CN215257718U - 一种低油耗混合动力齿轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低油耗混合动力齿轴，涉及汽车配件技术领域。一种低油耗混合动力齿轴，包括轴体和齿体，所述轴体顶部两侧均开设有限位槽，所述齿体底部两侧均固定连接有限位块，所述限位块与限位槽相适配，所述限位块一侧均固定连接有多个限位条，所述限位条等间隔分布，所述轴体顶部两侧均开设有多个凹槽，所述凹槽位于限位槽一侧，所述限位条与凹槽相适配，所述限位条为半圆柱体。本实用新型通过设置的限位块、限位条、限位槽和凹槽等的相互配合，能够单独的将齿体拆卸下来，轴体和齿体之间连接的稳定，进而有效节省了成本。

Description

一种低油耗混合动力齿轴

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种低油耗混合动力齿轴。

背景技术

齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，齿轴是汽车内的主要传动部件，当齿轴与齿轴之间啮合程度较高时，能够有效的降低油耗。

齿轮与齿轮在做相互啮合的过程会不可避免的磨损齿轮，当齿轮磨损度较高时，此时需要更换齿轮，目前传统的齿轴为一体成型结构，只能够将整个齿轴替换下来，无法单独将齿轮拆除，为此本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低油耗混合动力齿轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低油耗混合动力齿轴，包括轴体和齿体，所述轴体顶部两侧均开设有限位槽，所述齿体底部两侧均固定连接有限位块，所述限位块与限位槽相适配，所述限位块一侧均固定连接有多个限位条，所述限位条等间隔分布，所述轴体顶部两侧均开设有多个凹槽，所述凹槽位于限位槽一侧，所述限位条与凹槽相适配，所述限位条为半圆柱体。

优选的，所述齿体底部两侧均固定连接有插接柱，所述轴体顶部两侧均开设有插接槽，所述插接柱与插接槽相适配，所述插接槽位于限位槽底部，所述插接柱与齿体为一体成型结构。

优选的，所述轴体正面和背面均固定连接有固定块，所述齿体正面和背面均固定连接有连接块，所述连接块为环形状，所述固定块顶部均开设滑动槽，所述滑动槽与连接块相适配。

优选的，所述齿体、限位块和限位条为一体成型结构。

优选的，所述轴体和固定块为一体成型结构。

优选的，所述插接柱顶部横截面为十二边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该低油耗混合动力齿轴，通过设置的限位块、限位条、限位槽和凹槽等的相互配合，能够单独的将齿体拆卸下来，轴体和齿体之间连接的稳定，进而有效节省了成本。

（2）、该低油耗混合动力齿轴，通过设置的插接柱和插接槽，能够有效防止齿体和轴体之间发生发生偏转，使得齿体和轴体连接的更加牢固，设置的连接块和固定块，使得齿体和轴体之间的连接性较好。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧结构示意图；

图2为本实用新型的右轴侧结构示意图；

图3为本实用新型的轴体结构示意图；

图4为本实用新型齿体结构示意图；

图5为本实用新型的A部分放大结构示意图。

图中：1、轴体；101、限位槽；102、插接槽；103、固定块；104、滑动槽；2、齿体；201、限位块；202、限位条；203、插接柱；204、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种低油耗混合动力齿轴，包括轴体1和齿体2，轴体1和齿体2之间通过过盈配合相连接，轴体1顶部两侧均开设有限位槽101，齿体2底部两侧均固定连接有限位块201，限位块201为合金材质，限位块201与限位槽101相适配，限位块201一侧均固定连接有多个限位条202，限位条202等间隔分布，轴体1顶部两侧均开设有多个凹槽，凹槽位于限位槽101一侧，限位条202与凹槽相适配，限位条202为半圆柱体，使得齿体2难以发生偏转，提高稳定性，齿体2底部两侧均固定连接有插接柱203，插接柱203为合金材质，轴体1顶部两侧均开设有插接槽102，插接柱203与插接槽102相适配，插接槽102位于限位槽101底部，插接柱203与齿体2为一体成型结构，增强齿体2与轴体1之间连接性，轴体1正面和背面均固定连接有固定块103，齿体2正面和背面均固定连接有连接块204，连接块204为环形状，固定块103顶部均开设滑动槽104，滑动槽104与连接块204相适配，使得齿体2之间相互啮合运动时，能够对齿体2进行限位，齿体2、限位块201和限位条202为一体成型结构，均为合金材质，轴体1和固定块103为一体成型结构，插接柱203顶部横截面为十二边形，能够有效的防止轴体1和齿体2之间发生偏转，提高稳定性。

轴体1和齿体2之间通过过盈配合连接，连接的稳定，当需要安装齿体2时，将限位块201对准限位槽101，然后锤击齿体2，齿体2向下移动，进而限位块201插入限位槽101中，此时限位条202也插入凹槽中，随着齿体2的移动，插接柱203插入插接槽102中，连接块204插入滑动槽104中，当齿体2之间相互啮合并转动时，插接柱203和连接块204能够有效防止齿体2与轴体1之间发生偏转现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种低油耗混合动力齿轴，包括轴体（1）和齿体（2），其特征在于：所述轴体（1）顶部两侧均开设有限位槽（101），所述齿体（2）底部两侧均固定连接有限位块（201），所述限位块（201）与限位槽（101）相适配，所述限位块（201）一侧均固定连接有多个限位条（202），所述限位条（202）等间隔分布，所述轴体（1）顶部两侧均开设有多个凹槽，所述凹槽位于限位槽（101）一侧，所述限位条（202）与凹槽相适配，所述限位条（202）为半圆柱体。

2.根据权利要求1所述的一种低油耗混合动力齿轴，其特征在于：所述齿体（2）底部两侧均固定连接有插接柱（203），所述轴体（1）顶部两侧均开设有插接槽（102），所述插接柱（203）与插接槽（102）相适配，所述插接槽（102）位于限位槽（101）底部，所述插接柱（203）与齿体（2）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种低油耗混合动力齿轴，其特征在于：所述轴体（1）正面和背面均固定连接有固定块（103），所述齿体（2）正面和背面均固定连接有连接块（204），所述连接块（204）为环形状，所述固定块（103）顶部均开设滑动槽（104），所述滑动槽（104）与连接块（204）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种低油耗混合动力齿轴，其特征在于：所述齿体（2）、限位块（201）和限位条（202）为一体成型结构。

5.根据权利要求3所述的一种低油耗混合动力齿轴，其特征在于：所述轴体（1）和固定块（103）为一体成型结构。

6.根据权利要求2所述的一种低油耗混合动力齿轴，其特征在于：所述插接柱（203）顶部横截面为十二边形。

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