CN215257201U - 一种高铁c型槽钢和螺栓紧固件结构 - Google Patents

Abstract

一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，包括C型槽钢和连接孔,所述C型槽钢的一端对称开设有连接孔，所述C型槽钢的内部安装有连接板，所述C型槽钢的一侧安装有防护板，所述防护板的内部贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端安装有固定螺母，所述C型槽钢的一侧安装有装配云台，所述装配云台的内部贯穿安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端活动安装有定位臂，使用过程中支撑侧板可以防止C型槽钢的C字形端口处受力后形变，而且通过调整定位臂的重合角度可以对C型槽钢的连接角度进行调整，并且通过装配云台可以对C型槽钢上加装的各种零件进行移动，并且防护板可以对C型槽钢的连接处进行保护，使其具有更强的形变恢复能力。

Description

一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构

技术领域

本实用新型涉及高铁相关技术领域，具体为一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构。

背景技术

高铁又称高速铁路，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在建造过程中离不开C型槽钢，C型槽钢是截面为C字形凹槽形的长条钢材，槽钢属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。

当下，现有的高铁C型槽钢紧固结构在使用中，对C型槽钢进行不同角度的连接时，固定十分困难，而且由于C型槽钢需要承载较大的压力，导致在紧固拼接处容易出现形变，并且C型槽钢在使用时会向C型槽钢上加装各种零件，一般都是通过焊接的方式连接在C型槽钢上，在需要对其进行位置调整时十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，以解决上述背景技术中提到的对C型槽钢进行不同角度的连接时固定困难，紧固拼接处容易出现形变，对安装零件进行位置调整十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，包括C型槽钢和连接孔,所述C型槽钢的一端对称开设有连接孔，所述C型槽钢的内部安装有连接板，所述C型槽钢的一侧安装有防护板，所述防护板的内部贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端安装有固定螺母，所述C型槽钢的一侧安装有装配云台，所述装配云台的内部贯穿安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端活动安装有定位臂。

优选的，所述连接板由扣合臂、转动底板、定位板和支撑侧板组成，所述支撑侧板对称固定在所述转动底板的一侧，所述扣合臂对称安装在所述转动底板的顶端，所述定位板焊接在所述转动底板的底端，所述扣合臂的尺寸与所述连接孔的尺寸相互匹配。

优选的，所述定位板的内部对称开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部安装有螺纹插销，所述定位板与所述转动底板为一体式结构。

优选的，所述装配云台活动安装在所述C型槽钢的顶端，所述螺纹杆活动安装在所述装配云台的内部，所述螺纹杆的一端贯穿于所述定位臂的外表面。

优选的，所述装配云台的底端对称焊接有定位栏杆，所述定位臂的内部对称开设有滑动通孔，所述定位栏杆活动安装在所述滑动通孔的内部。

优选的，所述C型槽钢的内部一侧对称设置有正齿牙，所述定位臂的一侧对称设置有逆齿牙。

优选的，所述防护板的内壁与所述C型槽钢的外壁相互贴合，所述防护板侧切面呈字母“C”字形，所述防护板的材质为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：支撑侧板可以防止C型槽钢的C字形端口处受力后形变，而且通过调整定位臂的重合角度可以对C型槽钢的连接角度进行调整，并且通过装配云台可以对C型槽钢上加装的各种零件进行移动，并且防护板可以对C型槽钢的连接处进行保护，使其具有更强的形变恢复能力。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的C型槽钢结构示意图；

图3为本实用新型的连接板结构示意图；

图4为本实用新型的定位臂结构示意图。

图中：1、C型槽钢；2、连接孔；3、连接板；4、防护板；5、固定螺栓；6、固定螺母；7、装配云台；8、螺纹杆；9、定位臂；10、扣合臂；11、转动底板；12、定位板；13、支撑侧板；14、螺纹通孔；15、正齿牙；16、逆齿牙；17、定位栏杆；18、滑动通孔；19、螺纹插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，包括C型槽钢1和连接孔2,C型槽钢1的一端对称开设有连接孔2，C型槽钢1的内部安装有连接板3，C型槽钢1的一侧安装有防护板4，防护板4的内部贯穿安装有固定螺栓5，固定螺栓5的一端安装有固定螺母6，C型槽钢1的一侧安装有装配云台7，装配云台7的内部贯穿安装有螺纹杆8，螺纹杆8的一端活动安装有定位臂9。

优选的，连接板3由扣合臂10、转动底板11、定位板12和支撑侧板13组成，支撑侧板13对称固定在转动底板11的一侧，扣合臂10对称安装在转动底板11的顶端，定位板12焊接在转动底板11的底端，扣合臂10的尺寸与连接孔2的尺寸相互匹配，支撑侧板13支撑C型槽钢1的C字形端口处，防止C字形端口处受力后形变，而且通过两组连接板3对接可以将两根C型槽钢1连接在一起。

