CN215245171U - 一种防侧翻自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防侧翻自卸半挂车，包括：车架；箱体通过电动液压杆固定连接于车架的表面，空腔开设于车架的内部，推动装置设置于空腔内壁的右侧，推动装置包括液压杆，液压杆的一端通过连接块固定连接有固定杆，支撑组件设置于固定杆表面的底部且位于空腔的内部。本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车，当自卸边挂车进行卸货时利用支撑组件的使用可以分担车体自带支撑件所承受的重量，可以在坑洼路面卸货时，可以根据路面的不平整度进行高度的调节，能增强车体的稳定性，提高卸货时的安全性，当推动支撑组件向车架的外侧移动时利用液压杆和固定杆的操作可以对支撑杆与车架之间的距离进行调节，能防止支撑杆与车架之间的距离过长。

Description

一种防侧翻自卸半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及一种防侧翻自卸半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

目前使用的半挂车中包括有自卸半挂车，自卸半挂车对货物进行卸货时，通过箱体内部的电动液压杆推动箱体向车体的两侧推动以满足货物的卸载。

现有的自卸半挂车需要将箱体向车架的左右两侧进行倾倒，当遇到重量大的货物在坑洼的路面卸货利用车体自带的支撑架对车体支撑会出现车体稳定性降低，并且会造成两侧的支撑件难以适应各种高度的调节。

因此，有必要提供一种防侧翻自卸半挂车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防侧翻自卸半挂车，解决了自卸半挂车坑洼路面卸货出现车体稳定性降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车，包括：车架；

箱体，所述箱体通过电动液压杆固定连接于所述车架的表面；

空腔，所述空腔开设于所述车架的内部；

推动装置，所述推动装置设置于所述空腔内壁的右侧，所述推动装置包括液压杆，所述液压杆的一端通过连接块固定连接有固定杆；

支撑组件，所述支撑组件设置于所述固定杆表面的底部且位于所述空腔的内部。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆与所述固定杆表面相对的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动有往复移动的滑块。

优选的，两个所述滑块之间通过转动轴转动连接有折叠杆，所述支撑杆右表面套设有固定扣。

优选的，所述固定杆的内部且位于所述固定扣相对的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括安装腔，所述安装腔的内部设置有L形杆。

优选的，所述固定扣的内部开设有供所述L形杆移动的活动腔，所述L形杆的底端固定连接有固定块，所述活动腔内壁左侧的底部开设有与所述固定块相适配的固定槽。

优选的，所述固定杆的上表面且位于所述安装腔的右侧设置有推动组件，所述推动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。

优选的，所述滑动块上表面固定连接有固定板，所述L形杆的一端与所述固定板左侧的表面固定连接，所述滑动槽的内部且位于所述滑动块的右侧设置有弹簧。

优选的，所述车架与所述箱体之间设置有拉动装置，所述拉动装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的底部通过转动轴与所述车架表面转动连接，所述伸缩杆的顶端通过转动轴转动连接有弧形块。

优选的，所述箱体的表面开设有与所述弧形块相适配的弧形槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防侧翻自卸半挂车，当自卸边挂车进行卸货时利用支撑组件的使用可以分担车体自带支撑件所承受的重量，可以在坑洼路面卸货时，可以根据路面的不平整度进行高度的调节，能增强车体的稳定性，提高卸货时的安全性，当推动支撑组件向车架的外侧移动时利用液压杆和固定杆的操作可以对支撑杆与车架之间的距离进行调节，能防止支撑杆与车架之间的距离过长，在卸货时出现阻碍，当支撑杆向车架的外侧移动利用固定组件和推动组件的使用有利于对支撑杆进行固定，防止支撑杆移出车架的外侧后造成脱落，减少支撑杆的脱落对旁边的工作人员身的造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的推动装置的结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为图1所示的支撑组件的工作状态图；

图5为图1所示的支撑组件的立体结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车的第二实施例的结构示意图；

