CN215284412U - 车辆充电口装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆充电口装置及车辆，该车辆充电口装置包括充电口壳体，其前端的一周形成有装配侧面，所述装配侧面用于与充电安装孔的孔壁间隙配合，所述充电口壳体的后端具有固定结构，所述固定结构与充电安装孔的底部的车身钣金件连接，以使所述充电口壳体安装于车身钣金件上；其中，所述充电口壳体的前端为设有所述充电接头的一端，充电接头用于与充电枪连接。通过充电口壳体的前端与充电安装孔的侧壁间隙配合，使得充电口壳体的安装易于操作，充电口壳体的后端通过固定结构固定于车身钣金件上，连接更牢靠；这样减小了充电安装孔与充电口壳体的配合安装尺寸，既实现了本充电口装置小巧精致，又能满足车辆正常充电需求。

Description

车辆充电口装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种车辆充电口装置及车辆。

背景技术

充电口是车身结构的重要组成部分，是车身外观特征的重要组成元素，充电口的大小对整车的美观有着重要影响。充电口尺寸的大小除了受布置空间的约束，还和第一充电口壳体A与第一车身钣金件B的卡接结构有着紧密关系。如图1所示，现有的卡接结构包括钣金圆角1、钣金翻边2、凸块3，凸块3位于充电口壳体上，卡接结构的缺点是占用空间大，并且采用凸块3与钣金圆角1配合卡接，容易卡接不牢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，提供一种车辆充电口装置及车辆，通过充电口壳体的前端与充电安装孔的孔壁间隙配合，使得充电口壳体的安装易于操作，充电口壳体的后端通过固定结构固定于车身钣金件上，连接更牢靠；这样减小了充电安装孔与充电口壳体的配合安装尺寸，既实现了本充电口装置小巧精致，又能满足车辆正常充电需求。

根据本实用新型的具体实施方式，第一方面，本实用新型提供一种车辆充电口装置，包括充电口壳体，所述充电口壳体的前端的一周形成有装配侧面，所述装配侧面用于与充电安装孔的孔壁间隙配合，所述充电口壳体的后端具有固定结构，所述固定结构与充电安装孔的底部的车身钣金件连接，以使所述充电口壳体安装于车身钣金件上；其中，所述充电口壳体的前端为设有所述充电接头的一端，所述充电接头用于与充电枪连接。

优选的，所述充电口壳体上设有密封件，所述密封件沿所述充电口壳体的前端的周边设置，且所述密封件用于与充电安装孔的孔壁相匹配，以使所述充电口壳体与车身钣金件密封。

优选的，所述密封件与所述充电口壳体设为一体成型。

优选的，所述固定结构包括柱体，所述柱体设置于所述充电口壳体上，所述柱体上设有螺纹孔，所述螺纹孔的深度设为前后方向延伸。

优选的，车辆充电口装置还包括充电座，所述充电座包括本体和与所述本体连接的凸台，所述本体的前端设置有所述充电接头，所述凸台与所述车身钣金件连接固定。

优选的，所述凸台上设有贯穿的第一通孔，所述第一通孔与所述螺纹孔的位置相对应；所述充电安装孔的后端的车身钣金件上设有装配孔，所述充电座沿所述充电口壳体由后向前穿出所述装配孔，所述固定结构和所述凸台分别贴紧车身钣金件的相对两侧，所述车身钣金件上设有贯穿的第二通孔，螺纹件依次穿过所述第一通孔、第二通孔，拧入所述螺纹孔内，以将所述充电座和所述充电口壳体固定于车身钣金件上。

优选的，所述充电口壳体还包括限位件，所述充电口壳体通过所述限位件与所述充电座卡接，以使所述充电口壳体与所述充电座相对固定。

优选的，所述充电口壳体上设有慢充安装孔和快充安装孔；所述限位件包括所述卡凸起，所述卡凸起在所述慢充安装孔和快充安装孔的周向上分布，且所述卡凸起沿所述慢充安装孔和快充安装孔的轴向向所述充电口壳体的后端延伸；所述充电座上设有凹槽，所述卡凸起插入所述凹槽内。

