CN215281710U - 大型低速船用柴油机机架单片的装配工装 - Google Patents

Abstract

一种大型低速船用柴油机机架单片的装配工装，在2个肋板(件2)上安装5个定位板(件5)、1个支撑板(件8)、2个底板(件1、件7)、2个挡板(件6)、16个定距板(件3)、24个筋板(件4)。通过件5(定位板)固定机架单片件三(导滑板)位置，件3(定距板)调节左右距离，件6(挡板定)位机架单片件三(导滑板)下端位置，件1(底板)平面定位机架单片件三(导滑板)高度距离，件5(定位板)定位机架单片件一(中间壁板)、件二(三角板)的平面尺寸，件6(挡板)定位机架单片件六(连接板)位置，从而保证了机架单片整体的装配精度。

Description

大型低速船用柴油机机架单片的装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种大型低速船用柴油机多种机型机架单片的装配工装，此发明的工装可安装大型低速船用柴油机机架的单片，使用更为方便，简单。该工装应用后，提高了生产效率，保证了装配精度，可替代平台装配，减免了不同缸径机架单片装配时需在平台上打地样、安装胎具的过程。

背景技术

大型低速船用柴油机机架单片安装步骤：1.按图纸尺寸在平台上打地样；2.安装地样工装；3.在装配平台上装配机架单片零部件(导滑板、中间壁板、三角板、连接板)。此种装配工艺方法，每一系列主机机架单片均需在平台上重新打地样、安装地样工装，并需将上一主机机架单片安装的地样工装切割掉，占用平台时间、周期较长。为了提升主机外观质量、提高生产效率，钢构制造部决定通过研发工装，来解决平台占用周期长、在平台上重复为各个系列主机机架单片装配打地样、在平台上重复装配地样工装。

发明内容

本发明针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便的大型低速船用柴油机机架单片装配工装，一个工装同时适用于大型低速船用柴油机的多种机型机架单片的装配。

本发明的技术解决方案是(参见图1)：大型低速船用柴油机机架单片的装配工装(以下简称机架单片装配工装或工装)，其特征在于：在两个并排竖立的肋板(2)平面之间焊接有底板(1、7)，肋板上部连续排列开有卡槽，卡槽竖向对应安装有对应的定位板(5)，在肋板之间的定位板部分都开有对应规格定位的凹槽，凹槽附近的定位板立面焊接有直立的定距板(3)，定距板开有水平方向的螺孔，螺孔配有调整落螺杆，挡板(6)安装在底板(7)和肋板(2)顶端起到定位作用。

优选筋板(4)安装在肋板(2)和定位板(5)夹角处起到加强作用。

通过定位板(5)固定机架单片位置，与定距板(3)螺孔配合的螺杆调节左右距离，挡板(6)定位单片下端位置，底板(1、7)平面定位机架单片高度距离，从而保证了机架单片的装配精度，此工装解决了：

1、在大型低速船用柴油机机架单片装配时，避免重复在平台上打地样、.安装地样工装的工序；有效减少了工序，提高了生产效率，降低了建造成本。

2、解决大型低速船用柴油机机架单片装配时占用平台时间过长

3、此工装可替代平台直接装配大型低速船用柴油机机架单片。

附图说明

图1机架单片装配工装立体示意图；

图2机架单片示意图；

图3工装装配机架单片的导滑板示意图；

图4工装装配机架单片的中间壁板示意图；

图5工装装配机架单片的三角板示意图；

图6工装装配机架单片的连接板示意图；

机架单片装配工装图中表号说明：件1底板，件2肋板，件3定距板，件4筋板，件5定位板，件6挡板，件7底板，件8支撑板；

机架单片示意图表号说明：件一中间壁板，件二三角板，件三导滑板，件六连接板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明。

这种大型低速船用柴油机机架单片的装配工装，在两个并排竖立的肋板(2)平面之间焊接有底板1、7，肋板上部连续排列开有卡槽，卡槽竖向对应安装有对应的定位板5，在肋板之间的定位板部分都开有对应规格定位的凹槽，凹槽附近的定位板立面焊接有直立的定距板3，定距板开有水平方向的螺孔，螺孔配有调整落螺杆，挡板6安装在底板7和肋板2顶端起到定位作用。筋板4安装在肋板2和定位板5夹角处起到加强作用。本工装是在肋板2上安装五个定位板5，一个支撑板8贯穿固定在五个定位板下部开槽，并支撑在底板1下面，还支撑着定距板3、筋板4、挡板6。

通过定位板5对应规格的凹槽固定机架单片导滑板(三)位置，定距板3上的螺杆调节左右距离并精确定位，挡板6定位机架单片导滑板(三)前端位置，底板1上面定位机架单片导滑板(三)高度距离，见图3。定位板5上面还定位机架单片中间壁板(一)，见图4。定位板5上面还定位机架单片三角板(二)的平面尺寸，见图5。挡板6定位机架单片连接板(六)位置，见图6。这样就充分保证了机架单片整体的装配精度。

工装的设计与制造

根据施工的各系列机型机架单片的尺寸及各相关尺寸，确定机架单片的装配工装的尺寸位置，机架单片装配的工装规格大小设计同尺寸规格最大的机架单片尺寸相同，便于安装；根据各个系列机型机架单片的尺寸在定位板5上开出不同尺寸的凹槽，适用于现场施工的各个系列机型机架单片的安装。材料选用，B级板。

这样也就形成了本发明的大型低速船用柴油机机架单片装配方法，即装配过程：

1.机架单片装配工装放置平地调平；

2.确认需要装配机型机架单片型号对应机架单片装配工装定位板5凹槽位置；

3.机架单片利用工装装配：

1)机架单片零件导滑板(三)放入工装定位板5凹槽内，导滑板(三)下端与挡板6接触无间隙安装，利用定距板3螺孔配合的螺杆调整导滑板(三)左右位置尺寸，以底板1、7上平面为基础调整导滑板(三)高度尺寸(图3)。

2)机架单片零件中间壁板(一)放置两块导滑板(三)中间，调整左右间距，根据图纸尺寸调整上下尺寸；在底板1、7上平面上利用划针调整导滑板(三)高度方向中心线与中间壁板(一)中心线平齐(图4)；

3)装配机架单片零件三角板(二)与导滑板(三)侧面无间隙装配，并根据图纸尺寸调整三角板(二)尺寸(图5)。

4)装配机架单片零件连接板(六)，在底板1、7上平面上利用划针调整连接板(六)中心线与导滑板(三)高度方向中心线平齐(图6)。

5)对照图纸检验所有零件装配尺寸。

4.检验合格后，所有零件焊缝钉焊，并吊至焊接区焊接。

Claims (3)

1.大型低速船用柴油机机架单片的装配工装，其特征在于：在两个并排竖立的肋板(2)平面之间焊接有底板(1、7)，肋板上部连续排列开有卡槽，卡槽竖向对应安装有对应的定位板(5)，在肋板之间的定位板部分都开有对应规格定位的凹槽，凹槽附近的定位板立面焊接有直立的定距板(3)，定距板开有水平方向的螺孔，螺孔配有调整落螺杆，挡板(6)安装在底板(7)和肋板(2)顶端起到定位作用。

2.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机机架单片的装配工装，其特征在于：筋板(4)安装在肋板(2)和定位板(5)夹角处起到加强作用。

3.如权利要求1或2所述的大型低速船用柴油机机架单片的装配工装，其特征在于：在肋板(2)上安装五个定位板(5)，一个支撑板(8)贯穿固定在五个定位板下部开槽，并支撑在底板(1)下面。

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