CN215249265U - 一种上驱动式液压顶升系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上驱动式液压顶升系统，包括缸体座，所述缸体座上开有排油口；液压驱动组件，液压驱动组件，所述液压驱动组件包括具有高压腔的液压箱，连接部上设有固定连接在缸体座上侧的连接部，连接部上固定连接有具有无杆腔的液压缸，所述液压缸上连接有向上伸出且可在高度方向上做往复直线移动的活塞杆，连接部上开有与高压腔连通的高压口，连接部上开有与无杆腔连通且能够与高压腔连通的出油口；本实用新型结构可靠，方便操作。

Description

一种上驱动式液压顶升系统

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，特别是一种上驱动式液压顶升系统。

背景技术

液压升降平台作为一种高空作业平台在现在的国民经济中被广泛的应用，工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、园林、装修、物流、电力、交通，石油、化工、酒店、体育馆、工矿、企业等的高空作业及维修等等。

现有技术中，公开了名称为“一种手摇式升降装置”，公告号为CN 210419092 U，公告日为2020.04.28的实用新型专利，此装置包括底座、液压缸和若干个升降组件，最上方的升降组件的顶部连接有水平设置的工作平台，相邻升降组件间，下面的升降组件的顶部与上面的升降组件的底部铰接，底座的底侧固连有连接架，液压缸的缸体与连接架铰接，液压缸包括活塞和柱塞，活塞为液压缸的动力输入端，连接架上可转动地连接有转动杆，转动杆的一端可转动地连接有驱动杆，驱动杆远离转动杆的一端与活塞的一端铰接，活塞的一端为伸出液压缸的缸体外所在一端，转动杆的另一端连接有伸出底座外的手摇杆，手摇杆内可滑动地连接有伸缩杆，活塞可驱动柱塞的伸出，柱塞的端部与最下方的升降组件连接，工作时，站在工作平台上的工作人员将伸缩杆从手摇杆内滑出来，将伸缩杆从手摇杆内滑出来，当伸缩杆伸出至工作人员站在工作平台上时可以够到伸缩杆顶部的位置时，停止伸缩杆的动作，手摇伸缩杆，使伸缩杆向左摆动，伸缩杆带动手摇杆向左摆动，手摇杆的摆动带动转动杆的逆时针转动，转动杆带动驱动杆向左摆动，驱动杆的摆动推动活塞杆不断缩进，在活塞杆的推动作用下，柱塞不断倾斜向上伸出，柱塞带动升降组件的上升，升降组件带动工作平台的上抬，此设计中，无法边作业边抬升工作平台，操作不便。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的升降装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种上驱动式液压顶升系统，其结构可靠，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种上驱动式液压顶升系统，其包括，

缸体座，所述缸体座上开有排油口；

液压驱动组件，所述液压驱动组件包括具有高压腔的液压箱，连接部上设有固定连接在缸体座上侧的连接部，连接部上固定连接有具有无杆腔的液压缸，所述液压缸上连接有向上伸出且可在高度方向上做往复直线移动的活塞杆，连接部上开有与高压腔连通且与排油口对应的高压口，连接部上开有与无杆腔连通且能够与高压腔连通的出油口。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述活塞杆上端固定有限位环，所述活塞杆上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端可与限位环的下侧接触，复位弹簧的下端抵触在缸体座上。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：还包括，

脚踏组件，所述脚踏组件包括铰接在液压箱外侧的脚踏板，所述限位环上方的脚踏板上连接有下压轴，所述下压轴可作用在限位环上端。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述液压箱内还具有能够与高压腔连通或隔断的低压腔。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述缸体座上开有下安装槽一和下安装槽二，连接部朝下的一端开有上安装槽一和上安装槽二，缸体座和连接座连接在一起时，上安装槽一和下安装槽二形成安装腔一，上安装槽二和下安装槽二形成安装腔二，安装腔一内安装有单向阀一，安装腔二内安装有单向阀二，所述连接部上开有进液口，进液口与高压腔连通，从无杆腔排出的高压油可依次经单向阀一和进液口排至高压腔内，液压箱底部开有与低压腔连通的低压液口，低压腔内的低压油可依次经低压液口、单向阀二和出油口被吸至无杆腔内。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述液压箱的上部连接有截止阀，截止阀调控高压腔和低压腔的通断。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述截止阀的外端连接有旋钮。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述缸体座上开有通液槽一，连接部朝下的一端开有与通液槽一对应的通液槽二，缸体座和连接部连接在一起时，通液槽一和通液槽二形成通液通道，所述通液通道的一端往出油口所在方向延伸且覆盖出油口，所述通液通道的另外两端分别与安装腔一和安装腔二连通。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述脚踏板远离液压箱的一端连接有连接杆，所述连接杆远离脚踏板的一端连接有方便踩踏的脚踏杆。