优选的，还包括充电口盖，所述充电口盖与所述充电口壳体铰接，所述充电口壳体上设有母锁扣，所述充电口盖上设有突出的公锁扣，所述公锁扣与母锁扣配合，以实现对所述充电口盖与所述充电口壳体的卡接固定。

根据本实用新型的具体实施方式，第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括所述的车辆充电口装置。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的车辆充电口装置，通过充电口壳体的前端与充电安装孔的侧壁间隙配合，使得充电口壳体的安装易于操作，充电口壳体的后端通过固定结构固定于车身钣金件上，连接更牢靠；这样取消了充电口壳体的前端与车身钣金件相配合的卡接结构，减小了充电安装孔与充电口壳体的配合安装尺寸，既实现了本充电口装置小巧精致，又能满足车辆正常充电需求。

2.本实用新型提供的车辆充电口装置，固定结构和凸台分别贴紧车身钣金件的前后两侧，螺栓由后向前拧入固定结构的螺纹孔内，将充电座、充电口壳体的后端与车身钣金件连接固定，从充电口装置的前端看不到螺栓连接结构，可使得充电口装置的布局更美观；另外通过螺栓连接使得连接更牢靠，即使多次插拔充电接头，也不易造成充电座和充电口壳体的松动，确保了使用的可靠性，及可提高该车辆充电口装置的使用寿命。

3.本实用新型提供的车辆充电口装置，充电口壳体的卡凸起插入充电座的凹槽，可防止充电口壳体和充电座相互之间发生错位或偏移，这样在使用过程中易于将充电枪对准连接到充电接头上；而且与后端的螺栓连接将充电座进一步地与车身钣金件及充电口壳体固定在一起相结合，可使得整个安装结构连接更可靠；而且整个车辆充电口装置的安装结构没有焊接点和结构胶粘接点，易于安装及安装效率高。

4.本实用新型提供的车辆充电口装置，充电口壳体的前端采用密封件与车身钣金件密封连接，保证美观性的同时可减少灰尘等进入车内，密封可靠。

附图说明

图1为现有技术的第一充电口壳体与第一车身钣金件的卡接结构示意图；

图2为本实用新型提供的车辆充电口装置的结构示意图；

图3为图2所示的Ⅰ处放大视图；

图4为图3所示Ⅱ处放大视图；

图5为本实用新型提供的充电口壳体的结构示意图；

1-钣金圆角；2-钣金翻边；3-凸块；A-第一充电口壳体；B-第一车身钣金件；

11-充电口壳体；12-车身钣金件；13-充电安装孔；14-充电接头；15-密封件；16-柱体；17-螺纹孔；18-充电座；19-慢充安装孔；20-快充安装孔；21-凸台；22-第一通孔；23-第二通孔；24-卡凸起；25-凹槽；27-充电口盖；28-母锁扣；29-公锁扣；30-螺纹件；

