位于封锚混凝土外侧。
优选的,根据边坡滑动面推力、滑面埋深及嵌固段地层性质进行锚索集束桩内力分析计算。
优选的,根据锚索集束桩内力分析计算结果确定中小直径单束桩桩长、直径、数量、间距、配筋及材料规格。
优选的,按照构造要求或单束桩受力确定桩顶与桩顶下一定深度范围内承台截面尺寸、布设位置、配筋及材料规格。
优选的,根据受力大小确定预应力锚索的类型、数量、长度及相关参数。
优选的,参照内力分析计算、相关规范要求及实施条件完成集束桩、承台及预应力锚索间的连接设计。
与现有技术相比,本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
1、与传统普通锚索桩抗滑桩相比,本实用新型采用钻机依次完成单体桩孔,采用吊车整体起吊安装桩身钢筋,泵送浇筑桩身混凝土,提高了抗滑桩施工机械化程度,克服了井下挖孔和桩身钢筋安装作业过程中存在的安全隐患,改善了劳动环境,提高了作业效率,节省了施工成本。
2、与传统普通锚索桩抗滑桩相比,本实用新型由数个中小截面尺寸的桩体有效组合而成,可抵抗更大滑坡推力,工程造价较低。
3、该新型抗滑支挡结构施工过程不仅适用于桩孔内无地下水的情况,也适用于有地下水的情况,而且无需事先人工降水,扩大了抗滑桩的是应用范围。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中锚索集束桩平面的剖面图。
图2为本实用新型一种实施例中承台平面的立面图。
图3为本实用新型一种实施例中单体桩与承台的连接剖面图。
图4为本实用新型一种实施例中预应力锚索与承台的连接剖面图。
附图标记:1、单束桩;2、承台;3、预应力锚索;4、边坡滑动面;5、锚索外套管;6、锚索锚具;7、封锚混凝土。
具体实施方式
如图1-2所示,本实用新型所述的锚索集束桩,包括单束桩1、承台2和预应力锚索3,其特征在于:先平整场地,测量定位,利用旋挖钻机成孔,依次施工完成单束桩;再开挖桩间岩土体,施工预应力锚索3;最后再安装承台1钢筋并支模,完成承台2的封锚混凝土7浇筑。
如图3所示,桩顶部位单束桩与承台2的连接为将图3桩头混凝土凿除,桩身及主筋伸入图2承台2的长度须满足受力及桩基规范要求。桩顶以下单体桩与承台2的连接为将图3承台2部位桩身混凝土凿除后,通过桩身植筋或预埋钢筋与承台2连接。
如图4所示,施工承台2过程中在图4中的预应力锚索3外露段外套锚索套管5并预埋锚索锚具6,待锚索浆体、集束桩与承台2混凝土强度达到要求后对预应力锚索进行张拉锁定并实施7封锚混凝土。
预应力锚索集束桩通过以下步骤来实现:
第一、根据锚索集束桩内力分析计算结果,确定各中小直径(800~1200) 单束桩1桩长、直径、数量、间距、配筋及材料规格等,绘制预应力锚索3集束桩施工图纸;
第二、平整场地,根据预应力锚索3集束桩施工图纸,现场测量放样定出每束桩孔中心点位置;
第三、旋挖钻机就位,隔孔依次完成单束桩1的成孔、桩体钢筋制作与吊装、混凝土浇筑;
第四、按照预应力锚索3集束桩施工图要求,对桩顶及桩顶下承台深度范围内的桩间土体进行开挖,测量定位,施工预应力锚索;
第五,按照施工图要求,制作安装承台2钢筋并至支模,浇筑承台2混凝土,依次完成桩顶及桩顶下各部位承台2施工,除承台2部位外,对桩顶及桩顶下一定深度范围内挖除的桩间土体用原土进行分层回填夯实;
第六,待锚索浆体、桩身与承台2混凝土强度达到要求后对预应力锚索3 进行张拉锁定并封锚。
预应力锚索集束桩的结构形式如下:
(1)抗滑支挡结构主体由数个中小直径(800~1200)的圆形截面单束桩按一定要求有效组合而成。
(2)通过设置在桩顶与桩顶下一定深度范围内的承台2将各个中小直径 (800~1200)的单束体连接为一整束大截面尺寸的桩体。
(3)根据桩体内力计算结果,在承台2部位布设预应力锚索以加强整束桩体的抗滑支挡能力。
集束单桩、承台2及预应力锚索3间的连接结构如下:
单束桩1与承台2间的连接采用桩身及其主筋深入承台2或承台2及其主筋深入桩体内满足一定锚固长度的方式通过现浇混凝土进行连接。
承台2与预应力锚索3间的连接采用承台内预留孔道或在承台2范围段的预应力锚索3外包套管的方式通过锚具进行连接。
应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种预应力锚索集束桩,其特征在于,包括单束桩(1)、承台(2)、预应力锚索(3)和封锚混凝土(7);
多组单束桩(1)组合成为抗滑支挡结构主体;抗滑支挡结构主体设置在边坡滑动面(4)上;预应力锚索(3)设置多组单束桩(1)之间;承台(2)通过封锚混凝土(7)设置在单束桩(1)和预应力锚索(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,预应力锚索(3)包括锚索外套管(5)和锚索锚具(6);锚索锚具(6)位于封锚混凝土(7)内侧;锚索外套管(5)位于封锚混凝土(7)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,根据边坡滑动面(4)推力、滑面埋深及嵌固段地层性质进行锚索集束桩内力分析计算。
4.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,根据锚索集束桩内力分析计算结果确定中小直径单束桩(1)桩长、直径、数量、间距、配筋及材料规格。
5.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,按照构造要求或单束桩(1)受力确定桩顶与桩顶下一定深度范围内承台(2)截面尺寸、布设位置、配筋及材料规格。
6.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,根据受力大小确定预应力锚索(3)的类型、数量、长度及相关参数。
7.根据权利要求1所述的一种预应力锚索集束桩,其特征在于,参照内力分析计算、相关规范要求及实施条件完成集束桩、承台(2)及预应力锚索(3)间的连接设计。
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