CN211259505U - 一种倒档齿轮布置结构 - Google Patents
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Abstract
一种倒档齿轮布置结构，涉及一种汽车配件。倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体，倒档中间齿轮固定套装在倒档中间齿轮轴上，一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环以及倒档从动齿轮总成依次固定套装在中间轴上，中间轴以及输入轴的一端均设有球轴承。本实用新型将倒档主动齿轮和一档主动齿轮进行参数完全一致的设计，一套刀具即可加工，节省成本，同时滚齿加工时无需考虑滚刀与一档齿轮干涉，可大幅缩短两齿轮轴向距离，提升输入轴刚度，使变速器结构更紧凑，实现轻量化，易于整车布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种倒档齿轮布置结构。
背景技术
如图1所示(图中1为滚刀，2为倒档主动齿轮，3为一档主动齿轮，4为输入轴，5为倒档主动齿轮和一档主动齿轮之间距离，6为滚刀切出行程)，目前市场上微型车的后驱输出增扭变速器，多是将倒档主动齿轮和一档主动齿轮均布置在输入轴上，且上述两齿轮均为滚齿加工，加工时，为了保证滚刀不与一档主动齿轮干涉，需要保留一定的加工间距，即上述两齿轮间保持一定的距离，因而使得轴向距离变大，轴刚度降低。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种倒档齿轮布置结构。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种倒档齿轮布置结构，包括输入轴、一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环、倒档从动齿轮总成、倒档中间齿轮轴、倒档中间齿轮、倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成、中间轴以及两个球轴承，所述倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体，所述倒档中间齿轮固定套装在倒档中间齿轮轴上，所述一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环以及倒档从动齿轮总成依次固定套装在中间轴上，所述中间轴以及输入轴的一端均设有球轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型将倒档主动齿轮和一档主动齿轮进行参数完全一致的设计，一套刀具即可加工，节省成本，同时滚齿加工时无需考虑滚刀与一档齿轮干涉，可大幅缩短两齿轮轴向距离，提升输入轴刚度，使变速器结构更紧凑，实现轻量化，易于整车布置。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图；
图2是倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图2～图3所示，本实用新型公开了一种倒档齿轮布置结构，包括输入轴4、一档从动齿轮总成7、倒档同步器总成8、倒档同步环9、倒档从动齿轮总成10、倒档中间齿轮轴11、倒档中间齿轮12、倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成13、中间轴14 以及两个球轴承15，所述倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成13套装在输入轴4上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮12以及一档从动齿轮总成7均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成13的倒档主动齿轮2和一档主动齿轮3连接为一体，将倒档主动齿轮2与一档主动齿轮3做成一体，两者参数完全相同，加工时便可使用一套滚刀，一次加工两个齿轮，能缩短轴向长度，又能提高轴刚度，使得变速器倒档和一档之间空间结构更紧凑，节约了加工刀具成本；所述倒档中间齿轮12固定套装在倒档中间齿轮轴11上，所述一档从动齿轮总成7、倒档同步器总成8、倒档同步环9以及倒档从动齿轮总成10 依次固定套装在中间轴14上，所述中间轴14以及输入轴4的一端均设有球轴承15。
具体实施方式二：如图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述倒档中间齿轮12与倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成13的一档主动齿轮3啮合连接。
具体实施方式三：如图3所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述一档从动齿轮总成7与倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成13的倒档主动齿轮2啮合连接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种倒档齿轮布置结构，包括输入轴(4)、一档从动齿轮总成(7)、倒档同步器总成(8)、倒档同步环(9)、倒档从动齿轮总成(10)、倒档中间齿轮轴(11)、倒档中间齿轮(12)、倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成(13)、中间轴(14)以及两个球轴承(15)，其特征在于：所述倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成(13)套装在输入轴(4)上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮(12)以及一档从动齿轮总成(7)均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成(13)的倒档主动齿轮(2)和一档主动齿轮(3)连接为一体，所述倒档中间齿轮(12)固定套装在倒档中间齿轮轴(11)上，所述一档从动齿轮总成(7)、倒档同步器总成(8)、倒档同步环(9)以及倒档从动齿轮总成(10)依次固定套装在中间轴(14)上，所述中间轴(14)以及输入轴(4)的一端均设有球轴承(15)。
2.根据权利要求1所述的一种倒档齿轮布置结构，其特征在于：所述倒档中间齿轮(12)与倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成(13)的一档主动齿轮(3)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种倒档齿轮布置结构，其特征在于：所述一档从动齿轮总成(7)与倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成(13)的倒档主动齿轮(2)啮合连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922092303.1U CN211259505U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种倒档齿轮布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922092303.1U CN211259505U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种倒档齿轮布置结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211259505U true CN211259505U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71986442
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922092303.1U Active CN211259505U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种倒档齿轮布置结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922092303.1U patent/CN211259505U/zh active Active
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