CN215321764U - 快拆式轮辋锁止安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快拆式轮辋锁止安装结构。它包括轮辋、一号轮套和二号轮套，一号轮套和轮辋之间能够安置外表面具有倾斜表面的一号压圈，二号轮套和轮辋之间能够同样安置外表面具有倾斜表面的二号压圈，轮辋上设置有位于二号轮套外侧的卡槽，卡槽内安置有靠压在轮辋和二号压圈之间的锁圈，轮辋的左侧端部设置为具有导向斜面的凸缘，该凸缘位于一号轮套的外侧并直接利用该凸缘的导向斜面将一号压圈压在轮辋和一号轮套之间。采用上述结构后，可以快速将轮胎拆除，其结构设计简单，安装快捷方便且使用可靠性也非常好，节约了人工成本，还省去了安装多个锁圈带来的安装困难问题以及锁圈加工成本问题，进一步降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮辋部件安装结构，具体地说是一种快拆式轮辋锁止安装结构。
背景技术
众所周知，汽车轮胎都必须通过轮辋进行安装的，特别是对于大型车辆来说轮辋在车辆中的重要性就更加突出了，对于轮胎安装来说，将轮胎安装在轮辋上后必然要通过轮辋边缘两组锁止部件进行锁定，现有的轮辋锁止部件，一般包括在其中一侧轮辋边缘上一体成型的倾斜面与轮缘配合作为一组锁止部件以及在另外一侧轮辋边缘上设置的可拆卸的座圈及锁圈与轮缘配合作为另外一组可拆卸的锁止部件，现有的这种结构，在拆卸轮胎时，由于轮胎长时间压在倾斜面上，因此容易使轮胎黏连在轮辋上不易拆卸，后来市场上也出现了两边同时设置有锁圈的锁止部件，但是这种结构需要加工多个锁圈并且整体结构复杂，安装也十分费时费力，因此，造成了生产材料成本、人工成本以及更换成本的严重浪费。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单、零部件少、制造成本低且拆卸快捷方便，制造和使用成本都很低的快拆式轮辋锁止安装结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型的快拆式轮辋锁止安装结构，包括轮辋、能够套在轮辋左右两端的一个一号轮套和一个二号轮套，一号轮套和轮辋之间能够安置外表面具有倾斜表面的一号压圈，二号轮套和轮辋之间能够同样安置外表面具有倾斜表面的二号压圈，轮辋上设置有位于二号轮套外侧的卡槽，卡槽内安置有靠压在轮辋和二号压圈之间的锁圈，轮辋的左侧端部设置为具有导向斜面的凸缘，该凸缘位于一号轮套的外侧并直接利用该凸缘的导向斜面将一号压圈压在轮辋和一号轮套之间。
所述轮辋上设置有位于凸缘根部的一号凹槽，所述一号凹槽内嵌入一号密封圈。
所述轮辋上设置有靠近锁圈内侧边缘的二号凹槽，所述二号凹槽内嵌入二号密封圈。
所述一号压圈的根部设置有一段与一号轮套配合的平面段。
所述二号压圈的根部设置有一段与二号轮套配合的平面段。
所述锁圈包括两个半环形的半圈体，所述半圈体的内侧的截面形状与轮辋卡槽相适应，每个所述半圈体的外侧端部分别设置有与二号压圈下表面相适应的倾斜面，两个所述半圈体安置在卡槽内后通过连接块连接固定并形成整个环形的锁圈体。
采用上述的结构后，由于两个轮套与轮辋之间均安置有一个具有倾斜表面的压圈以及轮辋的其中一侧安置有锁圈，另外一侧直接设计为具有导向斜面的凸缘，由此不但可以利用直接两个锁圈避免轮胎与轮辋黏连从而快速将轮胎拆除，而且只需要加工一个锁圈即可满足使用要求，其结构设计简单，安装快捷方便且使用可靠性也非常好，节约了人工成本，还省去了安装多个锁圈带来的安装困难问题以及锁圈加工成本问题，进一步降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型快拆式轮辋锁止安装结构的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的快拆式