CN215292809U - 密闭型压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供密闭型压缩机，包括：壳体，形成外观；压缩机主体，设置成与所述壳体的内表面间隔开，包括设置在曲柄轴的两端的电动部和压缩部；复数个支撑弹簧，设置在所述壳体和所述压缩机主体之间，将所述压缩机主体弹性地支撑在所述壳体；以及复数个成对的弹簧盖，每一对弹簧盖分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体，以分别支撑所述复数个支撑弹簧的两端，每一个所述曲柄轴相对于轴向方向倾斜地配置。由此，增加了支撑弹簧的横向刚度，从而能够降低压缩机主体的振动噪声并抑制压缩机主体与壳体接触。

Description

密闭型压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种在壳体的内部弹性地支撑压缩机主体的密闭型压缩机。

背景技术

密闭型压缩机是将构成压缩机主体的电动部和压缩部都设置在壳体的内部空间的压缩机。这种密闭型压缩机可以根据相对于壳体支撑压缩机主体的方法而分为固定支撑方式和弹性支撑方式。

固定支撑方式是将压缩机主体的全部或一部分与壳体的内表面紧密结合并支撑的方法，弹性支撑方式是相对于壳体的内周表面弹性地支撑压缩机主体的方法。

往复式压缩机(Reciprocating Compressor)是弹性支撑方式的一种，已知一种利用压缩螺旋弹簧在壳体的底部表面弹性地支撑压缩机主体的下端的方法。这种往复式压缩机根据活塞的驱动方法可以分为连接型往复式压缩机和振动型往复式压缩机。

连接型往复式压缩机(专利文献1：韩国公开专利第10-2013-0120023号)是一种通过旋转轴和连杆而与旋转马达连接的活塞在缸筒内进行往复运动的方式，振动型往复式压缩机(专利文献2：韩国公开专利第10-2016-0132665号)是一种与往复式马达的动子连接的活塞在缸筒内进行往复运动的方式。

在连接型往复式压缩机和振动型往复式压缩机中，当活塞相对于缸筒进行往复运动时，都会产生横向的振动。因此，在现有技术中，已知一种利用由压缩螺旋弹簧构成的支撑弹簧将压缩机主体支撑在壳体的内表面的方式。

然而，在现有技术的往复式压缩机中，由于设置在壳体内部的压缩机主体是利用由压缩螺旋弹簧构成的支撑弹簧沿纵向支撑，因此与纵向相比，可能无法在横向上稳定地支撑压缩机主体。例如，在压缩机停止或启动时、或者在倾斜运转或运输期间，壳体内部的压缩机主体可能因在横向上剧烈地晃动而导致振动噪声增大，或者由于压缩机主体与壳体碰撞，从而引起碰撞噪声或降低压缩机主体的可靠性。

因此，在另一现有技术(专利文献3：美国公开专利US 2016/0195080 A1)中公开的现有技术的往复式压缩机中，为了抑制压缩机主体与壳体的碰撞，除支撑弹簧以外，在壳体的内周面和压缩机主体之间还设置了单独的阻尼构件，以将压缩机主体机械地支撑在壳体。然而，由于设置了单独的阻尼构件，增加了部件数量以及相应的组装工时，并且不仅增加了压缩机的制造成本，还增加了包括固定构件的压缩机主体的尺寸，从而导致压缩机变大。并且，即使设置了单独的阻尼构件(或止动构件)，由于该阻尼构件(或止动构件)无法完全紧密结合并固定到压缩机主体，因此在压缩机主体和阻尼构件(或止动构件)之间可能会发生碰撞，并且该碰撞力可能会通过阻尼构件(或止动构件)传递到壳体，从而引起压缩机的振动噪声，因此，阻尼构件(或止动构件)不能成为用于防止压缩机主体与壳体之间的碰撞的根本解决方案。

另外，在现有技术的往复式压缩机中，如果应压缩机的小型化需求而减小了壳体的尺寸，则该壳体与压缩机主体之间的间隔进一步减小，从而可能使压缩机主体与壳体之间的碰撞更加频繁地发生。尽管这会增加对上述的阻尼构件(或止动构件)的需求，但是，阻尼构件(或止动构件)无法有效地防止压缩机主体与壳体的碰撞。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种能够减小被弹性地支撑在壳体的压缩机主体的横向振幅的密闭型压缩机。

另外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机可以减小压缩机主体的横向振幅本身，而无需在壳体和压缩机主体之间设置单独的阻尼构件(或止动构件)。

此外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机可以通过增加用于弹性地支撑压缩机主体的支撑构件的横向刚度来减小压缩机主体的横向振幅，由此，可以在不设置单独的阻尼构件(或止动构件)的情况下抑制壳体与压缩机主体之间的碰撞。

本实用新型的第二目的是提供一种能够在减小被弹性地支撑在壳体的压缩机主体的横向振幅的同时确保支撑构件的支撑稳定性的密闭型压缩机。

另外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机使得支撑压缩机主体的弹簧的端面和面对该弹簧的端面的弹簧盖的端面、或者面对弹簧盖的壳体的内周面和压缩机主体的底表面形成为与支撑构件的长度方向正交，从而使支撑构件可以稳定地支撑。

此外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机能够抑制支撑压缩机主体的弹簧的端部被推动，从而可以稳定地支撑压缩机主体。

此外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机能够稳定地保持设置在用于支撑压缩机主体的弹簧的端部的弹簧盖和与该弹簧盖相邻的另一个弹簧盖之间的距离。

本实用新型的第三目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机可以使压缩机主体被弹性地支撑在壳体，同时实现壳体的小型化。

另外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机可以减小压缩机主体和壳体之间的间隔而无需在壳体和压缩机主体之间设置单独的阻尼构件(或止动构件)，从而实现壳体的小型化。

此外，本实用新型的目的是提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机可以在壳体和压缩机主体之间配置用于支撑该压缩机主体的阻尼构件(或止动构件)，同时可以利用现有部件来减小压缩机的横向振幅，从而可以降低压缩机的制造成本，同时实现小型化。

为了实现本实用新型的目的，可以提供一种密闭型压缩机，该密闭型压缩机包括用于在下方支撑压缩机主体的复数个支撑弹簧，并且所述复数个支撑弹簧倾斜地设置。由此，支撑弹簧的纵向刚度可以转换成横向刚度，从而减小支撑弹簧的横向位移。因此，可以从根本上减小压缩机主体的横向振幅本身，而不需要在壳体和压缩机主体之间设置单独的阻尼构件(或止动构件)，由此可以降低压缩机的制造成本，同时可以实现小型化。

并且，为了实现本实用新型的目的，本实用新型可以包括：复数个第一弹簧盖，设置在壳体的底部表面；复数个第二弹簧盖，设置在面对所述壳体的底部表面的压缩机主体的底表面；复数个支撑弹簧，两端分别结合到所述复数个第一弹簧盖和所述复数个第二弹簧盖。可以提供一种密闭型压缩机，其中，结合到所述支撑弹簧的两端的复数个所述第一弹簧盖之间的间隔配置成宽于复数个所述第二弹簧盖之间的间隔。由此，以朝向支撑弹簧的下端逐渐变宽的方式支撑压缩机主体，从而可以更稳定地支撑压缩机主体。

并且，为了实现本实用新型的目的，可以包括从下方支撑压缩机主体并倾斜地配置的复数个支撑弹簧和插入到所述复数个支撑弹簧的两端的复数个弹簧盖。在所述复数个弹簧盖和用于固定所述弹簧盖的构件之间形成有盖固定凸起或盖固定槽，所述盖固定凸起或所述盖固定槽可以在与所述支撑弹簧的倾斜方向正交的方向上较长地形成。由此，即使支撑弹簧倾斜地配置，也能够在该支撑弹簧的轴向和径向稳定地支撑。

