CN215263602U - 一种新能源汽车充电车载obc线路板检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，涉及线路板检测技术领域，包括工作台、转盘、固定板和安装板，工作台的内部上方安装有气缸，气缸的输出端通过活塞杆安装有安装板，工作台的外表面上方安装有警报器，工作台的外表面下方安装有操作面板。本实用新型通过滑槽、滑块、活动杆和弹簧，在通过探针对线路板进行检测时，由于探针将与线路板顶部的触点相接触，随后便使得探针带动活动杆向上移动，同时使得活动杆挤压弹簧带动滑块在滑槽内向上滑动，从而对探针的高度进行调整，使得探针在与线路板相接触时可对线路板顶部各个高度的触点相接触，从而对线路板进行全面的检测，提升了对线路板的检测效果。

Description

一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具

技术领域

本实用新型涉及线路板检测技术领域，具体为一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具。

背景技术

线路板又称为电路板，电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体，线路板在生产加工过程中需要对其进行检测，例如，线路是否连接、短路、断路，各个引脚是否导通等，以判断所生产的线路板板是否符合产品要求。

根据公开号为CN212364507U的中国专利公开了一种用于线路板的检测治具，通过测量设备对待检测印刷线路板进行检测，当电路板检测不合格，报警器进行报警，将不合格的线路板从放置组件上取下即可，操作简单使用方便，大大提高对线路板的检测效率；但该装置中在对线路板进行夹紧检测时，由于在对夹紧组件进行调整时需要通过将螺栓拆下再将线路板放置于夹紧组件内随后调整夹紧组件的位置，最后再通过螺栓对夹紧组件进行固定，拆装过程比较费时费力，降低了工作人员对线路板的检测效率；同时，该装置中在通过探针对线路板进行检测时，由于线路板顶部的触点高度各有不同，但由于探针的长度固定且无法调整，使得在通过探针对线路板进行检测时探针将先与线路板顶部的触点相接触，导致探针难以和线路板位置较低的触点相接触而无法检测到，从而降低了该装置的检测效果。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，以解决对线路板的装夹效率比较低下从而降低了检测效率以及探针难以调整从而无法对不同高度的触点进行检测降低了检测效果的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，包括工作台、转盘、固定板和安装板，所述工作台的内部下方设置有旋转组件，所述固定板的外表面设置有夹紧组件，所述安装板的底部设置有压缩组件，所述工作台的外表面上方安装有警报器，所述工作台的外表面下方安装有操作面板。

进一步的，所述夹紧组件包括设置于固定板内部的第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的外表面两侧均安装有第一螺纹套，所述第一螺纹套的外表面安装有第一夹板，所述第一夹板的内部安装有第二双向螺杆，所述第二双向螺杆的外表面安装有第二螺纹套，所述第二螺纹套的一侧安装有第二夹板，所述固定板的底部与转盘相连接。

通过采用上述技术方案，使得工作人员可通过转动第一双向螺杆和第二双向螺杆便可对第一夹板和第二夹板之间的距离进行调整，从而对不同尺寸的线路板进行夹持，使得提升了对线路板的装夹效率。

进一步的，所述压缩组件包括设置于安装板底部的滑槽,所述安装板的底部安装有弹簧，所述弹簧的底端安装有活动杆，所述活动杆的顶端安装有延伸至滑槽内部的滑块，所述活动杆的底端安装有探针，所述工作台的内部上方安装有气缸，所述气缸的输出端通过活塞杆与安装板的顶部相连接。

通过采用上述技术方案，使得探针挤压活动杆带动滑块在滑槽内滑动从而调整探针的高度，从而使得探针可对线路板上不同高度的触点进行检测。

进一步的，所述旋转组件包括设置于工作台内部下方的电机，所述工作台的内部下方开设有凹槽，所述电机的输出端连接有转盘，所述转盘的底部两侧均固定有延伸至凹槽内部的支撑杆，所述支撑杆的底端安装有滚轮。

