CN215326784U - 一种多排货物载荷稳定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多排货物载荷稳定装置，包括导轨机构、能够沿导轨长度方向位移的支架以及垂直于支架设置的载荷稳定机构，载荷稳定机构包括：压杆组件，压杆组件垂设在支架侧壁；以及顶框组件，顶框组件转动设置在压杆组件远离支架的一端，且顶框组件侧壁转动连接有至少两个用于压紧货物的顶框。本实用新型的载荷稳定机构中的顶框与顶框支架通过单轴偏置连接，增加顶框的浮动自由度，即顶框可根据货物的高度调整其与顶框支架的角度，增强了单个顶框对邻排货物的适用性；此外，该载荷稳定机构可通过改变顶框支架结构和顶框数量来改变稳定货物排数，以适应不同排数的货物稳定，实现对多排货物同时装车或码垛作业，有利于提升作业效率。

Description

一种多排货物载荷稳定装置

技术领域

本实用新型涉及叉车机械技术领域，具体涉及一种多排货物载荷稳定装置。

背景技术

在物流搬运行业中，尤其是食品、饮料搬运行业，多排货物载荷稳定装置能够实现多排货物在货叉上稳定移动，从而实现多排货物同时装车或码垛作业，有利于提高工作效率，因此多排货物载荷稳定装置应用前景越来越广泛。

由于多排货物载荷稳定装置是使多排货物在叉车转运过程中能够平稳运行，因而对其上的载荷稳定机构要求较高，目前市场上载荷稳定机构多为单排货物载荷稳定机构，搬运效率低，不能满足客户的使用需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适应性强，可实现多排货物同时装车或码垛作业，提升作业效率的多排货物载荷稳定装置，具体技术方案如下：

一种多排货物载荷稳定装置，包括导轨机构、能够沿导轨长度方向位移的支架以及垂直于支架设置的载荷稳定机构，所述载荷稳定机构包括：

压杆组件，所述压杆组件垂设在支架侧壁；以及

顶框组件，所述顶框组件转动设置在压杆组件远离支架的一端，且顶框组件侧壁转动连接有至少两个用于压紧货物的顶框，所述顶框通过偏离其顶部中心设置的安装座与顶框组件转动相连；

其中，所述顶框与顶框组件之间还设有用于牵引顶框的牵引件。

优选的，所述牵引件为设置在顶框侧壁与顶框支架之间的吊索。

优选的，所述顶框垂直于支架移动方向分布。

优选的，所述顶框倾斜于支架移动方向分布。

优选的，所述导轨机构包括两相对设置的导轨、固设在两导轨之间且平行分布的多个支撑板以及沿导轨长度方向分布并置于导轨内侧的滑块。

优选的，所述支架包括底板、对称设置在底板两侧边的支板、固设在支板顶部且能够沿滑块滑动的槽板以及用于连接两支板的固定板。

优选的，所述支板与槽板形成T型结构，所述滑块卡合在该T型结构内侧的啮合部。

优选的，所述压杆组件包括与底板固连的连接板、垂直固设在连接板上的矩形管以及固设在连接板与矩形管之间的筋板。

优选的，所述顶框组件包括转动设置在矩形管侧壁的顶框支架，所述顶框通过安装座与顶框支架的两端转动相连。

优选的，还包括用于驱动支架移动的动力机构，所述动力机构包括缸底固设在支撑板上、输出端与底板相连的油缸。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，载荷稳定机构中的顶框与顶框支架通过单轴偏置连接，增加顶框的浮动自由度，即顶框可根据货物的高度调整其与顶框支架的角度，增强了单个顶框对邻排货物的适用性；此外，该载荷稳定机构可通过改变顶框支架结构和顶框数量来改变稳定货物排数，以适应不同排数的货物稳定，实现对多排货物同时装车或码垛作业，有利于提升作业效率。

