CN215244334U - 外置油箱锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置油箱锁定装置，其特征在于，它包括活动设置在油箱主体上的抱箍、与抱箍连接固定的油箱固定架，通过油箱固定架与汽车的防滚架连接，从而实现油箱主体与防滚架的连接固定。本实用新型结构简单，拆装方便。

Description

外置油箱锁定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的是涉及一种外置油箱锁定装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，燃油汽车的发展也随之到达巅峰阶段，在这个阶段，汽车的续航能力成为一个困扰各大汽车厂商的问题，汽车整体需要轻量化，但是需要更多的携带燃油提升续航能力。燃油具有一定的密度，如果扩大现有技术油箱的容量，携带更多的燃油则会导致汽车重量增加，提升车辆的单公里耗油量，增加车辆不安全隐患；如果现有技术油箱携带燃油量较少，在户外自驾等场景下，则会导致汽车续航能力不足。因此，现有的车载外置油箱正好弥补了现有汽车油箱容量小的问题，用户可根据需要携带外置油箱，作为备用油箱之用。但它的缺点是现有的汽车上并没有设计与外置油箱相配的便捷安装固定座，因此，外置油箱的稳定性问题也困扰着用户，为此，有必要对现有的外置油箱安装结构进行改进，使其更好的存放于汽车中。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，安装便捷、稳定性好的外置油箱锁定装置。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种外置油箱锁定装置，其特征在于，它包括活动设置在油箱主体上的抱箍、与抱箍连接固定的油箱固定架，通过油箱固定架与汽车的防滚架连接，从而实现油箱主体与防滚架的连接固定。

作为上述方案的进一步说明，油箱固定架包括通过紧固件连接为一体的左、右固定架，左、右固定架之间有容防滚架的杆件穿过的穿插孔。

进一步地，左、右固定架上分别设置有多个连接支撑脚，右固定架与左固定架的连接支撑脚相互对接，并在相互对接的两侧连接支撑脚之间设置紧固件加以锁定。

进一步地，抱箍包括组合成环件的弧形组件一和弧形组件二，弧形组件一和弧形组件二的一端铰接，在弧形组件一和弧形组件二的另一连接端设置有锁具。

进一步地，抱箍有与油箱固定架对应的连接端头，连接端头设置有槽位与油箱固定架卡接。

进一步地，所述槽位的底侧设置有向外延伸的支撑板，油箱固定架设置有容置支撑板的凹槽，抱箍垂直固定在油箱固定架上。

进一步地，支撑板与凹槽之间有凹凸配合的凸起和孔位，使得支撑板与凹槽之间的结合更加精准。

进一步地，油箱主体设置有与抱箍对应的环形凹槽，抱箍套设在环形凹槽中。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。

本实用新型采用在油箱主体上设置与其连接的抱箍、油箱固定架，通过油箱固定架与汽车的防滚架连接，从而实现油箱主体与防滚架的连接固定，由于抱箍上带锁具，按压锁芯即使得抱箍能够与油箱主体快速锁定，也可以与油箱主体快速拆分，以便于外置油箱的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的油箱固定架与抱箍连接结构示意图。

图3为本实用新型的抱箍结构示意图。

图4为本实用新型的弧形组件二结构示意图。

附图标记说明：1、油箱主体 2、抱箍 2-1、弧形组件一 2-2、弧形组件二 2-3、连接端头 2-31、支撑板 2-32、凸起 2-4、锁具 3、油箱固定架 3-1、左固定架 3-2、右固定架 3-3、连接支撑脚 4、防滚架。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图4所示，本实用新型是一种外置油箱锁定装置，它包括活动设置在油箱主体1上的抱箍2、与抱箍连接固定的油箱固定架3，通过油箱固定架与汽车的防滚架4连接，从而实现油箱主体与防滚架的连接固定。本实施例中，油箱主体呈长条形，在油箱主体上设置有与多个抱箍对应的多个环形凹槽，抱箍套设在环形凹槽中，通过多组抱箍上的油箱固定架与防滚架之间建立的多处连接，使得油箱主体能够牢牢的锁定在防滚架上。其中，抱箍包括组合成环件的弧形组件一2-1和弧形组件二2-2，弧形组件一和弧形组件二的一端铰接，在弧形组件一和弧形组件二的另一连接端设置有锁具2-4，通过钥匙开合锁具，使得抱箍可以快速开合。

进一步地，油箱固定架3包括通过紧固件连接为一体的左、右固定架3-1、3-2，左、右固定架之间有容防滚架的杆件横向或纵向穿过的穿插孔。左、右固定架上分别设置有多个连接支撑脚3-3，右固定架与左固定架的连接支撑脚相互对接，并在相互对接的两侧连接支撑脚之间设置紧固件加以锁定。本实施例中，左、右固定架的连接支撑脚数量分别为四只，四只连接支撑脚连为一体构成X型结构，在连接支撑脚上设置有加强筋，以加强其力学性能。

进一步地，抱箍有与油箱固定架对应的连接端头2-3，连接端头设置有槽位与油箱固定架卡接。所述槽位的底侧设置有向外延伸的支撑板2-31，油箱固定架设置有容置支撑板的凹槽，抱箍垂直固定在油箱固定架上。支撑板与凹槽之间有凹凸配合的凸起2-32和孔位，使得支撑板与凹槽之间的结合更加精准。

本实用新型与现有技术相比，采用条形的油箱结构，并在油箱主体上设置多条环形凹槽和套设在环形凹槽中的抱箍、与抱箍连接的油箱固定架，通过油箱固定架与汽车的防滚架连接，从而实现油箱主体与防滚架的连接固定，由于抱箍上带锁具，按压锁芯，使得抱箍能够与油箱主体快速锁定，也可以与油箱主体快速拆分，以便于外置油箱的使用。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种外置油箱锁定装置，其特征在于，它包括活动设置在油箱主体上的抱箍、与抱箍连接固定的油箱固定架，通过油箱固定架与汽车的防滚架连接。

2.根据权利要求1所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，油箱固定架包括通过紧固件连接为一体的左、右固定架，左、右固定架之间有容防滚架的杆件穿过的穿插孔。

3.根据权利要求2所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，左、右固定架上分别设置有多个连接支撑脚，右固定架与左固定架的连接支撑脚相互对接，并在相互对接的两侧连接支撑脚之间设置紧固件加以锁定。

4.根据权利要求1所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，抱箍包括组合成环件的弧形组件一和弧形组件二，弧形组件一和弧形组件二的一端铰接，在弧形组件一和弧形组件二的另一连接端设置有锁具。

5.根据权利要求1所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，抱箍有与油箱固定架对应的连接端头，连接端头设置有槽位与油箱固定架卡接。

6.根据权利要求5所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，所述槽位的底侧设置有向外延伸的支撑板，油箱固定架设置有容置支撑板的凹槽，抱箍垂直固定在油箱固定架上。

7.根据权利要求6所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，支撑板与凹槽之间有凹凸配合的凸起和孔位，使得支撑板与凹槽之间的结合更加精准。

8.根据权利要求1所述的外置油箱锁定装置，其特征在于，油箱主体设置有与抱箍对应的环形凹槽，抱箍套设在环形凹槽中。

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