并且，为了实现本实用新型的目的，在复数个支撑弹簧中的每一个的两端分别包括第一弹簧盖和第二弹簧盖。在复数个所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖中的至少一侧的弹簧盖中，复数个弹簧盖可以彼此连接。由此，可以简化复数个弹簧盖的组装，同时可以加强固定力。

并且，为了实现本实用新型的目的，本实用新型可以包括：壳体，形成外观；压缩机主体，与所述壳体的内表面隔开设置，并包括电动部和压缩部；复数个支撑弹簧，设置在所述壳体和所述压缩机主体之间，并将所述压缩机主体弹性地支撑在所述壳体；以及复数个成对的弹簧盖，分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体以分别支撑所述复数个支撑弹簧的两端。可以提供一种密闭型压缩机，其中，所述复数个支撑弹簧均相对于轴向方向倾斜地配置。由此，通过将支撑弹簧的纵向刚度转换成横向刚度来增加支撑弹簧的横向支撑力，从而可以抑制压缩机停止/启动或运输过程中可能发生的压缩机主体的晃动。

这里，所述弹簧盖均可以包括：弹簧支撑部，固定到所述壳体的内表面和所述压缩机主体以支撑所述支撑弹簧的端部；以及弹簧插入部，从所述弹簧支撑部延伸以插入到所述支撑弹簧。穿过所述弹簧插入部的中心的第二中心线可以形成为相对于穿过所述弹簧支撑部的中心的第一中心线倾斜。由此，即使支撑弹簧倾斜地配置，也能够抑制所述支撑弹簧的翘起，从而提高了支撑稳定性，并且，可以防止支撑弹簧在伸缩时与弹簧插入部干涉，从而提高了可靠性。

这里，所述弹簧盖均可以包括固定到所述壳体的内表面和所述压缩机主体以支撑所述支撑弹簧的端部的弹簧支撑部。所述弹簧支撑部可以包括与所述支撑弹簧的端面接触的弹簧支撑面，所述弹簧支撑面形成为相对于轴向倾斜。由此，即使支撑弹簧倾斜地配置，各个支撑弹簧的端部也可以被弹簧盖均匀地支撑。

并且，所述弹簧支撑面可以形成为与所述弹簧插入部的长度方向上的中心线正交。由此，使得支撑弹簧平滑地伸缩，从而可以有效地吸收压缩机主体的振动。

并且，在固定到所述壳体的内表面的弹簧盖中的所述弹簧支撑面的相反的面，形成有至少一个以上盖固定凸起，在所述壳体的内表面可以形成有盖固定槽，所述盖固定凸起可以插入所述盖固定槽。由此，即使支撑弹簧倾斜地配置，也可以稳定地固定支撑弹簧。

并且，所述盖固定凸起和所述盖固定槽可以形成在与所述支撑弹簧的倾斜方向正交的方向上。由此，增加了对力的合力作用在支撑弹簧的端部的方向的支撑面积，从而可以稳定地支撑倾斜的支撑弹簧。

这里，各个所述盖固定凸起和各个所述盖固定槽分别可以相对于所述压缩机主体的中心以辐射状布置。由此，可以在前方稳定地支撑压缩机主体。

这里，所述盖固定凸起和所述盖固定槽与压缩机主体的横向中心线平行地布置。由此，可以使支撑弹簧的倾斜设置变得容易，同时可以有效地抑制压缩机主体的旋转。

并且，在固定到所述压缩机主体的弹簧盖中，在形成所述弹簧支撑面的相反的面的盖固定面，可以形成有第二盖支撑凸起，所述第二盖支撑凸起包裹所述压缩机主体的侧面角部。由此，可以稳定地支撑固定到压缩机主体的弹簧盖。

并且，所述第二盖支撑凸起形成在所述盖固定面的边缘，在所述第二盖支撑凸起的内侧，可以形成有凹陷的螺栓插入槽，以允许用于将所述电动部固定到所述压缩部的定子连结螺栓插入到所述螺栓插入槽。由此，可以容易地固定用于固定到压缩机主体的弹簧盖。

这里，所述复数个支撑弹簧沿所述压缩机主体的周边以预定间隔间隔开，并且所述复数个支撑弹簧可以以所述压缩机主体的中心为基准彼此对称地布置。由此，可以更有效地减小压缩机主体的横向振幅。

并且，随着所述复数个支撑弹簧向所述壳体靠近，所述支撑弹簧之间的间隔可以逐渐变宽。由此，可以进一步提高支撑弹簧的横向支撑力。

这里，当将固定到所述壳体的内表面的弹簧盖的定点称为第一固定点，将固定到所述压缩机主体的弹簧盖的定点称为第二固定点时，所述第一固定点可以相对于所述第二固定点径向偏心。由此，由于支撑弹簧以向下逐渐变宽的形式布置，从而可以抑制支撑弹簧的横向支撑力的增加以及纵向支撑力的减小。

并且，当将从所述压缩机主体的轴向中心线到所述第一固定点的径向距离称为第一距离，而到所述第二固定点的径向距离称为第二距离时，所述第一距离可以形成为长于所述第二距离。

这里，所述复数个支撑弹簧沿所述压缩机主体的周边以预定间隔间隔开，所述复数个支撑弹簧可以以所述压缩机主体的横向中心线为基准彼此对称地布置。由此，可以简化支撑弹簧的倾斜配置，同时有效地减小压缩机主体的横向振幅。

另外，为了实现本实用新型的目的，可以包括：壳体，形成外观；压缩机主体，与所述壳体的内表面隔开设置，并包括电动部和压缩部；复数个支撑弹簧，设置在所述壳体和所述压缩机主体之间，并将所述压缩机主体弹性地支撑在所述壳体；以及复数个成对的弹簧盖，分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体以分别支撑所述复数个支撑弹簧的两端。所述弹簧盖中的每一个可以包括与所述支撑弹簧的端面接触的弹簧支撑面，所述弹簧支撑面可以形成为相对于轴向倾斜。由此，可以利用弹簧盖的形状来简化支撑弹簧的倾斜配置。

这里，所述弹簧支撑面可以形成为使得所述支撑弹簧之间的间隔随着所述支撑弹簧向下而逐渐增大。由此，支撑弹簧可以倾斜的配置，同时可以稳定地支撑压缩机主体。

这里，在所述弹簧支撑面中可以形成有弹簧插入部，所述支撑弹簧插入到所述弹簧插入部，所述弹簧插入部形成为与所述弹簧支撑面正交。由此，支撑弹簧可以倾斜地配置，同时该支撑弹簧的端面可以与盖紧密接触，从而增加了支撑弹簧的稳定性。

这里，所述弹簧盖可以包括固定到所述壳体的内表面的第一弹簧盖和固定到所述压缩机主体的第二弹簧盖，所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖可以由复数个弹簧盖分别独立地设置，并分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体。由此，可以提高每个弹簧盖的设计自由度，同时在组装过程中，各个弹簧盖可以独立地进行组装，从而简化了组装过程。

这里，所述弹簧盖包括固定到所述壳体的内表面的复数个第一弹簧盖和固定到所述压缩机主体的复数个第二弹簧盖，所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖中的至少一侧的弹簧盖中的复数个弹簧盖可以彼此连接。由此，复数个的弹簧盖可以一起进行组装，同时弹簧盖可以彼此被约束，从而即使支撑弹簧倾斜地配置，也可以抑制弹簧盖的一部分脱离。

