CN215322833U - 一种汽车转向下轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向下轴总成，包括壳体，壳体的顶端固定连接有转向机本体，壳体的内壁活动连接有无刷电机，无刷电机的中部设置有套筒，套筒的内壁螺纹连接有螺杆，螺杆远离套筒的一端固定连接有活动杆，活动杆远离螺杆的一端固定连接有连接块，连接块的内部活动连接有球体。本实用新型在需要对活动杆进行调节时，无刷电机启动，并使套环进行转动，套筒转动通过内部设置的螺纹使两个螺杆相互远离或相互靠近，并带动活动进行移动，从而达到调节总成长度的目的，因活动杆通过连接块和球体与连接杆连接的，所以连接杆可以通过球体调节与连接块的任意角度，从而使连接杆可以调节与活动杆之间角度的效果。

Description

一种汽车转向下轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体为一种汽车转向下轴总成。

背景技术

转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。

现有的转向总成不方便进行调节长度，从而减低了总成的适配性，同时，现有总成的连接杆不方便进行角度调节，从而减低了装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向下轴总成以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向下轴总成，包括壳体，所述壳体的顶端固定连接有转向机本体，所述壳体的内壁活动连接有无刷电机，所述无刷电机的中部设置有套筒，所述套筒的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离套筒的一端固定连接有活动杆，所述活动杆远离螺杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有球体，所述球体远离连接块的一端固定连接有连接杆。

优选的，所述壳体的底端固定连接有连接件，所述连接件的数量为两个，所述连接件的中部开设有连接孔。

优选的，所述壳体的两端均固定连接有套环，所述壳体通过套环与活动杆活动连接。

优选的，所述壳体的两端均设置有防尘套，所述防尘套的形状为波纹管，所述防尘套的数量为两个。

优选的，所述防尘套的一端设置有第一锁紧件，所述防尘套通过第一锁紧件与壳体固定连接，所述防尘套的另一端设置有第二锁紧件，所述防尘套通过第二锁紧件与连接杆固定连接。

优选的，所述无刷电机的表面固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，所述限位块的表面活动连接有限位槽，所述限位槽开设在壳体的内壁。

优选的，所述螺杆的数量为两个，两个所述螺杆的螺纹呈对称排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过无刷电机、套筒和螺杆的设置，在需要对活动杆进行调节时，无刷电机启动，并使套环进行转动，套筒转动通过内部设置的螺纹使两个螺杆相互远离或相互靠近，并带动活动进行移动，从而达到调节总成长度的目的，提高了总成的适配性。

2、本实用新型通过连接块和球体的设置，因活动杆通过连接块和球体与连接杆连接的，所以连接杆可以通过球体调节与连接块的任意角度，从而使连接杆可以调节与活动杆之间角度的效果，提高总成的使用性。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型壳体、无刷电机、套筒和连接块的剖面结构示意图；

图3为本实用新型壳体、无刷电机和套筒的剖面结构示意图。

图中：1、壳体；2、转向机本体；3、无刷电机；4、套筒；5、螺杆；6、活动杆；7、连接块；8、球体；9、连接杆；10、连接件；11、连接孔；12、套环；13、防尘套；14、第一锁紧件；15、第二锁紧件；16、限位块；17、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车转向下轴总成，包括壳体1，壳体1的顶端固定连接有转向机本体2，壳体1的内壁活动连接有无刷电机3，无刷电机3的中部设置有套筒4，套筒4的内壁螺纹连接有螺杆5，螺杆5远离套筒4的一端固定连接有活动杆6，活动杆6远离螺杆5的一端固定连接有连接块7，连接块7的内部活动连接有球体8，球体8远离连接块7的一端固定连接有连接杆9，通过无刷电机3、套筒4和螺杆5的设置，在需要对活动杆6进行调节时，无刷电机启动3，并使套筒4进行转动，套筒4转动通过内部设置的螺纹使两个螺杆5相互远离或相互靠近，并带动活动杆6进行移动，从而达到调节总成长度的目的，通过连接块7和球体8的设置，因活动杆6通过连接块7和球体8与连接杆连接9的，所以连接杆9可以通过球体8调节与连接块7的任意角度，从而使连接杆9可以调节与活动杆6之间角度的效果。

进一步，壳体1的底端固定连接有连接件10，连接件10的数量为两个，连接件10的中部开设有连接孔11，通过连接件10和连接孔11的设置，达到对总成进行定位的目的。

进一步，壳体1的两端均固定连接有套环12，壳体1通过套环12与活动杆6活动连接，通过套环12的设置，达到减少壳体1与活动杆6之间摩擦力的目的。

进一步，壳体1的两端均设置有防尘套13，防尘套13的形状为波纹管，防尘套13的数量为两个，通过防尘套13的设置，达到防尘的效果。

进一步，防尘套13的一端设置有第一锁紧件14，防尘套13通过第一锁紧件14与壳体1固定连接，防尘套13的另一端设置有第二锁紧件15，防尘套13通过第二锁紧件15与连接杆9固定连接，通过第一锁紧件14和第二锁紧件15的设置，使防尘套13分别于壳体1和连接杆9连接的目的。

进一步，无刷电机3的表面固定连接有限位块16，限位块16的数量为两个，限位块16的表面活动连接有限位槽17，限位槽17开设在壳体1的内壁，通过限位块16和限位槽17的设置，达到对无刷电机3进行限位的效果，且防止无刷电机3转动。

进一步，螺杆5的数量为两个，两个螺杆5的螺纹呈对称排列。

工作原理：在需要对活动杆6进行调节时，无刷电机启动3，并使套筒4进行转动，套筒4转动通过内部设置的螺纹使两个螺杆5相互远离或相互靠近，并带动活动杆6进行移动，从而达到调节总成长度的目的，因活动杆6通过连接块7和球体8与连接杆连接9的，所以连接杆9可以通过球体8调节与连接块7的任意角度，从而使连接杆9可以调节与活动杆6之间角度的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车转向下轴总成，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端固定连接有转向机本体(2)，所述壳体(1)的内壁活动连接有无刷电机(3)，所述无刷电机(3)的中部设置有套筒(4)，所述套筒(4)的内壁螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)远离套筒(4)的一端固定连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)远离螺杆(5)的一端固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的内部活动连接有球体(8)，所述球体(8)远离连接块(7)的一端固定连接有连接杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述壳体(1)的底端固定连接有连接件(10)，所述连接件(10)的数量为两个，所述连接件(10)的中部开设有连接孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述壳体(1)的两端均固定连接有套环(12)，所述壳体(1)通过套环(12)与活动杆(6)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述壳体(1)的两端均设置有防尘套(13)，所述防尘套(13)的形状为波纹管，所述防尘套(13)的数量为两个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述防尘套(13)的一端设置有第一锁紧件(14)，所述防尘套(13)通过第一锁紧件(14)与壳体(1)固定连接，所述防尘套(13)的另一端设置有第二锁紧件(15)，所述防尘套(13)通过第二锁紧件(15)与连接杆(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述无刷电机(3)的表面固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的数量为两个，所述限位块(16)的表面活动连接有限位槽(17)，所述限位槽(17)开设在壳体(1)的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向下轴总成，其特征在于：所述螺杆(5)的数量为两个，两个所述螺杆(5)的螺纹呈对称排列。

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