CN215320418U - 一种汽车零部件用注塑成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车零部件用注塑成型设备，包括成型装置，所述成型装置包括成型组件，所述成型组件的上侧设置有塑型组件，所述成型组件的表面设置有制冷组件，所述制冷组件的内侧设置有动力气泵；制冷机构，所述制冷机构安装在制冷组件的内侧，所述制冷机构包括入料口，所述制冷组件的表面固定连接有入料口，所述制冷组件的内侧固定连接有出料仓。本实用新型通过制冷机构的设置，对干冰制作的冷空气进行输送，该物理制冷配合上机器制冷可以快速对汽车零部件的表面进行降温，且在机器制冷不足时，可以顶替其的作用，便于对汽车零部件的加工。

Description

一种汽车零部件用注塑成型设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车零部件用注塑成型设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

对此，中国申请专利号：CN21144122U，公开了一种汽车零部件用注塑成型设备，包括底板，所述底板的顶部右侧固定安装有注射装置，所述注射装置的顶部设置有上料斗，所述底板的顶部左侧固定安装有一端与注射装置相对应的合模装置，所述合模装置的正面固定安装有密封箱，该汽车零部件用注塑成型设备，通过设置簧套杆、动力气泵和送气管，制冷内机将密封箱内的热量，通过制冷外机散发到密封箱外部，密封箱内的温度降低，动力气泵抽取冷空气通过送气管送入聚气箱通过通气孔吹出，如此，脱模出来的汽车零部件落在垫板顶部，通气孔吹出的冷风快速冷却汽车零部件，如此，不用水即可快速冷却脱模出的汽车零部。

上述设备通过过设置弹簧套杆、聚气箱、垫板、通气孔、动力气泵和送气管，脱模出来的汽车零部件落在垫板顶部，通气孔吹出的冷风快速冷却汽车零部件，如此，不用水即可快速冷却脱模出的汽车零部件，但是在使用时，机器制作的冷空气在使用时，可能会发生冷气制作不足的情况，且制造的冷空气不一定会使加工后的零部件快速制冷，且在零部件掉落时，可能会和垫板发生碰撞，造成零部件表面的磨损，因此亟需设计一种汽车零部件用注塑成型设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用注塑成型设备，以解决上述背景技术中提出的在使用时，机器制作的冷空气在使用时，可能会发生冷气制作不足的情况，且制造的冷空气不一定会使加工后的零部件快速制冷，且在零部件掉落时，可能会和垫板发生碰撞，造成零部件表面的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用注塑成型设备，包括成型装置，所述成型装置包括成型组件，所述成型组件的上侧设置有塑型组件，所述成型组件的表面设置有制冷组件，所述制冷组件的内侧设置有动力气泵；

制冷机构，所述制冷机构安装在制冷组件的内侧，所述制冷机构包括入料口，所述制冷组件的表面固定连接有入料口，所述制冷组件的内侧固定连接有出料仓，所述出料仓的一端固定连接有输送管，所述出料仓的内侧设置有通风组件，所述入料口的内侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有连接簧，所述支撑柱的表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有密封球；

防护机构，所述防护机构安装在制冷组件的上侧，所述防护机构包括聚气箱，所述制冷组件的上侧固定连接有聚气箱。

优选的，所述入料口呈圆盘形和制冷组件相连接，所述输送管的一端和出料仓相连接，且输送管的另一端贯穿于制冷组件的内侧。

优选的，所述支撑柱呈柱状连接在入料口的内侧，所述支撑杆通过连接簧和支撑柱相连接。

优选的，所述密封球呈半圆形和支撑杆相连接，所述支撑柱的上侧固定连接有限位环，所述限位环套接在支撑杆的表面。

优选的，所述聚气箱的内侧活动连接有岩棉板，所述岩棉板的下侧设置有海绵板，所述海绵板的下侧设置有木板，所述木板的下侧固定连接有减震簧。

优选的，所述岩棉板、海绵板和木板的内侧均匀开设有槽孔，所述木板通过减震簧和聚气箱相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零部件用注塑成型设备，通过入料口的连接，对干冰进行放置，通过出料仓的连接，对干冰进行储存，通过输送管的连接，经通风组件的作用，对干冰制造的冷空气进行输送，通过支撑柱的连接，经连接簧的作用，方便对支撑杆进行限位，通过支撑杆的连接，经密封球的作用，对入料口的入口进行密封，通过限位环的连接，对密封球进行固定，通过制冷机构的设置，对干冰制作的冷空气进行输送，该物理制冷配合上机器制冷可以快速对汽车零部件的表面进行降温，且在机器制冷不足时，可以顶替其的作用，便于对汽车零部件的加工。

2、该汽车零部件用注塑成型设备，通过聚气箱的连接，对岩棉板等进行限位，通过岩棉板、海绵板和木板的连接，对汽车零部件进行防护，通过减震簧的连接，对其进行减震，通过防护机构的连接，防止汽车零部件在掉落时和岩棉板发生碰撞，造成汽车零部件表面的损伤，影响加工的质量。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型聚气箱和岩棉板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型制冷组件和入料口的局部正视剖视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中B处的放大结构示意图。