并且，所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖中的任一侧的弹簧盖中，用于将复数个的弹簧盖彼此连接在一起的盖连接部可以从所述弹簧盖延伸形成。

附图说明

图1是示出本实施例的往复式压缩机的壳体的内部的立体图。

图2是示出图1的往复式压缩机的内部的剖视图。

图3是从图1中的与活塞的运动方向交叉的方向上观察压缩机主体时的侧视图。

图4是从图1中的活塞的运动方向上观察压缩机主体时的主视图。

图5是用于说明图1中的盖固定槽的配置状态的一实施例而示出的底壳的底部表面的平面图。

图6是示出图1中的第一弹簧盖的组装状态的立体图。

图7是将图6中的第一弹簧盖的分解示出的立体图。

图8是图6中的第一弹簧盖的主视图。

图9是示出图1中的第二弹簧盖的组装状态的立体图。

图10是将图9中的第二弹簧盖分解示出的立体图。

图11是图9中的第二弹簧盖的主视图。

图12是为了说明振幅减弱效果而从侧面示出图1中的支撑部的示意图。

图13是用于说明支撑部的另一实施例而示出的分解立体图。

图14是示出图13中的第一弹簧盖的平面图和侧视图。

图15是示出图13中的第二弹簧盖的平面图和侧视图。

图16是从侧面示出图13中的支撑部以说明其效果的示意图。

图17是用于说明图1中的盖固定槽的配置状态的另一实施例的、底壳的底部表面的平面图。

具体实施方式

以下，将基于附图中所示的一实施例详细说明本实用新型的密闭型压缩机。如上所述，在密闭型压缩机中，将构成压缩机主体的电动部和压缩部都设置在壳体的内部。在这种密闭型压缩机中，压缩机主体可以固定到壳体，或者可以由支撑弹簧弹性地支撑于壳体。本实施例将以后者为例，即，以压缩机主体由支撑弹簧弹性地支撑于壳体的弹性支撑方式的密闭型压缩机为例进行说明。这种弹性支撑方式的密闭型压缩机根据其压缩方法可以分为各种类型。在本实施例中，将连接型往复式压缩机作为代表性示例进行说明。但是，不限于连接型往复式压缩机，只要是由壳体弹性支撑压缩机主体的密闭型压缩机，同样可以适用。

图1是示出本实施例的往复式压缩机的壳体的内部的立体图，图2是示出图1的往复式压缩机的内部的剖视图，图3是从图1中的与活塞的运动方向交叉的方向上观察压缩机主体时的侧视图，图4是从图1中的活塞的运动方向上观察压缩机主体时的主视图。

参照图1和图2，本实施例的往复式压缩机包括：壳体，形成外观110；电动部120，设置在壳体110的内部空间110a并提供驱动力；压缩部130，从电动部120接收驱动力以压缩制冷剂；吸入/吐出部140，将制冷剂引导到压缩室并吐出被压缩的制冷剂；支撑部150，相对于壳体支撑包括了电动部120和压缩部130的压缩机主体C。

壳体110的内部空间110a为密封，并在该空间容纳有电动部120和压缩部130。壳体110由轻质且具有高导热率的铝合金(以下，简称为铝)制成，并且包括底壳111和罩壳体112。

底壳111形成为大致半球形。吸入管115、吐出管116以及工艺管117均以贯通的方式结合到底壳111。这些吸入管115、吐出管116、工艺管117分别可以通过嵌件压铸工艺结合到底壳111。

另外，在底壳111的底部表面形成有盖安置表面，后述的第一弹簧盖152安置于所述盖安置表面，在盖安置表面111a中，可以形成有支撑第一弹簧盖152的盖容纳槽111b。

盖安置表面111a可以在底壳111的整个底部表面形成为环形，但是也可以形成为与第一弹簧盖(或者支撑弹簧)152的数量相对应的形式。例如，如本实施例所示，当第一弹簧盖152以辐射状配置在四点处时，盖安置表面也可以在底壳的底部表面以辐射状形成在四点处。

在盖安置表面111a，可以形成有盖容纳槽111b和盖固定槽111c。

盖容纳槽111b可以形成为与后述的第一弹簧盖152的底表面形状相对应。具体而言，在构成第一弹簧盖152底表面的第一盖固定面1521a，可以形成有向中心逐渐凸出的第一盖支撑凸起1521b。因此，盖容纳槽111b可以形成为向中心逐渐凹陷的形状，以对应于第一盖支撑凸起1521b。

盖固定槽111c可以形成为与设置在后述的第一弹簧盖152的底表面的盖固定凸起1521c相对应。具体而言，盖固定槽111c可以在盖容纳槽111b的内部形成为以具有如长方体的端面形状凹陷。由此，增加了与后述的盖固定凸起1521c的接触面积，从而可以有效地抑制第一弹簧盖152在径向上的推动。

尽管图中未示出，但是盖固定凸起和盖固定槽的位置也可以与前述的实施例相反。例如，盖固定凸起也可以形成在底壳的盖安置表面，并且面对所述盖固定凸起的盖固定槽可以形成在第一弹簧盖的盖固定面。

罩壳体112类似于底壳111形成为大致半球形。罩壳体112从底壳111的上侧结合到该底壳111，从而形成壳体110的内部空间110a。

并且，罩壳体112和底壳111可以通过焊接结合，但是，如果底壳111和罩壳体112是由不适合焊接的铝材料制成，则可以通过螺栓连结。

接下来，说明电动部。

参照图1和图2，本实施例的电动部120包括定子121和转子122。

定子121被弹性地支撑在壳体110的内部空间110a，即底壳111的底部表面，转子122可旋转地设置在定子121的内侧。

本实施例的定子121包括定子芯1211和定子线圈1212。

定子芯1211由电工钢板等金属材料制成，并且当从外部向电动部120施加电压时，后述的定子线圈1212和转子122通过电磁力一起进行电磁相互作用。

并且，定子芯1211形成为大致矩形筒状。例如，定子芯1211的内周面形成为圆形，外周面可以形成为矩形形状。螺栓孔1211a分别贯通定子芯1211的四个角部而形成(参照图9)，定子连结螺栓1215分别穿过每个螺栓孔1211a而连结到后述的缸体131。因此，定子芯1211可以利用定子连结螺栓1215固定到缸体131的底表面。

并且，定子芯1211以与壳体110的内表面在轴向和径向上隔开的状态，使得定子芯1211的下端由后述的支撑弹簧151支撑在壳体110的底部表面。由此可以抑制在运转期间产生的振动直接传递到壳体110。

定子线圈1212在定子芯1211内侧缠绕。如上所述，当从外部施加电压时，定子线圈1212产生电磁力，使得定子芯1211与转子122一起进行电磁相互作用。由此，电动部120产生驱动力，以使压缩部130进行往复运动。

在定子芯1211和定子线圈1212之间配置有绝缘体1213。由此，可以抑制定子芯1211和定子线圈1212之间的直接接触，从而使电磁相互作用顺利进行。

本实施例的转子122包括转子芯1221和磁体1222。

转子芯1221类似于定子芯1211由电工钢板等金属材料制成，并形成为大致圆筒形状。后述的曲柄轴125可以通过压入配合而结合到转子芯1221的中心。

磁体1222由永磁体构成，并且可以沿着转子芯1221的圆周方向以相等的间隔插入到所述转子芯1221而结合。当施加电压时，转子122通过与定子芯1211和定子线圈1212之间的电磁相互作用而旋转。因此，曲柄轴125与转子122一起旋转，并通过连杆126将电动部120的旋转力传递到压缩部130。