通过采用上述技术方案，以便于通过电机带动转盘转动从而对检测线路板进行快速更换，同时通过支撑杆在凹槽内转动以使得转盘的转动更加稳定。

进一步的，所述探针通过活动杆和滑块与滑槽滑动连接，所述探针位于固定板的上方。

通过采用上述技术方案，以便于探针与线路板相接触后挤压活动杆并带动滑块在滑槽内移动，从而使得探针的移动更加稳定。

进一步的，所述操作面板分别与电机、气缸、警报器和探针电性连接。

通过采用上述技术方案，以便于工作人员通过操作面板打开或关闭电机、气缸、警报器和探针。

进一步的，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆的一端均固定有把手，所述凹槽的直径大于支撑杆的直径，且所述凹槽呈圆形。

通过采用上述技术方案，以便于工作人员通过把手转动第一双向螺杆和第二双向螺杆，从而对第一夹板和第二夹板进行调整，同时以便于转盘带动支撑杆在凹槽内转动，从而使得转盘的转动更加稳定。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置有第一双向螺杆、第二双向螺杆、第一螺纹套、第二螺纹套、第一夹板、第二夹板、电机、转盘、凹槽、支撑杆和滚珠，工作人员可通过把手转动第一双向螺杆从而对两个第一夹板之间的距离进行调整，随后再转动第二双向螺杆对四个第二夹板之间的距离进行调整从而对不同尺寸的线路板进行夹持固定，使得对线路板的装夹十分的高效且便捷，同时，工作人员可通过启动电机带动转盘转动180°从而可以快速对下一个线路板进行检测，减少了对线路板拆装的时间，从而提升了对线路板的检测效率；

2、本实用新型通过滑槽、滑块、活动杆和弹簧，在通过探针对线路板进行检测时，由于探针将与线路板顶部的触点相接触，随后便使得探针带动活动杆向上移动，同时使得活动杆挤压弹簧带动滑块在滑槽内向上滑动，从而对探针的高度进行调整，使得探针在与线路板相接触时可对线路板顶部各个高度的触点相接触，从而对线路板进行全面的检测，提升了对线路板的检测效果。

附图说明

图1为本实用新型的工作台正剖结构示意图；

图2为本实用新型的工作台侧剖结构示意图；

图3为本实用新型的固定板俯剖结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处的放大图。

图中：1、工作台；101、气缸；102、活塞杆；103、警报器；104、操作面板；2、转盘；201、电机；202、支撑杆；203、滚轮；204、凹槽；3、固定板；301、第一双向螺杆；302、第一螺纹套；303、第一夹板；304、第二双向螺杆；305、第二螺纹套；306、第二夹板；4、安装板；401、探针；402、滑槽；403、活动杆；404、弹簧；405、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，请参阅图1-4，包括工作台1、气缸101、活塞杆102、警报器103、操作面板104、转盘2、电机201、支撑杆202、滚轮203、凹槽204、固定板3、第一双向螺杆301、第一螺纹套302、第一夹板303、第二双向螺杆304、第二螺纹套305、第二夹板306、安装板4、探针401、滑槽402、活动杆403、弹簧404和滑块405；工作台1的内部下方设置有旋转组件，固定板3的外表面设置有夹紧组件，安装板4的底部设置有压缩组件，工作台1的外表面上方安装有警报器103，工作台1的外表面下方安装有操作面板104。

参阅图1-4，夹紧组件包括设置于固定板3内部的第一双向螺杆301，第一双向螺杆301的外表面两侧均安装有第一螺纹套302，第一螺纹套302的外表面安装有第一夹板303，第一夹板303的内部安装有第二双向螺杆304，第二双向螺杆304的外表面安装有第二螺纹套305，第二螺纹套305的一侧安装有第二夹板306，固定板3的底部与转盘2相连接，使得工作人员可转动第一双向螺杆301和第二双向螺杆304从而对第一夹板303和第二夹板306的位置进行调整；压缩组件包括设置于安装板4底部的滑槽402,安装板4的底部安装有弹簧404，弹簧404的底端安装有活动杆403，活动杆403的顶端安装有延伸至滑槽402内部的滑块405，活动杆403的底端安装有探针401，工作台1的内部上方安装有气缸101，气缸101的输出端通过活塞杆102与安装板4的顶部相连接，以便于通过探针401对线路板进行检测。

参阅图1、图2和图4，旋转组件包括设置于工作台1内部下方的电机201，工作台1的内部下方开设有凹槽204，电机201的输出端连接有转盘2，转盘2的底部两侧均固定有延伸至凹槽204内部的支撑杆202，支撑杆202的底端安装有滚轮203，以便于支撑杆202通过滚轮203在凹槽204内转动从而使得转盘2的转动更加稳定；同时工作人员启动电机201带动转盘2转动180°从而快速对下一个线路板进行检测；探针401通过活动杆403和滑块405与滑槽402滑动连接，探针401位于固定板3的上方，以便于通过探针401对固定板3内部的线路板进行检测。

