CN215262788U - 一种用于公路工程路基强度试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路工程路基强度试验检测装置，属于公路工程技术领域，其包括壳体，所述壳体的上表面卡接有推动机构，所述推动机构的底端与固定架的上表面固定连接，所述固定架内固定连接有检测设备。该用于公路工程路基强度试验检测装置，通过设置螺纹杆、螺母、活塞板和喷气孔，反转转盘，防滑脚与地面脱离，拉动把手，把手通过壳体带动万向轮在地面上滚动，当该装置运动到检测位置时，工作人员只需要转动转盘，使得滑杆带动防滑脚与地面接触后工作人员便可控制液压缸对路基进行检测，操作较为简单，使得该装置可快速对不同位置的路基进行检测，同时显示屏表面的灰尘可被气流吹掉，保证了该检测装置的清洁性。

Description

一种用于公路工程路基强度试验检测装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体为一种用于公路工程路基强度试验检测装置。

背景技术

路基是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层，用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，在路基施工或保养的过程中，需要定期的对其进行强度检测，以保障施工质量或使用寿命。

如中国专利（公开号：CN201821239511.9）公开了一种路基路基强度检测装置，通过第一支撑架与第二支撑架可以对保护壳体进行支撑，提高了设备的稳定性，但是第一支撑架和第二支撑架内均放置有加重块，当工作人员需要对不同的位置进行检测时，需要多个工作人员将其搬到转运装置内进行移动，当转运装置到达检测位置时，再将其搬下来进行检测，操作较为麻烦，使得工作人员不能快速的对该装置进行使用，且该检测装置在移动时，该检测装置不能降低振动对其造成的影响，降低了该检测装置正常的使用寿命，因此需要一种方便使用的用于公路工程路基强度试验检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于公路工程路基强度试验检测装置，解决了当工作人员需要对不同的位置进行检测时，需要多个工作人员将其搬到转运装置内进行移动，当转运装置到达检测位置时，再将其搬下来进行检测，操作较为麻烦，使得工作人员不能快速的对该装置进行使用，且该检测装置在移动时，该检测装置不能降低振动对其造成的影响，降低了该检测装置正常的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括壳体，所述壳体的上表面卡接有推动机构，所述推动机构的底端与固定架的上表面固定连接，所述固定架内固定连接有检测设备，所述固定架的正面和背面均固定连接固定板，所述固定板设置在放置槽内，两个放置槽分别开设在壳体内壁的相对面。

所述固定板的上表面与两个连接杆的底端固定连接，两个连接杆的顶端与同一个活塞板的下表面固定连接，所述活塞板滑动连接在空腔内，所述空腔开设在壳体内，所述空腔的顶端与导管相连通，所述导管卡接在壳体内，所述导管的下表面与若干个喷气孔相连通，若干个喷气孔开设在壳体内壁的上表面。

所述固定架的下表面与液压缸的顶端固定连接，所述液压缸设置在通孔内，所述通孔开设在壳体内壁的下表面，所述壳体的下表面固定连接有四个缓冲机构，所述缓冲机构的底端与万向轮的上表面固定连接，所述固定架下表面的四角均固定连接有四个滑杆，所述滑杆滑动连接在滑套内，所述滑套卡接在壳体的下表面，所述滑杆的底端固定连接有防滑脚。

作为本实用新型的进一步方案：所述推动机构包括螺母，所述螺母卡接在壳体的上表面，所述螺母内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与转盘的下表面固定连接，所述螺纹杆的底端卡接在轴承内，所述轴承的下表面与固定架的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定架的正面和背面均固定连接有四个滑块，两个滑块滑动连接在同一个滑槽内，四个滑槽分别开设在壳体内壁的相对面。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的右侧面固定连接有把手，所述把手的外表面设置有橡胶套。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体内壁的正面和背面分别与两个放置壳的相对面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的正面和背面均设置有反光板，所述放置壳内设置有加重块。

作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲机构包括伸缩筒，所述伸缩筒的顶端与壳体的下表面固定连接，所述伸缩筒内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与万向轮的上表面固定连接，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与万向轮和伸缩筒的相对面固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该用于公路工程路基强度试验检测装置，通过设置螺纹杆、螺母、轴承、固定架、液压缸、滑杆、滑套、活塞板和喷气孔，当需要对该装置进行移动时，反转转盘，转动的螺纹杆和螺母相互配合通过轴承、固定架和滑杆带动防滑脚向上运动，使得防滑脚与地面脱离，同时向上运动的固定架通过固定板和连接杆带动活塞板在空腔内向上运动，空腔内的空气通过导管从喷气孔喷射在检测设备的显示屏表面，拉动把手，把手通过壳体带动万向轮在地面上滚动，相对于现有的公路工程路基强度试验检测装置，该装置方便进行移动，且当该装置运动到检测位置时，工作人员只需要转动转盘，使得滑杆带动防滑脚与地面接触后工作人员便可控制液压缸对路基进行检测，操作较为简单，使得该装置可快速对不同位置的路基进行检测，同时显示屏表面的灰尘可被气流吹掉，保证了该检测装置的清洁性。

