CN215329433U - 一种桥梁节点加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁节点加固结构，具体涉及土木工程技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座的中部设置有隔板，所述隔板一分为二，所述支撑底座包括底座一和底座二，所述底座一的内部设有限位腔，其中一个所述隔板的内部设有容纳腔。本实用新型多个锚栓嵌入到支撑底座与桥梁体的连接处，增加了桥梁体与支撑底座的稳定性，对桥梁体的连接处加固，水平卡板和竖型卡板分别卡入到限位腔和容纳腔的内部，固定螺栓嵌入穿过卡孔一与卡孔二，底座一和底座二初步固定，连接板与底座一以及底座二分别固定，满足多种情况下桥梁体的使用，设置了多个支撑杆、连接梁和横梁，提高了桥梁体的承载能力，荷载由支撑梁和桥墩将荷载作用在地面位置。

Description

一种桥梁节点加固结构

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种桥梁节点加固结构。

背景技术

桥梁一般架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

然而桥梁在实际使用时，如果桥梁节点的连接处不够稳固，桥梁的承载力较差会导致桥梁的稳定性不高，极易发生重大交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁节点加固结构，多个锚栓嵌入到支撑底座与桥梁体的连接处，增加了桥梁体与支撑底座的稳定性，对桥梁体的连接处加固，水平卡板和竖型卡板分别卡入到限位腔和容纳腔的内部，固定螺栓嵌入穿过卡孔一与卡孔二，底座一和底座二的初步固定，连接板与底座一以及底座二分别固定，可使用不同尺寸的桥梁体，满足多种情况下的使用，解决现有技术中存在的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁节点加固结构，包括支撑底座，所述支撑底座的中部设置有隔板，所述隔板一分为二，所述支撑底座包括底座一和底座二，所述底座一的内部设有限位腔，其中一个所述隔板的内部设有容纳腔，所述容纳腔与限位腔相通；

所述限位腔的内腔底端表面设有卡孔二，另一个所述隔板的一端固定连接有竖型卡板，所述底座二的一端连接有水平卡板，所述水平卡板与竖型卡板固定，所述竖型卡板与容纳腔匹配，所述水平卡板与限位腔匹配，且水平卡板的表面设有两组卡孔一，所述卡孔一与卡孔二匹配设置。

优选的，所述底座一与底座二的连接处设置有多个连接板，所述连接板分别与底座一以及底座二通过螺栓固定。

优选的，所述隔板的两侧均设置有桥梁体，所述桥梁体的顶端与隔板的顶端处于同一水平线上，两个所述桥梁体和隔板的顶端均设置有道路层。

优选的，所述支撑底座与桥梁体的连接处嵌入设置有多个锚栓，且支撑底座的底端中部设置有支撑梁，所述支撑梁的两侧表面与支撑底座的底端表面安装有多个支撑杆。

优选的，所述支撑杆与支撑梁的连接处焊接有横梁，相邻两个所述支撑杆之间安装有连接梁，所述支撑梁的底端固定连接有桥墩。

优选的，所述支撑底座的顶部形状设置为弧形，且支撑底座的最外层设置为强化外层，所述支撑底座的内层设置为支撑底层，所述支撑底层与强化外层之间设置有加固层。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中多个锚栓嵌入到支撑底座与桥梁体的连接处，增加了桥梁体与支撑底座的稳定性，对桥梁体的连接处加固，水平卡板和竖型卡板分别卡入到限位腔和容纳腔的内部，选择其中一组卡孔一，保证卡孔一与卡孔二处于共线，固定螺栓嵌入穿过卡孔一与卡孔二，底座一和底座二初步固定，连接板与底座一以及底座二分别固定，可使用不同尺寸的桥梁体，满足多种情况下的使用，设置了多个支撑杆、连接梁和横梁，荷载由支撑梁和桥墩将荷载作用在地面位置，并经过连接梁、支撑杆和横梁的共同作用提高了桥梁体的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑底座立体分解结构示意图。

图3为本实用新型的支撑底座剖视图。

附图标记为：1、支撑底座；2、隔板；3、桥梁体；4、道路层；5、锚栓；6、支撑杆；7、连接梁；8、支撑梁；9、桥墩；10、横梁；11、加固层；12、支撑底层；13、强化外层；14、底座一；15、底座二；16、限位腔；17、卡孔一；18、卡孔二；19、竖型卡板；20、容纳腔；21、水平卡板；22、连接板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1-3所示，本实用新型提供了一种桥梁节点加固结构，包括支撑底座1，支撑底座1的中部设置有隔板2，隔板2一分为二，支撑底座1包括底座一14和底座二15，底座一14的内部设有限位腔16，其中一个隔板2的内部设有容纳腔20，容纳腔20与限位腔16相通；

限位腔16的内腔底端表面设有卡孔二18，另一个隔板2的一端固定连接有竖型卡板19，底座二15的一端连接有水平卡板21，水平卡板21与竖型卡板19固定，竖型卡板19与容纳腔20匹配，水平卡板21与限位腔16匹配，且水平卡板21的表面设有两组卡孔一17，卡孔一17与卡孔二18匹配设置。

