CN215289893U - 一种滚刷除雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滚刷除雪装置，包括除雪机构、对称设置的行走机构及起落架，滚雪机构包括刷转轴及多个滚刷，滚刷包括刷圈及设置在所述刷圈上的雪刷，刷转轴在传动机构的作用下转动，刷转轴的外围上设有至少一个导向条，刷圈的内壁上设有卡槽，相邻的滚刷之间设有弹性挡圈；刷转轴的两端通过轴承座与护罩连接，起落架与转座铰接，所述转座通过立柱与护罩连接，行走机构与护罩连接；立柱上设有前液压缸，前液压缸的活塞杆与护罩铰接，立柱的下部设有转套，转套内套装有支撑管，支撑管的两端分别与护罩两侧的侧板连接。本实用新型结构简单，操作方便不仅保证滚刷除雪的除雪效果，避免磨损路面，而且对滚刷的维护更换方便快捷，降低维护成本。

Description

一种滚刷除雪装置

技术领域

本实用新型涉及一种滚刷除雪装置，属于除雪设备技术领域。

背景技术

我国北方大部分地区降雪期长、雪量大、温度低，道路积雪数日甚至数月不化，经车辆、行人碾压后形成冰雪交融的状态，给交通运输及人民日常生活带来诸多不便，甚至有时导致交通阻断，事故频发。因此，冰雪的清理成了必不可少的工作，各种清雪机械应运而生进行清雪作业。

而滚刷清扫除雪设备也成为了高速公路、桥梁、市政道路扫除路面积雪过程中常用的一种除雪机械。现有的滚刷除雪装置的滚刷结构多为一个整体滚刷筒及均匀布局在滚刷筒上的滚刷，长时间使用后，滚刷会出现磨损，由于不同位置作用力不同，不同位置的滚刷的磨损程度不同，若为了避免磨损严重的滚刷能接触清扫面强行减小滚刷与接触面之间的间隙，则存在损坏路面的风险，若不改变间隙，那么磨损较为严重的部位就会影响此处除雪效果，因此，针对磨损比较严重的滚刷要及时进行更换，受现有的滚刷结构的影响，一方面单独更换不方便，浪费很大人力物力；另一方面整体更换则会增大滚刷除雪装置的维护成本单。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，便于更换，且更换方便快捷，维护成本低的滚刷除雪装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种滚刷除雪装置，包括除雪机构、对称设置的行走机构及起落架，所述滚雪机构包括刷转轴及设置在刷转轴上与刷转轴同步转动的多个滚刷，所述滚刷包括刷圈及设置在所述刷圈上的雪刷，所述刷转轴在传动机构的作用下转动，所述刷转轴的外围上设有至少一个导向条，所述刷圈的内壁上设有与所述导向条相适配的卡槽，相邻的所述滚刷之间设有弹性挡圈；

所述刷转轴的两端通过轴承座与护罩连接，所述起落架的一端上设有与车辆连接的挂耳，另一端与转座铰接，所述转座通过立柱与所述护罩连接，所述行走机构与所述护罩连接；所述立柱上设有前液压缸，所述前液压缸的活塞杆与所述护罩铰接，所述立柱的下部设有转套，所述转套内设有可转动的支撑管，所述支撑管的两端分别与所述护罩两侧的侧板连接。

本实用新型的有益效果是：滚刷通过导向条实现与刷转轴的同步转动，每片滚刷间间隔一个弹性钢挡圈，滚刷安装完毕压紧后，利用弹性钢挡圈把每片滚刷涨紧，能够避免除雪过程中的滚刷的松动、打滑等现象，滚刷的固定和涨紧稳定，某片或某位置处的几片滚刷磨损严重或者变形严重，则可以单独将该位置处的滚刷顺着刷转轴的轴向方向取下进行更换。总之，本实用新型结构简单，操作方便不仅保证滚刷除雪的除雪效果，避免磨损路面，而且对滚刷的维护更换方便快捷，降低维护成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述转座上设有座面板，所述立柱上设有柱面板，所述座面板上设有定位轴，所述柱面板上设有与所述定位轴相适配的轴孔，所述座面板与柱面板之间通过上连接螺栓及下连接螺栓连接，所述转轴面板及柱面板上对应设有用于所述上、下连接螺栓活动的弧形槽孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，座面板中部的定位轴安装在柱面板的轴孔内，然后用六角螺栓连接两件，因地面有弧度，立柱能够以定位轴为中心沿着座面板上的弧形槽孔左右摇摆，从而带动滚雪装置在垂直方向的左右摆动。

