CN215280603U - 一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，包括固定台和对称安装在固定台底部的支撑柱，所述固定台的内部左侧安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的左端输出轴传动连接有第一双向螺杆，所述固定台的内部底侧开设有滑槽，且滑槽的顶部对称滑动连接有第一滑柱，两个所述第一滑柱的顶端均固定连接有第一夹板，所述固定台的后端外侧安装有第二驱动电机。本实用新型中，首先，采用四向组合式稳定结构，不仅提高夹具定位装置整体的稳定性，也提高了焊接时的稳定，同时也提高了定位装置整体的使用效果，其次，采用电控式可调稳定结构，不仅提高了夹具定位装置整体使用的便捷性，也提高了定位装置整体的使用效果。

Description

一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置。

背景技术

由于汽车行业的快速发展，汽车在生产过程中，部分零件需要专门的焊接装置进行焊接，而焊接时，现有的焊接夹具是机械制造里的重要的加工工艺设备，主要用于工件的定位、保证工件尺寸，是提高装配效率，防止焊接时变形的定位装置。

然而现有的汽车零件生产焊接装置夹具定位装置仍然存在部分问题，首先，现有的焊接装置夹具定位装置在使用时，传统的的夹具定位设置部分为单向式的设置，将两个夹柱向中间挤压固定汽车零件，而遇到形状不固定的零件时，夹持稳定时容易造成偏移，降低了焊接时的稳定性，也降低了焊接的效果，更降低了定位装置整体的使用效果，其次，现有的焊接装置夹具定位装置在使用时，由于部分固定设置仍然需要人力来调控，这样使用便捷性便较低，降低了定位装置整体的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统汽车零件生产焊接装置夹具定位装置部分存在稳定性较低的问题，而提出的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，包括固定台和对称安装在固定台底部的支撑柱，所述固定台的内部左侧安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的左端输出轴传动连接有第一双向螺杆，所述固定台的内部底侧开设有滑槽，且滑槽的顶部对称滑动连接有第一滑柱，两个所述第一滑柱的顶端均固定连接有第一夹板，所述固定台的后端外侧安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的前端输出轴传动连接有第二双向螺杆，所述滑槽的前后端对称滑动连接有第二滑柱，两个所述第二滑柱的顶端均固定连接有第二夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个所述第一滑柱均套接于第一双向螺杆外侧，两个所述第二滑柱均套接于第二双向螺杆的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定台的顶端左右对称开设有第一滑孔，所述固定台的顶端前后对称开设有第二滑孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个所述第一夹板和两个第二夹板的内侧均开设有夹孔，且夹孔的内侧均嵌设安装有防护胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定台的顶端中部安装有焊接台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定台的底部内侧安装有主控机构，所述主控机构分别与第一驱动电机和第二驱动电机均电连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用四向组合式稳定结构，在使用时，打开第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机驱动第一双向螺杆转动，并使两个第一滑柱沿着滑槽滑动，并带动顶部的两个第一夹板向中间移动，同时第二驱动电机驱动第二双向螺杆转动，并使两个第二滑柱沿着滑槽滑动，并带动顶部的两个第二夹板向中间移动，这样两个第一夹板和两个第二夹板同时从四个方向对零件进行夹持稳定，且夹孔内的防护胶套主要防止第一夹板和第二夹板与零件接触时造成磨损，这种结构的综合设置，不仅提高夹具定位装置整体的稳定性，也提高了焊接时的稳定，同时也提高了定位装置整体的使用效果。

2、本实用新型中，采用电控式可调稳定结构，使用时，主控机构主要是便于控制第一驱动电机和第二驱动电机的运作，便于使用者整体通过电控的设置，控制第一夹板和第二夹板对零件进行夹持稳定，这种设置，不仅提高了夹具定位装置整体使用的便捷性，也提高了定位装置整体的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的正剖图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的俯视图。