轮辋锁止安装结构作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的快拆式轮辋锁止安装结构，包括轮辋1、能够套在轮辋左右两端的一个一号轮套2和一个二号轮套3，一号轮套2和轮辋1之间能够安置外表面具有倾斜表面的一号压圈4，二号轮套3和轮辋1之间能够同样安置外表面具有倾斜表面的二号压圈5，由图可见，一号压圈4和二号压圈5均具有与轮辋表面相适应的内表面以及安装后从轮辋外向轮辋内逐渐向下倾斜延伸的外表面，同时需要说明的是一号压圈4的根部设置有一段与一号轮套2配合的平面段，二号压圈5的根部设置有一段与二号轮套3配合的平面段，由此大大提高了配合安装的契合度，当然一号压圈4和二号压圈5的端部具有用于阻挡一号轮套2和二号轮套3使其不会脱落的翻边结构，轮辋1上设置有位于二号轮套3外侧的卡槽6，卡槽6内安置有锁圈7，安装后的锁圈7能够靠压在轮辋1和二号压圈5之间，轮辋1的左侧端部设置为具有导向斜面的凸缘8，该凸缘位于一号轮套2的外侧并直接利用该凸缘的导向斜面将一号压圈4压在轮辋和一号轮套之间。
进一步地，所说的轮辋1上设置有位于凸缘8根部的一号凹槽9，一号凹槽9内嵌入一号密封圈，轮辋1上设置有靠近锁圈7内侧边缘的二号凹槽10，二号凹槽10内嵌入二号密封圈，由此通过一号密封圈和二号密封圈提高密封效果。
再进一步地，所说的锁圈7包括两个半环形的半圈体，半圈体的内侧的截面形状与轮辋卡槽相适应，二号压圈5的下表面设计为倾斜面，每个半圈体的外侧端部分别设置有与二号压圈5下表面相适应的倾斜面，提高安装契合度，两个半圈体安置在卡槽内后通过连接块连接固定并形成整个环形的锁圈体。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种快拆式轮辋锁止安装结构，包括轮辋（1）、能够套在轮辋左右两端的一个一号轮套（2）和一个二号轮套（3），其特征在于：所述一号轮套（2）和轮辋（1）之间能够安置外表面具有倾斜表面的一号压圈（4），所述二号轮套（3）和轮辋（1）之间能够同样安置外表面具有倾斜表面的二号压圈（5），所述轮辋（1）上设置有位于二号轮套（3）外侧的卡槽（6），所述卡槽（6）内安置有靠压在轮辋（1）和二号压圈（5）之间的锁圈（7），所述轮辋（1）的左侧端部设置为具有导向斜面的凸缘（8），该凸缘位于一号轮套（2）的外侧并直接利用该凸缘的导向斜面将一号压圈（4）压在轮辋和一号轮套之间。
2.按照权利要求1所述的快拆式轮辋锁止安装结构，其特征在于：所述轮辋（1）上设置有位于凸缘（8）根部的一号凹槽（9），所述一号凹槽（9）内嵌入一号密封圈。
3.按照权利要求1或2所述的快拆式轮辋锁止安装结构，其特征在于：所述轮辋（1）上设置有靠近锁圈（7）内侧边缘的二号凹槽（10），所述二号凹槽（10）内嵌入二号密封圈。
4.按照权利要求3所述的快拆式轮辋锁止安装结构，其特征在于：所述一号压圈（4）的根部设置有一段与一号轮套（2）配合的平面段。
5.按照权利要求4所述的快拆式轮辋锁止安装结构，其特征在于：所述二号压圈（5）的根部设置有一段与二号轮套（3）配合的平面段。
6.按照权利要求5所述的快拆式轮辋锁止安装结构，其特征在于：所述锁圈（7）包括两个半环形的半圈体，所述半圈体的内侧的截面形状与轮辋卡槽相适应，每个所述半圈体的外侧端部分别设置有与二号压圈（5）下表面相适应的倾斜面，两个所述半圈体安置在卡槽内后通过连接块连接固定并形成整个环形的锁圈体。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-11-05 CN CN202022539943.5U patent/CN215321764U/zh active Active
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