CN215259611U - 一种led汽车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED汽车灯，包括导热基板，所述导热基板的上部开设有两个放置槽，所述放置槽内设置有换热管，所述换热管的内外两端均设置有连接管，所述连接管上设置有卡扣板，所述导热基板的底端内部开设有若干个散热通道，若干个所述散热通道的两端内部均设置有散热风扇，所述导热基板的上部位于两个放置槽的两侧设置有若干个LED灯主体，所述换热管的表面涂覆有吸光层，所述吸光层为哑光材料制成，所述卡扣板的两端均开设有螺栓槽，所述螺栓槽内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述导热基板的表面螺纹连接。本实用新型不仅具有良好的散热性能，同时能够保证LED灯在长时间工作情况下，仍然能够保持正常的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种LED汽车灯。
背景技术
LED是英文light emitting diode(发光二极管)的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好。运用领域涉及到手机、台灯、家电等日常家电和机械生产方面。
在汽车外部灯具的使用中，比如头灯和尾灯等，一般采用的都是将LED灯密封嵌入汽车内以保证安装的稳固性。而由于汽车一般选用的都是功率较大的LED灯，发光亮度大，导致其内部热量聚集较多，使得其各元器件造成损坏，减少LED灯的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED汽车灯，包括导热基板，所述导热基板的上部开设有两个放置槽，所述放置槽内设置有换热管，所述换热管的内外两端均设置有连接管，所述连接管上设置有卡扣板，所述导热基板的底端内部开设有若干个散热通道，若干个所述散热通道的两端内部均设置有散热风扇。
优选的，所述导热基板的上部位于两个放置槽的两侧设置有若干个LED灯主体。
优选的，所述换热管的表面涂覆有吸光层，所述吸光层为哑光材料制成。
优选的，所述卡扣板的两端均开设有螺栓槽，所述螺栓槽内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述导热基板的表面螺纹连接。
优选的，所述散热通道的顶部与所述放置槽的底部连通。
优选的，所述导热基板的上部设置有外灯罩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置换热管，能够同时吸收外灯罩内部和导热基板上的温度，吸热效果好；
2、本实用新型同时还设置散热通道和散热风扇，对导热基板内部聚集的热量进行散热，从而达到对LED灯主体进行快速降温的目的。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型导热基板的俯视结构示意图；
图3为图1中的A部分放大结构示意图。
图中：1、导热基板；2、换热管；3、连接管；4、卡扣板；5、放置槽；6、散热通道；7、散热风扇；8、LED灯主体；9、外灯罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种LED汽车灯，包括导热基板1，导热基板1的上部开设有两个放置槽5，放置槽5内安装有换热管2，换热管2的内外两端均安装有连接管3，连接管3上安装有卡扣板4，导热基板1的底端内部开设有一个散热通道6，一个散热通道6的两端内部均安装有散热风扇7。
导热基板1的上部位于两个放置槽5的两侧安装有若干个LED灯主体8，换热管2的表面涂覆有吸光层，吸光层为哑光材料制成，卡扣板4的两端均开设有螺栓槽，螺栓槽内安装有紧固螺栓，紧固螺栓与导热基板1的表面螺纹连接，散热通道6的顶部与放置槽5的底部连通，导热基板1的上部安装有外灯罩9。
工作原理：通过在导热基板1的表面安装有两个换热管2，换热管2内填充有冷却液，当LED灯主体8工作时，产生热量时，换热管2能够吸收外灯罩9内部和导热基板1上的热量进行降温，并且导热基板1的底部散热通道6内两端的散热风扇7工作，进一步快速对导热基板1进行降温，从而能够保证LED灯主体8能够正常温度工作。该实用新型在使用时，具有良好的散热性能，同时能耗较低；
实施例二
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种LED汽车灯，包括导热基板1，导热基板1的上部开设有两个放置槽5，放置槽5内安装有换热管2，换热管2的内外两端均安装有连接管3，连接管3上安装有卡扣板4，导热基板1的底端内部开设有三个散热通道6，三个散热通道6的两端内部均安装有散热风扇7。
导热基板1的上部位于两个放置槽5的两侧安装有若干个LED灯主体8，换热管2的表面涂覆有吸光层，吸光层为哑光材料制成，卡扣板4的两端均开设有螺栓槽，螺栓槽内安装有紧固螺栓，紧固螺栓与导热基板1的表面螺纹连接，散热通道6的顶部与放置槽5的底部连通，导热基板1的上部安装有外灯罩9。
工作原理：通过在导热基板1的表面安装有两个换热管2，换热管2内填充有冷却液，当LED灯主体8工作时，产生热量时，换热管2能够吸收外灯罩9内部和导热基板1上的热量进行降温，并且导热基板1的底部开设有三个散热通道6，三个散热通道6内两端的散热风扇7同时工作，能够快速高效的对导热基板1进行降温，从而能够保证LED灯主体8能够长时间正常工作。该实用新型在使用时，不仅具有良好的散热性能，同时能够保证LED灯在长时间工作情况下，仍然能够保持正常的温度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种LED汽车灯，包括导热基板(1)，其特征在于：所述导热基板(1)的上部开设有两个放置槽(5)，所述放置槽(5)内设置有换热管(2)，所述换热管(2)的内外两端均设置有连接管(3)，所述连接管(3)上设置有卡扣板(4)，所述导热基板(1)的底端内部开设有若干个散热通道(6)，若干个所述散热通道(6)的两端内部均设置有散热风扇(7)。
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述导热基板(1)的上部位于两个放置槽(5)的两侧设置有若干个LED灯主体(8)。
3.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述换热管(2)的表面涂覆有吸光层，所述吸光层为哑光材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述卡扣板(4)的两端均开设有螺栓槽，所述螺栓槽内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述导热基板(1)的表面螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述散热通道(6)的顶部与所述放置槽(5)的底部连通。
6.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述导热基板(1)的上部设置有外灯罩(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121583967.9U CN215259611U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种led汽车灯 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-13 CN CN202121583967.9U patent/CN215259611U/zh active Active
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