CN215323113U - 竖管悬臂组件和电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种竖管悬臂组件和电动代步车，竖管悬臂组件包括：悬臂、竖管和紧固件，所述悬臂上设有通孔，所述悬臂具有沿所述通孔的轴向相对的第一端面和第二端面，所述竖管和所述悬臂中的一者设有第一凸起部，所述竖管和所述悬臂中的另一者设有第一槽，所述第一凸起部通过配合在所述第一槽内以阻止所述竖管相对所述悬臂转动，所述竖管的外周面上设有第二凸起部，所述竖管的至少部分配合在所述通孔内，且所述第二凸起部止抵所述第一端面，所述紧固件与所述竖管相连并止抵所述第二端面。本实用新型的竖管悬臂组件能够避免悬臂和竖管之间的相对转动，且紧固效果好、不易松脱。

Description

竖管悬臂组件和电动代步车

技术领域

本实用新型涉及代步车前叉主悬臂和竖管连接技术领域，具体地，涉及一种竖管悬臂组件和电动代步车。

背景技术

电动滑板车的前叉主悬臂上设有通孔，竖管穿过该通孔并与前叉主悬臂固定，相关技术中，前叉主悬臂和竖管之间容易转动，且存在紧固效果差、易松脱的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种竖管悬臂组件，该竖管悬臂组件能够避免前叉主悬臂和竖管之间的相对转动，且紧固效果好、不易松脱。

本实用新型实施例还提出一种具有上述竖管悬臂组件的电动代步车。

根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件包括：悬臂，所述悬臂上设有通孔，所述悬臂具有沿所述通孔的轴向相对的第一端面和第二端面；竖管，所述竖管和所述悬臂中的一者设有第一凸起部，所述竖管和所述悬臂中的另一者设有第一槽，所述第一凸起部通过配合在所述第一槽内以阻止所述竖管相对所述悬臂转动，所述竖管的外周面上设有第二凸起部，所述竖管的至少部分配合在所述通孔内，且所述第二凸起部止抵所述第一端面；紧固件，所述紧固件与所述竖管相连并止抵所述第二端面。

根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件，竖管悬臂组件能够避免悬臂和竖管之间的相对转动，且紧固效果好、不易松脱。

在一些实施例中，所述紧固件螺纹配合在所述竖管的外周。

在一些实施例中，所述紧固件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均螺纹配合在所述竖管的外周，所述第一螺母止抵所述第二端面，所述第二螺母止抵所述第一螺母。

在一些实施例中，所述紧固件还包括垫圈，所述垫圈套设在所述竖管的外周，且所述垫圈夹紧在所述第一螺母和所述第二螺母之间。

在一些实施例中，所述垫圈具有第一环面和第二环面，所述第一环面与所述第一螺母止抵配合，所述第二环面与所述第二螺母止抵配合，所述第一环面和所述第二环面的至少一者上设有齿纹。

在一些实施例中，所述齿纹有多个，多个所述齿纹沿所述垫圈的周向间隔分布在所述第一环面和所述第二环面的所述至少一者上。

在一些实施例中，所述齿纹设在所述第二环面上，所述齿纹为楔形。

在一些实施例中，所述第一螺母的外周设有凸缘，所述凸缘止抵所述第二端面。

在一些实施例中，所述第二凸起部为环形凸条，所述环形凸条的轴向与所述竖管的轴向一致。

在一些实施例中，所述第一槽设在所述环形凸条的外周面上，所述第一槽沿所述竖管的轴向贯穿所述环形凸条。

在一些实施例中，所述竖管包括第一管和第二管，所述第二管套设在所述第一管的外侧，所述第二凸起部设在所述第二管的外周。

在一些实施例中，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第二槽，所述第二槽的底壁成型所述第二端面，所述紧固件隐藏于所述第二槽内。

在一些实施例中，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第三槽，所述第三槽的底壁成型所述第一端面，所述第二凸起部隐藏于所述第三槽内。