接下来，说明压缩部。

参照图1和图2，本实施例的压缩部130包括缸体131和活塞132。缸体131弹性地支撑在壳体110，活塞132利用连杆126结合到曲柄轴125以相对于缸体131进行相对运动。

本实施例的缸体131设置在电动部120的上侧。缸体131包括：框架部1311、与电动部120的定子121结合的固定凸部1312、支撑曲柄轴125的轴承部1313、形成压缩室V的缸筒部1315。

框架部1311可以形成为在横向上延伸的平板形状，或者可以对除角部之外的边缘的一部分进行处理以减小重量，从而形成为辐射状的板形状。

固定凸部1312形成在框架部1311的边缘处。例如，固定凸部1312可以从框架部1311的边缘朝电动部120向下凸出形成。

并且，在固定凸部1312形成有连结孔(未图示)，以与设置在定子121的螺栓孔1211a连通。因此，缸体131可以利用后述的定子连结螺栓215与定子121连结，并且可以与电动部120的定子121一起弹性地支撑在底壳111。

轴承部1313可以从框架部1311的中心部分向轴向两侧延伸形成。轴承孔1313a可以形成为轴向贯通轴承部1313以允许曲柄轴125贯通该孔，衬套轴承可以插入轴承孔1313a的内周面而结合。

并且，曲柄轴125的板部1253可以在轴向上被轴承部1313的上端支撑，曲柄轴125的被支撑部1252可以在径向上被轴承部1313的内周面支撑。因此，曲柄轴125可以在轴向和径向上被缸体131支撑。

缸筒部(以下，简称为缸筒)1315从框架部1311的一侧边缘径向偏心形成。缸筒1315径向地贯通，并且在内侧开口端插入有与连杆126连接的活塞132，而在外侧开口端安装有构成后述的吸入/吐出部140的阀组件141。

在本实施例的活塞132中，朝向连杆126的一侧(后方侧)形成为开口，而相反侧、即前方侧形成为封闭的形状。因此，连杆126插入到活塞132的后方侧以可旋转地结合，并且由于活塞132的前方侧形成为封闭的形状，从而可以与后述的阀组件141一起在缸筒1315的内部形成压缩室V。

并且，活塞132可以由与缸体131相同的材料制成，例如铝合金。由此，可以抑制磁通从转子122传递到活塞132。

并且，由于活塞132由与缸体131相同的材料形成，所以活塞132和缸体(具体而言，缸筒)131的热膨胀系数相同。因此，当压缩机驱动时，即使壳体110的内部空间110a处于高温状态(大约100℃)，也能够抑制由于缸体131和活塞132之间的热膨胀引起的干涉。

接下来，说明吸入/吐出部。

参照图1和图2，本实施例的吸入/吐出部140包括：阀组件141、吸入消声器142、吐出消声器143。阀组件141和吸入消声器142从缸筒1315的外侧开口端地顺序结合。

本实施例的阀组件141包括吸入阀1411和排出阀1412，并且结合到缸体131的端部。吸入阀1411和排出阀1412可以单独设置，但是通常，可以一起形成在同一个阀板。

吸入阀1411在朝向活塞132的方向上进行开闭，而排出阀1412形成为在与吸入阀1411相反的方向上进行开闭。因此，在吸入阀1411中没有设置有单独的挡板，而在排出阀1412中可以设置有限制该排出阀1412的开度的挡板(未标记)。

并且，阀组件141还可以包括支撑吸入阀1411的阀板1413和通过与阀板1413结合而支撑吸入消声器142的缸筒罩1414。

阀板1413与缸筒罩1414一起可以利用螺栓连结到缸体131，并且在缸筒罩1414中形成有吐出空间S，从而可以通过环状管118连接到后述的吐出消声器143。

本实施例的吸入消声器142将通过吸入管116吸入的制冷剂传递到缸筒1315的压缩室V。吸入消声器142可以利用阀组件141或单独的夹具(未示出)固定到缸体131的端部表面而结合。

吸入消声器142的内部形成吸入空间部(未标记)。吸入空间部的入口以直接或间接的方式与吸入管115连通，吸入空间部的出口直接与阀组件141的吸入侧连通。

本实施例的吐出消声器143可以设置为与缸体131分开。

吐出消声器143的内部形成有吐出空间部(未标记)。吐出空间部的入口利用环状管118连接到阀组件141的吐出侧，吐出空间部的出口可以利用环状管118直接连接到吐出管116。

接下来，说明支撑部。

参照图3和图4，本实施例的支撑部150在电动部120的底表面和面对该底表面的底壳111的底部表面之间进行支撑，通常，所述支撑部150相对于壳体110支撑电动部120的四个角部。

例如，本实施例的支撑部150包括：支撑弹簧151、第一弹簧盖152、第二弹簧盖153。换言之，支撑部150由支撑弹簧151以及成对形成的第一弹簧盖152和第二弹簧盖153来形成一个支撑单元，每个支撑单元可以沿着压缩机主体的周边隔开预定的间隔而设置。

例如，各个支撑单元分别设置在压缩机主体C的四个角部，以相对于压缩机主体的中心彼此对称地布置。并且，各个支撑单元可以布置成相邻的支撑单元(例如，支撑弹簧)之间的间隔随着靠近壳体的底部表面而逐渐增大。在下文中，以一对支撑单元作为代表性示例进行说明。

本实施例的支撑弹簧151可以由压缩螺旋弹簧构成。支撑弹簧151的下端可以插入到第一弹簧盖152并被固定，支撑弹簧151的上端可以插入到第二弹簧盖153并被固定。因此，构成压缩机主体C的一部分的定子芯1211可以由支撑弹簧151弹性地支撑在壳体110。

本实施例的第一弹簧盖152可以固定到底壳111的底部表面，第二弹簧盖153可以固定到电动部120的底表面(确切地说，贯通定子芯的定子连结螺栓的下端)。

第一弹簧盖152和第二弹簧盖153可以在轴向上彼此配置在线上。具体而言，当将固定到底壳111的壳体安置表面111a的第一弹簧盖152的定点称为第一固定点P1，将固定到压缩机主体C的底表面的第二弹簧盖153的定点称为第二固定点P2时，第一固定点P1可以相对于第二固定点P2径向偏心。

因此，支撑弹簧151可以配置成相对于轴向倾斜，使得相邻的支撑弹簧151之间的间隔随着靠近作为底壳111的底部表面的盖安置表面111a而逐渐增大。例如，当将第一固定点P1之间的间隔称为第一间隔G1并将第二固定点P2之间的间隔称为第二间隔G2时，第一间隔G1可以形成为大于第二间隔G2。

因此，当将从穿过压缩机主体C的中心Oc的轴向中心线CL到各个第一固定点P1的径向距离称为第一距离L1，而到各个第二固定点P2的径向距离称为第二距离L2时，第一距离L1可以形成为大于第二距离L2。

如上所述，当第一弹簧盖152和第二弹簧盖153配置在不同的轴线上时，将第二弹簧盖153配置成位于比第一弹簧盖152更靠外侧的位置处有利于更加稳定地支撑压缩机主体C。对此，稍后将再次进行说明。

并且，第一弹簧盖152和第二弹簧盖153均可以由橡胶材料制成，或者考虑到安装刚度和缓冲，可以使用橡胶或塑料材料包裹金属材料的外周面。

例如，第一弹簧盖152由于必须通过插入到由金属制成的底壳111的盖固定槽111c而牢固地固定，因此可以由金属制成。但是，第二弹簧盖153由于是通过套住从定子芯1211的底表面轴向凸出的定子连结螺栓1215的螺栓头部1215a而固定的，因此可以由橡胶或塑料材料制成。

