CN215244321U - 一种增程式轻卡新型的冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种增程式轻卡新型的冷却系统，包括发动机冷却系统与电机冷却系统，发动机冷却系统用于发动机冷却回路，电机冷却系统用于电池包、空调及电机冷却回路，电机冷却系统包括总成安装支架以及安装在总成安装支架上的电子风扇、低温散热器与冷凝器，发动机冷却系统包括机械风扇、中冷器以及高温散热器，机械风扇与发动机的输出轴传动连接。此电机冷却系统采用冷凝器、低温散热器以及电子风扇布置方案，其中冷凝器与低温散热器共用一个电子风扇，因此相比于现有技术中两个风扇的设计，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间。

Description

一种增程式轻卡新型的冷却系统

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其是涉及一种增程式轻卡新型的冷却系统。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。

现有的技术中，增程式轻卡属于混合动力汽车的一种，其动力源包括发动机和电机。增程式轻卡中发动机的冷却系统布置方案大多是电子风扇+高温散热器+中冷器布置方案，电机的冷却系统布置方案大多是冷凝器+电子风扇用于电池包及空调冷却回路，低温散热器+电子风扇用于电机冷却回路。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：增程式轻卡电机的冷却系统布置方案使用了两个电子风扇，增加了生产制造成本，不仅需要更多的安装空间，而且提高了电动汽车的重量，无法满足电动汽车轻量化的需求。增程式轻卡发动机的冷却系统布置方案采用电子风扇，其不仅增加了汽车电能的消耗，并且成本更高，布置时极其复杂且容易出现短路损坏的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种增程式轻卡新型的冷却系统，其在电机冷却系统中使用一个电子风扇，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间，在发动机冷却系统中改用机械风扇，减少了汽车电能的消耗，布置简单方便，提高了使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种增程式轻卡新型的冷却系统，包括发动机冷却系统与电机冷却系统，所述发动机冷却系统用于发动机冷却回路，所述电机冷却系统用于电池包、空调及电机冷却回路，所述电机冷却系统包括总成安装支架以及安装在所述总成安装支架上的电子风扇、低温散热器与冷凝器，所述发动机冷却系统包括机械风扇、中冷器以及高温散热器，所述机械风扇与发动机的输出轴传动连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述低温散热器与所述冷凝器通过螺栓可拆卸固定在所述总成安装支架上，所述电子风扇的四周边沿处固定连接有多个安装脚，所述安装脚通过螺栓可拆卸固定在所述低温散热器上，所述电子风扇的出风口朝向所述冷凝器与所述低温散热器设置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述高温散热器与所述中冷器固定在车架左纵梁与车架右纵梁之间，所述机械风扇设置在所述高温散热器远离所述中冷器的一侧，所述机械风扇的出风口朝向所述高温散热器设置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述总成安装支架包括框架、两个安装板以及多个支撑管，所述支撑管的一端固定在所述框架上，另一端固定在所述安装板上，每个安装板上固定连接有两个所述支撑管，两个所述安装板之间固定有连接管。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装板的一侧固定连接有Z形固定板，所述Z形固定板与所述安装板上分别开设有用于将所述总成安装支架安装在车架上的固定孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装板之间固定连接有角钢，所述Z形固定板与所述角钢的侧边固定连接。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

此电机冷却系统采用冷凝器、低温散热器以及电子风扇布置方案，其中冷凝器与低温散热器共用一个电子风扇，因此相比于现有技术中两个风扇的设计，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间。并且发动机冷却系统中将现有技术中的电子风扇更换为由发动机输出轴传动的机械风扇，减少了汽车电能的消耗，布置简单方便，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的布置方案简图。

图2为本实用新型的展示电机冷却系统的结构示意图。

图3为本实用新型的展示总成安装支架的结构示意图。

附图标记：1、发动机冷却系统；11、机械风扇；12、中冷器；13、高温散热器；2、电机冷却系统；21、总成安装支架；211、框架；212、安装板；213、支撑管；214、连接管；215、Z形固定板；216、角钢；22、电子风扇；23、低温散热器；24、冷凝器；3、安装脚；4、固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种增程式轻卡新型的冷却系统，包括发动机冷却系统1与电机冷却系统2，发动机冷却系统1用于发动机冷却回路，电机冷却系统2用于电池包、空调及电机冷却回路，电机冷却系统2包括总成安装支架21以及安装在总成安装支架21上的电子风扇22、低温散热器23与冷凝器24，发动机冷却系统1包括机械风扇11、中冷器12以及高温散热器13，机械风扇11与发动机的输出轴传动连接。