141-慢充充电接头；142-快充充电接头。

具体实施方式

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

根据本实用新型的具体实施方式，第一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆充电口装置，如图2-图5所示，包括充电口壳体11，所述充电口壳体11的前端的一周形成有装配侧面，所述装配侧面用于与车身钣金件12上设置的充电安装孔13的孔壁间隙配合，所述充电口壳体11的后端具有固定结构，所述固定结构与充电安装孔13的底部的车身钣金件12连接，以使所述充电口壳体11安装于车身钣金件12上；其中，所述充电口壳体11的前端为设有充电接头14的一端，所述充电接头14用于与充电枪连接。可以理解的是，充电口壳体11的后端为与充电口壳体11的前端相对的一端，本实用新型的实施例中，前后方向指的是充电接头14朝向车外的方向可设为前，相对应的背离充电接头14朝向车内的方向可设为后。当车辆需要充电时，把充电枪连接到充电接头14上给车辆进行充电；充电安装孔13可设为冲压成型在车身钣金件12上，充电口壳体11插入充电安装孔13，充电口壳体11的前端的四周与充电安装孔13的孔壁间隙配合，充电口壳体11的后端与充电安装孔13的底部的车身钣金件12贴紧连接，可以是可拆卸的固定连接，如固定结构可设为螺纹连接结构，也可以是不可拆卸的固定连接，如胶粘或焊接等连接方式；这样车身钣金件12上取消了如图1所示的现有技术中存在的钣金圆角1和钣金翻边2，可使得本实用新型实施例中的车身钣金件12易于制作，同时也取消了现有技术中第一充电口壳体A的前端与第一车身钣金件B相配合的卡接结构，通过本实用新型实施例中的充电口壳体11的前端的四周与充电安装孔13的孔壁间隙配合，充电口壳体11的后端与充电安装孔13的底部的车身钣金件12贴紧连接，减小了充电安装孔13与充电口壳体11的安装尺寸，既实现了本实用新型实施例提供的车辆充电口装置小巧精致，又能满足车辆正常充电需求；另外充电口壳体11与充电安装孔13的侧壁间隙配合，使得充电口壳体11的安装易于操作，充电口壳体11的后端通过固定结构固定于车身钣金件12上，连接更牢靠。

一些实施例中，所述充电口壳体11上设有密封件15，所述密封件15沿所述充电口壳体11的前端的周边设置，且所述密封件15用于与充电安装孔13的孔壁相匹配，以使所述充电口壳体11与车身钣金件12密封。充电口壳体11与充电安装孔13的孔壁之间可预留小间隙，间隙约为0.5mm-2mm，密封件15可由软的橡胶制作，密封件15与车身钣金件12进行搭接，保证美观的同时，密封件15可防止灰尘或雨水进入车内。

所述密封件15与所述充电口壳体11设为一体。密封件15与充电口壳体11可通过注塑成型为一体，更有利于安装，防止零件的丢失。

一些实施例中，所述固定结构包括柱体16，所述柱体16设置于所述充电口壳体11上，所述柱体16上设有螺纹孔17，所述螺纹孔17的轴线设为沿充电口壳体11的前后方向延伸。柱体16可设为凸出于充电口壳体11的后端，柱体16可设为两个或两个以上，通过加工可使得多个柱体16的端面位于同一平面内，柱体16可间隔布置于充电口壳体11的四周，柱体16贴紧于充电安装孔13的底部，通过螺栓穿过车身钣金件12拧入螺纹孔17内，将充电口壳体11固定于车身钣金件12的后端，使得连接牢靠。

一些实施例中，车辆充电口装置还包括充电座18，所述充电座18包括本体和与所述本体连接的凸台21，所述本体的前端具有所述充电接头14，所述凸台21与所述车身钣金件12连接固定。所述充电接头14包括慢充充电接头141和快充充电接头142；所述充电口壳体11上设有慢充安装孔19和快充安装孔20，慢充充电接头141位于所述慢充安装孔19内，快充充电接头142位于快充安装孔20内。慢充充电接头141和快充充电接头142可集成设置于充电座18上，充电座18通过凸台21与车身钣金件12连接固定，可采用焊接或胶粘接等方式实现连接固定；通过慢充充电接头141设置于所述慢充安装孔19内，快充充电接头142设置于快充安装孔20内，这样在使用过程中用户可根据自身需求使用快充充电枪或慢充充电枪对准连接到充电接头14上。