图例说明：

1、固定台；2、支撑柱；3、第一夹板；4、第二夹板；5、第一驱动电机；6、第一双向螺杆；7、第一滑孔；8、第一滑柱；9、滑槽；10、第二滑柱；11、第二双向螺杆；12、夹孔；13、防护胶套；14、焊接台；15、主控机构；16、第二驱动电机；17、第二滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，包括固定台1和对称安装在固定台1底部的支撑柱2，固定台1的内部左侧安装有第一驱动电机5，且第一驱动电机5的左端输出轴传动连接有第一双向螺杆6，固定台1的内部底侧开设有滑槽9，且滑槽9的顶部对称滑动连接有第一滑柱8，两个第一滑柱8的顶端均固定连接有第一夹板3，固定台1的后端外侧安装有第二驱动电机16，且第二驱动电机16的前端输出轴传动连接有第二双向螺杆11，滑槽9的前后端对称滑动连接有第二滑柱10，两个第二滑柱10的顶端均固定连接有第二夹板4，两个第一滑柱8均套接于第一双向螺杆6外侧，两个第二滑柱10均套接于第二双向螺杆11的外侧，固定台1的顶端左右对称开设有第一滑孔7，第一滑孔7主要是便于第一夹板3的移动，固定台1的顶端前后对称开设有第二滑孔17，第二滑孔17主要是便于第二夹板4的移动，两个第一夹板3和两个第二夹板4的内侧均开设有夹孔12，且夹孔12的内侧均嵌设安装有防护胶套13。

具体的，如图2和图3所示，固定台1的顶端中部安装有焊接台14，焊接台14主要是便于对需要焊接的零件进行支撑，便于焊接。

具体的，如图2所示，固定台1的底部内侧安装有主控机构15，主控机构15分别与第一驱动电机5和第二驱动电机16均电连接。

工作原理：使用时，首先，为提高夹具定位装置整体的稳定性，在使用时，打开第一驱动电机5和第二驱动电机16，第一驱动电机5驱动第一双向螺杆6转动，并使两个第一滑柱8沿着滑槽9滑动，并带动顶部的两个第一夹板3向中间移动，同时第二驱动电机16驱动第二双向螺杆11转动，并使两个第二滑柱10沿着滑槽9滑动，并带动顶部的两个第二夹板4向中间移动，这样两个第一夹板3和两个第二夹板4同时从四个方向对零件进行夹持稳定，且夹孔12内的防护胶套13主要防止第一夹板3和第二夹板4与零件接触时造成磨损，其次，为了提高了夹具定位装置整体使用的便捷性，使用时，主控机构15主要是便于控制第一驱动电机5和第二驱动电机16的运作，便于使用者整体通过电控的设置，控制第一夹板3和第二夹板4对零件进行夹持稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，包括固定台（1）和对称安装在固定台（1）底部的支撑柱（2），其特征在于，所述固定台（1）的内部左侧安装有第一驱动电机（5），且第一驱动电机（5）的左端输出轴传动连接有第一双向螺杆（6），所述固定台（1）的内部底侧开设有滑槽（9），且滑槽（9）的顶部对称滑动连接有第一滑柱（8），两个所述第一滑柱（8）的顶端均固定连接有第一夹板（3），所述固定台（1）的后端外侧安装有第二驱动电机（16），且第二驱动电机（16）的前端输出轴传动连接有第二双向螺杆（11），所述滑槽（9）的前后端对称滑动连接有第二滑柱（10），两个所述第二滑柱（10）的顶端均固定连接有第二夹板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，其特征在于，两个所述第一滑柱（8）均套接于第一双向螺杆（6）外侧，两个所述第二滑柱（10）均套接于第二双向螺杆（11）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，其特征在于，所述固定台（1）的顶端左右对称开设有第一滑孔（7），所述固定台（1）的顶端前后对称开设有第二滑孔（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，其特征在于，两个所述第一夹板（3）和两个第二夹板（4）的内侧均开设有夹孔（12），且夹孔（12）的内侧均嵌设安装有防护胶套（13）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，其特征在于，所述固定台（1）的顶端中部安装有焊接台（14）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产焊接装置夹具定位装置，其特征在于，所述固定台（1）的底部内侧安装有主控机构（15），所述主控机构（15）分别与第一驱动电机（5）和第二驱动电机（16）均电连接。

Images