进一步的，所述柱面板与所述座面板之间还设有扭转弹簧，所述柱面板上设有弹簧芯轴，所述扭转弹簧套装在所述弹簧芯轴上，所述座面板上设有弹簧限位槽，所述扭转弹簧的两端设置在所述弹簧限位槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过扭转弹簧实现复位作用。

进一步的，所述起落架包括架体、一端与架体铰接的上悬臂及下悬臂，所述上悬臂及下悬臂的另一端与所述转座铰接，所述起落架上还设有左侧液压缸、右侧液压缸及后液压缸，所述左、右侧液压缸分别设置在起落架的左、右两侧，所述左、右侧液压缸的活塞杆分别与所述转套铰接，所述后液压缸的一端与所述架体连接，另一端与所述上悬臂连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，侧液压缸左右各一支，侧液压缸的一端用销轴连接在起落架后方中间的横梁上，另一端连接在转套的外部U型槽的左右支座上，U型槽与转套焊接；侧液压缸的后端进油口安装有三通接头，其中一个接口与泵站相连，另一个接口与另一侧液压缸的前端进油口相连；左侧液压缸的后端进油口进油时，活塞杆伸出，同时液压油进入右侧液压缸的前端腔体内，右侧液压缸的活塞杆回退；右侧液压缸同理；以此来实现滚雪机构在水平方向上的左右摆动；后液压缸的一端与起落架后方架体的中间支座连接，另一端与起落架上方的上悬臂的中间支座连接；后液压缸的活塞杆伸出时起落架升起，活塞杆缩进时起落架降落；起落架后方的上、下横梁设有挂钩和固定点，实现与除雪车辆的连接。

进一步的，所述行走机构包括连接座、轴外套、立轴、拉伸弹簧及双轮胎结构，所述连接座与所述护罩连接，所述轴外套设置在所述连接座上，所述立轴设置在双轮胎结构上，所述双轮胎结构包括两个轮胎，两个所述轮胎之间设有轮胎中轴，所述轮胎中轴外侧设有中轴外套，所述拉伸弹簧的一端与所述中轴外套上的立板连接，另一端与所述轴外套连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，行走机构采用双轮胎结构，不仅支撑强度高，而且每一侧的两根拉伸弹簧的一端安装在轮胎中轴外套的立板上端，另一端安装在轮胎轴外套的挂孔内，轴外套与护罩连接的U型槽焊接，能够实现减震作用，立轴能够围绕其轴心左右旋转，从而带动轮胎转向。

进一步的，所述行走机构还包括转角限位挡盘及与转角限位挡盘相配合的限位板，所述转角限位挡盘设置安装在所述立轴上，所述限位板设置在所述连接座上。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过转角限位挡盘对行走轮的转向角度进行限制。

