CN215293896U - 一种高铁用伸缩抗震支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁用伸缩抗震支架，包括固定架，所述底板的中部固定连接有弧形卡环，所述弹簧套的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一移动块的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第二移动块，所述第二移动块的下方活动连接有滑槽，所述固定架的内底壁固定连接有电机，所述转杆的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有螺纹筒。本实用新型通过第一弹簧的设置，能够提高对管道的减震效果，减少震动对支架带来的危害，通过螺纹筒的设置，能够解决管道与管道之间连接困难的问题，提高工作效率。

Description

一种高铁用伸缩抗震支架

技术领域

本实用新型涉及高铁用伸缩抗震支架技术领域，具体为一种高铁用伸缩抗震支架。

背景技术

现有高铁铁路工程建设施工过程中，往往需要进行管道铺设，用于输送自来水、消防水和天然气等。若这些管道直接固定在墙体上，在发生地震时，往往容易发生坠落，从而引发安全事故，因此，用于管道固定的支架需要有较好的抗震性。

现有的高铁用抗震支架需要先固定在墙体上，再将管道固定在支架上，但现有的高铁用抗震支架结构单一，减震效率低；另外，由于支架的加工误差或墙表面的不平，都会增加管道与管道之间的连接难度，因此我们需要一种高铁用伸缩抗震支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用伸缩抗震支架以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用伸缩抗震支架，包括固定架，所述固定架的中部活动连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有底板，所述底板的中部固定连接有弧形卡环，所述支撑板的底部固定连接有弹簧套，所述弹簧套的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有第一移动块，所述第一移动块的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第二移动块，所述第二移动块的下方活动连接有滑槽，所述固定架的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有螺纹筒。

优选的，所述支撑板的中部固定连接有凹槽，所述底板的一侧活动连接有第一固定螺丝。

优选的，所述弧形卡环的一侧活动连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述固定块的中部活动连接有第二固定螺丝，所述第二固定螺丝的一端活动连接有固定螺母。

优选的，所述第一固定螺丝与支撑板的内部活动连接，所述滑槽与固定架的内底壁固定连接。

优选的，所述螺纹筒的一端固定连接有固定座，所述固定座的内部开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一弹簧的设置，能够使支撑板受到压力后使第一弹簧进行挤压，带动第一移动块，使连接杆带动第二移动块在滑槽内移动，进行减震，能够提高对管道的减震效果，减少震动对支架带来的危害。

2、本实用新型通过螺纹筒的设置，能够使转动的螺纹杆收缩到螺纹筒内，使支架能够调节高度，防止支架在加工误差或墙表面不平的情况下，解决了管道与管道之间连接困难的问题，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型固定架的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、支撑板；3、底板；4、弧形卡环；5、弹簧套；6、第一弹簧；7、第一移动块；8、连接杆；9、第二移动块；10、滑槽；11、电机；12、转杆；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、螺纹杆；16、螺纹筒；17、凹槽；18、第一固定螺丝；19、固定块；20、第二弹簧；21、第二固定螺丝；22、固定螺母；23、固定座；24、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高铁用伸缩抗震支架，包括固定架1，固定架1的中部活动连接有支撑板2，支撑板2的顶部活动连接有底板3，底板3的中部固定连接有弧形卡环4，支撑板2的底部固定连接有弹簧套5，通过弹簧套5的设置，能够使第一弹簧6在受到压力时能够收缩到弹簧套5内，防止第一弹簧6变形，提高第一弹簧6的使用寿命，弹簧套5的一侧固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的一侧固定连接有第一移动块7，第一移动块7的一侧活动连接有连接杆8，连接杆8的一端活动连接有第二移动块9，第二移动块9的下方活动连接有滑槽10，通过第一弹簧6的设置，能够使支撑板2受到压力后使第一弹簧6进行挤压，带动第一移动块7，使连接杆8带动第二移动块9在滑槽10内移动，进行减震，能够提高对管道的减震效果，减少震动对支架带来的危害，固定架1的内底壁固定连接有电机11，电机11的输出端固定连接有转杆12，转杆12的一端固定连接有第一齿轮13，第一齿轮13的一侧活动连接有第二齿轮14，第二齿轮14的中部固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的一端螺纹连接有螺纹筒16，通过电机11的设置，能够使转杆12带动第一齿轮13，使第二齿轮14带动螺纹杆15进行转动，通过螺纹筒16的设置，能够使转动的螺纹杆15收缩到螺纹筒16内，使支架能够调节高度，防止支架在加工误差或墙表面不平的情况下，解决了管道与管道之间连接困难的问题，提高工作效率。