图7为图6所示的拉动装置的结构示意图。

图中标号：

1、车架，2、箱体

3、推动装置，31、液压杆，32、固定杆

4、空腔

5、支撑组件，51、支撑杆，52、滑槽，53、滑块，54、折叠杆，55、固定扣

6、固定组件，61、安装腔，62、L形杆，63、活动腔，64、固定块，65、固定槽

7、推动组件，71、滑动槽，72、滑动块，73、固定板，74、弹簧

8、拉动装置，81、伸缩杆，82、弧形块，83、弧形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的推动装置的结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图1所示的支撑组件的工作状态图；图5为图1所示的支撑组件的立体结构示意图。一种防侧翻自卸半挂车，包括：车架1；

箱体2，所述箱体2通过电动液压杆固定连接于所述车架1的表面；

空腔4，所述空腔4开设于所述车架1的内部；

推动装置3，所述推动装置3设置于所述空腔4内壁的右侧，所述推动装置3包括液压杆31，所述液压杆31的一端通过连接块固定连接有固定杆32；

在车架1的内部且位于空腔4的一侧开设有与液压杆31相适配的矩形槽，在空腔4内壁的左侧固定连接有挡块，使用挡块可以通过起到开关的作用，能方便固定扣55内部的固定块64和固定槽65。

支撑组件5，所述支撑组件5设置于所述固定杆32表面的底部且位于所述空腔4的内部。

所述支撑组件5包括支撑杆51，所述支撑杆51与所述固定杆32表面相对的一侧均开设有滑槽52，两个所述滑槽52的内部均滑动有往复移动的滑块53。

支撑杆51为电动伸缩杆，可以适应各种路面的使用。

两个所述滑块53之间通过转动轴转动连接有折叠杆54，所述支撑杆51右表面套设有固定扣55。

请参阅图4可以看出折叠杆54对固定杆32和支撑杆51之间进行连接，而且固定杆32的一端通过转动轴和支撑杆51之间通过转动轴转动连接，折叠杆54的使用能起到限位的作用。

固定扣55方便支撑杆51和固定杆32之间进行连接，也起到固定的作用，能防止半挂车行驶时出现颠簸造成支撑杆51的脱落。

所述固定杆32的内部且位于所述固定扣55相对的一侧设置有固定组件6，所述固定组件6包括安装腔61，所述安装腔61的内部设置有L形杆62。

所述固定扣55的内部开设有供所述L形杆62移动的活动腔63，所述L形杆62的底端固定连接有固定块64，所述活动腔63内壁左侧的底部开设有与所述固定块64相适配的固定槽65。

所述固定杆32的上表面且位于所述安装腔61的右侧设置有推动组件7，所述推动组件7包括滑动槽71，所述滑动槽71的内部滑动连接有滑动块72。

所述滑动块72上表面固定连接有固定板73，所述L形杆62的一端与所述固定板73左侧的表面固定连接，所述滑动槽71的内部且位于所述滑动块72的右侧设置有弹簧74。

弹簧74的两端分别与滑动块72的一侧和滑动槽71内壁的一侧固定连接，使用弹簧74可以对滑动块72进行推动，能够时支撑杆51使用时能减少操作步骤。

本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车的工作原理如下：

工作时，当自卸半挂车在坑洼的路面进行卸货时，首先操作者启动液压杆31推动空腔4内部的固定杆32向空腔4的一侧进行移动，当固定杆32向空腔4的一侧移动时带动底部的支撑组件5向空腔4的外侧进行移动，当液压杆31推动固定杆32时，固定杆32表面的固定板73与空腔4左侧内壁的挡块相接处并对固定板73向固定杆32的另一侧进行挤压，当固定板73受到挤压后带动底部的滑动块72在滑动槽71的内部进行移动，当滑动块72在滑动槽71的内部移动时对滑动槽71内部的弹簧74进行挤压，使弹簧74处于压缩状态。