示例性实施例中，为了使得充电座18固定更牢靠，优选的方案为所述凸台21上设有贯穿的第一通孔22，所述第一通孔22与所述螺纹孔17的位置相对应；所述充电安装孔13的后端的车身钣金件12上设有装配孔，所述充电座18沿所述充电口壳体11由后向前穿出所述装配孔，所述固定结构和所述凸台21分别贴紧车身钣金件12的相对两侧，所述车身钣金件12上设有贯穿的第二通孔23，螺纹件30依次穿过所述第一通孔22、第二通孔23，拧入所述螺纹孔17内，以将所述充电座18和所述充电口壳体11固定于车身钣金件12上。固定结构贴紧车身钣金件12的前侧，凸台21贴紧车身钣金件12的后侧，螺纹件30可以设为螺栓、螺钉或螺柱等紧固件，螺栓由后向前依次穿过所述第一通孔22、第二通孔23，拧入所述螺纹孔17内，从而将充电座18和充电口壳体11均固定于车身钣金件12上，这样通过螺纹件30连接使得连接更牢靠，即使多次插拔充电接头14，也不易造成充电座18和充电口壳体11的松动，确保了使用的可靠性，及可提高该车辆充电口装置的使用寿命；另外通过将螺栓设置于充电口壳体11的后端，可减小充电安装孔13与充电口壳体11的安装尺寸。

一些实施例中，为了使得充电座18稳定地安装于充电口壳体11内，不易发生其他方向上的偏移，优选的方案为所述充电口壳体11还包括限位件，所述充电口壳体11通过所述限位件与所述充电座18卡接，以使所述充电口壳体11与所述充电座18相对固定。充电座18与充电口壳体11的前后方向通过螺栓固定上车身钣金件12上，通过限位件可以很好地将充电座18与充电口壳体11在左右及上下等方向上进行相对固定，防止其相互之间发生错位或偏移，这样在使用过程中易于将充电枪对准连接到充电接头14上。

示例性实施例中，所述限位件包括卡凸起24，所述卡凸起24在所述慢充安装孔19和快充安装孔20的周向上分布，且所述卡凸起24沿所述慢充安装孔19和快充安装孔20的轴向向充电口壳体11的后端延伸；所述充电座18上设有凹槽25，所述卡凸起24插入所述凹槽25内。如图2所示，充电座18由后向前穿出装配孔，设置于充电座18前端的慢充充电接头141和快充充电接头142可分别嵌入慢充安装孔19和快充安装孔20内，此时卡凸起24插入凹槽25内，卡凸起24的侧面与凹槽25的侧壁相抵接，这样可以很好地将充电座18与充电口壳体11在左右及上下等方向上进行相对固定，防止其相互之间发生错位或偏移，这样在使用过程中易于将充电枪对准连接到充电接头14上；而且与后端的螺栓连接将充电座18进一步地与车身钣金件12及充电口壳体11固定在一起相结合，可使得整个安装结构连接更可靠；另外整个车辆充电口装置的安装结构没有焊接点和结构胶粘接点，易于安装及安装效率高。

一些实施例中，车辆充电口装置还包括充电口盖27，所述充电口盖27与所述充电口壳体11铰接，所述充电口壳体11上设有母锁扣28，所述充电口盖27上设有突出的公锁扣29，所述公锁扣29与母锁扣28配合，以实现对所述充电口盖27与所述充电口壳体11的卡接固定。公锁扣29可设为门锁舌，充电口盖27与充电口壳体11铰接，这样可翻转地打开充电口盖27，当车辆需要充电时，打开充电口盖27，公锁扣29脱离母锁扣28，把充电枪连接到充电接头14上给车辆进行充电；当充电完成，关闭充电口盖27，公锁扣29卡入母锁扣28，充电口盖27卡接固定于充电口壳体11上，同时充电口盖27与充电安装孔13适配，这样通过充电口盖27实现车辆充电口装置与外界的隔离，能够有效防止灰尘与杂质等进入车辆充电口装置，又会使车辆的外观达到美观与整洁的效果。