附图中未说明的附图标记1255为供油器。

如上所述的本实施例的往复式压缩机进行如下动作。

即，当电力施加到电动部120时，转子122旋转。当转子122旋转时，结合于该转子122的曲柄轴125旋转，并将旋转力通过连杆126传递到活塞132。活塞132利用连杆126相对于缸筒1315在前后方向上进行往复运动。

例如，当活塞132在缸筒1315向后移动时，压缩室V的容积增加。当压缩室V的容积增加时，填充在吸入消声器142的制冷剂通过阀组件141的吸入阀被吸入到缸筒1315的压缩室V。

相反，当活塞132在缸筒1315向前移动时，压缩室V的容积减小。当压缩室V的容积减小时，填充在该压缩室V的制冷剂被压缩，并通过阀组件141的排出阀排出到吐出消声器143。该制冷剂经过吐出管116排出至制冷循环，并重复这样的一系列过程。

此时，往复式压缩机由于其特性，使得曲柄轴125的偏心部1254、连杆126和活塞132向压缩方向(横向或径向)偏心地布置，因此所述压缩机在活塞的压缩方向上具有偏心质量。因此，当曲柄轴125旋转时，压缩机主体C由于上述各个构件的偏心质量而振动。

该振动通过支撑部150传递到壳体110，从而使压缩机产生振动，但是从压缩机主体C传递到壳体110的振动通过构成支撑部150的支撑弹簧151而减弱。

另一方面，支撑部的性能与支撑弹簧的刚度有关。例如，如果支撑弹簧的纵向弹簧刚度大，则支撑弹簧可能无法有效地吸收从压缩机主体传递到壳体的振动。因此，支撑弹簧的弹簧刚度越小，则从压缩机主体传递到壳体的振动越可以有效地被支撑弹簧吸收。在下文中，将纵向定义为轴向，将横向定义为径向，并且纵向和轴向分别与横向和径向结合使用。

然而，如果支撑弹簧的弹簧刚度太小，则压缩机主体的横向位移量(以下称为横向振幅)增加，从而可能会增加压缩机主体的振动噪声或压缩机主体与壳体发生碰撞的可能性。在压缩机的停止/重新启动的过程中，或者在倾斜运转或运输过程中，压缩机主体的振动噪声或压缩机主体与壳体之间的碰撞可能更加明显。因此，在本实施例中，可以利用上述的弹簧盖和止动杆机械地约束压缩机主体来抑制压缩机主体的横向振幅过度增加。

图5是用于说明图1中的盖固定槽的配置状态的一实施例而示出的底壳的底部表面的平面图，图6是示出图1中的第一弹簧盖的组装状态的立体图，图7是将图6中的第一弹簧盖的分解示出的立体图，图8是图6中的第一弹簧盖的主视图。

参照图5至图7，本实施例的第一弹簧盖152可以包括：第一弹簧支撑部1521、第一弹簧插入部1522。第一弹簧盖152也可以通过焊接等固定到底壳111的盖安置表面111a。因此，第一弹簧盖152也可以由金属材料制成。

第一弹簧支撑部1521可以形成为圆盘形状。第一弹簧支撑部1521的底表面可以通过紧密接触而安置到底壳111的底部表面，具体而言，通过紧密接触而安置到设置于底壳111的底部表面的壳体安置表面111a。

在由第一弹簧支撑部1521的底表面构成的第一盖固定面1521a的中央部，可以形成有第一盖支撑凸起1521b和盖固定凸起1521c。例如，在底壳111的盖安置表面111a形成有盖容纳槽111b和盖固定面111c，第一盖支撑凸起1521b可以朝向盖容纳槽111b凸出，盖固定凸起1521c可以朝向盖固定槽111c吐出。

第一盖支撑凸起1521b可以以半球形凸出，以在第一弹簧支撑部1521的第一盖固定面1521a朝向中央侧逐渐凸出。因此，在组装第一弹簧盖时，第一盖支撑凸起1521b可以通过插入到盖容纳槽111b而快速对准组装位置。与此同时，第一盖支撑凸起1521b可以通过点焊固定到盖容纳槽111b，即底壳111，以保持第一弹簧盖152的组装状态。

并且，盖固定凸起1521c可以形成为从第一盖支撑凸起1521b的周边径向延伸。盖固定凸起1521c可以形成为在径向上延伸较长的长方体形状，以与底壳111的盖固定槽111c相对应。因此，由于盖固定凸起1521c插入到盖固定槽111c而被径向支撑，从而即使因支撑弹簧151倾斜地配置而使盖固定凸起1521c和盖固定槽111c受到沿轴向和径向作用的合力，该力也可以被顺利抵消，从而可以稳定地支撑压缩机主体。

并且，如图5所示，盖固定凸起1521c可以形成为从压缩机主体C的中心(或者从四个盖安置表面的中心)Oc以辐射状布置。例如，盖固定凸起1521c可以分别形成在第一盖支撑凸起1521b的两侧，两侧的盖固定凸起1521c可以在与支撑弹簧151的倾斜方向正交的方向上形成得较长。换言之，当将穿过两侧盖固定凸起1521c的假想线称为第一假想线VL1，将从两侧盖固定凸起1521c之间的中央穿过压缩机主体C的中心Oc的假想线称为第二假想线VL2时，第二假想线VL2可以形成在与第一假想线VL1正交的方向上。

因此，压缩机主体C的振动均匀地分布在各个盖固定凸起1521c，从而可以稳定地支撑压缩机主体C。由于盖固定凸起1521c分别形成在压缩机主体C的四个角部，因此可以在各个方向上支撑压缩机主体C，从而相应地，可以稳定地支撑压缩机主体C。

参照图6至图8，在第一弹簧支撑部1521的顶面，可以形成有与支撑弹簧151的下端紧密接触的第一弹簧支撑面1521d。第一弹簧支撑面1521d可以沿后述的第一弹簧插入部的圆周形成为环形。

并且，第一弹簧支撑部1521的外径、即第一弹簧支撑面1521d的外径可以形成为大于或等于支撑弹簧151的外径。因此，支撑弹簧151的下端可以与第一弹簧支撑部1521的顶面紧密接触、即与第一弹簧支撑面1521d紧密接触，并被轴向支撑。

这里，第一弹簧支撑面1521d可以形成为相对于底壳111的壳体安置表面111a倾斜的倾斜表面，即相对于轴向倾斜预定的倾斜角(以下称为第一支撑面倾斜角)α1的倾斜表面。因此，本实施例的支撑弹簧151可以配置成相对于壳体安置表面111a倾斜第一支撑面倾斜角α1，并且支撑弹簧151的下端可以在轴向和径向上被第一弹簧支撑面1521d支撑。

具体而言，第一弹簧支撑面1521d的高度可以形成为朝压缩机主体C的中心Oc逐渐减小。即，第一弹簧支撑部1521的厚度可以沿圆周方向变化，并且朝向压缩机主体C的中心Oc的方向可以形成为最低，而相反侧可以形成为最高。因此，在与第一弹簧支撑面1521d紧密接触的支撑弹簧151中，支撑弹簧151的下端可以通过朝向压缩机主体C的中心Oc侧倾斜预定的角度而被固定。所以，支撑弹簧151可以倾斜配置，并且各个支撑弹簧151的下端可以被第一弹簧盖152的第一弹簧支撑面1521d均匀地支撑。

另一方面，参照图8，第一弹簧插入部1522可以从第一弹簧支撑部1521的顶面、即从第一弹簧支撑面1521d的中央部朝向后述的第二弹簧插入部1532延伸形成。第一弹簧插入部1522可以形成为圆筒形状，具体而言，可以形成为从中间向上端逐渐变窄的截头圆锥形状。

