CN215315003U - 一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其结构包括旋轮主体、旋轮环、切料环、减环槽、置环槽、模具主体、车轮主体和尾料环，所述旋轮主体外侧上部设置有旋轮环，所述旋轮主体顶端设置有切料环，并且旋轮主体、旋轮环和切料环一体成型，本实用新型具有以下有益效果，通过在旋轮主体外侧设置旋轮环可用于模具主体外侧的车轮主体进行旋压作业，旋压完成后，车轮主体底端形成尾料环于减环槽外侧处，而旋轮主体顶端的切料环靠近尾料环切除，在此过程当中，旋轮环置于置环槽内侧，不会影响切料环的切除运作，达到了通过采用旋压、切除一体的部件以减少后续的车削量而提高车削效益的有益效果。

Description

一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮

技术领域

本实用新型属于旋压辅助工具技术领域，特别涉及一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮。

背景技术

旋压，是将平板或空心坯料固定在旋压机的模具上，在坯料随机床主轴转动的同时，用旋轮或赶棒加压于坯料，使之产生局部的塑性变形；

而铝合金车轮旋压后会产生尾料，并需要将尾料进行高低车削，为此，并且在旋压后需要进行再次的拆装，以进行尾料切除，而此操作由于，尾料凸出高低不规则容易导致车削时刀片容易断裂，因此，需要提出一种可在对铝合金车轮旋压时后直接进行尾料预先切除的旋轮。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，以解决上述背景技术问题，通过采用旋压、切除一体的部件以减少后续的车削量而提高车削效益的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，包括旋轮主体、旋轮环、切料环、减环槽、置环槽、模具主体、车轮主体和尾料环，所述旋轮主体外侧上部设置有旋轮环，所述旋轮主体顶端设置有切料环，并且旋轮主体、旋轮环和切料环一体成型，所述切料环外侧设置于减环槽内侧，所述减环槽内侧下部设置有置环槽，并且切料环设置于置环槽内侧，所述减环槽设置于旋轮主体外侧下部，所述模具主体外侧贴合有车轮主体，所述车轮主体底端设置有尾料环，并且车轮主体与尾料环一体成型。

进一步的，所述切料环顶端设置于减环槽内壁顶端下方。

进一步的，所述减环槽内壁顶端面与尾料环顶端面处于同一水平线。

进一步的，所述旋轮环顶端设置于置环槽内壁顶端下方。

进一步的，所述旋轮环内外径之差小于置环槽内壁内外径之差。

进一步的，所述旋轮环内侧与切料环外侧处于同一垂直线。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：通过在旋轮主体外侧设置旋轮环可用于模具主体外侧的车轮主体进行旋压作业，旋压完成后，车轮主体底端形成尾料环于减环槽外侧处，而旋轮主体顶端的切料环靠近尾料环切除，在此过程当中，旋轮环置于置环槽内侧，不会影响切料环的切除运作，达到了通过采用旋压、切除一体的部件以减少后续的车削量而提高车削效益的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：旋轮主体-1、旋轮环-2、切料环-3、减环槽-4、置环槽-5、模具主体-6、车轮主体-7、尾料环-8。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮：包括旋轮主体1、旋轮环2、切料环3、减环槽4、置环槽5、模具主体6、车轮主体7和尾料环8，旋轮主体1外侧上部设置有旋轮环2，旋轮主体1顶端设置有切料环3，并且旋轮主体1、旋轮环2和切料环3一体成型，切料环3外侧设置于减环槽4内侧，减环槽4内侧下部设置有置环槽5，并且切料环3设置于置环槽5内侧，减环槽4设置于旋轮主体1外侧下部，模具主体6外侧贴合有车轮主体7，车轮主体7底端设置有尾料环8，并且车轮主体7与尾料环8一体成型。

其中，所述切料环3顶端设置于减环槽4内壁顶端下方，根据上述合理设置位置，防止触碰损坏。

其中，所述减环槽4内壁顶端面与尾料环8顶端面处于同一水平线，根据上述合理设置，便于去料。

其中，所述旋轮环2顶端设置于置环槽5内壁顶端下方，根据上述合理设置位置，防止触碰损坏。

其中，所述旋轮环2内外径之差小于置环槽5内壁内外径之差，根据上述合理设置空间，防止触碰损坏。

其中，所述旋轮环2内侧与切料环3外侧处于同一垂直线，根据上述。

工作原理：首先，将该用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮的旋轮主体1、模具主体6和车轮主体7进行安装于外部作业的旋压机械处；

然后，通过驱动在旋轮主体1外侧设置旋轮环2进行模具主体6外侧的车轮主体7进行旋压作业；

最后，根据上述旋压完成后，车轮主体7底端形成尾料环8于减环槽4外侧处，而旋轮主体1顶端的切料环3靠近尾料环8切除，在此过程当中，旋轮环2置于置环槽5内侧，不会影响切料环3的切除运作，达到了通过采用旋压、切除一体的部件以减少后续的车削量而提高车削效益的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：包括旋轮主体(1)、旋轮环(2)、切料环(3)、减环槽(4)、置环槽(5)、模具主体(6)、车轮主体(7)和尾料环(8)，所述旋轮主体(1)外侧上部设置有旋轮环(2)，所述旋轮主体(1)顶端设置有切料环(3)，并且旋轮主体(1)、旋轮环(2)和切料环(3)一体成型，所述切料环(3)外侧设置于减环槽(4)内侧，所述减环槽(4)内侧下部设置有置环槽(5)，并且切料环(3)设置于置环槽(5)内侧，所述减环槽(4)设置于旋轮主体(1)外侧下部，所述模具主体(6)外侧贴合有车轮主体(7)，所述车轮主体(7)底端设置有尾料环(8)，并且车轮主体(7)与尾料环(8)一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：所述切料环(3)顶端设置于减环槽(4)内壁顶端下方。

3.根据权利要求1所述的一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：所述减环槽(4)内壁顶端面与尾料环(8)顶端面处于同一水平线。

4.根据权利要求1所述的一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：所述旋轮环(2)顶端设置于置环槽(5)内壁顶端下方。

5.根据权利要求1所述的一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：所述旋轮环(2)内外径之差小于置环槽(5)内壁内外径之差。

6.根据权利要求1所述的一种用于去除铝合金车轮旋压尾料的旋轮，其特征在于：所述旋轮环(2)内侧与切料环(3)外侧处于同一垂直线。

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