2.本实用新型中，牵引件的一端与顶框支架连接，另一端与顶框被偏置一侧连接，从而可约束顶框浮动幅度，以增加装置在空载时的稳定性；此外，可通过调整牵引件的长度，以使得该顶框倾斜向上或倾斜向下分布，从而提高对货物高度的适应性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导轨机构的结构示意图；

图3为支架的结构示意图；

图4为压杆组件的结构示意图；

图5为顶框组件的结构示意图；

图6为动力机构的结构示意图；

图7为顶框与货物接触的示意图。

图中：10、导轨机构，11、导轨，12、支撑板，13、滑块，20、支架，21、底板，22、支板，23、槽板，24、固定板，25、啮合部，30、载荷稳定机构，310、压杆组件，311、连接板，312、矩形管，313、筋板，320、顶框组件，321、顶框，322、安装座，323、牵引件，324、顶框支架，40、动力机构，41、油缸，42、溢流阀，43、胶管，44、支座一，45、支座二。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

实施例1：

参照图1，现以三排货物为例，一种多排货物载荷稳定装置，包括导轨机构10、能够沿导轨长度方向位移的支架20以及垂直于支架设置的载荷稳定机构30，载荷稳定机构包括：

压杆组件310，压杆组件垂设在支架侧壁；以及

顶框组件320，顶框组件转动设置在压杆组件远离支架的一端，且顶框组件侧壁转动连接有两个用于压紧货物的顶框321，顶框通过偏离其顶部中心设置的安装座322与顶框组件转动相连；

其中，顶框与顶框组件之间还设有用于牵引顶框的牵引件323，在本实施例中，设定三排货物的高度相同，相应的，顶框垂直于支架移动方向分布，使用时，支架在沿导轨机构位移的过程中带动其上的载荷稳定机构下降到货物高度，并在顶框进一步下压的过程中利用两侧顶框对该三排货物进行压紧，具体的，顶框可置于相邻两排货物之间，从而保证对该三排货物进行有效压紧。

参照图2，作为本实施例优选的技术方案，导轨机构10包括两相对设置的导轨11、固设在两导轨之间且平行分布的多个支撑板12以及沿导轨长度方向分布并置于导轨内侧的滑块13，具体的，滑块通过螺钉固设在导轨上，多个支撑板间隔分布以固定导轨，确定该导轨的间距，由此，该导轨机构构成整个货物载荷稳定装置的主体结构，支架以及载荷稳定机构可设置在上面。

参照图3，进一步的，支架20包括底板21、对称设置在底板两侧边的支板22、固设在支板顶部且能够沿滑块滑动的槽板23以及用于连接两支板的固定板24，进一步的，支板22与槽板形成T型结构，滑块卡合在该T型结构内侧的啮合部25，使用时，可利用槽板沿着滑块移动，从而实现该整个支架沿着导轨机构的移动。

参照图4，作为本实施例优选的技术方案，压杆组件310包括与底板固连的连接板311、垂直固设在连接板上的矩形管312以及固设在连接板与矩形管之间的筋板313，具体的，筋板设置在矩形管根部与连接板之间，用于加强矩形管与连接板的连接强度，由此，压杆组件伴随支架上下运动，以带动载荷稳定机构位移。

参照图5，作为本实施例优选的技术方案，顶框组件320包括转动设置在矩形管侧壁的顶框支架324，顶框通过安装座与顶框支架的两端转动相连，由于安装座偏离顶框顶部中心设置，具体可通过销轴连接，因此可保证顶框远离安装座的一端能够上下浮动，以对顶框倾角进行调节，从而适用货物的高度。

进一步的，该牵引件323为设置在顶框侧壁与顶框支架之间的吊索。

参照图6，进一步的，为了实现支架在导轨机构上的稳定移动，还设有用于驱动支架移动的动力机构40，动力机构包括缸底固设在支撑板上、输出端与底板相连的油缸41，为了实现该油缸的有效安装，可将该油缸整体设置在多个支撑板上，具体的，可在其中一个支撑板上设置用于安装缸底的支座一44，并在底板上设置支座二45，该支座二45用于安装油缸输出端，由此，油缸在工作时，驱动支架沿着导轨机构移动。