并且，第一弹簧插入部1522可以形成为朝向压缩机主体C的中心Oc倾斜。例如，当将穿过第一弹簧支撑部1521的中心的假想线称为第一中心线CL1，将穿过第一弹簧插入部1522的中心的假想线称为第二中心线CL2时，第一中心线CL1可以形成为相对于第二中心线CL2倾斜预定的倾斜角(以下称为第一插入部倾斜角)β1。

这里，第一弹簧插入部1522相对于轴向(纵向)倾斜的第一插入部倾斜角β1可以形成为与第一弹簧支撑面1521d相对于径向(横向)倾斜的第一支撑面倾斜角α1大致相同。换言之，第一弹簧插入部1522可以形成为与第一弹簧支撑面1521d正交。因此，支撑弹簧151的下端部可以以倾斜的状态插入到第二弹簧插入部1522，并能够防止支撑弹簧151翘起。

由此，支撑弹簧151以相对于第二弹簧支撑面1521d倾斜的状态，在径向和轴向上支撑压缩机主体C，从而可以提高支撑弹簧151的支撑稳定性。并且，尽管支撑弹簧151以倾斜的方式配置，但是可以在该支撑弹簧151伸缩的过程中防止与弹簧插入部1522发生干涉，从而可以提高压缩机的可靠性。

接下来，说明第二弹簧盖。

图9是示出图1中的第二弹簧盖的组装状态的立体图，图10是将图9中的第二弹簧盖分解示出的立体图，图11是图9中的第二弹簧盖的主视图。

参照图9至图11，本实施例的第二弹簧盖153整体可以具有类似于倒置的第一弹簧盖152的形状。

例如，第二弹簧盖153可以包括第二弹簧支撑部1531和第二弹簧插入部1532。第二弹簧盖153可以由弹性材料制成，例如橡胶或塑料材料。

第二弹簧支撑部1531可以形成为圆盘形状。第二弹簧支撑部1531的顶面、即第二盖固定面1531a可以与构成压缩机主体C的底表面的定子芯1211的底表面紧密接触并固定到压缩机主体C。

在第二弹簧支撑部1531中的第二盖固定面1531a的中央部，可以形成有螺栓插入槽1531b。螺栓插入槽1531b的内周面可以形成为具有一定角度，以对应于螺栓头部1215a的外周面。因此，贯通定子芯1211的定子连结螺栓1215的螺栓头部1215a可以通过插入到第二弹簧盖153而结合。

并且，在第二弹簧支撑部1531中可以形成有第二盖支撑凸起1531c，所述第二盖支撑凸起1531c在第二盖固定面1531a的边缘沿着第二弹簧支撑部1531的边沿形成。第二盖支撑凸起1531c可以仅形成在第二盖固定面1531a的边缘中对应于定子芯的角部的部位处。因此，第二盖支撑凸起1531c可以形成为轴向凸出的弧形，以包裹和固定定子芯1211的角部。

在第二弹簧支撑部1531的底表面，可以形成有第二弹簧支撑面1531d。第二弹簧支撑面可以类似于第一弹簧支撑面1521d而沿后述的第二弹簧插入部的圆周形成为环形。

第二弹簧支撑部1531的外径可以形成为大于或等于支撑弹簧151的外径。因此，外插在后述的第二弹簧插入部1531的支撑弹簧151的上端可以与设置在第二弹簧支撑部1531的底表面的第二弹簧支撑面1531d紧密接触并被支撑。

第二弹簧支撑面1531d可以形成为与第一弹簧支撑面1521d对称。例如，第二弹簧支撑面1531d可以形成为相对于定子芯的底表面倾斜预定的倾斜角(以下称为第二支撑表面倾斜角)α2的倾斜表面。第二弹簧支撑面1531d的第二支撑表面倾斜角α2和第一弹簧支撑面1521d的第一支撑面倾斜角α1可以在相反的方向上相同。

具体而言，第二弹簧支撑面1531d的高度可以形成为向压缩机主体C的中心Oc逐渐变高。即，第二弹簧支撑部1531的厚度可以沿圆周方向变化，并且朝向压缩机主体C的中心Oc的方向最高，而相反侧最低。

因此，与第二弹簧支撑面1531d紧密接触的支撑弹簧151中，支撑弹簧151的上端可以以相对于定子芯1211的底表面向压缩机主体C的中心Oc侧倾斜第二支撑表面倾斜角α2的方式被固定。因此，即使支撑弹簧151倾斜地配置，各个支撑弹簧151的上端也可以均匀地被第二弹簧盖153的第二弹簧支撑面1531d支撑。

另一方面，参照图11，第二弹簧插入部1532可以形成为与第一弹簧插入部1522对称。

例如，第二弹簧插入部1532可以形成为从第二弹簧支撑部1531的底表面、即从第二弹簧支撑面1531d的中央部向第一弹簧插入部1522延伸。第二弹簧插入部1532可以形成为圆筒形状，具体而言，形成为从中间向上端逐渐变窄的截头圆锥形状。

并且，第二弹簧插入部1532可以形成为向远离压缩机主体C的中心Oc的方向倾斜。第二弹簧插入部1532相对于轴向(纵向)倾斜的倾斜角(以下称为第二插入部倾斜角)β2可以形成为与第二弹簧支撑面1531d相对于径向(横向)倾斜的第二支撑表面倾斜角α2基本相同。换言之，第二弹簧插入部1532可以形成为使得穿过该第二弹簧插入部1532的中心的第二中心线CL2相对于穿过该第二弹簧支撑部1531的中心的第一中心线CL1倾斜第二插入部倾斜角β2。

因此，第二弹簧插入部1532与以第二支撑表面倾斜角α2倾斜的第二弹簧支撑面1531d正交，从而可以使支撑弹簧151的下端部以倾斜的状态插入到第二弹簧插入部1532。

由此，支撑弹簧151以倾斜的状态，即，第二弹簧支撑面1531d向下方逐渐增大，在径向和轴向上支撑压缩机主体C。因此，可以改善支撑弹簧151的支撑稳定性。并且，即使支撑弹簧151倾斜地配置，也可以防止该支撑弹簧151在伸缩的过程中干涉弹簧插入部1532，从而可以提高压缩机的可靠性。

如上所述，由于由压缩螺旋弹簧构成的复数个支撑弹簧151倾斜地配置，支撑弹簧151的纵向方向上的刚度(以下，纵向刚度)可以转换成横向方向上的刚度(以下，横向刚度)。由此，加强了对压缩机主体C的径向支撑力，从而可以有效地抑制压缩机停止/启动、倾斜运转或运输过程中产生的压缩机主体C的横向振动。

图12是为了说明振幅减弱效果而从侧面示出图1中的支撑部的示意图。

参照图12，当支撑压缩机主体C的复数个支撑弹簧151均以预定的角度倾斜时，可以增加横向刚度。

例如，当压缩机主体C沿横向、即附图中的箭头方向振动时，在支撑弹簧151中，除了纵向刚度Kz’之外还形成有横向刚度Kx’。即，纵向刚度Kz’分力转换成横向刚度Kx’，从而形成对应于这两个刚度的合力的弹簧刚度K’。这同样适用于压缩机主体C沿附图中的箭头方向的相反方向进行横向振动的情况。

由此，即使压缩机主体C横向振动，由于支撑弹簧151的横向刚度的增加，也能够有效地限制压缩机主体C的横向振幅。尤其，当缸筒罩1414相对于其他构件位于远离压缩机主体C的中心Oc的位置时，在压缩机例如停止/重新启动、倾斜运转或者运输时，随着压缩机主体C的横向振动的增加，缸筒罩1414可能与壳体110的内表面发生碰撞。