进一步，支撑板2的中部固定连接有凹槽17，底板3的一侧活动连接有第一固定螺丝18，通过第一固定螺丝18的设置，能够对底板3和支撑板2进行固定，方便进行安装。

进一步，弧形卡环4的一侧活动连接有固定块19，固定块19的外表面固定连接有第二弹簧20，通过第二弹簧20的设置，能够使弧形卡环4在对管道进行固定时，减少对管道的压力，防止管道变形。

进一步，固定块19的中部活动连接有第二固定螺丝21，第二固定螺丝21的一端活动连接有固定螺母22，通过第二固定螺丝21和固定螺母22的相互设置，能够使弧形卡环4对管道进行固定。

进一步，第一固定螺丝18与支撑板2的内部活动连接，滑槽10与固定架1的内底壁固定连接，通过滑槽10的设置，能够使第二移动块9在滑槽10内进行缓冲移动，减少压力。

进一步，螺纹筒16的一端固定连接有固定座23，固定座23的内部开设有固定孔24，通过固定座23和固定孔24的相互设置，能够使支架固定在墙壁上，安装便捷，稳定性强，提高工作效率。

工作原理：通过弹簧套5的设置，能够使第一弹簧6在受到压力时能够收缩到弹簧套5内，防止第一弹簧6变形，提高第一弹簧6的使用寿命，通过第一弹簧6的设置，能够使支撑板2受到压力后使第一弹簧6进行挤压，带动第一移动块7，使连接杆8带动第二移动块9在滑槽10内移动，进行减震，能够提高对管道的减震效果，减少震动对支架带来的危害，通过电机11的设置，能够使转杆12带动第一齿轮13，使第二齿轮14带动螺纹杆15进行转动，通过螺纹筒16的设置，能够使转动的螺纹杆15收缩到螺纹筒16内，使支架能够调节高度，防止支架在加工误差或墙表面不平的情况下，解决了管道与管道之间连接困难的问题，提高工作效率，通过第一固定螺丝18的设置，能够对底板3和支撑板2进行固定，方便进行安装，通过第二弹簧20的设置，能够使弧形卡环4在对管道进行固定时，减少对管道的压力，防止管道变形，通过第二固定螺丝21和固定螺母22的相互设置，能够使弧形卡环4对管道进行固定，通过滑槽10的设置，能够使第二移动块9在滑槽10内进行缓冲移动，减少压力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高铁用伸缩抗震支架，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的中部活动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部活动连接有底板(3)，所述底板(3)的中部固定连接有弧形卡环(4)，所述支撑板(2)的底部固定连接有弹簧套(5)，所述弹簧套(5)的一侧固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一侧固定连接有第一移动块(7)，所述第一移动块(7)的一侧活动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端活动连接有第二移动块(9)，所述第二移动块(9)的下方活动连接有滑槽(10)，所述固定架(1)的内底壁固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的一端固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的一侧活动连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的中部固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的一端螺纹连接有螺纹筒(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用伸缩抗震支架，其特征在于：所述支撑板(2)的中部固定连接有凹槽(17)，所述底板(3)的一侧活动连接有第一固定螺丝(18)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用伸缩抗震支架，其特征在于：所述弧形卡环(4)的一侧活动连接有固定块(19)，所述固定块(19)的外表面固定连接有第二弹簧(20)。

4.根据权利要求3所述的一种高铁用伸缩抗震支架，其特征在于：所述固定块(19)的中部活动连接有第二固定螺丝(21)，所述第二固定螺丝(21)的一端活动连接有固定螺母(22)。

5.根据权利要求2所述的一种高铁用伸缩抗震支架，其特征在于：所述第一固定螺丝(18)与支撑板(2)的内部活动连接，所述滑槽(10)与固定架(1)的内底壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高铁用伸缩抗震支架，其特征在于：所述螺纹筒(16)的一端固定连接有固定座(23)，所述固定座(23)的内部开设有固定孔(24)。

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