CN215319643U - 封料装置、车身结构以及搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种封料装置、车身结构以及搅拌车，所述封料装置包括密封组件，所述密封组件(100)具有弹性并且配置为能够在进料斗(300)的进料口(310)与搅拌筒(400)的导料口(410)之间提供密封；所述封料装置还包括供油组件(200)，所述供油组件(200)配置为能够向所述密封组件(100)提供润滑油。本实用新型的封料装置能够在进料斗与搅拌筒之间提供良好的密封效果，并且还能解决导料口磨损的问题。

Description

封料装置、车身结构以及搅拌车

技术领域

本实用新型涉及搅拌车技术领域，具体地涉及一种封料装置、车身结构以及搅拌车。

背景技术

在混凝土搅拌车的运输过程中，由于进料斗与搅拌筒之间预留一定的间隙，因此，当搅拌车在颠簸路面或上坡等特定工况行驶时，搅拌筒内的混凝土砂浆很容易从进料斗与搅拌筒之间的间隙中溢出，洒落在道路上，造成对周围环境的污染。

目前，为了解决混凝土砂浆从进料斗与搅拌筒之间的间隙中溢出的问题，行业内普遍采用以下两种方法：第一种方法是在卸料溜槽尾部增加一种接料装置，第二种方法是在搅拌车的搅拌筒与进料斗之间增加一种回流装置。但是，上述的两种方法均存在一定的问题：在第一种方法中，由于接料装置收集的混凝土量有限，因此仍存在搅拌车爬坡时混凝土溢出的风险；在第二种方法中，存在长时间积料结块导致回流装置失效的风险；并且，当搅拌筒的轴线产生挠度弯曲时，导料口与进料口之间的间隙会发生改变，从而可能导致导料口与进料口之间产生摩擦，而上述两种方法都无法解决导料口磨损的问题，从而导致后期的维护成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种封料装置、车身结构以及搅拌车，该封料装置能够在进料斗与搅拌筒之间提供良好的密封效果，并且还能解决导料口磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种封料装置，所述封料装置包括密封组件，所述密封组件具有弹性并且配置为能够在进料斗的进料口与搅拌筒的导料口之间提供密封。

可选的，所述封料装置还包括供油组件，所述供油组件配置为能够向所述密封组件提供润滑油。

可选的，所述密封组件包括第一耐磨件，所述第一耐磨件配置为能够安装于所述进料口的外壁或所述导料口的内壁，以在所述进料口和所述导料口之间提供密封；所述供油组件配置为能够向所述第一耐磨件与所述进料口的外壁之间或者向所述第一耐磨件与所述导料口的内壁之间提供润滑油以形成压力油膜。

可选的，所述密封组件还包括第二耐磨件；其中，所述第一耐磨件配置为用于安装于所述进料口的外壁，所述第二耐磨件配置为用于安装于所述导料口的内壁，所述第一耐磨件和所述第二耐磨件之间形成密封；所述供油组件配置为能够向所述第一耐磨件和所述第二耐磨件之间提供润滑油以形成压力油膜。

可选的，所述密封组件包括弹性件，所述弹性件配置为能够设置于所述进料口或所述导料口以使所述第一耐磨件和所述第二耐磨件相互挤压。

可选的，所述弹性件设置于所述进料口的外壁，所述第一耐磨件和/或所述弹性件的高度为H1，所述搅拌筒内的混凝土液位的高度为H2，H1＝k*H2，其中，k取值1.5～2，0<H2≤1/2D，D为所述进料口的直径。

可选的，所述弹性件设置于所述进料口的外壁，所述第一耐磨件设置在所述弹性件上；所述供油组件包括第一供油通道和第二供油通道，所述第一供油通道穿过所述弹性件并在所述第二供油通道和润滑油源之间提供流体连通，所述第二供油通道穿过所述第一耐磨件。

可选的，所述第一供油通道和所述第二供油通道的数量均为多个，多个所述第一供油通道和多个所述第二供油通道一一对应设置；和/或，所述第二供油通道在所述第一耐磨件朝向所述第二耐磨件的一侧具有蜿蜒状的通油槽口。

