CN215329565U - 一种防车辆逆行的防阻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通用具技术领域，尤其是一种防车辆逆行的防阻装置，包括减速带，减速带的内部开设有安装槽，减速带的顶端开设有通孔，安装槽内连接有转轴，转轴的外表面均匀转动套接有第一固定块，第一固定块上连接有倒刺，安装槽的内部下方均匀连接有滑杆，滑杆上滑动套接有滑块，滑块的一侧连接有第二弹簧，第二弹簧的一端连接在安装槽的壁体上，滑块上铰接有第二固定块，第二固定块上连接有固定杆，固定杆的一端开设有滑槽，滑槽内连接有第三弹簧，第三弹簧的一端连接有支撑杆，支撑杆的一端铰接在倒刺的上部。本实用新型能够方便进一步的支撑倒刺，从而当逆行的车辆撞上防阻装置时，能够进一步的支撑倒刺。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通用具技术领域，尤其涉及一种防车辆逆行的防阻装置。
背景技术
在现在的生活中，汽车是我们必不可少的交通工具，在道路上行驶的车辆很多，但车辆在行驶的过程中，经常会出现人们逆行行驶，很容易造成交通事故，因此为了避免人们逆行心事，有些道路上会设置防车辆逆行的防阻装置，而现有防车辆逆行的防阻装置中，不方便进一步的支撑倒刺，因倒刺是弧形的结构，所述倒刺的上部比较薄，从而当逆行的车辆撞上防阻装置时，倒刺的上部就很容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便进一步的支撑倒刺的缺点，而提出的一种防车辆逆行的防阻装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种防车辆逆行的防阻装置，包括减速带，所述减速带的内部开设有安装槽，所述减速带的顶端开设有通孔，所述通孔与安装槽相通，所述安装槽内固定连接有转轴，所述转轴的外表面均匀转动套接有第一固定块，所述第一固定块上固定连接有倒刺，所述倒刺的下方一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离倒刺的一端固定连接在安装槽的壁体上，所述安装槽的内部下方均匀固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑块的一端固定连接在安装槽的壁体上，所述滑块上铰接有第二固定块，所述第二固定块上固定连接有固定杆，所述固定杆的一端开设有滑槽，所述滑槽内固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第三弹簧的一端铰接在倒刺的上部，所述减速带的两侧安装有固定机构。
优选的，所述固定机构包括凹槽、螺纹孔和紧固螺栓，所述凹槽均匀开设在减速带的两侧，所述螺纹孔开设在减速带上位于凹槽的下方，所述螺纹孔与凹槽相通，所述紧固螺栓螺纹连接在螺纹孔内。
优选的，所述倒刺上与支撑杆同侧的上方均匀固定连接有加强刺。
优选的，所述第二弹簧套接在滑杆的外表面。
优选的，所述通孔与倒刺相配合。
本实用新型提出的一种防车辆逆行的防阻装置，有益效果在于：当逆行的车辆撞上防阻装置时，通孔限制倒刺的位置，避免倒刺反向转动，而固定杆、第三弹簧和支撑杆就能够进一步的支撑倒刺，避免倒刺损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防车辆逆行的防阻装置的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防车辆逆行的防阻装置的右视剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防车辆逆行的防阻装置的俯视结构示意图。
图中：减速带1、安装槽2、通孔3、转轴4、第一固定块5、倒刺6、加强刺7、第一弹簧8、滑杆9、滑块10、第二弹簧11、第二固定块12、固定杆13、滑槽14、第三弹簧15、支撑杆16、凹槽17、螺纹孔18、紧固螺栓19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种防车辆逆行的防阻装置，包括减速带1，减速带1的内部开设有安装槽2，减速带1的顶端开设有通孔3，通孔3与安装槽2相通，安装槽2内固定连接有转轴4，转轴4的外表面均匀转动套接有第一固定块5，第一固定块5上固定连接有倒刺6，转轴4的设置，能够方便倒刺6的转动，从而使车辆正常行驶，一个通孔3与一个倒刺6相配合，通孔3的设置，能够在车辆正常行驶时，方便倒刺6缩回安装槽2内，倒刺6上与支撑杆16同侧的上方均匀固定连接有加强刺7，加强刺7的设置，能够进一步的阻挡逆行的车辆，倒刺6的下方一侧固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离倒刺6的一端固定连接在安装槽2的壁体上，第一弹簧8的设置，能够辅助倒刺6恢复原位。
安装槽2的内部下方均匀固定连接有滑杆9，滑杆9垂直于转轴4，且一个滑杆9对应一个倒刺6，滑杆9上滑动套接有滑块10，滑杆9的设置，能够方便滑动滑块10，滑块10的一侧固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11远离滑块10的一端固定连接在安装槽2的壁体上，第二弹簧11套接在滑杆9的外表面，第二弹簧11的设置，能够方便使滑块10恢复原位，从而使倒刺6恢复原位，滑块10上铰接有第二固定块12，滑块10的设置，能够方便安装支撑机构。
第二固定块12上固定连接有固定杆13，固定杆13的一端开设有滑槽14，滑槽14内固定连接有第三弹簧15，第三弹簧15的一端固定连接有支撑杆16，支撑杆16远离第三弹簧15的一端铰接在倒刺6的上部，一个支撑杆16对应一个倒刺6，第二固定块12、固定杆13、滑槽14、第三弹簧15和支撑杆16之间的配合设置，能够方便进一步的支撑倒刺，从而当逆行的车辆撞上防阻装置时，能够进一步的支撑固定倒刺，避免倒刺损坏，减速带1的两侧安装有固定机构。
