CN215293542U - 一种新型拨钮式电子换挡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新型拨钮式电子换挡器，包括壳体，壳体内部固定有一体成型的台面板，台面板上方的中空区间安装有传动架，台面板下方安装有换挡器的电路板，台面板采用的材质为二级硅胶，柱杆的底面均设置有和电路板上金手指进行连通的导电粒，凹槽内两端的长柱杆组成第一级触点，凹槽内中间的短柱杆设置为第二级触点，设计新颖，结构简单，拨杆通过压迫硅胶的方式，实现挡位电路之间的切换，可操控性能强，不但节约了电子换挡器的生产成本，而且密封性能优，具有良好的防水性能，延长电子换挡器的使用寿命，利于推广和使用。

Description

一种新型拨钮式电子换挡器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型拨钮式电子换挡器。

背景技术

汽车在运行过程中，需要进行换挡操作。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。

现有的换挡器具有四个霍尔元件，分别于操纵杆转动不同角度的永磁体组件的位置相对应，利用霍尔元件与永磁体组件之间的相互作用产生电信号，并通过控制电路板放大后向汽车发送挡位信号，实现换挡的功能，但是，现有换挡器的结构比较复杂，而且密封性能较差，不具备防水性能，且手感比较松散，影响用户的用车体验，存在着不足。

综上所述，针对现有技术中存在的缺陷，特别需要一种新型拨钮式电子换挡器，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型拨钮式电子换挡器，结构简单，可操控性能强，且节省了换挡器的成本，密封性能优，具有良好的防水性能。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型拨钮式电子换挡器，包括壳体，壳体内部固定有一体成型的台面板，台面板上方的中空区间安装有传动架，台面板下方安装有换挡器的电路板，台面板采用的材质为二级硅胶，传动架的两端均设置有向外延伸的连动杆，连动杆的端面均设置为衔接面，台面板的上表面分别设置有正对于衔接面的外凸块，外凸块的上部均固定有垫块，外凸块的下部均开设有凹槽，衔接面与垫块之间垂直的中空间隙内分别抵接有立柱，立柱的材质为硬胶，凹槽内设置有朝向电路板的柱杆，柱杆的底面均设置有和电路板上金手指进行连通的导电粒，柱杆包含有长柱杆和短柱杆，凹槽内两端的长柱杆组成第一级触点，凹槽内中间的短柱杆设置为第二级触点。

进一步，所述传动架为一体成型结构，传动架的表面安装有防护壳。

进一步，所述传动架两端的连动杆对称分布，衔接面均为凸起的弧面状结构。

进一步，所述立柱的材质和垫块的材质相同。

进一步，所述外凸块的形状为腰形凸起。

进一步，所述垫块的两侧及传动架的底部均设置减震柱。

进一步，所述减震柱采用的材质为软胶。

进一步，所述传动架的上方连接拨杆，传动架两侧的通孔内均安装有转轴，转轴的表面均套接有轴承。

进一步，所述壳体的上方安装有盖板。

进一步，所述传动架的中间设置有垂直向下的子弹头，子弹头和传动架之间安装有弹簧，子弹头的下方设置有支撑块，支撑块的表面设置有卡槽，支撑块的形状呈V字形。

本实用新型的优点在于：

综上所述，本实用新型设计新颖，结构简单，拨杆通过压迫硅胶的方式，实现挡位电路之间的切换，可操控性能强，不但节约了电子换挡器的生产成本，而且密封性能优，具有良好的防水性能，延长电子换挡器的使用寿命，利于推广和使用。

附图说明

图1是本实用新型外形结构图；

图2是本实用新型内部结构图1；

图3是本实用新型内部结构图2；

图4是本实用新型内部结构图3；

图5是本实用新型触点结构图；

图6是本实用新型传动装置结构图；

图7是本实用新型传动装置分布图；

图8是本实用新型传动架结构图；

图9是本实用新型触感装置结构图；

100-拨杆，110-盖板，120-壳体，140-防护壳，150-台面板，160-外凸块，170-立柱，180-传动架，190-连动杆，191-衔接面，200-减震柱，210-垫块，220-转轴，230-轴承，240-第一级触点，250-第二级触点，260-支撑块，270-卡槽，280-子弹头，290-弹簧，300-电路板，310-凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种新型拨钮式电子换挡器，包括壳体120，壳体120的上方安装有盖板110，壳体120内部固定有一体成型的台面板150，台面板150上方的中空区间安装有传动架180，台面板150下方安装有换挡器的电路板300，台面板150采用的材质为二级硅胶，传动架180的两端均设置有向外延伸的连动杆190，连动杆190的端面均设置为衔接面191，衔接面191均为凸起的弧面状结构，台面板150的上表面分别设置有正对于衔接面150的外凸块160，外凸块160的形状为腰形凸起，外凸块160的上部均固定有垫块210，外凸块160的下部均开设有凹槽310，衔接面191与垫块210之间垂直的中空间隙内分别抵接有立柱170，立柱170的材质和垫块210的材质相同，立柱170的材质为硬胶，凹槽310内设置有朝向电路板300的柱杆，柱杆的底面均设置有和电路板上金手指进行连通的导电粒，柱杆包含有长柱杆和短柱杆，凹槽310内两端的长柱杆组成第一级触点240，凹槽310内中间的短柱杆设置为第二级触点250。