通过上述技术方案，所述密封组件能够在进料斗的进料口与搅拌筒的导料口之间提供密封，但是，搅拌筒在运输过程中一直沿旋转轴转动，受混凝土作用和行驶颠簸影响，搅拌筒会出现不同程度的变形及下沉，使得其旋转轴产生挠度，进而与进料斗的进料口的轴线不再同轴设置，即，导料口与进料口之间的间隙发生改变。由于本实用新型的封料装置的所述密封组件具有弹性，因此能够自动进行间隙补偿，始终保持导料口与进料口之间的密封状态，因此，本实用新型的封料装置能够在进料斗与搅拌筒之间提供良好的密封效果。

本实用新型第二方面提供一种车身结构，所述车身结构包括进料斗、搅拌筒以及上述的封料装置；所述进料斗的进料口伸入所述搅拌筒的导料口中并与所述导料口的内壁之间具有间隙，所述封料装置设置在所述间隙。

本实用新型还提供一种搅拌车，所述搅拌车包括上述的车身结构。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的封料装置用于搅拌车的示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是本实用新型的车身结构的示意图；

图4是本实用新型的封料装置的密封组件的示意图。

附图标记说明

100-密封组件，110-第一耐磨件，120-第二耐磨件，130-弹性件，

200-供油组件，

300-进料斗，310-进料口，

400-搅拌筒，410-导料口

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型的封料装置包括密封组件100，密封组件100具有弹性并且配置为能够在进料斗300的进料口310与搅拌筒400的导料口410之间提供密封。

在本实用新型中，密封组件100能够在进料斗300的进料口310与搅拌筒400的导料口410之间提供密封，但是，搅拌筒400在运输过程中一直沿旋转轴转动，受混凝土作用和行驶颠簸影响，搅拌筒400会出现不同程度的变形及下沉，使得其旋转轴产生挠度，进而与进料斗300的进料口310的轴线不再同轴设置，即，导料口410与进料口310之间的间隙发生改变。由于本实用新型的封料装置的密封组件100具有弹性，因此能够自动进行间隙补偿，始终保持导料口410与进料口310之间的密封状态，因此，本实用新型的封料装置能够在进料斗300与搅拌筒400之间提供良好的密封效果。

另外，由于本实用新型的封料装置还包括供油组件200，供油组件200能够向密封组件100提供润滑油，因此，供油组件200提供的润滑油能够在密封组件100形成压力油膜，该压力油膜一方面能够对密封组件100进行润滑，另一方面还能够防止混凝土中大量的砂石细小颗粒渗入密封组件100对密封组件100的使用寿命造成影响。

这里需要说明的是，密封组件100可以设计为多种形式，只要其能够在进料口310和导料口410之间提供密封即可。

在本实用新型的一种实施方式中，密封组件100可以是设置在进料口310和导料口410之间的单独密封结构，例如单独的O型环，此时，供油组件200向密封组件100提供润滑油实际上就是向该O型环提供润滑油，润滑油在O型环与进料口310的外壁或O型环与导料口410的内壁之间提供润滑(这取决于O型环是固定设置在导料口410的内壁还是固定设置在进料口310的外壁)，在此情况下，压力油膜形成于密封组件100与进料口310的外壁或密封组件100与导料口410的内壁之间，一方面能够减小该密封组件100与进料口310或导料口410之间的磨损，另一方面也能够能防止混凝土中大量的砂石细小颗粒进入密封组件100与进料口310或导料口410之间的摩擦面，并及时将已进入的细小颗粒物排除出来。

在另一种实施方式中，密封组件100包括第一耐磨件110，该第一耐磨件110能够安装于所述进料口310的外壁或导料口410的内壁，以在进料口310和导料口410之间提供密封，此时，供油组件200向第一耐磨件110与进料口310的外壁之间或者向第一耐磨件110与导料口410的内壁之间提供润滑油。