作为本实用新型所述上驱动式液压顶升系统的一种优选方案，其中：所述安装腔一远离通液槽一的一端的缸体座上开有出液槽一，安装腔二远离通液槽一的一端的缸体座上开有进液槽一，连接部朝下的一端分别开有与出液槽一对应的出液槽二和与进液槽一对应的进液槽二，缸体座和连接部连接在一起时，进液槽一和进液槽二形成进液通道，出液槽一和出液槽二形成出液通道，进液通道远离安装腔一的一端与进液口连通，出液通道远离安装腔二的一端与低压液口连通。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构可靠，只需要一个人在工作台上踩踏脚踏杆即可驱动动力装置动作，需要泄压时，转动旋钮，使高压腔和低压腔连通时，即可完成泄压，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中的A-A向视图。

图3为图1中的B-B向视图。

图4为本实用新型中连接部的仰视图。

图5本实用新型与动力驱动装置连接的结构示意图。

图6为本实用新型的立体结构图。

其中，100缸体座，101下安装槽一，102通液槽一，103下安装槽二，104出液槽一，105排油口，106进液槽一，200脚踏组件，201脚踏板，202脚踏杆，203连接杆，204下压轴，300液压驱动组件，301单向阀一，302单向阀二，303低压液口，304高压口，305限位环，306进液口，307高压腔，308低压腔，309截止阀，309-1旋钮，310进液槽二，311上安装槽一，312通液槽二，313上安装槽二，314出液槽二，315通液通道，316出油口，317无杆腔，318活塞杆，319复位弹簧，320吸油口，321液压缸，322液压箱，400动力装置。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～5，为本实用新型的第一个实施例，该实施例提供了一种上驱动式液压顶升系统，其为高空作业的平台的升降提高动力，结构可靠。

上驱动式液压顶升系统包括缸体座100和连接在缸体座100上侧的液压驱动组件300，液压驱动组件300动作时给动力装置400提供动力。

缸体座100上开有排油口105，液压驱动组件300包括液压箱322，连接部上设有固定连接在缸体座100上侧的连接部，连接部上固定连接有具有无杆腔317的液压缸321，液压缸321的底部开有与无杆腔317连通的吸油口320，液压缸321上连接有向上伸出且可在高度方向上做往复直线移动的活塞杆318，活塞杆318上端固定有限位环305，活塞杆318上套装有复位弹簧319，复位弹簧319的上端可与限位环305的下侧接触，复位弹簧319的下端抵触在缸体座100上，液压箱322具有相互独立的高压腔307和低压腔308，连接部上开有与排油口105对应且与高压腔307连通的高压口304，连接部上开有与吸油口320对应、与无杆腔317连通且能够与高压腔307连通的出油口316。

进一步的，缸体座100上开有下安装槽一101和下安装槽二103，连接部朝下的一端开有上安装槽一311和上安装槽二312，缸体座100和连接座连接在一起时，上安装槽一311和下安装槽二103形成安装腔一，上安装槽二312和下安装槽二103形成安装腔二，安装腔一内安装有单向阀一301，安装腔二内安装有单向阀二302，连接部上开有进液口306，进液口306与高压腔307连通，从无杆腔317排出的高压油可依次经单向阀一301、进液通道和进液口306排至高压腔307内，连接部上开有与低压腔308连通的低压液口303，低压腔308内的低压油可依次经低压液口303、单向阀二302和吸油口320被吸至无杆腔317内。