工作原理：当车辆从减速带1的一侧正常行驶过来时，倒刺6被压下，穿过通孔3被压到安装槽2中，这时第一弹簧8处于伸长状态，第二弹簧11处于压缩状态，当车辆驶过之后，在第一弹簧8和第二弹簧11的弹性作用下，倒刺6恢复原位，这时第一弹簧8处于自然压缩状态，第二弹簧11处于自然伸长状态，固定杆13、第三弹簧15和支撑杆16正常支撑倒刺6，当车辆从减速带1的另一侧逆行行驶过来时，倒刺6可以防止逆行车辆通过，逆行的车辆在撞上加强刺7和倒刺6时，通孔3限制倒刺6的位置，避免倒刺6反向转动，而固定杆13、第三弹簧15和支撑杆16能够进一步的支撑固定倒刺6。
实施例2
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定机构包括凹槽17、螺纹孔18和紧固螺栓19，凹槽17均匀开设在减速带1的两侧，螺纹孔18开设在减速带1上位于凹槽17的下方，螺纹孔18与凹槽17相通，紧固螺栓19螺纹连接在螺纹孔18内，凹槽17、螺纹孔18和紧固螺栓19之间的配合设置，能够方便将整个装置固定在道路上，在安装固定时，将减速带1放置在道路上需要的位置，然后将紧固螺栓19螺纹连接进螺纹孔18内，紧固螺栓延伸至地面的内部，地面上提前打好与紧固螺栓19相配合的螺纹孔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防车辆逆行的防阻装置，包括减速带(1)，其特征在于，所述减速带(1)的内部开设有安装槽(2)，所述减速带(1)的顶端开设有通孔(3)，所述通孔(3)与安装槽(2)相通，所述安装槽(2)内固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面均匀转动套接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)上固定连接有倒刺(6)，所述倒刺(6)的下方一侧固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离倒刺(6)的一端固定连接在安装槽(2)的壁体上，所述安装槽(2)的内部下方均匀固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)上滑动套接有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)远离滑块(10)的一端固定连接在安装槽(2)的壁体上，所述滑块(10)上铰接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)上固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的一端开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内固定连接有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的一端固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)远离第三弹簧(15)的一端铰接在倒刺(6)的上部，所述减速带(1)的两侧安装有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种防车辆逆行的防阻装置，其特征在于，所述固定机构包括凹槽(17)、螺纹孔(18)和紧固螺栓(19)，所述凹槽(17)均匀开设在减速带(1)的两侧，所述螺纹孔(18)开设在减速带(1)上位于凹槽(17)的下方，所述螺纹孔(18)与凹槽(17)相通，所述紧固螺栓(19)螺纹连接在螺纹孔(18)内。
3.根据权利要求1所述的一种防车辆逆行的防阻装置，其特征在于，所述倒刺(6)上与支撑杆(16)同侧的上方均匀固定连接有加强刺(7)。
4.根据权利要求1所述的一种防车辆逆行的防阻装置，其特征在于，所述第二弹簧(11)套接在滑杆(9)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种防车辆逆行的防阻装置，其特征在于，所述通孔(3)与倒刺(6)相配合。
Priority Applications (1)
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| CN202121352838.9U CN215329565U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种防车辆逆行的防阻装置 |
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| CN202121352838.9U Active CN215329565U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种防车辆逆行的防阻装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215329565U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114438930A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-05-06 | 肖一宣 | 一种道路用汽车行驶单向装置 |
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2021
- 2021-06-17 CN CN202121352838.9U patent/CN215329565U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114438930A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-05-06 | 肖一宣 | 一种道路用汽车行驶单向装置 |
| CN114438930B (zh) * | 2022-01-18 | 2023-08-11 | 重庆市市政设计研究院有限公司 | 一种道路用汽车行驶单向装置 |
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