CN215323065U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑板车，滑板车包括把横、立管、车架、踏板、前车轮和后车轮，立管的上端与把横相连，立管的下端与车架相连，踏板、前车轮和后车轮均安装在车架上，踏板的上表面的至少部分与第一水平面共面，把横的轴线在高度方向与第一水平面之间的第一距离H为90cm‑110cm，前车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离等于后车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离，把横的轴线在前后方向与第一竖直面之间的第二距离X为15cm‑25cm。本实用新型提供的滑板车具有骑行舒适度强，骑行安全性高的优点。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车，尤其是电动滑板车，其骑行姿态是用户站在踏板上，双手握着把横。相关技术中的电动滑板车，因为使用场景或者设计原因，把横、踏板、前车轮和后车轮之间的位置关系不协调，用户在骑行时会感觉很不舒服。随着电池技术的发展，电动滑板车不单单是作为短途代步工具，其续航已经可以和电动车相媲美，长时间的骑行过程中，用户一直处于不舒服的状态，不仅影响用户的健康，而且会分散用户注意力，不能专注于行驶，会有骑行危险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种滑板车，该滑板车具有骑行舒适度高，骑行安全性高的优点。

根据本实用新型实施例的滑板车包括把横、立管、车架、踏板、前车轮和后车轮，所述立管的上端与所述把横相连，所述立管的下端与所述车架相连，所述踏板、所述前车轮和所述后车轮均安装在所述车架上，所述踏板的上表面的至少部分与第一水平面共面，所述把横的轴线在高度方向与所述第一水平面之间的第一距离H为90cm-110cm，所述前车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离等于所述后车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离，所述把横的轴线在前后方向与所述第一竖直面之间的第二距离X为15cm-25cm。

在一些实施例中，所述第一距离H为100cm。

在一些实施例中，所述第二距离X为20cm。

在一些实施例中，所述前车轮的轮轴轴线在前后方向与所述后车轮的轮轴轴线之间的第三距离V为80cm-100cm。

在一些实施例中，所述第三距离V为90cm。

在一些实施例中，所述把横通过鹅头与所述立管相连，所述把横的轴线与所述立管的轴线相交。

在一些实施例中，所述把横通过鹅头与所述立管相连，所述把横位于所述立管的前方。

在一些实施例中，连接所述把横的轴线与所述立管的轴线的公垂线的第四距离L小于28cm。

在一些实施例中，所述第四距离L为10cm。

在一些实施例中，所述立管的轴线与所述第一水平面之间的夹角Y为70°-80°。

在一些实施例中，所述立管的轴线与所述第一水平面之间的夹角Y为76°。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的滑板车的正视图。

图2是根据本实用新型实施例的滑板车的轴测图。

附图标记：

滑板车100，

把横1，立管2，车架3，踏板4，前车轮5，后车轮6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1和图2描述根据本实用新型实施例的滑板车100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的滑板车100包括把横1、立管2、车架3、踏板4、前车轮5和后车轮6。立管2的上端与把横1相连，立管2的下端与车架3相连，踏板4、前车轮5和后车轮6均安装在车架3上，踏板4的上表面的至少部分与第一水平面共面。如图1所示，踏板4位于前车轮5和后车轮6之间，踏板4的上表面的中间部分与第一水平面共面。骑行者站立在踏板4上时，脚主要站立在踏板4的上表面的中间部分上。

把横1的轴线在高度方向与第一水平面之间的第一距离H为90cm-110cm，前车轮5的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离等于后车轮6的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离，把横1的轴线在前后方向与第一竖直面之间的第二距离X为15cm-25cm。

根据本实用新型实施例的滑板车100，通过设置第一距离H为90cm-110cm，第二距离X为15cm-25cm，用户站立在踏板4上时，用户的手臂能够更自然地搭靠在把横1上。由此，在长时间骑行过程中，用户的手臂更不易因长时间处于用力状态而酸疼，用户的骑行舒适度高，进而用户可以更加专注于行驶，骑行安全性高。而且，在保证骑行舒适度的基础上，站立在踏板4上的用户的重心与滑板车100的重心大体在高度方向重合，滑板车100的骑行稳定性更高，骑行安全性更高。

