CN215257569U - 一种减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种减震器,包括支架体、储油筒、活塞杆、油封以及防尘盖，所述活塞杆穿过储油筒设置，所述防尘盖套接在储油筒上，所述防尘盖的轴向方向开设有与活塞杆相适配的通孔，所述防尘盖底部设有用于安装油封的安装口，所述油封采用唇形密封圈，所述油封的唇口与活塞杆相抵接，其外圆周壁与安装口内壁相抵接，所述安装口的顶壁上开设有卡口，所述油封的顶壁上设有与卡口适配卡合的卡头，所述卡口的直径大于卡头的直径，所述卡口的开口处直径小于卡头的直径。本实用新型密封性好且防尘效果好。

Description

一种减震器

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，具体涉及一种减震器。

背景技术

汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用。减震器包括储油筒、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封、底盖、防尘盖、支架体、弹簧、弹簧盘，所述储油筒内部底端设有压缩阀总成，所述压缩阀顶端设有活塞总成，所述活塞总成上方连接有活塞杆，所述储油筒内上端依次设有导向器总成，油封，所述油封外设有防尘盖，所述储油筒底端设有底盖，所述底盖外套接有支架体，所述储油筒中部外表面套接有弹簧盘。目前市场上的汽车减震种类繁多，经过无数的实践证明了减震器仍然存在许多不足之处，比如减震器的油封结构，会存在漏油的情况，另外用于保护减震器油封结构的防尘盖防尘效果不够强，会对油封结构造成潜在影响。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种密封性好且防尘效果好的减震器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种减震器,包括支架体、储油筒、活塞杆、油封以及防尘盖，所述活塞杆穿过储油筒设置，所述防尘盖套接在储油筒上，所述防尘盖的轴向方向开设有与活塞杆相适配的通孔，所述防尘盖底部设有用于安装油封的安装口，所述油封采用唇形密封圈，所述油封的唇口与活塞杆相抵接，其外圆周壁与安装口内壁相抵接，所述安装口的顶壁上开设有卡口，所述油封的顶壁上设有与卡口适配卡合的卡头，所述卡口的直径大于卡头的直径，所述卡口的开口处直径小于卡头的直径。

上述结构中，油封采用唇形密封圈能够提高油封与活塞杆以及防尘盖之间的密封性，从而避免了漏油，提高了本实用新型的可靠性。通过卡头与卡口适配卡合能够便于油封的安装与固定，从而提高了油封的稳定性及牢固性。通过设置安装口能够将油封安装于安装口内后，通过防尘盖套设于活塞杆，并固定于储油筒顶端，从而能够便于油封的安装，且能够提高油封的稳定性。通过卡口的直径大于卡头的直径，卡口的开口处直径小于卡头的直径，能够在防尘盖套设于活塞杆上时，油封的唇部与活塞杆进行挤压而略微变形时，卡口给与卡头一定的活动空间，从而能够在便于油封安装固定的同时不影响油封发生形变，提高了本实用新型的可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述油封的底壁靠近外圆周壁处开设有环形槽，所述安装口的直径小于油封的外圆直径。

采用上述结构，能够使得油封具有更好的弹性力，使其与防尘盖以及活塞杆配合的更紧密，从而提高了油封的稳定性及牢固性，提高了本实用新型的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述环形槽的顶壁倒圆角设置，所述油封顶部的外棱边呈倒圆设置。

采用上述结构，能够进一步提高油封相对环形槽外侧一段的弹性力，从而能够进一步提高油封的稳定性，提高了本实用新型的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述油封与安装口顶壁之间设有吸油层。

上述结构中，通过设置吸油层能够吸附减震器使用过程中产生的油雾，防止误判漏油，提高了本实用新型的可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述防尘盖底部相对安装口外侧开设有与储油筒相适配的环形卡槽。

上述结构中，通过设置环形卡槽能够提高防尘盖与储油筒之间的连接强度，避免汽车行驶震动时导致防尘盖松弛，从而提高了防尘盖的稳定性，提高了防尘盖的防尘效果。

本实用新型进一步设置为，所述储油筒顶端的外壁上开设有L型槽，所述防尘盖的内壁上开设有与L型槽相适配卡合的限位块。

上述结构中，安装时，将防尘盖的限位块与L型槽相对应插入后，转动防尘盖，使得限位块转动至L型槽的末端，从而能够便于防尘盖的安装固定，提高了防尘盖的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述L型卡槽的末端呈缩径设置。

采用上述结构，能够提高限位块与L型槽末端之间的连接强度，从而进一步提高了防尘盖的稳定性，提高了本实用新型的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述防尘盖外部套设有与其底端呈卡扣配合的防尘罩，所述防尘罩可相对活塞杆轴向方向折叠伸缩。

上述结构中，通过设置防尘罩能够进一步提高本实用新型的防尘效果，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述防尘盖顶部设有缓冲块。

上述结构中，通过设置缓冲块能够在弹簧疲软的状态下，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，还能够有限缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损，从而对防尘盖起到了保护的作用，提高了本实用新型的可靠性及密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。