然而，由于支撑压缩机主体C的支撑弹簧151的横向刚度的增加，可以减少构成压缩机主体C的一部分的缸筒罩1414与壳体110发生碰撞的可能性，或者即使发生碰撞也能够降低该碰撞力。由此，降低了压缩机主体的振动噪声，同时抑制了压缩机主体因与壳体碰撞而损坏，从而可以提高压缩机的可靠性。并且，利用将压缩机主体支撑在壳体的支撑弹簧来减弱压缩机主体的振幅，可以在不添加单独的部件的情况下，降低压缩机的振动，从而可以相应地降低压缩机的制造成本。

另一方面，关于支撑部的另一实施例如下。

即，在前述的实施例中，复数个第一弹簧盖和复数个第二弹簧盖是单独设置的，但是可以根据情况，也可以将复数个第一弹簧盖和复数个第二弹簧盖以两者彼此连接的方式设置。

图13是用于说明支撑部的另一实施例而示出的分解立体图，图14是示出图13中的第一弹簧盖的平面图和侧视图，图15是示出图13中的第二弹簧盖的平面图和侧视图。

参照图13至图15，本实施例的第一弹簧盖252可以由复数个构成，复数个第一弹簧盖252可以利用第一盖连接部2523彼此连接。

每个第一弹簧盖252形成为与前述的图8的实施例中的各个第一弹簧盖152基本相同，因此对此的具体说明将由前述的实施例中的说明代替。

例如，在构成第一弹簧盖252的第一弹簧支撑部2521中，其顶面形成有第一弹簧支撑面2521d，该第一弹簧支撑面2521d可以形成为相对于底壳111的盖安置表面111a倾斜预定的倾斜角α1。可以将其定义为第一支撑面倾斜角。

并且，构成第一弹簧盖252的第一弹簧插入部2522可以形成为相对于底壳111的盖安置表面111a倾斜预定的倾斜角β1。可以将其定义为第一插入部倾斜角。

第一插入部倾斜角β1可以形成为以与第一支撑面倾斜角α1相等的角度倾斜。换言之，第一弹簧插入部2522可以形成为与第一弹簧支撑面2521d正交。

然而，前述实施例中的每个第一弹簧盖152以彼此间隔开的形式分别单独地设置于盖安置表面111a，但是本实施例的复数个的第一弹簧盖252以彼此连接的形式一起布置在盖安置表面111a。

例如，第一盖连接部2523的一端从构成第一弹簧盖252的一部分的第一弹簧支撑部2521的外周面延伸，该第一盖连接部2523的另一端可以连接到构成相邻的另一个第一弹簧盖252的一部分的第一弹簧支撑部2521的外周面。

因此，复数个第一弹簧盖252可以利用呈矩形框形状的第一盖连接部2523彼此连接。由此，在将复数个第一弹簧盖252组装到底壳111时，复数个第一弹簧盖252可以一起组装。

本实施例的第二弹簧盖253类似于上述的第一弹簧盖252。即，第二弹簧盖253由复数个构成，复数个第二弹簧盖253可以利用第二盖连接部2533彼此连接。

每个第二弹簧盖253与前述图11的实施例中的第二弹簧盖153基本相同，因此对此的具体说明将由前述实施例的说明代替。

例如，在构成第二弹簧盖253的第二弹簧支撑部2531中，其顶面形成有第二弹簧支撑面2531d，该第二弹簧支撑面2531d可以形成为相对于底壳111的盖安置表面111a倾斜预定的倾斜角α2。可以将其定义为第二支撑表面倾斜角。

此外，构成第二弹簧盖253的第二弹簧插入部2532可以形成为相对于底壳111的盖安置表面111a倾斜预定的倾斜角β2。可以将其定义为第二插入部倾斜角。

第二插入部倾斜角β2可以形成为以与第二支撑表面倾斜角α2相等的角度倾斜。换言之，第二弹簧插入部2532可以形成为与第二弹簧支撑面2531d正交。

然而，前述实施例中的每个第二弹簧盖1532以彼此间隔开的形式分别单独地布置在盖安置表面111a，但是本实施例的复数个的第一弹簧盖253以彼此连接的形式一起布置在盖安置表面111a。

例如，对于本实施例的复数个的第二弹簧盖253而言，第二盖连接部2533的一端从构成各个第二弹簧盖253的一部分的第二弹簧支撑部2531的外周面延伸，确切地说，从盖固定凸起2531c的一端延伸，该第二盖连接部2533的另一端可以连接到构成相邻的另一个第二弹簧盖253的一部分的第二弹簧支撑部2531的盖固定凸起2531c的一端。

因此，复数个第二弹簧盖253可以利用呈矩形框形状的第二盖连接部2533彼此连接。换言之，复数个第二弹簧盖253可以利用第二盖连接部2533来连接，从而形成一种模块化的第二弹簧盖。由此，在将复数个第二弹簧盖253组装到压缩机主体C时，复数个第二弹簧盖253可以一起进行组装，从而可以相应地简化组装过程。

图16是从侧面示出图13中的支撑部以说明其效果的示意图。

参照图16，本实施例的复数个成对的第一弹簧盖252和第二弹簧盖253以与前述的实施例相同的方式均倾斜地配置，从而在每个支撑弹簧151中形成了纵向刚度Kz’和横向刚度Kx’。这与图12中的说明一样，可以有效地减小压缩机主体C的横向振幅。

然而，在本实施例的复数个成对的第一弹簧盖252和第二弹簧盖253中，所述第一弹簧盖252可以利用第一盖连接部2523彼此连接，并且所述第二弹簧盖253可以利用第二盖连接部2533彼此连接。

因此，第一弹簧盖252和第二弹簧盖253均可以由各自的弹簧盖252、253相互约束。由此，抑制了第一弹簧盖252和第二弹簧盖253在径向上被推动，从而可以更牢固地固定第一弹簧盖252和第二弹簧盖253。

即，当压缩机主体沿图中的左侧方向振动时，第一弹簧盖252和第二弹簧盖253均受到沿图中的用实线箭头表示的左侧方向的力。由此，第一弹簧盖252或第二弹簧盖253可能在第一弹簧盖252或第二弹簧盖253与底壳111或压缩机主体C分离的方向上受力。

然而，如本实施例所示，当复数个成对的第一弹簧盖252和第二弹簧盖253分别利用第一盖连接部2523和第二盖连接部2533连接时，与第一弹簧盖252分离的方向上的力如虚线箭头所示，可以被第一盖连接部2523抵消，与第二弹簧盖253分离的方向上的力可以被第二盖连接部2533抵消。

由此，可以通过支撑弹簧151倾斜地配置以稳定地支撑压缩机主体C，同时可以有效地抑制第一弹簧盖252和第二弹簧盖253与各个固定表面分离。

尽管图中未示出，第一弹簧盖和第二弹簧盖中的任一侧的多个弹簧盖也可以以分开的形式布置，而另一侧的多个弹簧盖可以利用前述的盖连接部彼此连接。由于该作用效果与前述的实施例相同，因此将省略其具体说明。

另一方面，关于盖固定槽的另一实施例如下。

即，在前述的实施例中，分别设置在各个盖安置表面的两侧的盖固定槽以压缩机主体的中心为基准布置成辐射状，但是可以根据情况，两侧的盖固定槽也可以平行地布置。

图17是用于说明图1中的盖固定槽的配置状态的另一实施例的、底壳的底部表面的平面图。

参照图17，在盖安置表面111a中，设置在盖容纳槽111b的两侧的复数个的盖固定槽111c可以与在相邻的另一个盖安置表面111a设置的复数个盖固定槽111c平行地布置。