需要说明的是，以用户身高为180cm为例，此时用户的肩膀在高度方向与把横1的轴线之间的距离能够在45cm到55cm之间，肩膀与把横1轴线之间的距离能够在30cm到50cm，用户处于舒适的骑行姿态。

为了便于理解，图1中箭头A所示为滑板车100的前后方向。

在一些实施例中，第一距离H为100cm，第二距离X为20cm。此时，绝大部分用户的肩膀在高度方向与把横1的轴线之间的距离在45cm到55cm之间，进而用户的双手握住把横1时，手臂的弯折角度不会过小而导致小臂酸疼，弯折角度也不会过大而导致肩部酸疼，由此滑板车100的适应性更强，基本能够适应各种不同身高用户的骑行要求。

在一些实施例中，前车轮5的轮轴轴线在前后方向与后车轮6的轮轴轴线之间的第三距离V为80cm-100cm。进而位于前车轮5和后车轮6之间的踏板4具有足够的长度，用户可以站在踏板4上的不同位置，以调整用户在前后方向与把横1的轴线之间的距离，进而用户能够将手臂调整至更自然、更舒适的位置。

优选地，第三距离V为90cm。

或者，第三距离V也可以为80cm、85cm、95cm或100cm。

在一些实施例中，把横1通过鹅头与立管2相连，把横1的轴线与立管2的轴线相交。

或者，如图1和图2所示，把横1通过鹅头与立管2相连，把横1位于立管2的前方。相比于把横1的轴线与立管2的轴线相交的情况，该设置使得立管2的轴线与第一水平面之间的夹角更小，用户在骑行过程中，把横1更不易相对立管2的轴线左右旋转，用户的骑行舒适度高。而且，该设置也使得此滑板车100的外形美观度更高。

在一些实施例中，连接把横1的轴线与立管2的轴线的公垂线的第四距离L小于28cm。由此避免立管2的轴线与第一水平面之间的夹角过小，也避免立管2的上端过度靠近用户身体，保证用户在踏板4上具有更多的移动空间。

优选地，第四距离L为10cm、20cm或28cm。

在一些实施例中，立管2的轴线与第一水平面之间的夹角Y为70°-80°。由此使得滑板车100的外形美观度更高的同时，把横1更不易相对立管2的轴线左右旋转。

优选地，经过大量实验数据计算得出，在立管2的轴线与第一水平面之间的夹角Y为76°时，滑板车100的整体平衡性更高，用户的骑行舒适度更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种滑板车，其特征在于，包括：把横、立管、车架、踏板、前车轮和后车轮，

所述立管的上端与所述把横相连，所述立管的下端与所述车架相连，所述踏板、所述前车轮和所述后车轮均安装在所述车架上，所述踏板的上表面的至少部分与第一水平面共面，所述把横的轴线在高度方向与所述第一水平面之间的第一距离H为90cm-110cm，所述前车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离等于所述后车轮的轮轴轴线在前后方向与第一竖直面之间的距离，所述把横的轴线在前后方向与所述第一竖直面之间的第二距离X为15cm-25cm。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述第一距离H为100cm。

3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述第二距离X为20cm。

4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述前车轮的轮轴轴线在前后方向与所述后车轮的轮轴轴线之间的第三距离V为80cm-100cm。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述第三距离V为90cm。

6.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把横通过鹅头与所述立管相连，所述把横的轴线与所述立管的轴线相交。

7.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把横通过鹅头与所述立管相连，所述把横位于所述立管的前方。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，连接所述把横的轴线与所述立管的轴线的公垂线的第四距离L小于28cm。

9.根据权利要求8所述的滑板车，其特征在于，所述第四距离L为10cm。

10.根据权利要求1-9任一项所述的滑板车，其特征在于，所述立管的轴线与所述第一水平面之间的夹角Y为70°-80°。

11.根据权利要求10所述的滑板车，其特征在于，所述立管的轴线与所述第一水平面之间的夹角Y为76°。

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