根据本实用新型实施例的电动代步车包括车架和竖管悬臂组件，所述竖管悬臂组件设在所述车架上，所述竖管悬臂组件包括：悬臂，所述悬臂上设有通孔，所述悬臂具有沿所述通孔的轴向相对的第一端面和第二端面；竖管，所述竖管和所述悬臂中的一者设有第一凸起部，所述竖管和所述悬臂中的另一者设有第一槽，所述第一凸起部通过配合在所述第一槽内以阻止所述竖管相对所述悬臂转动，所述竖管的外周面上设有第二凸起部，所述竖管的至少部分配合在所述通孔内，且所述第二凸起部止抵所述第一端面；紧固件，所述紧固件与所述竖管相连并止抵所述第二端面。

在一些实施例中，所述紧固件螺纹配合在所述竖管的外周。

在一些实施例中，所述紧固件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均螺纹配合在所述竖管的外周，所述第一螺母止抵所述第二端面，所述第二螺母止抵所述第一螺母。

在一些实施例中，所述紧固件还包括垫圈，所述垫圈套设在所述竖管的外周，且所述垫圈夹紧在所述第一螺母和所述第二螺母之间。

在一些实施例中，所述垫圈具有第一环面和第二环面，所述第一环面与所述第一螺母止抵配合，所述第二环面与所述第二螺母止抵配合，所述第一环面和所述第二环面的至少一者上设有齿纹。

在一些实施例中，所述齿纹有多个，多个所述齿纹沿所述垫圈的周向间隔分布在所述第一环面和所述第二环面的所述至少一者上。

在一些实施例中，所述齿纹设在所述第二环面上，所述齿纹为楔形。

在一些实施例中，所述第一螺母的外周设有凸缘，所述凸缘止抵所述第二端面。

在一些实施例中，所述第二凸起部为环形凸条，所述环形凸条的轴向与所述竖管的轴向一致。

在一些实施例中，所述第一槽设在所述环形凸条的外周面上，所述第一槽沿所述竖管的轴向贯穿所述环形凸条。

在一些实施例中，所述竖管包括第一管和第二管，所述第二管套设在所述第一管的外侧，所述第二凸起部设在所述第二管的外周。

在一些实施例中，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第二槽，所述第二槽的底壁成型所述第二端面，所述紧固件隐藏于所述第二槽内。

在一些实施例中，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第三槽，所述第三槽的底壁成型所述第一端面，所述第二凸起部隐藏于所述第三槽内。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件的整体结构剖视示意图。

图2是根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件的爆炸示意图。

图3是图2中竖管结构示意图。

图4是图2中悬臂结构示意图。

图5是图2中第一螺母结构示意图。

图6是图2中垫圈结构示意图。

附图标记：

竖管悬臂组件100；

悬臂1；通孔11；第二槽12；第三槽13；第一凸起部14；第一端面15；第二端面16；

竖管2；第一管21；第二管22；第二凸起部23；第一槽24；

紧固件3；第一螺母31；凸缘311；垫圈32；第一环面321；齿纹322；第二螺母33。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件100包括悬臂1、竖管2和紧固件3。

悬臂1上设有通孔11，悬臂1具有沿通孔11的轴向相对的第一端面15和第二端面16。如图1所示，悬臂1上设有管状结构，通孔11形成在管状结构内，通孔11沿着上下方向延伸，第一端面15即为通孔11顶端的孔口所在平面，第二端面16即为通孔11底端的孔口所在平面。

竖管2和悬臂1中的一者设有第一凸起部14，竖管2和悬臂1中的另一者设有第一槽24，第一凸起部14通过配合在第一槽24内以阻止竖管2相对悬臂1转动，竖管2的外周面上设有第二凸起部23，竖管2的至少部分配合在通孔11内，且第二凸起部23止抵第一端面15。