当对固定板73移动时带动L形杆62向安装腔61的一侧移动，当L形杆62向安装腔61的一侧移动时带动固定块64与活动腔63内壁左侧的固定槽65分离，当固定块64与固定槽65分离后支撑杆51向一侧进行移动，当支撑杆51移动至通过固定杆32与支撑杆51之间的折叠杆54带动两侧的滑块53在滑槽52的内部进行移动，当支撑杆51与固定杆32之间的角度呈九十度时，即可对支撑杆51进行固定，并可以进行货物的卸载。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防侧翻自卸半挂车，当自卸边挂车进行卸货时利用支撑组件5的使用可以分担车体自带支撑件所承受的重量，可以在坑洼路面卸货时，可以根据路面的不平整度进行高度的调节，能增强车体的稳定性，提高卸货时的安全性，当推动支撑组件5向车架1的外侧移动时利用液压杆31和固定杆32的操作可以对支撑杆51与车架1之间的距离进行调节，能防止支撑杆51与车架1之间的距离过长，在卸货时出现阻碍，当支撑杆51向车架1的外侧移动利用固定组件6和推动组件7的使用有利于对支撑杆51进行固定，防止支撑杆51移出车架1的外侧后造成脱落，减少支撑杆51的脱落对旁边的工作人员身的造成损伤。

第二实施例

请结合参阅图6和图7，基于本申请的第一实施例提供的一种防侧翻自卸半挂车，本申请的第二实施例提出另一种防侧翻自卸半挂车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种防侧翻自卸半挂车的不同之处在于，一种防侧翻自卸半挂车，所述车架1与所述箱体2之间设置有拉动装置8，所述拉动装置8包括伸缩杆81，所述伸缩杆81的底部通过转动轴与所述车架1表面转动连接，所述伸缩杆81的顶端通过转动轴转动连接有弧形块82。

所述箱体2的表面开设有与所述弧形块82相适配的弧形槽83。

本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车的工作原理如下：

当货物卸载时，当车架1与箱体2之间的电动液压杆推动箱体2向车体的一侧移动时带动弧形块82在箱体2表面的弧形槽83的内部向右侧移动，当弧形块82在弧形槽83的内部移动时通过转动轴带动伸缩杆81向一侧进行移动，当伸缩杆81移动地同时伸缩杆81的长度逐渐伸长，当箱体2移动至合适的角度时可以对箱体2内部的货物进行卸载。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防侧翻自卸半挂车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防侧翻自卸半挂车，当箱体2向车体的一侧倾倒进行卸货时利用伸缩杆81可以通过车架1与箱体2之间进行拉动，也可以分担电动液压杆所承受的重量，并且能对箱体2倾倒角度进行控制，能防止箱体2倾倒时出现车箱2和车架1出现侧翻的情况，可以增加自卸半挂车卸货的安全性，箱体2倾倒的同时通过弧形块82和弧形槽83配合移动可以对伸缩杆81的角度进行调节，能防止伸缩杆81工作时角度受到限制出现变形和折断的状况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种防侧翻自卸半挂车，其特征在于，包括：车架；

箱体，所述箱体通过电动液压杆固定连接于所述车架的表面；

空腔，所述空腔开设于所述车架的内部；

推动装置，所述推动装置设置于所述空腔内壁的右侧，所述推动装置包括液压杆，所述液压杆的一端通过连接块固定连接有固定杆；

支撑组件，所述支撑组件设置于所述固定杆表面的底部且位于所述空腔的内部。

2.根据权利要求1所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆与所述固定杆表面相对的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动有往复移动的滑块。

3.根据权利要求2所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，两个所述滑块之间通过转动轴转动连接有折叠杆，所述支撑杆右表面套设有固定扣。

4.根据权利要求3所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述固定杆的内部且位于所述固定扣相对的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括安装腔，所述安装腔的内部设置有L形杆。

5.根据权利要求4所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述固定扣的内部开设有供所述L形杆移动的活动腔，所述L形杆的底端固定连接有固定块，所述活动腔内壁左侧的底部开设有与所述固定块相适配的固定槽。

6.根据权利要求4所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述固定杆的上表面且位于所述安装腔的右侧设置有推动组件，所述推动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。

7.根据权利要求6所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述滑动块上表面固定连接有固定板，所述L形杆的一端与所述固定板左侧的表面固定连接，所述滑动槽的内部且位于所述滑动块的右侧设置有弹簧。

8.根据权利要求1所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述车架与所述箱体之间设置有拉动装置，所述拉动装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的底部通过转动轴与所述车架表面转动连接，所述伸缩杆的顶端通过转动轴转动连接有弧形块。

9.根据权利要求8所述的防侧翻自卸半挂车，其特征在于，所述箱体的表面开设有与所述弧形块相适配的弧形槽。

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