图3为图2中T处的结构放大图。

图4为本实用新型中储油筒上L型槽的结构示意图。

图中标号含义：1-支架体；2-储油筒；3-活塞杆；4-油封；5-防尘盖；51-安装口；511-卡口；41-卡头；42-环形槽；6-吸油层；52-环形卡槽；21-L型槽；53-限位块；7-防尘罩；8-缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示的一种减震器,包括支架体1、储油筒2、活塞杆3、油封4以及防尘盖5，所述活塞杆3穿过储油筒2设置，所述防尘盖5套接在储油筒2上，所述防尘盖5的轴向方向开设有与活塞杆3相适配的通孔，所述防尘盖5底部设有用于安装油封4的安装口51，所述油封4采用唇形密封圈，所述油封4的唇口与活塞杆3相抵接，其外圆周壁与安装口51内壁相抵接，所述安装口51的顶壁上开设有卡口511，所述油封4的顶壁上设有与卡口511适配卡合的卡头41，所述卡口511的直径大于卡头41的直径，所述卡口511的开口处直径小于卡头41的直径。

上述结构中，油封4采用唇形密封圈能够提高油封4与活塞杆3以及防尘盖5之间的密封性，从而避免了漏油，提高了本实用新型的可靠性。通过卡头41与卡口511适配卡合能够便于油封4的安装与固定，从而提高了油封4的稳定性及牢固性。通过设置安装口51能够将油封4安装于安装口51内后，通过防尘盖5套设于活塞杆3，并固定于储油筒2顶端，从而能够便于油封4的安装，且能够提高油封4的稳定性。通过卡口511的直径大于卡头41的直径，卡口511的开口处直径小于卡头41的直径，能够在防尘盖5套设于活塞杆3上时，油封4的唇部与活塞杆3进行挤压而略微变形时，卡口511给与卡头41一定的活动空间，从而能够在便于油封4安装固定的同时不影响油封4发生形变，提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述油封4的底壁靠近外圆周壁处开设有环形槽42，所述安装口51的直径小于油封4的外圆直径。

采用上述结构，能够使得油封4具有更好的弹性力，使其与防尘盖5以及活塞杆3配合的更紧密，从而提高了油封4的稳定性及牢固性，提高了本实用新型的密封性。

本实施例中，所述环形槽42的顶壁倒圆角设置，所述油封4顶部的外棱边呈倒圆设置。

采用上述结构，能够进一步提高油封4相对环形槽42外侧一段的弹性力，从而能够进一步提高油封4的稳定性，提高了本实用新型的密封性。

本实施例中，所述油封4与安装口51顶壁之间设有吸油层6。

上述结构中，通过设置吸油层6能够吸附减震器使用过程中产生的油雾，防止误判漏油，提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述防尘盖5底部相对安装口51外侧开设有与储油筒2相适配的环形卡槽52。

上述结构中，通过设置环形卡槽52能够提高防尘盖5与储油筒2之间的连接强度，避免汽车行驶震动时导致防尘盖5松弛，从而提高了防尘盖5的稳定性，提高了防尘盖5的防尘效果。

本实施例中，所述储油筒2顶端的外壁上开设有L型槽21，所述防尘盖5的内壁上开设有与L型槽21相适配卡合的限位块53。

上述结构中，安装时，将防尘盖5的限位块53与L型槽21相对应插入后，转动防尘盖5，使得限位块53转动至L型槽21的末端，从而能够便于防尘盖5的安装固定，提高了防尘盖5的稳定性。

本实施例中，所述L型卡槽的末端呈缩径设置。

采用上述结构，能够提高限位块53与L型槽21末端之间的连接强度，从而进一步提高了防尘盖5的稳定性，提高了本实用新型的密封性。

本实施例中，所述防尘盖5外部套设有与其底端呈卡扣配合的防尘罩7，所述防尘罩7可相对活塞杆3轴向方向折叠伸缩。

上述结构中，通过设置防尘罩7能够进一步提高本实用新型的防尘效果，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述防尘盖5顶部设有缓冲块8。

上述结构中，通过设置缓冲块8能够在弹簧疲软的状态下，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，还能够有限缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损，从而对防尘盖5起到了保护的作用，提高了本实用新型的可靠性及密封性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种减震器,包括支架体、储油筒、活塞杆、油封以及防尘盖，所述活塞杆穿过储油筒设置，所述防尘盖套接在储油筒上，其特征在于：所述防尘盖的轴向方向开设有与活塞杆相适配的通孔，所述防尘盖底部设有用于安装油封的安装口，所述油封采用唇形密封圈，所述油封的唇口与活塞杆相抵接，其外圆周壁与安装口内壁相抵接，所述安装口的顶壁上开设有卡口，所述油封的顶壁上设有与卡口适配卡合的卡头，所述卡口的直径大于卡头的直径，所述卡口的开口处直径小于卡头的直径。

2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述油封的底壁靠近外圆周壁处开设有环形槽，所述安装口的直径小于油封的外圆直径。

3.根据权利要求2所述的一种减震器，其特征在于：所述环形槽的顶壁倒圆角设置，所述油封顶部的外棱边呈倒圆设置。

4.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述油封与安装口顶壁之间设有吸油层。

5.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述防尘盖底部相对安装口外侧开设有与储油筒相适配的环形卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述储油筒顶端的外壁上开设有L型槽，所述防尘盖的内壁上开设有与L型槽相适配卡合的限位块。

7.根据权利要求6所述的一种减震器，其特征在于：所述L型卡槽的末端呈缩径设置。

8.根据权利要求4所述的一种减震器，其特征在于：所述防尘盖外部套设有与其底端呈卡扣配合的防尘罩，所述防尘罩可相对活塞杆轴向方向折叠伸缩。

9.根据权利要求8所述的一种减震器，其特征在于：所述防尘盖顶部设有缓冲块。

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