如图1所示，竖管2插入悬臂1的通孔11内，悬臂1上设有第一凸起部14，第一凸起部14即为一块凸起，竖管2上设有第一槽24，第一凸起部14能够插入第一槽24内，通过第一凸起部14和第一槽24的挡止限位作用实现了竖管2和悬臂1的止转装配。可以理解的是，在其他一些实施例中，第一凸起部14可以设在竖管2的外周侧，第一槽24则可以设在悬臂1上。

如图1所示，竖管2的外周侧设有第二凸起部23，第二凸起部23也为凸出竖管2外周壁的凸起，当竖管2插入悬臂1的通孔11内后，第二凸起部23能够与第一端面15挡止，从而起到限制竖管2插入深度的作用。

紧固件3与竖管2相连并止抵第二端面16。如图1所示，紧固件3安装在竖管2的外周侧，紧固件3在竖管2上的位置可调，通过调整紧固件3的位置可以将紧固件3与第二端面16止抵接触，通过紧固件3和第二凸起部23的夹紧作用实现了对竖管2沿其轴向(上下方向)的行程的限位。

根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件100，第一凸起部14和第一槽24的配合起到了限制悬臂1和竖管2之间相对转动的作用，第二凸起部23和紧固件3的夹紧作用则限制了竖管2沿其轴向的移动，竖管悬臂组件100的紧固效果好、不易松脱。

在一些实施例中，紧固件3螺纹配合在竖管2的外周。如图1所示，螺纹连接的方式简单方便，且具有较好的紧固效果。

在一些实施例中，紧固件3包括第一螺母31和第二螺母33，第一螺母31和第二螺母33均螺纹配合在竖管2的外周，第一螺母31止抵第二端面16，第二螺母33止抵第一螺母31。如图1所示，第一螺母31和第二螺母33均螺纹装配在竖管2上，第二螺母33能够阻止第一螺母31的松动，进一步提升了紧固效果，防止了松脱。

在一些实施例中，紧固件3还包括垫圈32，垫圈32套设在竖管2的外周，且垫圈32夹紧在第一螺母31和第二螺母33之间。如图1和图2所示，垫圈32具有向两侧撑顶第一螺母31和第二螺母33的效果，起到了进一步增强紧固效果、防止松脱的目的。

在一些实施例中，垫圈32具有第一环面321和第二环面，第一环面321与第一螺母31止抵配合，第二环面与第二螺母33止抵配合，第一环面321和第二环面的至少一者上设有齿纹322。如图6所示，垫圈32为圆形型，垫圈32的上下环形面分别形成第一环面321和第二环面，其中第一环面321用于与第一螺母31贴合接触，第二环面用于与第二螺母33贴合接触。第二环面上设有齿纹322，齿纹322可以增大摩擦作用，从而避免垫圈32和第二螺母33之间打滑的情况，提升了紧固效果。可以理解的是，在其他一些实施例中，第一环面321上也可以设有齿纹322。

优选地，齿纹322有多个，多个齿纹322沿垫圈32的周向间隔分布在第一环面321和第二环面的至少一者上。如图6所示，齿纹322有多个且沿着第二环面布置有一圈。可以理解的是，在其他一些实施例中第一环面321上也可以布置有一圈齿纹322。

优选地，齿纹322设在第二环面上，齿纹322为楔形。如图6所示，齿纹322的形状均为楔形，齿纹322有多个且沿着第二环面分布有一圈。

在一些实施例中，第一螺母31的外周设有凸缘311，凸缘311止抵第二端面16。如图5所示，凸缘311设在第一螺母31的外周侧且位于凸缘311的顶端。凸缘311能够增加第一螺母31和第二端面16的接触面积，从而增大了摩擦作用，进一步提高了紧固效果。

在一些实施例中，第二凸起部23为环形凸条，环形凸条的轴向与竖管2的轴向一致。如图3所示，第二凸起部23沿着竖管2的周向设有一圈，第二凸起部23即为凸出竖管2外周壁的一圈封闭的凸条。这样的设计提升了第二凸起部23和第一端面15的接触面积，有利于保证接触的品质。