进一步的，所述刷转轴与所述导向条之间还设有多个固定盘，所述固定盘上设有与所述导向条相适配的缺口。

采用上述进一步方案的有益效果是，固定盘的设计进一步增加了转轴与滚刷之间端部位置的连接支撑强度，进一步提高滚雪机构的强度。

进一步的，在靠近所述刷转轴两端的位置处还分别设有护盘，所述护盘的厚度大于所述固定盘的厚度，所述护盘设置在所述固定盘的外侧。

采用上述进一步方案的有益效果是，进一步增加刷转轴端部的支撑强度，

进一步的，所述刷转轴的端部还设有用于对最外侧的所述雪刷进行定位的外板，所述外板通过紧固螺栓安装在位于外侧的所述固定盘或护盘上。

采用上述进一步方案的有益效果是，对边缘的雪刷进行限位，确保雪刷的边界位置，同时还能起到稳定定位及保护雪刷的作用，延长边缘雪刷的使用寿命。

进一步的，所述传动机构包括液压马达、主动链轮、从动链轮及环绕在主动链轮与从动链轮上的传动链条，所述液压马达安装在所述护罩的侧板上，所述主动链轮与所述液压马达的输出轴连接，所述从动链轮与所述刷转轴连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，液压马达动作，主动链轮带动从动链轮转动驱动滚珠转轴，从而驱动雪刷转动除雪。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的除雪机构的结构示意图；

图5为图4中的A向结构示意图；

图6为图4中沿B-B方向的结构示意图；

图7为本实用新型的滚刷的结构示意图；

图8为本实用新型的滚刷的剖面结构示意图；

图9为本实用新型的行走机构的结构示意图；

图10为图9中沿C-C方向的结构示意图；

图11为图10中沿D-D方向的结构示意图；

图12为本实用新型立柱与护罩连接结构示意图；

图13为图12中沿E-E方向的结构示意图；

图14为本实用新型立柱与转座连接结构示意图；

图15为图14中沿F-F的结构示意图；

图中，1、起落架；101、架体；102、上悬臂；103、下悬臂；2、刷转轴；3、滚刷；301、刷圈；302、雪刷；303、卡槽；304、外板；4、导向条；5、弹性挡圈；6、护罩；7、立柱；701、柱面板；8、前液压缸；9、转座；901、座面板；10、转套；11、支撑管；12、定位轴；13、上连接螺栓；14、下连接螺栓；15、弧形槽孔；16、扭转弹簧；17、弹簧芯轴；18、侧液压缸；19、连接座；20、轴外套；21、立轴；22、拉伸弹簧；23、转角限位挡盘；24、限位板；25、固定盘；26、护盘；27、液压马达；28、主动链轮；29、从动链轮；30、轮胎；31、后液压缸。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图15所示，一种滚刷除雪装置，包括除雪机构、对称设置的行走机构及与车辆连接的起落架1，所述滚雪机构包括刷转轴2及设置在刷转轴2上与刷转轴2同步转动的多个滚刷3，所述滚刷3包括刷圈301及设置在所述刷圈301上的雪刷302，所述刷转轴2在传动机构的作用下转动，所述刷转轴2的外围上通过连接板连接有四个导向条4，所述刷圈301的内壁上设有与所述导向条4相适配的卡槽303，相邻的所述滚刷3之间设有弹性挡圈5；

所述刷转轴2的两端通过轴承座与护罩6连接，所述起落架1的一端上设有与车辆连接的挂耳，另一端与转座9铰接，所述转座9通过立柱7与所述护罩6连接，所述行走机构与所述护罩6连接；所述立柱7上设有前液压缸8，所述前液压缸8的活塞杆与所述护罩6铰接，所述立柱7的下部设有转套10，所述转套10内设有可转动的支撑管11，所述支撑管11的两端分别与所述护罩6两侧的侧板连接。

所述转座9上设有座面板901，所述立柱7上设有柱面板701，所述座面板901上设有定位轴12，所述柱面板701上设有与所述定位轴12相适配的轴孔，所述座面板901与柱面板701之间通过上连接螺栓13及下连接螺栓14连接，所述转轴面板及柱面板701上对应设有用于所述上、下连接螺栓14活动的弧形槽孔15。座面板901中部的定位轴12安装在柱面板701的轴孔内，然后用六角螺栓连接两件，因地面有弧度，立柱7能够以定位轴12为中心沿着座面板901上的弧形槽孔15左右摇摆，从而带动滚雪装置在垂直方向的左右摆动。

