CN215322021U - 一种仪表盘及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仪表盘，包括底座、与所述底座活动连接的显示结构、布置在所述底座上用以驱动所述显示结构运动的驱动结构，所述显示结构包括第一显示屏和与所述第一显示屏连接且显示面积大于所述第一显示屏的第二显示屏，所述显示结构拥有所述第一显示屏朝向驾驶员的第一显示状态和所述第二显示屏朝向所述驾驶员的第二显示状态，所述驱动结构能驱动所述显示结构在所述第一显示状态和所述第二显示状态之间切换。本实用新型还公开一种汽车，包括主车身、如上所述的仪表盘，所述仪表盘位于所述主车身的驾驶室内。

Description

一种仪表盘及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种仪表盘及汽车。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，汽车仪表盘中显示有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。常规仪表盘位于驾驶员视野正前方，一般采用螺钉固定，不可转动或移动。

但常规的仪表盘有的显示面积大，但占用空间也大，无法收纳折叠；有的显示面积小，无法显示个性化的信息(如激烈模式下加速度、扭矩、水温、进气压力、发动机油液压力等动感信息)。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种包含大小两个显示屏且能切换显示状态的仪表盘及汽车。

本实用新型提供一种仪表盘，包括底座、与所述底座活动连接的显示结构、布置在所述底座上用以驱动所述显示结构运动的驱动结构，所述显示结构包括第一显示屏和与所述第一显示屏连接且显示面积大于所述第一显示屏的第二显示屏，所述显示结构拥有所述第一显示屏朝向驾驶员的第一显示状态和所述第二显示屏朝向所述驾驶员的第二显示状态，所述驱动结构能驱动所述显示结构在所述第一显示状态和所述第二显示状态之间切换。

进一步地，所述底座与所述显示结构之间设有限位模块，所述显示结构能沿所述限位模块相对于所述底座运动，所述限位模块包括水平端与竖直端，所述水平端的切线与所述竖直端的切线垂直，所述限位模块用以使所述显示结构位于所述水平端时，所述显示结构处于所述第一显示状态，所述显示结构位于所述竖直端时，所述显示结构处于所述第二显示状态。

进一步地，所述限位模块包括位于所述底座上沿水平方向直线延伸的第一导向槽和沿水平方向向竖直方向弧线延伸的第二导向槽，所述显示结构与所述第一导向槽、所述第二导向槽活动连接；所述第二导向槽包括水平端和竖直端，所述水平端的切线与所述竖直端的切线垂直，所述第二导向槽用以使所述显示结构位于所述水平端时，所述显示结构处于所述第一显示状态，所述显示结构位于所述竖直端时，所述显示结构处于所述第二显示状态。

进一步地，所述限位模块还包括与所述第二显示屏的后端连接且端部伸入所述第一导向槽的第一导向杆、与所述第二显示屏的前端连接且端部伸入所述第二导向槽的第二导向杆，所述第一导向槽用以使所述第一导向杆只能沿所述第一导向槽运动进而使所述第二显示屏的后端只能沿与所述第一导向槽平行的方向运动，所述第二导向槽用以使所述第二导向杆只能沿所述第二导向槽运动进而使所述第二显示屏的前端只能沿与所述第二导向槽平行的方向运动。

进一步地，所述第一显示屏与所述第二显示屏的前端连接且所述第一显示屏的显示面与所述第二显示屏的显示面垂直，所述第一显示屏在所述显示装置位于所述水平端时朝向所述驾驶员，所述第二显示屏在所述显示装置位于所述竖直端时朝向所述驾驶员。

进一步地，所述驱动结构包括能相对于所述底座沿水平方向前后运动的电机、将所述电机与所诉显示结构相连的连杆，所述电机能通过所述连杆带动所述显示结构沿水平方向前后运动。

进一步地，所述底座上设有沿前后水平方向布置的齿条，所述电机设有与所述齿条啮合用以使所述电机能沿所述齿条前后运动的齿轮。

进一步地，所述底座上还设有沿水平方向直线延伸的第三导向槽，所述驱动结构还包括与所述电机连接且端部伸入所述第三导向槽用以使所述电机只能沿与所述第三导向槽平行的方向运动的第三导向杆。

进一步地，还包括与所述电机相连用以为所述电机供电及控制所述电机沿着所述齿条向前或向后运动的控制结构。

本实用新型还提供一种汽车，包括主车身、如上所述的仪表盘，所述仪表盘位于所述主车身的驾驶室内。

本实用新型提供的仪表盘，通过提供两块显示面积不同且能移动位置的显示屏，用以实现不同的显示状态，小显示屏小巧、占空间小、不影响驾驶员视野，大显示屏显示内容多、视觉舒适，仪表盘可根据驾驶模式或驾驶员使用习惯切换大小不同的显示屏，提升驾驶体验和驾驶舱科技感。通过在底座上设置水平和呈弧线的两条导向槽，使显示结构的后端只能水平运动，显示结构的前端能在水平与竖直之间呈弧线运动，当显示结构相对底座运动时，显示结构前端可相对于底座抬起，用以实现显示状态的切换，该结构简单实用，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例仪表盘在显示结构处于第一显示状态时的结构示意图；