在一些实施例中，第一槽24设在环形凸条的外周面上，第一槽24沿竖管2的轴向贯穿环形凸条。如图3所示，第一槽24设在环形凸条上，当竖管2插入悬臂1的通孔11内时，通过旋转竖管2即可将悬臂1上的第一凸起部14插入第一槽24内，既方便了第一槽24的布置，也方便了第一凸起部14和第一槽24的插接。

在一些实施例中，竖管2包括第一管21和第二管22，第二管22套设在第一管21的外侧，第二凸起部23设在第二管22的外周。如图1和图3所示，第二管22套设在第一管21的外周侧，第二管22与第一管21焊接连接，第二凸起部23设在第二管22的外周壁上。这样的设计一方面能够增强竖管2的结构强度，另一方面也方便第二凸起部23的加工，通过在较短的第二管22上进行加工即可。

优选地，悬臂1上的通孔11为阶梯孔，悬臂1上的通孔11包括大径段和小径段，其中大径段与第二管22配合，小径段与第一管21配合。

在一些实施例中，悬臂1还设有与通孔11相连通的第二槽12，第二槽12的底壁成型第二端面16，紧固件3隐藏于第二槽12内。如图1所示，第二槽12设在通孔11的底端，第二槽12和通孔11整体形成阶梯孔结构，当紧固件3安装完成后，紧固件3可以隐藏在第二槽12内，避免了紧固件3直接暴露在外的情况，进而避免了外界碰触而造成紧固件3的松动。

在一些实施例中，悬臂1还设有与通孔11相连通的第三槽13，第三槽13的底壁成型第一端面15，第二凸起部23隐藏于第三槽13内。如图1所示，第三槽13设在通孔11的顶端，第三槽13和通孔11整体也形成阶梯孔结构，当竖管2安装完成后，竖管2上的第二凸起部23可以隐藏在第三槽13内，起到了防护效果。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的竖管悬臂组件100。

如图1至图6所示，根据本实用新型实施例的竖管悬臂组件100包括悬臂1、竖管2和紧固件3。

悬臂1上设有通孔11，悬臂1上设有第一端面15和第二端面16，通孔11沿着上下方向延伸，通孔11将第一端面15和第二端面16贯通。

如图1所示，悬臂1上设有第一凸起部14，第一凸起部14设在第一端面15上，第一凸起部14即为一块凸起，竖管2的外周侧设有第二凸起部23，第二凸起部23为设在竖管2外周侧一圈环形凸条，如图3所示，第二凸起部23上设有第一槽24，当竖管2插入悬臂1的通孔11内后，第二凸起部23能够与第一端面15挡止，第一凸起部14则能够插入第一槽24内。

竖管2包括第一管21和第二管22，第二管22套设在第一管21的外侧，第二管22与第一管21焊接连接，第二凸起部23设在第二管22的外周壁上。为了与第一管21和第二管22配合，悬臂1上的通孔11为阶梯孔，悬臂1上的通孔11包括大径段和小径段，其中大径段与第二管22配合，小径段与第一管21配合。

本实施例中紧固件3包括第一螺母31、垫圈32和第二螺母33，第一螺母31和第二螺母33均螺纹装配在竖管2的外周侧，第一螺母31位于第二螺母33的上方，垫圈32套设在竖管2外周并夹紧固定在第一螺母31和第二螺母33之间。第一螺母31的外周设有一圈封闭的凸缘311，凸缘311用于与第二端面16止抵。垫圈32具有第一环面321和第二环面，第一环面321用于与第一螺母31贴合接触，第二环面用于与第二螺母33贴合接触。第二环面上设有齿纹322，齿纹322为楔形，齿纹322有多个且沿着第二环面布置有一圈，