进一步地，第一耐磨件110可以设置在进料口310的外壁，此时，为了降低第一耐磨件110对导料口410的内壁的磨损。可以理解的是，在该实施例中，密封组件100还包括第二耐磨件120，第二耐磨件120用于安装于导料口410的内壁，第一耐磨件110和第二耐磨件120之间形成密封。在这种实施方式中，由于第一耐磨件110和第二耐磨件120分别安装于进料口310和导料口410，使得第一耐磨件110和第二耐磨件120能够相对转动，而第二耐磨件120相对于导料口410是固定的，因此，这种密封组件100能够在不影响进料口310和导料口410的相对转动的情况下尽可能地降低第一耐磨件110对导料口410的内壁的磨损。而且，第一耐磨件110和第二耐磨件120都可以采用高强钢和自润滑改性聚氨酯耐磨材料制成，从而避免在相对运动的时候产生大量的摩擦热能，从而保证密封组件100的使用寿命。

另外，由于第二耐磨件120能够固定安装于导料口410的内壁，因此，当导料口410相对于进料口310发生旋转时，导料口410的内壁并不直接与进料口310或第一耐磨件110发生摩擦，而是通过第二耐磨件120与第一耐磨件110间接接触，从而有效地解决了现有技术中导料口410时长发生磨损的问题，保证了导料口410的使用寿命。

由于第一耐磨件110和第二耐磨件120之间始终为面接触，为了进一步降低第一耐磨件110和第二耐磨件120之间的磨损，供油组件200配置为能够向第一耐磨件110和第二耐磨件120之间提供润滑油以形成压力油膜。在该实施方式中，润滑油在第一耐磨件110和第二耐磨件120的摩擦面间形成压力油膜，润滑并冷却该摩擦面，减少第一耐磨件110和第二耐磨件120的磨损，与此同时，压力油膜还能防止混凝土中大量的砂石细小颗粒进入第一耐磨件110和第二耐磨件120之间的摩擦面，并及时将已进入的细小颗粒物排除出来，同样能提高第一耐磨件110和第二耐磨件120的寿命。

进一步的，在本实用新型的一种实施方式中，密封组件100还包括弹性件130，弹性件130配置为能够设置于进料口310或导料口410以使第一耐磨件110和第二耐磨件120相互挤压。需要说明的是，弹性件130可使用具有良好弹性变形特性的材料，或利用异形材料的形状变化，如O形、回形、弹簧等或组合。

需要说明的是，弹性件130可以有多种布置形式，例如，弹性件130可以布置为仅仅向第一耐磨件110施压以使第一耐磨件110挤压第二耐磨件120，弹性件130也可以布置为仅仅向第二耐磨件120施压以使第二耐磨件120挤压第一耐磨件110，当然，弹性件130还可以布置为分别设置在第一耐磨件110和第二耐磨件120的两侧以同时向第一耐磨件110和第二耐磨件120相向施压。

如图3所示，在本实用新型的一种实施方式中，弹性件130设置于进料口310的外壁，第一耐磨件110和/或弹性件130的高度为H1，搅拌筒400内的混凝土液位的高度为H2，H1＝k*H2，其中，k取值1.5～2，0<H2≤1/2D，D为进料口310的直径。由于搅拌筒400内的混凝土液位与第一耐磨件110和/或弹性件130的高度的关系满足H1＝k*H2，因此，当搅拌筒400转动时，其中的混凝土难以达到第一耐磨件110和/或弹性件130的高度，即，混凝土不会从第一耐磨件110和/或弹性件130的顶部向外泄露。这样设置的好处是，第一耐磨件110和/或弹性件130不需要采用完整的环形结构，而是仅仅采用圆弧结构即可满足密封的要求，大大降低了生产制造成本。

应当理解的是，供油组件200可以设计为多种形式，只要其能够将润滑油提供至第一耐磨件110和第二耐磨件120之间即可。例如，在本实用新型的一种实施方式中，弹性件130设置于进料口310的外壁，第一耐磨件110设置在弹性件130上；供油组件200包括第一供油通道和第二供油通道，第一供油通道穿过弹性件130并在第二供油通道和润滑油源之间提供流体连通，第二供油通道穿过第一耐磨件110。

为了有效地提高润滑油的供油量以及供油效率，在本实用新型的一种实施方式中，第一供油通道和第二供油通道的数量均为多个，多个第一供油通道和多个第二供油通道一一对应设置。