图2为图1所述仪表盘分解示意图；

图3为图1所述仪表盘隐藏控制结构后显示结构从第一显示状态向第二显示状态切换时的结构示意图；

图4为图1所述仪表盘在显示结构处于第二显示状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参考图1至图4，本实用新型实施例提供一种仪表盘，包括底座10、显示结构20、驱动结构30、控制结构40和限位模块。显示结构20可活动的与底座10相连且能相对底座10运动。显示结构20包括第一显示屏21、第二显示屏22，第一显示屏21的显示面积小于第二显示屏22的显示面积。显示结构20相对于底座10运动时，可切换显示状态，在第一显示状态时，第一显示屏21的显示面朝向驾驶员，在第二显示状态时，第二显示屏22的显示面朝向驾驶员。

限位模块包括第一导向杆23、第二导向杆24、第一导向槽121和第二导向槽122。第一显示屏21与第二显示屏22的前端连接，且第一显示屏21的显示面与第二显示屏22的显示面垂直。第一导向杆23与第二显示屏22的末端连接，第二导向杆24与第二显示屏22的前端连接。

底座10包括底板11和垂直底板11的侧板12，第一导向槽121和第二导向槽122位于侧板12上。第一导向槽121沿水平方向直线延伸，第二导向槽122沿水平方向向竖直方向弧线延伸。第二导向槽122包括水平端1221和竖直端1222，水平端1221的切线与竖直端1222的切线垂直。

第一导向杆23的端部伸入第一导向槽121内，第一导向杆23只能沿第一导向槽121运动。第二导向杆24的端部伸入第二导向槽122内，第二导向杆24只能沿第二导向槽122运动。限位模块用以使显示结构20只能相对于底座10沿固定轨迹运动，在其他实施例中，也可导向槽布置于显示结构20上，导向杆布置于底座10上，或是用其他限位方式代替槽杆结构。

请参考图1和图2，当第二导向杆24位于水平端1221时，第二显示屏22的显示面水平，朝向底板11；第一显示屏21的显示面竖直，朝向底座10的后方，即驾驶员方向，此时显示结构20处于第一显示状态。

请参考图2和图3，第二导向杆24从水平端1221向竖直端1222运动过程中，第一导向杆23沿第一导向槽121运动。第二显示屏22的前端跟随第二导向杆24做弧线运动，第二显示屏22的后端跟随第一导向杆23做直线运动，即第二显示屏22前端抬起。

请参考图2和图4，当第二导向杆24位于竖直端1222时，第一显示屏21的显示面水平，朝向上方；第二显示屏22的显示面竖直，朝向底座10的后方，即驾驶员方向，此时显示结构20处于第二显示状态。

通过提供两块显示面积不同且能移动位置的显示屏，用以实现不同的显示状态，第一显示屏21小巧、占空间小、不影响驾驶员视野，第二显示屏22显示内容多、视觉舒适，仪表盘可根据驾驶模式或驾驶员使用习惯切换大小不同的显示屏，提升驾驶体验和驾驶舱科技感。

底板11上设有沿水平方向前后布置的齿条111，侧板上设有与第一导向槽121平行的第三导向槽。驱动结构30用以驱动显示结构20在第一显示状态和第二显示状态之间切换，驱动结构30包括电机31、第三导向杆32和连杆33。电机31设有与齿条111啮合的齿轮，第三导向杆32与电机31相连，且端部伸入第三导向槽内。第三导向槽使得第三导向杆32只能沿第三导向槽运动，即电机31只能沿齿条111前后运动。在本实施例中，第三导向槽与第一导向槽121合并为同一导向槽。

连杆33将第三导向杆32与第一导向杆23相连构成滑动副，电机31可通过第三导向杆32和连杆33驱动显示结构20运动。当电机31沿着齿条111向后运动时，第一导向杆23被推动着沿第一导向槽121向后运动，第二导向杆24被推动着沿第二导向槽122从水平端1221向竖直端1222运动，显示结构20从第一显示状态向第二显示状态切换。当电机31沿着齿条111向前运动时，第一导向杆23被推动着沿第一导向槽121向前运动，第二导向杆24被推动着沿第二导向槽122从竖直端1222向水平端1221运动，显示结构20从第二显示状态向第一显示状态切换。

控制结构40与电机31相连，用以为电机31供电及控制电机31沿齿条111向前或向后运动。汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)向控制结构40发出控制信号，可根据驾驶模式或驾驶员使用习惯切换大小不同的显示屏。例如在驾驶者模式，显示结构20选择第一显示状态，在舒适模式，显示结构20选择第二显示状态。