例如，复数个盖固定槽111c均可以在活塞132的往复方向上的中心线CL形成得较长。具体而言，穿过复数个盖固定槽111c的第一假想线VL1可以布置成平行于活塞132的往复方向上的中心线CL。

因此，盖固定凸起1521c也可以布置成平行于压缩机主体(具体而言，定子芯)C的侧面。换言之，由于形成在第一盖支撑凸起1521b的两侧的盖固定凸起1521c均与盖固定槽111c相对应，因此盖固定凸起1521c类似于各自的盖固定槽111c，可以布置成平行于活塞132的往复方向上的中心线CL。

如上所述，当盖固定槽111c布置成平行于活塞132的往复方向上的中心线CL时，第一弹簧支撑面1521d和第二弹簧支撑面1531d也可以形成为向与活塞132的往复方向上的中心线CL正交的方向倾斜。

即使在该情况下，所产生的作用效果可以基本类似于前述实施例的作用效果。即，即使在本实施例中，复数个支撑弹簧151以朝向盖安置表面111c逐渐张开的形式布置，从而可以在增大各个支撑弹簧151的横向刚度的同时有效地支撑压缩机主体C。

此外，在本实施例中，由于各个支撑弹簧151、第一弹簧盖152、第二弹簧盖153上下排列地布置，因此能够简化包括支撑弹簧151、第一弹簧盖152、第二弹簧盖153的支撑部150的制造工艺和组装过程。

Claims (22)

1.一种密闭型压缩机，其特征在于，包括：

壳体，形成外观；

压缩机主体，设置成与所述壳体的内表面隔开，包括设置在曲柄轴的两端的电动部和压缩部；

复数个支撑弹簧，设置在所述壳体和所述压缩机主体之间，将所述压缩机主体弹性地支撑在所述壳体；以及

复数个成对的弹簧盖，每一对弹簧盖分别固定到所述壳体的内表面和面对所述壳体的内表面的所述压缩机主体，以分别支撑所述支撑弹簧的两端，

每一个所述支撑弹簧相对于所述曲柄轴的轴向方向倾斜地配置。

2.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

每一对所述弹簧盖分别包括：

弹簧支撑部，固定到所述壳体的内表面和所述压缩机主体以支撑所述支撑弹簧的端部；以及

弹簧插入部，从所述弹簧支撑部延伸而插入到所述支撑弹簧，

穿过所述弹簧插入部的中心的第二中心线形成为相对于穿过所述弹簧支撑部的中心的第一中心线倾斜。

3.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

每一对所述弹簧盖分别包括弹簧支撑部，所述弹簧支撑部固定到所述壳体的内表面和所述压缩机主体以支撑所述支撑弹簧的端部，

所述弹簧支撑部包括与所述支撑弹簧的端面接触的弹簧支撑面，所述弹簧支撑面形成为相对于轴向倾斜。

4.根据权利要求3所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧支撑面形成为与所述弹簧插入部的长度方向上的中心线正交。

5.根据权利要求3所述的密闭型压缩机，其特征在于，

在固定到所述壳体的内表面的弹簧盖中与所述弹簧支撑面相反的面形成有至少一个以上的盖固定凸起，

在所述壳体的内表面形成有供所述盖固定凸起插入的至少一个以上的盖固定槽。

6.根据权利要求5所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述盖固定凸起和所述盖固定槽在与所述支撑弹簧的倾斜方向正交的方向上形成。

7.根据权利要求5所述的密闭型压缩机，其特征在于，

至少一个以上的所述盖固定凸起和至少一个以上的所述盖固定槽相对于所述压缩机主体的中心以辐射状布置。

8.根据权利要求5所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述盖固定凸起和所述盖固定槽以与所述压缩机主体的横向中心线彼此平行地布置。

9.根据权利要求3所述的密闭型压缩机，其特征在于，

在固定到所述压缩机主体的弹簧盖中形成与所述弹簧支撑面相反的面的盖固定面形成有包裹所述电动部的侧面角部的盖支撑凸起。

10.根据权利要求9所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述盖支撑凸起形成在所述盖固定面的边缘，在所述盖支撑凸起的内侧形成有凹陷的螺栓插入槽，以使用于将所述电动部固定到所述压缩部的定子连结螺栓插入所述螺栓插入槽。

11.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

复数个所述支撑弹簧沿所述压缩机主体的周边以预定间隔间隔开，

复数个所述支撑弹簧以所述压缩机主体的中心为基准彼此对称地布置。

12.根据权利要求11所述的密闭型压缩机，其特征在于，

随着复数个所述支撑弹簧向所述壳体靠近，所述支撑弹簧彼此之间的间隔逐渐变宽。

13.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

当将弹簧盖固定到所述壳体的内表面的固定点称为第一固定点，将弹簧盖固定到所述压缩机主体的固定点称为第二固定点时，

所述第一固定点相对于所述第二固定点向径向外侧偏心。

14.根据权利要求13所述的密闭型压缩机，其特征在于，

当将从所述压缩机主体的轴向中心线到所述第一固定点和所述第二固定点的径向距离分别称为第一距离和第二距离时，

所述第一距离长于所述第二距离。

15.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

复数个所述支撑弹簧沿所述压缩机主体的周边以预定间隔间隔开，

复数个所述支撑弹簧以所述压缩机主体的横向中心线为基准彼此对称地布置。

16.根据权利要求1至15中任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧盖包括：

第一弹簧盖，固定到所述壳体的内表面；以及

第二弹簧盖，固定到所述压缩机主体；

各个所述第一弹簧盖和各个所述第二弹簧盖分别独立地设置，分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体。

17.根据权利要求1至15中任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧盖包括：

第一弹簧盖，固定到所述壳体的内表面；以及

第二弹簧盖，固定到所述压缩机主体，

所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖中的至少一方彼此利用从各个所述弹簧盖延伸的盖连接部来连接。

18.一种密闭型压缩机，其特征在于，包括：

壳体，形成外观；

压缩机主体，设置成与所述壳体的内表面隔开，包括电动部和压缩部；

复数个支撑弹簧，设置在所述壳体和所述压缩机主体之间，将所述压缩机主体弹性地支撑在所述壳体；以及

复数个成对的弹簧盖，每一对所述弹簧盖分别固定到所述壳体的内表面和面对所述壳体的内表面的所述压缩机主体，以分别支撑所述支撑弹簧的两端，

每一对所述弹簧盖分别包括与所述支撑弹簧的端面接触的弹簧支撑面，

所述弹簧支撑面形成为相对于轴向倾斜。

19.根据权利要求18所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧支撑面形成为所述支撑弹簧彼此之间的间隔随着所述支撑弹簧的从上到下逐渐增大。

20.根据权利要求18所述的密闭型压缩机，其特征在于，

在所述弹簧支撑面形成有插入到所述支撑弹簧的弹簧插入部，

所述弹簧插入部形成为与所述弹簧支撑面正交。

21.根据权利要求18至20中任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧盖包括：

第一弹簧盖，固定到所述壳体的内表面；以及

第二弹簧盖，固定到所述压缩机主体；

各个所述第一弹簧盖和各个所述第二弹簧盖分别独立地设置，分别固定到所述壳体的内表面和面对该内表面的所述压缩机主体。

22.根据权利要求18至20中任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于，

所述弹簧盖包括：

第一弹簧盖，固定到所述壳体的内表面；以及

第二弹簧盖，固定到所述压缩机主体，

所述第一弹簧盖和所述第二弹簧盖中的至少一方彼此利用从各个所述弹簧盖延伸的盖连接部来连接。

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