为了进一步提高润滑油在第一耐磨件110和第二耐磨件120之间的均布程度，在本实用新型的一种实施方式中，第二供油通道在第一耐磨件110朝向第二耐磨件120的一侧具有蜿蜒状的通油槽口，该蜿蜒状的通油槽口布满第一耐磨件110的表面。

需要说明的是，上述的供油组件200的供油方式可以任意设计，例如可以采用自动供油、精准供油的方式，在驾驶室内进行远程控制，系统可靠，操作人性化。

本实用新型还提供了一种车身结构，该车身结构包括进料斗300、搅拌筒400以及上述的封料装置；进料斗300的进料口310伸入搅拌筒400的导料口410中并与导料口410的内壁之间具有间隙，封料装置设置在间隙。

本实用新型还提供了一种搅拌车，该搅拌车包括上述的车身结构。

本实用新型的车身结构以及搅拌车与上述的封料装置相对于现有技术的优势相同，在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种封料装置，其特征在于，包括密封组件(100)，所述密封组件(100)具有弹性并且配置为能够在进料斗(300)的进料口(310)与搅拌筒(400)的导料口(410)之间提供密封。

2.根据权利要求1所述的封料装置，其特征在于，还包括供油组件(200)，所述供油组件(200)配置为能够向所述密封组件(100)提供润滑油。

3.根据权利要求2所述的封料装置，其特征在于，所述密封组件(100)包括第一耐磨件(110)，所述第一耐磨件(110)配置为能够安装于所述进料口(310)的外壁或所述导料口(410)的内壁，以在所述进料口(310)和所述导料口(410)之间提供密封；所述供油组件(200)配置为能够向所述第一耐磨件(110)与所述进料口(310)的外壁之间或者向所述第一耐磨件(110)与所述导料口(410)的内壁之间提供润滑油以形成压力油膜。

4.根据权利要求3所述的封料装置，其特征在于，所述密封组件(100)还包括第二耐磨件(120)；其中，所述第一耐磨件(110)配置为用于安装于所述进料口(310)的外壁，所述第二耐磨件(120)配置为用于安装于所述导料口(410)的内壁，所述第一耐磨件(110)和所述第二耐磨件(120)之间形成密封；所述供油组件(200)配置为能够向所述第一耐磨件(110)和所述第二耐磨件(120)之间提供润滑油以形成压力油膜。

5.根据权利要求4所述的封料装置，其特征在于，所述密封组件(100)包括弹性件(130)，所述弹性件(130)配置为能够设置于所述进料口(310)或所述导料口(410)以使所述第一耐磨件(110)和所述第二耐磨件(120)相互挤压。

6.根据权利要求5所述的封料装置，其特征在于，所述弹性件(130)设置于所述进料口(310)的外壁，所述第一耐磨件(110)和/或所述弹性件(130)的高度为H1，所述搅拌筒(400)内的混凝土液位的高度为H2，H1＝k*H2，其中，k取值1.5～2，0<H2≤1/2D，D为所述进料口(310)的直径。

7.根据权利要求6所述的封料装置，其特征在于，所述弹性件(130)设置于所述进料口(310)的外壁，所述第一耐磨件(110)设置在所述弹性件(130)上；所述供油组件(200)包括第一供油通道和第二供油通道，所述第一供油通道穿过所述弹性件(130)并在所述第二供油通道和润滑油源之间提供流体连通，所述第二供油通道穿过所述第一耐磨件(110)。

8.根据权利要求7所述的封料装置，其特征在于，所述第一供油通道和所述第二供油通道的数量均为多个，多个所述第一供油通道和多个所述第二供油通道一一对应设置；和/或，所述第二供油通道在所述第一耐磨件(110)朝向所述第二耐磨件(120)的一侧具有蜿蜒状的通油槽口。

9.一种车身结构，其特征在于，包括进料斗(300)、搅拌筒(400)以及权利要求1-8中任意一项所述的封料装置；所述进料斗(300)的进料口(310)伸入所述搅拌筒(400)的导料口(410)中并与所述导料口(410)的内壁之间具有间隙，所述封料装置设置在所述间隙。

10.一种搅拌车，其特征在于，包括权利要求9所述的车身结构。

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