优选的，定位板12的内部对称开设有螺纹通孔14，螺纹通孔14的内部安装有螺纹插销19，定位板12与转动底板11为一体式结构，螺纹插销19可以通过螺纹通孔14将两组连接板3的定位板12定位连接在一起，从而通过调整定位板12的重合角度可以对C型槽钢1的连接角度进行调整。

优选的，装配云台7活动安装在C型槽钢1的顶端，螺纹杆8活动安装在装配云台7的内部，螺纹杆8的一端贯穿于定位臂9的外表面，装配云台7可以在C型槽钢1上移动，从而便于使用者将安装在装配云台7上零件移动到不同位置。

优选的，装配云台7的底端对称焊接有定位栏杆17，定位臂9的内部对称开设有滑动通孔18，定位栏杆17活动安装在滑动通孔18的内部，定位臂9可以随着螺纹杆8的转动进行升降，从而可以将装配云台7的位置固定，而且在升降时，定位栏杆17可以通过滑动通孔18对定位臂9的角度进行定位限制，避免定位臂9发生偏斜。

优选的，C型槽钢1的内部一侧对称设置有正齿牙15，定位臂9的一侧对称设置有逆齿牙16，当定位臂9的顶壁与C型槽钢1的内壁接触时，正齿牙15就会与逆齿牙16相互啮合，从而避免在使用时装配云台7的位置发生变化。

优选的，防护板4的内壁与C型槽钢1的外壁相互贴合，防护板4侧切面呈字母“C”字形，防护板4的材质为橡胶材质，防护板4具有一定的拉伸能力，从而在角度不同时也可以将C型槽钢1的连接处包裹，进而使防护板4对C型槽钢1的连接进行保护，使其具有更强的形变恢复能力。

需要说明的是，一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，在工作时，首先通过转动底板11一侧的扣合臂10与C型槽钢1内部开设的连接孔2相互扣合连接，从而将连接板3安装在C型槽钢1的凹槽内，并将另一根C型槽钢1的内部安装上连接板3，随后通过使两组转动底板11上的定位板12进行不同角度的重合，对两根C型槽钢1的连接角度进行调整，当角度调整完成后，通过螺纹插销19和螺纹通孔14将角度固定，并将防护板4安装在两根C型槽钢1的连接处，然后通过将固定螺栓5从防护板4的底壁贯穿到连接板3的顶壁，并通过固定螺母6进行固定，从而完成对两根C型槽钢1的紧固连接，防护板4可以对C型槽钢1的连接起到保护作用，使其具有更强的形变恢复能力，而且支撑侧板13可以支撑C型槽钢1的C字形端口处，防止C字形端口处受力后形变，最后装配云台7可以在C型槽钢1上移动，当移动到合适位置时，通过转动螺纹杆8，使定位臂9升起，定位臂9的顶壁与C型槽钢1的内壁接触时，正齿牙15就会与逆齿牙16相互啮合，从而将装配云台7固定在C型槽钢1上，而且在升降时，定位栏杆17可以通过滑动通孔18对定位臂9的角度进行定位限制，避免定位臂9发生偏斜。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，包括C型槽钢（1）和连接孔（2）,其特征在于：所述C型槽钢（1）的一端对称开设有连接孔（2），所述C型槽钢（1）的内部安装有连接板（3），所述C型槽钢（1）的一侧安装有防护板（4），所述防护板（4）的内部贯穿安装有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）的一端安装有固定螺母（6），所述C型槽钢（1）的一侧安装有装配云台（7），所述装配云台（7）的内部贯穿安装有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的一端活动安装有定位臂（9）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述连接板（3）由扣合臂（10）、转动底板（11）、定位板（12）和支撑侧板（13）组成，所述支撑侧板（13）对称固定在所述转动底板（11）的一侧，所述扣合臂（10）对称安装在所述转动底板（11）的顶端，所述定位板（12）焊接在所述转动底板（11）的底端，所述扣合臂（10）的尺寸与所述连接孔（2）的尺寸相互匹配。

3.根据权利要求2所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述定位板（12）的内部对称开设有螺纹通孔（14），所述螺纹通孔（14）的内部安装有螺纹插销（19），所述定位板（12）与所述转动底板（11）为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述装配云台（7）活动安装在所述C型槽钢（1）的顶端，所述螺纹杆（8）活动安装在所述装配云台（7）的内部，所述螺纹杆（8）的一端贯穿所述定位臂（9）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述装配云台（7）的底端对称焊接有定位栏杆（17），所述定位臂（9）的内部对称开设有滑动通孔（18），所述定位栏杆（17）活动安装在所述滑动通孔（18）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述C型槽钢（1）的内部一侧对称设置有正齿牙（15），所述定位臂（9）的一侧对称设置有逆齿牙（16）。

7.根据权利要求1所述的一种高铁C型槽钢和螺栓紧固件结构，其特征在于：所述防护板（4）的内壁与所述C型槽钢（1）的外壁相互贴合，所述防护板（4）侧切面呈字母“C”字形，所述防护板（4）的材质为橡胶材质。

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