其中，高温散热器13与中冷器12固定在车架左纵梁与车架右纵梁之间，机械风扇11设置在高温散热器13远离中冷器12的一侧，机械风扇11的出风口朝向高温散热器13设置。发动机工作时带动机械风扇11转动，机械风扇11转动产生风力对高温散热器13与中冷器12进行散热，结构简单并减少了电能的损耗，提高了发动机能源的利用率。

参照图2和图3，总成安装支架21包括框架211、两个安装板212以及多个支撑管213，支撑管213的一端固定在框架211上，另一端固定在安装板212上，每个安装板212上固定连接有两个支撑管213，两个安装板212 之间固定有连接管214。支撑管213的设置，提高了总成安装支架21的结构刚度，使其不易发生变形，连接管214有效的将两个安装板212固定在支撑管213上，提高了整体结构的稳定性。

参照图3，低温散热器23与冷凝器24通过螺栓可拆卸固定在总成安装支架21上，电子风扇22的四周边沿处固定连接有多个安装脚3，安装脚3 通过螺栓可拆卸固定在低温散热器23上，电子风扇22的出风口朝向冷凝器 24与低温散热器23设置。电子风扇22工作时，能够同时为冷凝器24与低温散热器23进行散热，提高空气的流动性，保证冷却系统的正常工作。

参照图3，两个安装板212的一侧固定连接有Z形固定板215，Z形固定板215与安装板212上分别开设有用于将总成安装支架21安装在车架上的固定孔4。Z形固定板215与多个固定孔4的设置，便于将总成安装支架21固定在车架上，提高了实用性。两个安装板212之间固定连接有角钢216，Z 形固定板215与角钢216的侧边固定连接，角钢216不仅提高了两个安装板 212之间连接的稳定性，同时增加了Z形固定板215安装在安装板212上的稳固性。

本实施例的实施原理为：此电机冷却系统2采用冷凝器24、低温散热器23以及电子风扇22布置方案，其中冷凝器24与低温散热器23共用一个电子风扇22，因此相比于现有技术中两个风扇的设计，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间。并且发动机冷却系统1中将现有技术中的电子风扇22更换为由发动机输出轴传动的机械风扇11，减少了汽车电能的消耗，布置简单方便，提高了使用寿命。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：包括发动机冷却系统(1)与电机冷却系统(2)，所述发动机冷却系统(1)用于发动机冷却回路，所述电机冷却系统(2)用于电池包、空调及电机冷却回路，所述电机冷却系统(2)包括总成安装支架(21)以及安装在所述总成安装支架(21)上的电子风扇(22)、低温散热器(23)与冷凝器(24)，所述发动机冷却系统(1)包括机械风扇(11)、中冷器(12)以及高温散热器(13)，所述机械风扇(11)与发动机的输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：所述低温散热器(23)与所述冷凝器(24)通过螺栓可拆卸固定在所述总成安装支架(21)上，所述电子风扇(22)的四周边沿处固定连接有多个安装脚(3)，所述安装脚(3)通过螺栓可拆卸固定在所述低温散热器(23)上，所述电子风扇(22)的出风口朝向所述冷凝器(24)与所述低温散热器(23)设置。

3.根据权利要求1所述的一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：所述高温散热器(13)与所述中冷器(12)固定在车架左纵梁与车架右纵梁之间，所述机械风扇(11)设置在所述高温散热器(13)远离所述中冷器(12)的一侧，所述机械风扇(11)的出风口朝向所述高温散热器(13)设置。

4.根据权利要求1所述的一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：所述总成安装支架(21)包括框架(211)、两个安装板(212)以及多个支撑管(213)，所述支撑管(213)的一端固定在所述框架(211)上，另一端固定在所述安装板(212)上，每个安装板(212)上固定连接有两个所述支撑管(213)，两个所述安装板(212)之间固定有连接管(214)。

5.根据权利要求4所述的一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：两个所述安装板(212)的一侧固定连接有Z形固定板(215)，所述Z形固定板(215)与所述安装板(212)上分别开设有用于将所述总成安装支架(21)安装在车架上的固定孔(4)。

6.根据权利要求5所述的一种增程式轻卡新型的冷却系统，其特征在于：两个所述安装板(212)之间固定连接有角钢(216)，所述Z形固定板(215)与所述角钢(216)的侧边固定连接。

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