另外，传动架180为一体成型结构，传动架180的表面安装有防护壳140，传动架180的上方连接拨杆100，传动架180两侧的通孔内均安装有转轴220，转轴220的表面均套接有轴承230，传动架180两端的连动杆190对称分布。

传动架180的中间设置有垂直向下的子弹头280，子弹头280和传动架180之间安装有弹簧290，子弹头280的下方设置有支撑块260，支撑块260的表面设置有卡槽270，支撑块260的形状呈V字形，拨杆带动子弹头在支撑块的卡槽上运动组成触感装置，即推向一个挡位时，子弹头向前或向后移动一个卡槽，带给驾驶员相应的挂挡触感。

垫块210的两侧及传动架180的底部均设置减震柱200，减震柱200采用的材质为软胶。减震柱能够在换档时起到减震作业，降低换档时产生的噪音，提升操作的舒适度。

本实用新型壳体内安装有一体成型的台面板，台面板为二级硅胶材质，台面板的底部为本实用新型换挡器的电路板，电路板上具有金手指，台面板表面安装有外凸块，外凸块的数量为四个，前面二个、后面两个，拨杆向前推动时搭配前面二个外凸块，拨杆向后推动时搭配后面二个外凸块，外凸块通过上部的垫块连接立柱，拨杆推动时，带动传动架向前或向后运动，传动架两端的连动杆同步运动，连动杆两端的衔接面同步驱动，衔接面压动立柱跟随拨杆的方向运动，外凸块的底部为凹槽，凹槽内分别设置有长柱杆和短柱杆，凹槽内两端的长柱杆组成第一级触点，凹槽内中间的短柱杆设置为第二级触点，由于台面板采用的材质为二级硅级，即拨杆向前推动时，前端的立柱对外凸块施加压力，会压迫外凸块向下运动，使凹槽内两端的长柱杆同步向下移动，长柱杆底部的导电料接触电路板上的金手指，此时，换挡器的第一级触点电路接通，拨杆在向前推动，前端的立柱继续压迫凹槽内的短柱杆向下运动，使短柱杆底部的导电料接触电路板上的金手指，换挡器的第二级触点电路接通，完成换挡工作，拨杆向后推动的原理同拨杆向前推动的原理，拨杆推动的过程中，子弹头同步在支撑块的卡槽内运动，带给操作者换挡的触感，实用性能优，由于本实用新型为材质为二级硅胶，所以密封性特别好，且节约成本。

本实用新型的优点在于：

综上所述，本实用新型设计新颖，结构简单，拨杆通过压迫硅胶的方式，实现挡位电路之间的切换，可操控性能强，不但节约了电子换挡器的生产成本，而且密封性能优，具有良好的防水性能，延长电子换挡器的使用寿命，利于推广和使用。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型拨钮式电子换挡器，包括壳体，其特征在于，壳体内部固定有一体成型的台面板，台面板上方的中空区间安装有传动架，台面板下方安装有换挡器的电路板，台面板采用的材质为二级硅胶，传动架的两端均设置有向外延伸的连动杆，连动杆的端面均设置为衔接面，台面板的上表面分别设置有正对于衔接面的外凸块，外凸块的上部均固定有垫块，外凸块的下部均开设有凹槽，衔接面与垫块之间垂直的中空间隙内分别抵接有立柱，立柱的材质为硬胶，凹槽内设置有朝向电路板的柱杆，柱杆的底面均设置有和电路板上金手指进行连通的导电粒，柱杆包含有长柱杆和短柱杆，凹槽内两端的长柱杆组成第一级触点，凹槽内中间的短柱杆设置为第二级触点。

2.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述传动架为一体成型结构，传动架的表面安装有防护壳。

3.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述传动架两端的连动杆对称分布，衔接面均为凸起的弧面状结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述立柱的材质和垫块的材质相同。

5.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述外凸块的形状为腰形凸起。

6.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述垫块的两侧及传动架的底部均设置减震柱。

7.根据权利要求6所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述减震柱采用的材质为软胶。

8.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述传动架的上方连接拨杆，传动架两侧的通孔内均安装有转轴，转轴的表面均套接有轴承。

9.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述壳体的上方安装有盖板。

10.根据权利要求1所述的一种新型拨钮式电子换挡器，其特征在于，所述传动架的中间设置有垂直向下的子弹头，子弹头和传动架之间安装有弹簧，子弹头的下方设置有支撑块，支撑块的表面设置有卡槽，支撑块的形状呈V字形。

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