悬臂1还设有与通孔11相连通的第二槽12，第二槽12设在通孔11的底端，第二槽12的底壁成型第二端面16，紧固件3隐藏于第二槽12内。

悬臂1还设有与通孔11相连通的第三槽13，第三槽13设在通孔11的顶端，第三槽13的底壁成型第一端面15，第二凸起部23隐藏于第三槽13内。

装配竖管悬臂组件100时，首先将竖管2从上方插入悬臂1的通孔11内，并使得悬臂1上的第一凸起部14插入第二凸起部23上的第一槽24内，然后将第一螺母31螺纹装配在竖管2上，将垫圈32套设在竖管2上，最后将第二螺母33螺纹装配在竖管2上。通过紧固件3和第二凸起部23的夹持作用限制竖管2的上下移动。

下面描述根据本实用新型实施例的电动代步车，电动代步车包括车架和竖管悬臂组件100，竖管悬臂组件100设在车架上，竖管悬臂组件100可以为上述实施例中描述的竖管悬臂组件100。电动代步车可以为电动滑板车，当然也可以为其他需要安装竖管悬臂组件100的代步车。

根据本实用新型实施例的电动代步车，电动代步车包括竖管悬臂组件100，竖管悬臂组件100能够避免悬臂1和竖管2之间的相对转动，且紧固效果好、不易松脱。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种竖管悬臂组件，其特征在于，包括：

悬臂，所述悬臂上设有通孔，所述悬臂具有沿所述通孔的轴向相对的第一端面和第二端面；

竖管，所述竖管和所述悬臂中的一者设有第一凸起部，所述竖管和所述悬臂中的另一者设有第一槽，所述第一凸起部通过配合在所述第一槽内以阻止所述竖管相对所述悬臂转动，所述竖管的外周面上设有第二凸起部，所述竖管的至少部分配合在所述通孔内，且所述第二凸起部止抵所述第一端面；

紧固件，所述紧固件与所述竖管相连并止抵所述第二端面。

2.根据权利要求1所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述紧固件螺纹配合在所述竖管的外周。

3.根据权利要求2所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述紧固件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均螺纹配合在所述竖管的外周，所述第一螺母止抵所述第二端面，所述第二螺母止抵所述第一螺母。

4.根据权利要求3所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述紧固件还包括垫圈，所述垫圈套设在所述竖管的外周，且所述垫圈夹紧在所述第一螺母和所述第二螺母之间。

5.根据权利要求4所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述垫圈具有第一环面和第二环面，所述第一环面与所述第一螺母止抵配合，所述第二环面与所述第二螺母止抵配合，所述第一环面和所述第二环面的至少一者上设有齿纹。

6.根据权利要求5所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述齿纹有多个，多个所述齿纹沿所述垫圈的周向间隔分布在所述第一环面和所述第二环面的所述至少一者上。

7.根据权利要求5所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述齿纹设在所述第二环面上，所述齿纹为楔形。

8.根据权利要求3所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述第一螺母的外周设有凸缘，所述凸缘止抵所述第二端面。

9.根据权利要求1所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述第二凸起部为环形凸条，所述环形凸条的轴向与所述竖管的轴向一致。

10.根据权利要求9所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述第一槽设在所述环形凸条的外周面上，所述第一槽沿所述竖管的轴向贯穿所述环形凸条。

11.根据权利要求1所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述竖管包括第一管和第二管，所述第二管套设在所述第一管的外侧，所述第二凸起部设在所述第二管的外周。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第二槽，所述第二槽的底壁成型所述第二端面，所述紧固件隐藏于所述第二槽内。

13.根据权利要求1-11中任一项所述的竖管悬臂组件，其特征在于，所述悬臂还设有与所述通孔相连通的第三槽，所述第三槽的底壁成型所述第一端面，所述第二凸起部隐藏于所述第三槽内。

14.一种电动代步车，其特征在于，包括车架和竖管悬臂组件，所述竖管悬臂组件设在所述车架上，所述竖管悬臂组件为根据权利要求1-13中任一项所述的竖管悬臂组件。

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