进一步的，缸体座100上开有通液槽一102，连接部朝下的一端开有与通液槽一102对应的通液槽二312，缸体座100和连接部连接在一起时，通液槽一102和通液槽二312形通液通道315，通液通道315的一端朝着出油口316所在方向延伸并覆盖出油口316，通液通道315的另外两端分别与安装腔一和安装腔二连通。

缸体座100固定在可升降的工作台上，由动力装置400驱动工作台升降，动力装置400优选为液压缸，缸体座100的排油口105处连接有油管，油管与动力装置400连接且和动力装置400的无杆腔连通；单向阀一301和单向阀二302为现有技术，本实施例中仅给出示意图，初始状态下，截止阀309隔断高压腔307和低压腔308；当压下活塞杆318时，复位弹簧319压缩，无杆腔317内的液压油压缩，液压油在压力作用下先从出油口316排出至高压腔307内，高压腔307内的高压油经出油口316排出打开单向阀一301，从单向阀一301排出的高压油经进液口306进入高压腔307内，再依次经出油口316和排油口105排出给动力装置400提供动力；松开活塞杆318，活塞杆318在复位弹簧319的作用下回程上提，使得无杆腔317体积增大压力减小出现真空，液压箱322的低压腔308内的低压油在压力差作用下从低压液口303排出，单向阀二302打开，低压油被吸入无杆腔317内，完成吸油过程，如此，活塞杆318不断被提压，不断地吸压油，最终实现活塞杆318的不断伸出。

进一步的，安装腔一远离通液槽一102的一端的缸体座100上开有出液槽一104，安装腔二远离通液槽一102的一端的缸体座100上开有进液槽一106，连接部朝下的一端分别开有与出液槽一104对应的出液槽二314和与进液槽一106对应的进液槽二310，缸体座100和连接部连接在一起时，进液槽一106和进液槽二310形成进液通道，出液槽一104和出液槽二314形成出液通道，进液通道远离安装腔一的一端与进液口306连通，出液通道远离安装腔二的一端与低压液口303连通。

高压油从无杆腔317排出时，依次经单向阀一301、进液通道和进液口306排至高压腔307内，低压腔308内的低压油排出时，依次经低压液口303、出液通道、单向阀二302和出油口316被吸至无杆腔317内。

实施例2

参照图6，为本实用新型第二个实施例，与第一个实施例的不同之处在于：本实用新型还包括脚踏组件200，脚踏组件200包括铰接在液压箱322外侧的脚踏板201，限位环305上方的脚踏板201上连接有下压轴204，下压轴204可作用在限位环305上端，脚踏板201远离液压箱322的一端连接有连接杆203，连接杆203远离脚踏板201的一端连接有方便踩踏的脚踏杆202。

脚踩脚踏杆202，脚踏杆202带动连接杆203向下转动，连接杆203带动脚踏板201向下摆动，下压轴204下压限位环305，活塞杆318下压；松开脚踏杆202，活塞杆318在复位弹簧319的作用下回程上提。

需要输出高压油给动力装置400提供动力时，脚踩脚踏杆202，脚踏杆202带动连接杆203向下转动，连接杆203带动脚踏板201向下摆动，脚踏板201上的下压轴204下压限位环305，活塞杆318下压，复位弹簧319压缩，无杆腔317内的液压油压缩，液压油在压力作用下依次经吸油口320、出油口316和通液通道315排出使单向阀一301打开，从单向阀一301排出的高压油依次经进液通道和进液口306进入高压腔307内，再从排油口105经油管到达动力装置400的无杆腔317内，驱动动力装置400动作，完成液压缸321的压油动作；当松开脚踏杆202时，液压缸321在复位弹簧319的作用下，活塞杆318回程上提，使得液压缸321的无杆腔317体积增大压力减小出现真空，液压箱322的低压腔308内的低压油在压力差作用下从低压液口303排出，使单向阀二302打开，低压油被吸入液压缸321的无杆腔317内，完成吸油过程，如此，活塞杆318不断被提压，不断地吸压油，最终实现动力装置400的不断动作；当工作台提升到位时，完成高空作业后，转动截止阀309外端的旋钮309-1，截止阀309向外移动，使得高压腔307和低压腔308连通，停止转动旋钮309-1，高压腔307内的压力油进入低压腔308内，完成泄压；本实用新型结构可靠，只需要一个人在工作台上踩踏脚踏杆202即可驱动动力装置400动作，需要泄压时，转动旋钮309-1，使高压腔307和低压腔308连通，即可完成泄压，操作方便。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种上驱动式液压顶升系统，其特征在于：包括，

