CN215315132U - 汽车覆盖件压边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车覆盖件压边装置，包括机构安装底座、机构旋转本体、机构滑块本体和机构驱动，机构旋转本体可转动的设置在机构安装底座上，机构滑块本体沿机构旋转本体的纵向滑动，机构驱动用于驱动机构旋转本体及机构滑块本体转动，以对工件进行翻边操作，机构滑块本体通过沿机构旋转本体滑动完成对工件的压边操作。该种汽车覆盖件压边装置，通过使机构滑块转动及下移，用一套模具分两步实现工件的包边操作，保证包边的稳定性及包边的质量效果；结构简单紧凑，体积小巧，可节省模具空间，降低工装开发成本，提高生产效率，且压合镶块易于更换，可适用于多种覆盖件的包边操作，应用范围广泛。

Description

汽车覆盖件压边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车覆盖件压边装置。

背景技术

汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。车门总成的包边模具也越来越复杂，往往出现窗口处包边模具的车门内板盖住车门外板的情况，就目前现有的标准预翻机构无法实现包边功能。传统的非标机构占用空间大，预翻不稳定，调试困难。

某车型前门内板总成由于窗口处门内板盖住车门外板，并且窗口较小，无法布置传统的非标机构。如果无法解决此问题，则需要增加一套模具。因此需要对该区域机构机构进行改进创新，既要实现包边功能，也不能占用较大空间，以满足窗口处包边的要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车覆盖件压边装置，此装置满足结构紧凑且包边效果优异的要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车覆盖件压边装置，包括机构安装底座、机构旋转本体、机构滑块本体和机构驱动，所述机构旋转本体可转动的设置在机构安装底座上，所述机构滑块本体沿机构旋转本体的纵向滑动，所述机构驱动用于驱动机构旋转本体及机构滑块本体转动，以对工件进行翻边操作，机构滑块本体通过沿机构旋转本体滑动完成对工件的压边操作。

进一步地，所述机构旋转本体上设有驱动滚轮，所述机构驱动上设有驱动块，所述驱动块向下运动时，所述驱动滚轮沿驱动块上的驱动斜面滚动，并带动机构旋转本体转动。

进一步地，所述驱动斜面上接竖直的滑动平面，所述滑动平面沿机构旋转本体的侧壁滑动。

进一步地，还包括旋转回程弹簧，所述旋转回程弹簧的两端分别连接所述机构旋转本体与机构安装底座，带动机构旋转本体做回旋运动。

进一步地，还包括机构滑块回程弹簧，所述机构滑块回程弹簧位于所述机构滑块本体的底部，用于推动机构滑块本体上移；

还包括到底压合块，所述到底压合块位于所述机构滑块本体的上方，在竖直方向上下移动，用于推动机构滑块本体下移。

进一步地，所述机构旋转本体上开设有滑槽，所述机构滑块本体插接于若干机构旋转本体所述滑槽内，所述机构滑块回程弹簧设置于滑槽底部。

进一步地，还包括压合镶块，所述压合镶块固定于所述机构滑块本体上，压合镶块的边缘处设有底面上凹的卷压板，用于对工件的边缘处进行翻边和压边操作。

进一步地，还包括机构滑块限位板，所述机构滑块限位板能够与所述机构滑块本体抵接以限制其上移；

还包括机构到底限位杆，所述机构到底限位杆能够与基础面抵接以限制机构滑块本体下移。

进一步地，还包括第一限位块，所述第一限位块能够与所述机构旋转本体抵接以限制其转动；

还包括第二限位块，所述第二限位块能够与所述机构旋转本体抵接以限制其回转。

进一步地，还包括轴承座和转轴，所述轴承座固定在机构安装底座上，位于机构旋转本体两侧，所述转轴从轴承座及机构旋转本体中穿过，所述机构旋转本体沿转轴的轴心转动。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

(1)该汽车覆盖件压边装置，通过使机构滑块转动及下移，用一套模具分两步实现工件的包边操作，保证包边的稳定性及包边的质量效果。

(2)该汽车覆盖件压边装置，结构简单紧凑，体积小巧，可节省模具空间，降低工装开发成本，提高生产效率，且压合镶块易于更换，可适用于多种覆盖件的包边操作，应用范围广泛。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的一种汽车覆盖件压边装置折叠状态整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种汽车覆盖件压边装置展开状态整体结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种汽车覆盖件压边装置展开状态内部结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种汽车覆盖件压边装置工作前的侧视结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种汽车覆盖件压边装置工作完成时的侧视结构示意图。