2、该用于公路工程路基强度试验检测装置，通过伸缩筒、伸缩杆和弹簧，当该装置在运动时，壳体在受到颠簸时发生震动，使得壳体通过伸缩筒在伸缩杆的外表面滑动，使得弹簧收缩，使得收缩的弹簧可对震动时产生的冲击力进行吸收，降低了震动对该装置造成的影响，保证了该装置正常的使用寿命。

3、该用于公路工程路基强度试验检测装置，通过设置滑块和滑槽，因滑块滑动连接在滑槽内，滑块和滑槽相互配合可对固定架进行限位，使得固定架在运动时不会发生晃动，固定架可在推动机构的作用下带动液压缸平稳的进行运动。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型固定架立体的结构示意图；

图3为本实用新型固定架仰视立体的结构示意图；

图4为本实用新型壳体局部立体的结构示意图；

图5为本实用新型壳体局部正视的剖面结构示意图；

图6为本实用新型壳体仰视的剖面结构示意图；

图7为本实用新型缓冲机构立体的结构示意图；

图中：1壳体、2推动机构、21螺母、22螺纹杆、23转盘、24轴承、3固定架、4检测设备、5滑块、6滑槽、7液压缸、8通孔、9放置槽、10固定板、11连接杆、12活塞板、13空腔、14导管、15喷气孔、16把手、17反光板、18放置壳、19缓冲机构、191伸缩筒、192伸缩杆、193弹簧、20万向轮、21滑套、22滑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括壳体1，壳体1的上表面卡接有推动机构2，推动机构2的底端与固定架3的上表面固定连接，固定架3内固定连接有检测设备4，固定架3的正面和背面均固定连接固定板10，固定板10设置在放置槽9内，两个放置槽9分别开设在壳体1内壁的相对面。

固定板10的上表面与两个连接杆11的底端固定连接，两个连接杆11的顶端与同一个活塞板12的下表面固定连接，活塞板12滑动连接在空腔13内，空腔13开设在壳体1内，空腔13的顶端与导管14相连通，导管14卡接在壳体1内，导管14的下表面与若干个喷气孔15相连通，若干个喷气孔15开设在壳体1内壁的上表面。

固定架3的下表面与液压缸7的顶端固定连接，液压缸7设置在通孔8内，通孔8开设在壳体1内壁的下表面，壳体1的下表面固定连接有四个缓冲机构19，缓冲机构19的底端与万向轮20的上表面固定连接，固定架3下表面的四角均固定连接有四个滑杆22，通过设置滑杆22，因滑杆22的底端设置有防滑脚，当防滑脚与地面接触时，增大了滑杆22与地面之间的摩擦，使得该装置不易在使用时发生移动，滑杆22滑动连接在滑套21内，滑套21卡接在壳体1的下表面，滑杆22的底端固定连接有防滑脚。

具体的，如图1所示，壳体1的右侧面固定连接有把手16，把手16的外表面设置有橡胶套，通过设置把手16，因把手16的外表面设置有橡胶套，工作人员的手掌不会与把手16直接接触，使得把手16不会对工作人员的手掌造成伤害，壳体1的正面和背面均设置有反光板17，通过设置反光板17，使得反光板17可对光线进行反光，当工作人员对该装置进行使用时，路基上行驶的车辆可远远的注意到该装置，放置壳18内设置有加重块，壳体1内壁的正面和背面分别与两个放置壳18的相对面固定连接。

具体的，如图2所示，推动机构2包括螺母201，螺母201卡接在壳体1的上表面，螺母201内螺纹连接有螺纹杆202，螺纹杆202的顶端与转盘203的下表面固定连接，螺纹杆202的底端卡接在轴承204内，轴承204的下表面与固定架3的上表面固定连接，通过设置螺纹杆202和螺母201，因螺母201内螺纹连接有螺纹杆202，转动的螺纹杆202和螺母201相互配合通过轴承204带动固定架3运动。

具体的，如图2和4所示，固定架3的正面和背面均固定连接有四个滑块5，两个滑块5滑动连接在同一个滑槽6内，四个滑槽6分别开设在壳体1内壁的相对面，过设置滑块5和滑槽6，滑块5和滑槽6相互配合可对固定架3进行限位，使得固定架3在运动时不会发生晃动。