图中：1、成型装置；11、成型组件；12、塑型组件；13、制冷组件；14、动力气泵；2、制冷机构；21、入料口；22、出料仓；23、输送管；24、通风组件；25、支撑柱；26、连接簧；27、支撑杆；28、密封球；29、限位环；3、防护机构；31、聚气箱；32、岩棉板；33、海绵板；34、木板；35、减震簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车零部件用注塑成型设备，包括成型装置1，成型装置1包括成型组件11，成型组件11的上侧设置有塑型组件12，通过塑型组件12的连接，对汽车零部件进行塑型，成型组件11的表面设置有制冷组件13，制冷组件13的内侧设置有动力气泵14；制冷机构2，制冷机构2安装在制冷组件13的内侧，制冷机构2包括入料口21，制冷组件13的表面固定连接有入料口21，制冷组件13的内侧固定连接有出料仓22，出料仓22的一端固定连接有输送管23，出料仓22的内侧设置有通风组件24，入料口21的内侧固定连接有支撑柱25，支撑柱25的内侧设置有连接簧26，支撑柱25的表面活动连接有支撑杆27，支撑杆27的一端固定连接有密封球28；防护机构3，防护机构3安装在制冷组件13的上侧，防护机构3包括聚气箱31，制冷组件13的上侧固定连接有聚气箱31，通过岩棉板32的连接，对冷气进行输送。

进一步的，入料口21呈圆盘形和制冷组件13相连接，输送管23的一端和出料仓22相连接，且输送管23的另一端贯穿于制冷组件13的内侧，通过入料口21的连接，对干冰进行放置，使其开始制冷。

进一步的，支撑柱25呈柱状连接在入料口21的内侧，支撑杆27通过连接簧26和支撑柱25相连接，通过支撑柱25的连接，对支撑杆27进行限位，便于下降后的复原。

进一步的，密封球28呈半圆形和支撑杆27相连接，支撑柱25的上侧固定连接有限位环29，限位环29套接在支撑杆27的表面，通过限位环29的连接，对支撑杆27进行限位，防止支撑杆27发生偏移现象。

进一步的，聚气箱31的内侧活动连接有岩棉板32，岩棉板32的下侧设置有海绵板33，海绵板33的下侧设置有木板34，木板34的下侧固定连接有减震簧35，通过减震簧35的连接，对木板34等进行减震，防止汽车零部件掉落时，没有缓冲而导致汽车零部件表面的损坏。

进一步的，岩棉板32、海绵板33和木板34的内侧均匀开设有槽孔，木板34通过减震簧35和聚气箱31相连接，通过岩棉板32的连接，对汽车零部件进行防护，防止其在掉落时，发生表面摩擦现象。

工作原理：通过入料口21和出料仓22的连接，对干冰进行储存，通过输送管23和通风组件24的连接，对干冰制造的冷气进行输送，当干冰放置到入料口21的入口处时，以为重力的原因，使密封球28和支撑杆27向下压缩，此时连接簧26开始蓄力，当干冰进入到入料口21的内侧时，经连接簧26的作用，密封球28会把入口处阻挡住，防止冷气的泄露，对入料口21进行密封。

通过聚气箱31的连接，对冷气进行聚集和释放，通过岩棉板32、海绵板33和木板34的连接，对汽车零部件进行防护，通过减震簧35的连接，对汽车零部件落下时，进行减震缓冲。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于，包括：

成型装置(1)，所述成型装置(1)包括成型组件(11)，所述成型组件(11)的上侧设置有塑型组件(12)，所述成型组件(11)的表面设置有制冷组件(13)，所述制冷组件(13)的内侧设置有动力气泵(14)；

制冷机构(2)，所述制冷机构(2)安装在制冷组件(13)的内侧，所述制冷机构(2)包括入料口(21)，所述制冷组件(13)的表面固定连接有入料口(21)，所述制冷组件(13)的内侧固定连接有出料仓(22)，所述出料仓(22)的一端固定连接有输送管(23)，所述出料仓(22)的内侧设置有通风组件(24)，所述入料口(21)的内侧固定连接有支撑柱(25)，所述支撑柱(25)的内侧设置有连接簧(26)，所述支撑柱(25)的表面活动连接有支撑杆(27)，所述支撑杆(27)的一端固定连接有密封球(28)；

防护机构(3)，所述防护机构(3)安装在制冷组件(13)的上侧，所述防护机构(3)包括聚气箱(31)，所述制冷组件(13)的上侧固定连接有聚气箱(31)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于：所述入料口(21)呈圆盘形和制冷组件(13)相连接，所述输送管(23)的一端和出料仓(22)相连接，且输送管(23)的另一端贯穿于制冷组件(13)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于：所述支撑柱(25)呈柱状连接在入料口(21)的内侧，所述支撑杆(27)通过连接簧(26)和支撑柱(25)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于：所述密封球(28)呈半圆形和支撑杆(27)相连接，所述支撑柱(25)的上侧固定连接有限位环(29)，所述限位环(29)套接在支撑杆(27)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于：所述聚气箱(31)的内侧活动连接有岩棉板(32)，所述岩棉板(32)的下侧设置有海绵板(33)，所述海绵板(33)的下侧设置有木板(34)，所述木板(34)的下侧固定连接有减震簧(35)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件用注塑成型设备，其特征在于：所述岩棉板(32)、海绵板(33)和木板(34)的内侧均匀开设有槽孔，所述木板(34)通过减震簧(35)和聚气箱(31)相连接。

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