附图标记说明：

1-机构安装底座；11-轴承座；12-转轴；13-支撑杆；14-第一限位块；15-第二限位块；16-套杆；2-机构旋转本体；21-滑槽；211-导向板；22-机构滑块回程弹簧；23-卡槽；24-转杆；25-滑板；26-挡板；3-机构滑块本体；31-机构到底限位杆；4-压合镶块；41-卷压板；5-到底压合块；6-旋转回程弹簧；61-套环；7-机构驱动；71-驱动块；711-驱动斜面；712-滑动平面；8-驱动滚轮；9-机构滑块限位板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型：

如图1～图5所示，本实施例提供了一种汽车覆盖件压边装置，位于汽车成型模具内，包括机构安装底座1、机构旋转本体2、机构滑块本体3和机构驱动7，其中，机构安装底座1通过螺栓装配固定在模具的下模上，机构旋转本体2可转动的设置在机构安装底座1上，机构滑块本体3沿机构旋转本体2的纵向滑动，机构驱动7与模具的上模装配固定，位于机构滑块本体3的斜上方，机构驱动7在上模的带动下向下移动时，会与机构滑块本体3接触并推动机构滑块本体3转动，以对工件进行翻边操作，然后，机构滑块本体3沿机构旋转本体2下滑，对工件进行压边操作，从而完成对工件的总体包边操作；

本实施例提供的包边装置，通过机构滑块本体3的转动实现对工件的翻边操作，再通过机构滑块本体3的下移对已经翻边的工件进行压边操作，用一套模具完成整个包边操作过程，从而避免了传统包边操作中需要使用两个模具进行该操作所造成的弊端，节省了模具空间，调试复杂度，并降低了工装开发成本，提高了生产效率，与单步实现包边操作的模具相比，操作的自由度更大，可以根据实际需要对翻边和压边操作的角度及幅度进行调整，以达到所需的包边效果；

具体的，机构旋转本体2的顶部侧边处通过转杆24装配有驱动滚轮8，机构驱动7上设有驱动块71，驱动块71通过螺栓固定装配于机构驱动7的底部侧边处，与驱动滚轮8相邻，该驱动块71整体呈楔形，其外侧面的下部为上扩的驱动斜面711，驱动斜面711上接竖直的滑动平面712，驱动块71向下运动时，驱动滚轮8沿驱动斜面711滚动，并带动机构旋转本体2转动，将机构旋转本体2和机构滑块本体3从向机构驱动7一侧倾斜的初始位置推动至竖直位置，以便于对机构滑块本体3进行下推操作；

在本实施例中，机构旋转本体2上开设有U形的滑槽21，机构滑块本体3插接于两个机构旋转本体2所设的滑槽21内，滑槽21的底部设有机构滑块回程弹簧22，用于推动机构滑块本体3上移，机构滑块本体3的上方设有到底压合块5，该到底压合块5在上模的带动下沿竖直方向上下移动，当机构滑块本体3转动至竖直位置后，驱动块71的滑动平面712沿机构旋转本体2的侧壁继续滑动下移，到底压合块5同步下移，抵接于机构滑块本体3顶部，推动机构滑块本体3下移，完成压边操作；

为了保证机构滑块本体3的运动平稳性，滑槽21的侧壁上固定装配有导向板211，机构滑块本体3的侧壁上设有竖直的导向槽，使得机构滑块本体3可以沿着导向槽的长度方向滑动；

为了保证驱动块71的移动平稳性，机构旋转本体2的侧壁上固定装配有滑板25，驱动块71滑动平面712沿该滑板25滑动，且驱动滚轮8的外边缘与该滑板25的外表面在竖直方向上位于同一平面，以保证驱动块71从驱动滚轮8到滑板25的平稳过渡；

本实施例提供的包边装置中，还包括旋转回程弹簧6，该旋转回程弹簧6的两端均设有套环61，其中一个套环61套接于转杆24探出的端部，另一个套环61套接于支撑杆13上所设的套杆16端部外周，该支撑杆13与机构安装底座1固定连接，并从机构安装底座1处向上倾斜，使旋转回程弹簧6与机构旋转本体2呈锐角夹角，以便于更为省力的带动机构旋转本体2做回旋运动，为了防止套环61滑脱，转杆24与套杆16的端部上均开设有环形槽，用于套环61的限位；

为了保证包边质量，本实施例还包括压合镶块4，该压合镶块4通过螺栓固定装配于机构滑块本体3顶部，压合镶块4的边缘处设有底面上凹的卷压板41，用于对工件的边缘处进行翻边和压边操作，实际使用中，可根据不同的加工需求对压合镶块4进行更换，在此不作限制；

本实施例提供的包边装置中，还包括轴承座11和转轴12，其中，轴承座11固定在机构安装底座1上，位于机构旋转本体2两侧，转轴12从轴承座11及机构旋转本体2的底部穿过，使机构旋转本体2可以沿转轴12的轴心转动，以减少机构旋转本体2转动时所受的阻力，保证压边成型的精准性；