根据本实用新型的具体实施方式，第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，包括所述的车辆充电口装置。可选的，本实用新型实施方式提供的车辆为增程式电动汽车、混合动力的汽车等。

以上描述旨在是说明性的而不是限制性的。例如，上述示例(或其一个或更多方案)可以彼此组合使用，并且考虑这些实施例可以以各种组合或排列彼此组合。本实用新型的范围应参照所附权利要求以及这些权利要求赋权的等同形式的全部范围来确定。

Claims (10)

1.一种车辆充电口装置，其特征在于，包括：

充电口壳体(11)，所述充电口壳体(11)的前端的一周形成有装配侧面，所述装配侧面用于与车身钣金件(12)上设置的充电安装孔(13)的孔壁间隙配合，所述充电口壳体(11)的后端具有固定结构，所述固定结构与所述充电安装孔(13)的底部的所述车身钣金件(12)连接，以使所述充电口壳体(11)安装于所述车身钣金件(12)上；其中，

所述充电口壳体(11)的前端为设有充电接头(14)的一端，所述充电接头(14)用于与充电枪连接。

2.根据权利要求1所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述充电口壳体(11)上设有密封件(15)，所述密封件(15)沿所述充电口壳体(11)的前端的周边设置，且所述密封件(15)与所述充电安装孔(13)的孔壁相匹配，以使所述充电口壳体(11)与所述车身钣金件(12)密封。

3.根据权利要求2所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述密封件(15)与所述充电口壳体(11)设为一体。

4.根据权利要求1所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述固定结构包括柱体(16)，所述柱体(16)设置于所述充电口壳体(11)上，所述柱体(16)上设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)的轴线设为沿所述充电口壳体(11)的前后方向延伸。

5.根据权利要求4所述的车辆充电口装置，其特征在于，还包括充电座(18)，所述充电座(18)包括本体和与所述本体连接的凸台(21)，所述本体的前端设置有所述充电接头(14)，所述凸台(21)与所述车身钣金件(12)连接固定。

6.根据权利要求5所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述凸台(21)上设有贯穿的第一通孔(22)，所述第一通孔(22)与所述螺纹孔(17)的位置相对应；

所述充电安装孔(13)的后端的所述车身钣金件(12)上设有装配孔，所述充电座(18)沿所述充电口壳体(11)由后向前穿出所述装配孔，所述固定结构和所述凸台(21)分别贴紧所述车身钣金件(12)的相对两侧，所述车身钣金件(12)上设有贯穿的第二通孔(23)，螺纹件(30)依次穿过所述第一通孔(22)、所述第二通孔(23)，拧入所述螺纹孔(17)内，以将所述充电座(18)和所述充电口壳体(11)固定于所述车身钣金件(12)上。

7.根据权利要求5所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述充电口壳体(11)还包括限位件，所述充电口壳体(11)通过所述限位件与所述充电座(18)卡接，以使所述充电口壳体(11)与所述充电座(18)相对固定。

8.根据权利要求7所述的车辆充电口装置，其特征在于，所述充电口壳体(11)上设有慢充安装孔(19)和快充安装孔(20)；

所述限位件包括卡凸起(24)，所述卡凸起(24)在所述慢充安装孔(19)和所述快充安装孔(20)的周向上分布，且所述卡凸起(24)沿所述慢充安装孔(19)和所述快充安装孔(20)的轴向向所述充电口壳体(11)的后端延伸；

所述充电座(18)上设有凹槽(25)，所述卡凸起(24)插入所述凹槽(25)内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的车辆充电口装置，其特征在于，还包括充电口盖(27)，所述充电口盖(27)与所述充电口壳体(11)铰接，所述充电口壳体(11)上设有母锁扣(28)，所述充电口盖(27)上设有突出的公锁扣(29)，所述公锁扣(29)与所述母锁扣(28)配合，以实现对所述充电口盖(27)与所述充电口壳体(11)的卡接固定。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车辆充电口装置。

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