所述柱面板701与所述座面板901之间还设有扭转弹簧16，所述柱面板701上设有弹簧芯轴17，所述扭转弹簧16套装在所述弹簧芯轴17上，所述座面板901上设有弹簧限位槽，所述扭转弹簧16的两端设置在所述弹簧限位槽内。通过扭转弹簧16实现复位作用。

所述起落架1包括架体101、一端与架体101铰接的上悬臂102及下悬臂103，所述上悬臂102及下悬臂103的另一端与所述转座9铰接，所述起落架1上还设有左侧液压缸18、右侧液压缸18及后液压缸31，所述左、右侧液压缸18分别设置在起落架1的左、右两侧，所述左、右侧液压缸18的活塞杆分别与所述转套10铰接，所述后液压缸的一端与所述架体101连接，另一端与所述上悬臂102连接。侧液压缸18左右各一支，侧液压缸18的一端用销轴连接在起落架1后方中间的横梁上，另一端连接在转套10的外部U型槽的左右支座上，U型槽与转套10焊接；侧液压缸18的后端进油口安装有三通接头，其中一个接口与泵站相连，另一个接口与另一侧液压缸18的前端进油口相连；左侧液压缸18的后端进油口进油时，活塞杆伸出，同时液压油进入右侧液压缸18的前端腔体内，右侧液压缸18的活塞杆回退；右侧液压缸18同理；以此来实现滚雪机构在水平方向上的左右摆动；后液压缸的一端与起落架1后方架体101的中间支座连接，另一端与起落架1上方的上悬臂102的中间支座连接；后液压缸的活塞杆伸出时起落架1升起，活塞杆缩进时起落架1降落；起落架1后方的上、下横梁设有挂钩和固定点，实现与除雪车辆的连接。

所述行走机构包括连接座19、立轴21外套20轴外套20、立轴21、拉伸弹簧22及双轮胎结构，所述连接座19与所述护罩6连接，所述立轴21外套20轴外套20设置在所述连接座19上，所述立轴21设置在双轮胎结构上，所述双轮胎结构包括两个轮胎30，两个所述轮胎之间设有轮胎中轴，所述轮胎中轴外侧设有中轴外套20，所述拉伸弹簧22的一端与所述中轴外套20上的立板连接，另一端与所述立轴21外套20轴外套20连接。行走机构采用双轮胎结构，不仅支撑强度高，而且每一侧的两根拉伸弹簧22的一端安装在轮胎中轴外套20的立板上端，另一端安装在轮胎立轴21外套20轴外套20的挂孔内，立轴21外套20轴外套20与护罩6连接的U型槽焊接，能够实现减震作用，立轴21能够围绕其轴心左右旋转，从而带动轮胎转向。

所述行走机构还包括转角限位挡盘23及与转角限位挡盘23相配合的限位板24，所述转角限位挡盘23设置安装在所述立轴21上，所述限位板24设置在所述连接座19上。通过转角限位挡盘23对行走轮的转向角度进行限制。

所述刷转轴2与所述导向条4之间还设有多个固定盘25，所述固定盘25上设有与所述导向条4相适配的缺口。固定盘25的设计进一步增加了转轴与滚刷3之间端部位置的连接支撑强度，进一步提高滚雪机构的强度。

在靠近所述刷转轴2两端的位置处还分别设有护盘26，所述护盘26的厚度大于所述固定盘25的厚度，所述护盘26设置在所述固定盘25的外侧。进一步增加刷转轴2端部的支撑强度。

所述刷转轴2的端部还设有用于对最外侧的所述雪刷302进行定位的外板304，所述外板304通过紧固螺栓安装在位于外侧的所述固定盘25或护盘26上。对边缘的雪刷302进行限位，确保雪刷302的边界位置，同时还能起到稳定定位及保护雪刷302的作用，延长边缘雪刷302的使用寿命。