实施例2：

参照图7，与实施例1基本相同，所不同的是，同样以三排货物为例，该三排货物的高度不同，具体以低-高-低的形式进行说明，由于顶框321可相对于顶框组件320转动，顶框在接触到货物后可以顶框组件为圆心上下浮动，因此该顶框相对于顶框组件的角度可根据相邻排货物高度调整，以使得该顶框的底面与货物接触，单个顶框可压紧顶框所在侧的货物，同时也能为中间排货物提供压紧力，保证多排货物运行稳定。

此外，本实用新型的吊索长度还可根据货物高度进行调整，以将顶框调整至倾斜于支架移动方向分布，从而可适用不同高度的货物；且本实用新型的牵引件并不限于吊索，还可设置成弹性绳等能够对顶框进行牵引的部件即可。

此外，本实用新型的顶框数量并不限于上述实施例的两个，还可根据待固定的货物排数，适当在顶框组件上增加顶框数量，且顶框的设置方式与上述实施例的顶框设置方式相同。

工作原理：通过动力机构40的驱动，带动支架20上下移动，具体的，以油缸作为动力为例，油缸在工作时，对底板21进行牵引，底板利用其上的槽板23与滑块13相对滑动，从而实现支架的稳定移动，支架在移动时带动其侧壁的载荷稳定机构上下移动，当载荷稳定机构30下降到货物高度时，顶框底部接触到货物，油缸继续收缩压紧，直至顶框完全压在货物顶部，由于顶框与顶框支架转动相连，因此顶框可以顶框支架为圆心上下浮动，保证单个顶框可压紧顶框所在侧的货物，保证多排货物载荷稳定。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种多排货物载荷稳定装置，包括导轨机构(10)、能够沿导轨长度方向位移的支架(20)以及垂直于支架设置的载荷稳定机构(30)，其特征在于，所述载荷稳定机构包括：

压杆组件(310)，所述压杆组件垂设在支架侧壁；以及

顶框组件(320)，所述顶框组件转动设置在压杆组件远离支架的一端，且顶框组件侧壁转动连接有至少两个用于压紧货物的顶框(321)，所述顶框通过偏离其顶部中心设置的安装座(322)与顶框组件转动相连；

其中，所述顶框与顶框组件之间还设有用于牵引顶框的牵引件(323)。

2.根据权利要求1所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述牵引件(323)为设置在顶框侧壁与顶框支架之间的吊索。

3.根据权利要求2所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述顶框垂直于支架移动方向分布。

4.根据权利要求2所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述顶框倾斜于支架移动方向分布。

5.根据权利要求3或4所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述导轨机构(10)包括两相对设置的导轨(11)、固设在两导轨之间且平行分布的多个支撑板(12)以及沿导轨长度方向分布并置于导轨内侧的滑块(13)。

6.根据权利要求5所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述支架(20)包括底板(21)、对称设置在底板两侧边的支板(22)、固设在支板顶部且能够沿滑块滑动的槽板(23)以及用于连接两支板的固定板(24)。

7.根据权利要求6所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述支板(22)与槽板形成T型结构，所述滑块卡合在该T型结构内侧的啮合部(25)。

8.根据权利要求6所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述压杆组件(310)包括与底板固连的连接板(311)、垂直固设在连接板上的矩形管(312)以及固设在连接板与矩形管之间的筋板(313)。

9.根据权利要求8所述的载荷稳定装置，其特征在于，所述顶框组件(320)包括转动设置在矩形管侧壁的顶框支架(324)，所述顶框通过安装座与顶框支架的两端转动相连。

10.根据权利要求1所述的载荷稳定装置，其特征在于，还包括用于驱动支架移动的动力机构(40)，所述动力机构包括缸底固设在支撑板上、输出端与底板相连的油缸(41)。

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