CN215245150U - 一种组合式新能源半挂车车身结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体，所述车身本体的上端对称设有两个升降槽，每个所述升降槽内均设有用于上下滑动的升降板，每个所述升降槽内的均设有用于升高和降低升降板的升降机构，每个所述升降板的上端均贯穿对应升降槽的槽口，每个所述升降板的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体的上端设置有放置槽。该结构在使用的过程中，通过电机驱动，实现侧板的升降，不需要人工升降侧板，使用较为方便，且通过螺钉安装绳扣代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种组合式新能源半挂车车身结构。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，对于现在市面上的一些新能源自卸式的半挂车来说，在实际的使用过程中，车身处还存在以下问题；
现在市面上的一些半挂车在使用的过程中，为了增加车身的容量，其两侧的侧板需要进行高度调节，但是现有的侧板高度调节一般是人为手动调节，调节较为费力，且一般为了对货物进行限位，会在货物的顶部铺设一层油布，然后用伸缩穿过侧板上端的多个绳扣进行限位，现有的绳扣都是采用焊接的方式进行连接的，当发生损坏时，重新更换新的极为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式新能源半挂车车身结构，该结构在使用的过程中，通过电机驱动，实现侧板的升降，不需要人工升降侧板，使用较为方便，且通过螺钉安装绳扣代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体，所述车身本体的上端对称设有两个升降槽，每个所述升降槽内均设有用于上下滑动的升降板，每个所述升降槽内的均设有用于升高和降低升降板的升降机构，每个所述升降板的上端均贯穿对应升降槽的槽口，每个所述升降板的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体的上端设置有放置槽。
优选地，所述升降机构包括对称设置的在升降板下端的两个螺纹槽，所述升降槽内竖直设有两个螺纹杆，每个所述螺纹杆的上端均延伸至对应的螺纹槽内，并与螺纹槽的内壁螺纹连接，两个所述螺纹杆的下端均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的下端均与升降槽的内底部转动连接。
优选地，每两个对应的所述转动杆通过传动结构传动连接。
优选地，所述车身本体的两侧均安装有电机，每个所述电机的输出轴末端均延伸至对应的升降槽内，并固定连接有蜗杆，每个所述升降槽内均设有一个与蜗杆相配合的蜗轮，每个所述升降槽内的其中一个转动杆均贯穿对应蜗轮，并与对应蜗轮固定连接。
优选地，所述束绳机构包括设置在升降板上方的绳扣，所述绳扣的下端固定连接有连接板，所述连接板与升降板通过多个螺钉连接。
优选地，每个所述升降槽的前后内壁均设有导向槽，每个所述升降板的前后侧均固定连接有与导向槽配合的导向块。
优选地，两个所述电机均为可以改变转速和转向的伺服电机。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、需要升降对应的升降板时，只需要启动对应的电机即可，电机启动后，会带动蜗杆转动，进而通过后续的传动，驱动两个螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹槽的配合下，两个螺纹杆的转动会带动升降板的升降，此处的升降不需要人工操作，减少了人力的使用，使用较为方便。
2、设置有导向块和导向槽，通过导向块和导向槽的设置可以保证升降板上下移动更为平稳。
3、当绳扣在长期的使用过程中，发生损坏，这时可以通过螺钉对损坏的绳扣进行更换，相对于传统的焊接方式，后续损坏时更换的难度进行了降低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合式新能源半挂车车身结构的结构示意图；
图2为图1的A处放大图；
图3为图1的B处放大图；
图4为图1的C-C向截面图。
图中：1车身本体、2升降槽、3升降板、4螺纹杆、5电机、6转动杆、7蜗杆、8蜗轮、9传动结构、10绳扣、11螺钉、12螺纹槽、13导向槽、14导向块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体1，车身本体1的上端对称设有两个升降槽2，每个升降槽2内均设有用于上下滑动的升降板3，每个升降槽2内的均设有用于升高和降低升降板3的升降机构，升降机构包括对称设置的在升降板3下端的两个螺纹槽12，升降槽2内竖直设有两个螺纹杆4，每个螺纹杆4的上端均延伸至对应的螺纹槽12内，并与螺纹槽12的内壁螺纹连接，两个螺纹杆4的下端均固定连接有转动杆6，两个转动杆6的下端均与升降槽2的内底部转动连接；