具体的，如图1和7所示，缓冲机构19包括伸缩筒191，伸缩筒191的顶端与壳体1的下表面固定连接，伸缩筒191内滑动连接有伸缩杆192，伸缩杆192的底端与万向轮20的上表面固定连接，伸缩杆192的外表面套接有弹簧193，弹簧193的两端分别与万向轮20和伸缩筒191的相对面固定连接，通过设置伸缩筒191和伸缩杆192，因伸缩杆192的截面形状设置为矩形，伸缩杆192不会在伸缩筒191内发生转动，使得套接在伸缩杆192外表面的弹簧193不会因扭曲而损坏。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要对该检测装置进行使用时，工作人员转动转盘203，转盘203带动螺纹在螺母201内转动，螺纹杆202和螺母201相互配合通过轴承204带动固定架3向下运动，使得固定架3带动滑块5在滑槽6内向下运动，固定架3带动滑杆22在滑套21内向下运动，当滑杆22带动防滑脚与地面紧密接触时，控制液压缸7工作，伸长的液压缸7与路基接触并挤压，使得液压缸7和检测设备4相互配合可对路基强度进行检测，检测的结果通过检测设备4的显示屏显示出来；

S2、其次，当工作人员需要对该装置进行移动时，工作人员反转转盘203，转动的螺纹杆202和螺母201相互配合通过轴承204带动固定架3向上运动，使得固定架3通过滑杆22带动防滑脚向上运动，使得防滑脚与地面脱离，工作人员拉动把手16，把手16通过壳体1带动万向轮20在地面上滚动；

S3、最后，当该装置在运动时，壳体1在受到颠簸时发生震动，使得壳体1通过伸缩筒191在伸缩杆192的外表面滑动，使得弹簧193收缩，使得收缩的弹簧193可对震动时产生的冲击力进行吸收，降低了震动对该装置的影响，保证了该装置正常的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于公路工程路基强度试验检测装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的上表面卡接有推动机构（2），所述推动机构（2）的底端与固定架（3）的上表面固定连接，所述固定架（3）内固定连接有检测设备（4），所述固定架（3）的正面和背面均固定连接固定板（10），所述固定板（10）设置在放置槽（9）内，两个放置槽（9）分别开设在壳体（1）内壁的相对面；

所述固定板（10）的上表面与两个连接杆（11）的底端固定连接，两个连接杆（11）的顶端与同一个活塞板（12）的下表面固定连接，所述活塞板（12）滑动连接在空腔（13）内，所述空腔（13）开设在壳体（1）内，所述空腔（13）的顶端与导管（14）相连通，所述导管（14）卡接在壳体（1）内，所述导管（14）的下表面与若干个喷气孔（15）相连通，若干个喷气孔（15）开设在壳体（1）内壁的上表面；

所述固定架（3）的下表面与液压缸（7）的顶端固定连接，所述液压缸（7）设置在通孔（8）内，所述通孔（8）开设在壳体（1）内壁的下表面，所述壳体（1）的下表面固定连接有四个缓冲机构（19），所述缓冲机构（19）的底端与万向轮（20）的上表面固定连接，所述固定架（3）下表面的四角均固定连接有四个滑杆（22），所述滑杆（22）滑动连接在滑套（21）内，所述滑套（21）卡接在壳体（1）的下表面，所述滑杆（22）的底端固定连接有防滑脚。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述推动机构（2）包括螺母（201），所述螺母（201）卡接在壳体（1）的上表面，所述螺母（201）内螺纹连接有螺纹杆（202），所述螺纹杆（202）的顶端与转盘（203）的下表面固定连接，所述螺纹杆（202）的底端卡接在轴承（204）内，所述轴承（204）的下表面与固定架（3）的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述固定架（3）的正面和背面均固定连接有四个滑块（5），两个滑块（5）滑动连接在同一个滑槽（6）内，四个滑槽（6）分别开设在壳体（1）内壁的相对面。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述壳体（1）的右侧面固定连接有把手（16），所述把手（16）的外表面设置有橡胶套。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述壳体（1）内壁的正面和背面分别与两个放置壳（18）的相对面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述壳体（1）的正面和背面均设置有反光板（17），所述放置壳（18）内设置有加重块。

7.根据权利要求1所述的一种用于公路工程路基强度试验检测装置，其特征在于：所述缓冲机构（19）包括伸缩筒（191），所述伸缩筒（191）的顶端与壳体（1）的下表面固定连接，所述伸缩筒（191）内滑动连接有伸缩杆（192），所述伸缩杆（192）的底端与万向轮（20）的上表面固定连接，所述伸缩杆（192）的外表面套接有弹簧（193），所述弹簧（193）的两端分别与万向轮（20）和伸缩筒（191）的相对面固定连接。

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