缸体座(100)，所述缸体座(100)上开有排油口(105)；

液压驱动组件(300)，所述液压驱动组件(300)包括具有高压腔(307)的液压箱(322)，连接部上设有固定连接在缸体座(100)上侧的连接部，连接部上固定连接有具有无杆腔(317)的液压缸(321)，所述液压缸(321)上连接有向上伸出且可在高度方向上做往复直线移动的活塞杆(318)，连接部上开有与高压腔(307)连通且与排油口(105)对应的高压口(304)，连接部上开有与无杆腔(317)连通且能够与高压腔(307)连通的出油口(316)。

2.如权利要求1所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述活塞杆(318)上端固定有限位环(305)，所述活塞杆(318)上套装有复位弹簧(319)，所述复位弹簧(319)的上端可与限位环(305)的下侧接触，复位弹簧(319)的下端抵触在缸体座(100)上。

3.如权利要求2所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：还包括，

脚踏组件(200)，所述脚踏组件(200)包括铰接在液压箱(322)外侧的脚踏板(201)，所述限位环(305)上方的脚踏板(201)上连接有下压轴(204)，所述下压轴(204)可作用在限位环(305)上端。

4.如权利要求1～3任一项所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述液压箱(322)内还具有能够与高压腔(307)连通或隔断的低压腔(308)。

5.如权利要求4所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述缸体座(100)上开有下安装槽一(101)和下安装槽二(103)，连接部朝下的一端开有上安装槽一(311)和上安装槽二(313)，缸体座(100)和连接座连接在一起时，上安装槽一(311)和下安装槽二(103)形成安装腔一，上安装槽二(313)和下安装槽二(103)形成安装腔二，安装腔一内安装有单向阀一(301)，安装腔二内安装有单向阀二(302)，所述连接部上开有与高压腔(307)连通的进液口(306)，从无杆腔(317)排出的高压油可依次经单向阀一(301)和进液口(306)排至高压腔(307)内，液压箱(322)底部开有与低压腔(308)连通的低压液口(303)，低压腔(308)内的低压油可依次经低压液口(303)、单向阀二(302)和出油口(316)被吸至无杆腔(317)内。

6.如权利要求5所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述液压箱(322)的上部连接有截止阀(309)，截止阀(309)调控高压腔(307)和低压腔(308)的通断。

7.如权利要求6所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述截止阀(309)的外端连接有旋钮(309-1)。

8.如权利要求7所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述缸体座(100)上开有通液槽一(102)，连接部朝下的一端开有与通液槽一(102)对应的通液槽二(312)，缸体座(100)和连接部连接在一起时，通液槽一(102)和通液槽二(312)形成通液通道(315)，所述通液通道(315)的一端往出油口(316)所在方向延伸且覆盖出油口(316)，所述通液通道(315)的另外两端分别与安装腔一和安装腔二连通。

9.如权利要求3所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述脚踏板(201)远离液压箱(322)的一端连接有连接杆(203)，所述连接杆(203)远离脚踏板(201)的一端连接有方便踩踏的脚踏杆(202)。

10.如权利要求5所述的上驱动式液压顶升系统，其特征在于：所述安装腔一远离通液槽一(102)的一端的缸体座(100)上开有出液槽一(104)，安装腔二远离通液槽一(102)的一端的缸体座(100)上开有进液槽一(106)，连接部朝下的一端分别开有与出液槽一(104)对应的出液槽二(314)和与进液槽一(106)对应的进液槽二(310)，缸体座(100)和连接部连接在一起时，进液槽一(106)和进液槽二(310)形成进液通道，出液槽一(104)和出液槽二(314)形成出液通道，进液通道远离安装腔一的一端与进液口(306)连通，出液通道远离安装腔二的一端与低压液口(303)连通。

Images