其中，每两个对应的转动杆6通过传动结构9传动连接，传动结构9可以是两个传动轮，两个传动轮分别固定套接在两个转动杆6上，两个传动轮通过传动带传动连接，保证其中一个传动杆6转动后，可以带动另一个转动杆6转动；
其中，每个升降板3的上端均贯穿对应升降槽2的槽口，每个升降板3的上端均安装有多个束绳机构，束绳机构包括设置在升降板3上方的绳扣10，绳扣10的下端固定连接有连接板，连接板与升降板3通过多个螺钉11连接，车身本体1的上端设置有放置槽，通过螺钉11安装绳扣10代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度；
其中，车身本体1的两侧均安装有电机5，每个电机5的输出轴末端均延伸至对应的升降槽2内，并固定连接有蜗杆7，每个升降槽2内均设有一个与蜗杆7相配合的蜗轮8，每个升降槽2内的其中一个转动杆6均贯穿对应蜗轮8，并与对应蜗轮8固定连接，两个电机5均为可以改变转速和转向的伺服电机；
其中，每个升降槽2的前后内壁均设有导向槽13，每个升降板3的前后侧均固定连接有与导向槽13配合的导向块14，导向块14和导向槽13的设置可以保证升降板3上下移动更为平稳。
本实用新型中，当需要升降对应的升降板3时，只需要启动对应的电机5即可，电机5启动后，会带动蜗杆7转动，蜗杆7的转动会带动对应的蜗轮8转动，蜗轮8再带动对应的转动杆6进行转动，通过传动结构9的配合，转动杆6会通过传动结构9带动另一个转动杆6转动，两个转动杆6的转动会驱动两个螺纹杆4转动，通过螺纹杆4与螺纹槽12的配合下，两个螺纹杆4的转动会带动升降板3的升降，此处的升降不需要人工操作，减少了人力的使用，使用较为方便；
此处值得注意的是，导向块14和导向槽13的设置可以保证升降板3上下移动更为平稳；
当绳扣10在长期的使用过程中，发生损坏，这时可以通过螺钉11对损坏的绳扣10进行更换，相对于传统的焊接方式，后续损坏时更换的难度进行了降低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体(1)，其特征在于，所述车身本体(1)的上端对称设有两个升降槽(2)，每个所述升降槽(2)内均设有用于上下滑动的升降板(3)，每个所述升降槽(2)内的均设有用于升高和降低升降板(3)的升降机构，每个所述升降板(3)的上端均贯穿对应升降槽(2)的槽口，每个所述升降板(3)的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体(1)的上端设置有放置槽。
2.根据权利要求1所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，所述升降机构包括对称设置的在升降板(3)下端的两个螺纹槽(12)，所述升降槽(2)内竖直设有两个螺纹杆(4)，每个所述螺纹杆(4)的上端均延伸至对应的螺纹槽(12)内，并与螺纹槽(12)的内壁螺纹连接，两个所述螺纹杆(4)的下端均固定连接有转动杆(6)，两个所述转动杆(6)的下端均与升降槽(2)的内底部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，每两个对应的所述转动杆(6)通过传动结构(9)传动连接。
4.根据权利要求2所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，所述车身本体(1)的两侧均安装有电机(5)，每个所述电机(5)的输出轴末端均延伸至对应的升降槽(2)内，并固定连接有蜗杆(7)，每个所述升降槽(2)内均设有一个与蜗杆(7)相配合的蜗轮(8)，每个所述升降槽(2)内的其中一个转动杆(6)均贯穿对应蜗轮(8)，并与对应蜗轮(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，所述束绳机构包括设置在升降板(3)上方的绳扣(10)，所述绳扣(10)的下端固定连接有连接板，所述连接板与升降板(3)通过多个螺钉(11)连接。
6.根据权利要求1所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，每个所述升降槽(2)的前后内壁均设有导向槽(13)，每个所述升降板(3)的前后侧均固定连接有与导向槽(13)配合的导向块(14)。
7.根据权利要求4所述的一种组合式新能源半挂车车身结构，其特征在于，两个所述电机(5)均为可以改变转速和转向的伺服电机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121393938.6U CN215245150U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种组合式新能源半挂车车身结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-06-23 CN CN202121393938.6U patent/CN215245150U/zh active Active
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