如图2所示，底座一14与底座二15的连接处设置有多个连接板22，连接板22分别与底座一14以及底座二15通过螺栓固定，可增加底座一14与底座二15连接的稳定性，提高承载能力。

如图1所示，隔板2的两侧均设置有桥梁体3，桥梁体3的顶端与隔板2的顶端处于同一水平线上，两个桥梁体3和隔板2的顶端均设置有道路层4，供车辆通过桥梁。

如图1-2所示，实施场景具体为：使用时，可事先将水平卡板21和竖型卡板19分别卡入到限位腔16和容纳腔20的内部，根据桥梁的类型选择其中一组卡孔一17，底座一14和底座二15发生滑动，并保证卡孔一17与卡孔二18处于共线，将固定螺栓嵌入穿过卡孔一17与卡孔二18，实现底座一14和底座二15的初步固定，随后连接板22与底座一14以及底座二15分别固定，可使用不同尺寸的桥梁体3，桥梁体3浇筑在支撑底座1的内部，产生的荷载作用在支撑底座1上。

如图1和图3所示，支撑底座1与桥梁体3的连接处嵌入设置有多个锚栓5，增加了稳定性，在支撑底座1的底端中部设置有支撑梁8，支撑梁8的两侧表面与支撑底座1的底端表面安装有多个支撑杆6，支撑杆6与支撑梁8的连接处焊接有横梁10，相邻两个支撑杆6之间安装有连接梁7，经过连接梁7、支撑杆6和横梁10可提高承载，支撑梁8的底端固定连接有桥墩9，由桥墩9将荷载作用在地面位置，支撑底座1的顶部形状设置为弧形，便于自然雨水降水的引导，支撑底座1的最外层设置为强化外层13，提高了强度，支撑底座1的内层设置为支撑底层12，支撑底层12与强化外层13之间设置有加固层11。

实施场景具体为：使用时，多个锚栓5嵌入到支撑底座1与桥梁体3的连接处，增加了桥梁体3与支撑底座1的稳定性，对桥梁体3的连接处加固，荷载由支撑梁8和桥墩9将荷载作用在地面位置，并经过连接梁7、支撑杆6和横梁10的共同作用提高了桥梁体3的承载能力。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-2，水平卡板21和竖型卡板19分别卡入到限位腔16和容纳腔20的内部，选择其中一组卡孔一17，保证卡孔一17与卡孔二18处于共线，固定螺栓嵌入穿过卡孔一17与卡孔二18，底座一14和底座二15初步固定，连接板22与底座一14以及底座二15分别固定，可使用不同尺寸的桥梁体3，满足多种情况下的使用。

参照说明书附图1和图3，设置了多个支撑杆6、连接梁7和横梁10，多个锚栓5嵌入到支撑底座1与桥梁体3的连接处，增加了桥梁体3与支撑底座1的稳定性，对桥梁体3的连接处加固，荷载由支撑梁8和桥墩9将荷载作用在地面位置，并经过连接梁7、支撑杆6和横梁10的共同作用提高了桥梁体3的承载能力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种桥梁节点加固结构，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的中部设置有隔板（2），所述隔板（2）一分为二，所述支撑底座（1）包括底座一（14）和底座二（15），所述底座一（14）的内部设有限位腔（16），其中一个所述隔板（2）的内部设有容纳腔（20），所述容纳腔（20）与限位腔（16）相通；

所述限位腔（16）的内腔底端表面设有卡孔二（18），另一个所述隔板（2）的一端固定连接有竖型卡板（19），所述底座二（15）的一端连接有水平卡板（21），所述水平卡板（21）与竖型卡板（19）固定，所述竖型卡板（19）与容纳腔（20）匹配，所述水平卡板（21）与限位腔（16）匹配，且水平卡板（21）的表面设有两组卡孔一（17），所述卡孔一（17）与卡孔二（18）匹配设置。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁节点加固结构，其特征在于：所述底座一（14）与底座二（15）的连接处设置有多个连接板（22），所述连接板（22）分别与底座一（14）以及底座二（15）通过螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁节点加固结构，其特征在于：所述隔板（2）的两侧均设置有桥梁体（3），所述桥梁体（3）的顶端与隔板（2）的顶端处于同一水平线上，两个所述桥梁体（3）和隔板（2）的顶端均设置有道路层（4）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁节点加固结构，其特征在于：所述支撑底座（1）与桥梁体（3）的连接处嵌入设置有多个锚栓（5），且支撑底座（1）的底端中部设置有支撑梁（8），所述支撑梁（8）的两侧表面与支撑底座（1）的底端表面安装有多个支撑杆（6）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁节点加固结构，其特征在于：所述支撑杆（6）与支撑梁（8）的连接处焊接有横梁（10），相邻两个所述支撑杆（6）之间安装有连接梁（7），所述支撑梁（8）的底端固定连接有桥墩（9）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁节点加固结构，其特征在于：所述支撑底座（1）的顶部形状设置为弧形，且支撑底座（1）的最外层设置为强化外层（13），所述支撑底座（1）的内层设置为支撑底层（12），所述支撑底层（12）与强化外层（13）之间设置有加固层（11）。

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