所述传动机构包括液压马达27、主动链轮28、从动链轮29及环绕在主动链轮28与从动链轮29上的传动链条，所述液压马达27安装在所述护罩6的侧板上，所述主动链轮28与所述液压马达27的输出轴连接，所述从动链轮29与所述刷转轴2连接。液压马达27动作，主动链轮28带动从动链轮29转动驱动滚珠转轴，从而驱动雪刷302转动除雪。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滚刷除雪装置，其特征在于，包括除雪机构、对称设置的行走机构及起落架，所述滚雪机构包括刷转轴及设置在刷转轴上与刷转轴同步转动的多个滚刷，所述滚刷包括刷圈及设置在所述刷圈上的雪刷，所述刷转轴在传动机构的作用下转动，所述刷转轴的外围上设有至少一个导向条，所述刷圈的内壁上设有与所述导向条相适配的卡槽，相邻的所述滚刷之间设有弹性挡圈；

所述刷转轴的两端通过轴承座与护罩连接，所述起落架的一端上设有与车辆连接的挂耳，另一端与转座铰接，所述转座通过立柱与所述护罩连接，所述行走机构与所述护罩连接；所述立柱上设有前液压缸，所述前液压缸的活塞杆与所述护罩铰接，所述立柱的下部设有转套，所述转套内设有可转动的支撑管，所述支撑管的两端分别与所述护罩两侧的侧板连接。

2.根据权利要求1所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述转座上设有座面板，所述立柱上设有柱面板，所述座面板上设有定位轴，所述柱面板上设有与所述定位轴相适配的轴孔，所述座面板与柱面板之间通过上连接螺栓及下连接螺栓连接，所述转轴面板及柱面板上对应设有用于所述上、下连接螺栓活动的弧形槽孔。

3.根据权利要求2所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述柱面板与所述座面板之间还设有扭转弹簧，所述柱面板上设有弹簧芯轴，所述扭转弹簧套装在所述弹簧芯轴上，所述座面板上设有弹簧限位槽，所述扭转弹簧的两端设置在所述弹簧限位槽内。

4.根据权利要求1所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述起落架包括架体、一端与架体铰接的上悬臂及下悬臂，所述上悬臂及下悬臂的另一端与所述转座铰接，所述起落架上还设有左侧液压缸、右侧液压缸及后液压缸，所述左、右侧液压缸分别设置在起落架的左、右两侧，所述左、右侧液压缸的活塞杆分别与所述转套铰接，所述后液压缸的一端与所述架体连接，另一端与所述上悬臂连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述行走机构包括连接座、轴外套、立轴、拉伸弹簧及双轮胎结构，所述连接座与所述护罩连接，所述轴外套设置在所述连接座上，所述立轴设置在双轮胎结构上，所述双轮胎结构包括两个轮胎，两个所述轮胎之间设有轮胎中轴，所述轮胎中轴外侧设有中轴外套，所述拉伸弹簧的一端与所述中轴外套上的立板连接，另一端与所述轴外套连接。

6.根据权利要求5所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述行走机构还包括转角限位挡盘及与转角限位挡盘相配合的限位板，所述转角限位挡盘设置安装在所述立轴上，所述限位板设置在所述连接座上。

7.根据权利要求1-4任一项所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述刷转轴与所述导向条之间还设有多个固定盘，所述固定盘上设有与所述导向条相适配的缺口。

8.根据权利要求7所述的滚刷除雪装置，其特征在于，在靠近所述刷转轴两端的位置处还分别设有护盘，所述护盘的厚度大于所述固定盘的厚度，所述护盘设置在所述固定盘的外侧。

9.根据权利要求8所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述刷转轴的端部还设有用于对最外侧的所述雪刷进行定位的外板，所述外板通过紧固螺栓安装在位于外侧的所述固定盘或护盘上。

10.根据权利要求1所述的滚刷除雪装置，其特征在于，所述传动机构包括液压马达、主动链轮、从动链轮及环绕在主动链轮与从动链轮上的传动链条，所述液压马达安装在所述护罩的侧板上，所述主动链轮与所述液压马达的输出轴连接，所述从动链轮与所述刷转轴连接。

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