本实施例还提供一种汽车，包括主车身(未图示)和如上所述的仪表盘，仪表盘位于主车身的驾驶室内，驾驶室内包括仪表台壳体。底座10的前端伸入仪表台壳体内，后端朝向驾驶员。显示结构20处于第一显示状态时，第一显示屏21位于位于底座10的后端且朝向驾驶员，第二显示屏22位于底座10的前端即仪表台壳体内。显示结构20处于第二显示状态时，第二显示屏22位于底座10的后端且显示面朝向驾驶员。

在其他实施例中，第一显示屏21与第二显示屏22的显示面角度也可以小于或大于90°，水平端1221的切线与竖直端1222的切线之间夹角与第一显示屏21、第二显示屏22之间夹角相匹配。

本实施提供的仪表盘和汽车，通过提供两块显示面积不同且能移动位置的显示屏，用以实现不同的显示状态，第一显示屏21小巧、占空间小、不影响驾驶员视野，第二显示屏22显示内容多、视觉舒适，仪表盘可根据驾驶模式或驾驶员使用习惯切换大小不同的显示屏，提升驾驶体验和驾驶舱科技感。通过在底座10上设置水平和呈弧线的两条导向槽，使显示结构20的后端只能水平运动，显示结构20的前端能在水平与竖直之间呈弧线运动，当显示结构相对底座10运动时，显示结构20前端可相对于底座10抬起，用以实现显示状态的切换，该结构简单实用，制造成本低。

在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。

在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种仪表盘，其特征在于，包括底座、与所述底座活动连接的显示结构、布置在所述底座上用以驱动所述显示结构运动的驱动结构，所述显示结构包括第一显示屏和与所述第一显示屏连接且显示面积大于所述第一显示屏的第二显示屏，所述显示结构拥有所述第一显示屏朝向驾驶员的第一显示状态和所述第二显示屏朝向所述驾驶员的第二显示状态，所述驱动结构能驱动所述显示结构在所述第一显示状态和所述第二显示状态之间切换。

2.如权利要求1所述的仪表盘，其特征在于，所述底座与所述显示结构之间设有限位模块，所述显示结构能沿所述限位模块相对于所述底座运动，所述限位模块包括水平端与竖直端，所述水平端的切线与所述竖直端的切线垂直，所述限位模块用以使所述显示结构位于所述水平端时，所述显示结构处于所述第一显示状态，所述显示结构位于所述竖直端时，所述显示结构处于所述第二显示状态。

3.如权利要求2所述的仪表盘，其特征在于，所述限位模块包括位于所述底座上沿水平方向直线延伸的第一导向槽和沿水平方向向竖直方向弧线延伸的第二导向槽，所述显示结构与所述第一导向槽、所述第二导向槽活动连接；所述第二导向槽包括水平端和竖直端，所述水平端的切线与所述竖直端的切线垂直，所述第二导向槽用以使所述显示结构位于所述水平端时，所述显示结构处于所述第一显示状态，所述显示结构位于所述竖直端时，所述显示结构处于所述第二显示状态。

4.如权利要求3所述的仪表盘，其特征在于，所述限位模块还包括与所述第二显示屏的后端连接且端部伸入所述第一导向槽的第一导向杆、与所述第二显示屏的前端连接且端部伸入所述第二导向槽的第二导向杆，所述第一导向槽用以使所述第一导向杆只能沿所述第一导向槽运动进而使所述第二显示屏的后端只能沿与所述第一导向槽平行的方向运动，所述第二导向槽用以使所述第二导向杆只能沿所述第二导向槽运动进而使所述第二显示屏的前端只能沿与所述第二导向槽平行的方向运动。

5.如权利要求4所述的仪表盘，其特征在于，所述第一显示屏与所述第二显示屏的前端连接且所述第一显示屏的显示面与所述第二显示屏的显示面垂直，所述第一显示屏在所述显示装置位于所述水平端时朝向所述驾驶员，所述第二显示屏在所述显示装置位于所述竖直端时朝向所述驾驶员。

6.如权利要求1所述的仪表盘，其特征在于，所述驱动结构包括能相对于所述底座沿水平方向前后运动的电机、将所述电机与所诉显示结构相连的连杆，所述电机能通过所述连杆带动所述显示结构沿水平方向前后运动。

7.如权利要求6所述的仪表盘，其特征在于，所述底座上设有沿前后水平方向布置的齿条，所述电机设有与所述齿条啮合用以使所述电机能沿所述齿条前后运动的齿轮。

8.如权利要求7所述的仪表盘，其特征在于，所述底座上还设有沿水平方向直线延伸的第三导向槽，所述驱动结构还包括与所述电机连接且端部伸入所述第三导向槽用以使所述电机只能沿与所述第三导向槽平行的方向运动的第三导向杆。

9.如权利要求7所述的仪表盘，其特征在于，还包括与所述电机相连用以为所述电机供电及控制所述电机沿着所述齿条向前或向后运动的控制结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括主车身、如权利要求1至9任一所述的仪表盘，所述仪表盘位于所述主车身的驾驶室内。

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