本实施例提供的包边装置中，还包括用于限制机构旋转本体2转动角度的角度限位件，以及限制机构滑块本体3移动距离的位移限位件，第一限位块14能够与机构旋转本体2抵接以限制其转动，第二限位块15能够与机构旋转本体2抵接以限制其回转；

具体的，角度限位件包括固设于机构安装底座1的第一限位块14和第二限位块15，初始状态下，机构旋转本体2倾斜，其侧边处的底端抵接于第二限位块15，当机构旋转本体2转动至竖直位置时，其另一侧边处的底端抵接于第一限位块14，当机构旋转本体2在旋转回程弹簧6的拉动下回转至初始的倾斜位置时，其侧边处的底端抵接于第二限位块15；

位移限位件包括机构滑块限位板9和机构到底限位杆31，其中，机构滑块限位板9位于滑槽21的上部，其一侧卡接于滑槽21侧壁上所开设的卡槽23内，其另一侧沿机构滑块本体3顶部所设挡板26侧壁滑动，保证该机构滑块限位板9能够悬于机构滑块本体3的顶部上方，并通过抵接限制其上移；

机构到底限位杆31固定设于机构滑块本体3的底部，包括若干个，能够与模具固定结构的基础面抵接以限制机构滑块本体3下移，为了保证机构滑块本体3触底的平缓性，该机构到底限位杆31由聚氨酯材料制成，使机构滑块本体3与基础面间为弹性接触而非硬接触，机构到底限位杆31与机构滑块回程弹簧22相配合，可避免压边时卷压板41的突然停顿造成工件的擦伤或开裂，保证包边的安全性以及表面的平滑性。

注：文中所述固定连接的方式，如果未进行特殊说明，选用螺纹连接、焊接、粘接等现有的固定连接方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于，包括机构安装底座(1)、机构旋转本体(2)、机构滑块本体(3)和机构驱动(7)，所述机构旋转本体(2)可转动的设置在机构安装底座(1)上，所述机构滑块本体(3)沿机构旋转本体(2)的纵向滑动，所述机构驱动(7)用于驱动机构旋转本体(2)及机构滑块本体(3)转动，以对工件进行翻边操作，机构滑块本体(3)通过沿机构旋转本体(2)滑动完成对工件的压边操作。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：所述机构旋转本体(2)上设有驱动滚轮(8)，所述机构驱动(7)上设有驱动块(71)，所述驱动块(71)向下运动时，所述驱动滚轮(8)沿驱动块(71)上的驱动斜面(711)滚动，并带动机构旋转本体(2)转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：所述驱动斜面(711)上接竖直的滑动平面(712)，所述滑动平面(712)沿机构旋转本体(2)的侧壁滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括旋转回程弹簧(6)，所述旋转回程弹簧(6)的两端分别连接所述机构旋转本体(2)与机构安装底座(1)，带动机构旋转本体(2)做回旋运动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括机构滑块回程弹簧(22)，所述机构滑块回程弹簧(22)位于所述机构滑块本体(3)的底部，用于推动机构滑块本体(3)上移；

还包括到底压合块(5)，所述到底压合块(5)位于所述机构滑块本体(3)的上方，在竖直方向上下移动，用于推动机构滑块本体(3)下移。

6.根据权利要求5所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：所述机构旋转本体(2)上开设有滑槽(21)，所述机构滑块本体(3)插接于若干机构旋转本体(2)所述滑槽(21)内，所述机构滑块回程弹簧(22)设置于滑槽(21)底部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括压合镶块(4)，所述压合镶块(4)固定于所述机构滑块本体(3)上，压合镶块(4)的边缘处设有底面上凹的卷压板(41)，用于对工件的边缘处进行翻边和压边操作。

8.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括机构滑块限位板(9)，所述机构滑块限位板(9)能够与所述机构滑块本体(3)抵接以限制其上移；

还包括机构到底限位杆(31)，所述机构到底限位杆(31)能够与基础面抵接以限制机构滑块本体(3)下移。

9.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括第一限位块(14)，所述第一限位块(14)能够与所述机构旋转本体(2)抵接以限制其转动；

还包括第二限位块(15)，所述第二限位块(15)能够与所述机构旋转本体(2)抵接以限制其回转。

10.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件压边装置，其特征在于：还包括轴承座(11)和转轴(12)，所述轴承座(11)固定在机构安装底座(1)上，位于机构旋转本体(2)两侧，所述转轴(12)从轴承座(11)及机构旋转本体(2)中穿过，所述机构旋转本体(2)沿转轴(12)的轴心转动。

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