参阅图1-3，操作面板104分别与电机201、气缸101、警报器103和探针401电性连接，电机201的输出端连接有转盘2，使得工作人员可通过操作面板104打开或关闭电机201、气缸101、警报器103和探针401；第一双向螺杆301和第二双向螺杆304的一端均固定有把手，以便于工作人员通过把手转动第一双向螺杆301带动第一螺纹套302移动，转动第二双向螺杆304带动第二螺纹套305移动，凹槽204的直径大于支撑杆202的直径，且凹槽204呈圆形，以便于支撑杆202在凹槽204内转动。

工作原理：首先，工作人员通过把手转动第一双向螺杆301，第一双向螺杆301带动第一螺纹套302移动，第一螺纹套302带动第一夹板303移动，同时可转动第二双向螺杆304，第二双向螺杆304带动第二螺纹套305移动，第二螺纹套305带动第二夹板306移动，从而使得第一夹板303和第二夹板306对线路板进行夹持限位，随后工作人员通过操作面板104启动气缸101，气缸101带动活塞杆102伸长，活塞杆102带动安装板4向下移动，从而使得探针401与线路板相接触，探针401在与线路板顶部的触点相接触后，探针401便带动活动杆403向上移动，同时使得活动杆403挤压弹簧404带动滑块405在滑槽402内向上滑动，从而对探针401的高度进行调整，使得探针401在与线路板相接触时可对线路板顶部各个高度的触点相接触并对线路是否连接、短路、断路等进行检测，随后若线路板检测不合格则使得探针401将信号反馈给操作面板104，从而使得操作面板104打开警报器103，警报器103报警后从而提醒工作人员该线路板不合格，同时，工作人员可通过启动电机201带动转盘2转动180°，并使得转盘2带动支撑杆202和滚轮203在凹槽204内转动，从而可以快速对下一个线路板进行检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，包括工作台(1)、转盘(2)、固定板(3)和安装板(4)，其特征在于：所述工作台(1)的内部下方设置有旋转组件，所述固定板(3)的外表面设置有夹紧组件，所述安装板(4)的底部设置有压缩组件，所述工作台(1)的外表面上方安装有警报器(103)，所述工作台(1)的外表面下方安装有操作面板(104)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述夹紧组件包括设置于固定板(3)内部的第一双向螺杆(301)，所述第一双向螺杆(301)的外表面两侧均安装有第一螺纹套(302)，所述第一螺纹套(302)的外表面安装有第一夹板(303)，所述第一夹板(303)的内部安装有第二双向螺杆(304)，所述第二双向螺杆(304)的外表面安装有第二螺纹套(305)，所述第二螺纹套(305)的一侧安装有第二夹板(306)，所述固定板(3)的底部与转盘(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述压缩组件包括设置于安装板(4)底部的滑槽(402),所述安装板(4)的底部安装有弹簧(404)，所述弹簧(404)的底端安装有活动杆(403)，所述活动杆(403)的顶端安装有延伸至滑槽(402)内部的滑块(405)，所述活动杆(403)的底端安装有探针(401)，所述工作台(1)的内部上方安装有气缸(101)，所述气缸(101)的输出端通过活塞杆(102)与安装板(4)的顶部相连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述旋转组件包括设置于工作台(1)内部下方的电机(201)，所述工作台(1)的内部下方开设有凹槽(204)，所述电机(201)的输出端连接有转盘(2)，所述转盘(2)的底部两侧均固定有延伸至凹槽(204)内部的支撑杆(202)，所述支撑杆(202)的底端安装有滚轮(203)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述探针(401)通过活动杆(403)和滑块(405)与滑槽(402)滑动连接，所述探针(401)位于固定板(3)的上方。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述操作面板(104)分别与电机(201)、气缸(101)、警报器(103)和探针(401)电性连接。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，其特征在于：所述第一双向螺杆(301)和第二双向螺杆(304)的一端均固定有把手，所述凹槽(204)的直径大于支撑杆(202)的直径，且所述凹槽(204)呈圆形。

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